Für einen Baubericht ist es zu dünn, da ich nicht alles dokumentiert habe, aber auf ein paar kleine Details beim Bau will ich trotzdem kurz eingehen, obwohl es nicht hier hergehört.
Die Salvador Dali von Paper Shipwright wartet schon lange in meiner Auftragsliste. Nun hat es doch endlich geklappt mit uns beiden!
Es ist ein einfach erscheinender Basatz mit "nur" 2 Bögen zu bauen (Etwas kleines für zwischendurch). Die Form de Schleppers ist recht eigenwillig, aber spannend. Die Detaillierung ist gut und normal baubar, wie es die Modelle von Paper Shipwright nun mal sind. Die etwas spärliche Bauanleitung ist tolerierbar, ebenso wie der teilweise vorhandene Nummernsalat. Es helfen gerade bei den Kleinigkeiten des Deckhauses viel die Bilder des realen Schiffes.
Man ist ja nun mal ehrgeizig; hinterklebte Fenster müssen schon sein. Mit diesem Anspruch bin ich fast bei der Brücke gescheitert. Da die Fenster reichlich vorhanden sind, sehr klein und viele Flächen aneinanderstoßen, habe ich keine "dicke" Overheadfolie sondern das Material von Fensterbriefumschlägen verwendet und mit doppelseitigem Klebeband montiert. Damit hatte ich den Ärger. Die Brücke besteht damit fast nur noch aus feinsten Papierstegen und ist weich wie warme Butter. Ich bin fast verzweifelt und wollte schon die Brücke ohne ausgeschnittene Fenster von meinem Sicherheitsscan bauen. So vergingen viele Tage bis dann letztendlich doch die letzte Klebenaht mit einigermaßen Anstand geschlossen war und die Form der Vorgabe noch ähnlich genug. Das war für mich fast schon ein KO-Kriterium.
Die Abgaspfosten näher am Original zu gestalten, also mit Durchbruch und sichtbarem Auspuffrohr, ging dagegen schon viel einfacher. Vielleicht war ich auch mutiger nach dem erfolgreichen Abschluß der Brücke.
Und das sage ich nicht nur, weil ich bekennender Schlepperfan bin. Danke für die Bilder!