sammlung 05 in zeltweg

grüss euch!

seit letztem jahr gibt es in zeltweg/steiermark eine ausstellung der österreichischen luftstreitkräfte. zuerst war sie nur für das jubiläumsjahr 2005 (50 jahre staatsvertrag, 50 jahre luftstreitkräfte) geplant.

seit 18. mai dieses jahres ist sie wieder geöffnet (bei freiem eintritt) und mittlerweile wurde die ausstellung um eine halle erweitert, in der sich nun die fahrzeuge und diverse flugabwehrgeräte befinden. stellvertretend zwei bilder davon - bin ehrlich gesagt nicht so der experte von diesen geräten, deshalb weiss ich auch nicht, was ich da fotografiert habe.

wenn man sich umdreht und in die flugzeughalle kommt erwartet einem das:

ihr habt es sicher gleich erkannt :]

der mächtige motor einer north american t-6 texan die bis 1968 im einsatz war. gleich anschliessend steht eine fiat g-46 (1957-1963)

1957 wurden 9 De Havilland Vampire angeschafft. diese blieben bis 1972 im einsatz. auf dem ersten bild sieht man links davon das triebwerk. das zweite is der lufteinlass

1958/59 kaufte man Fouga Magister für die jet-grundschulung. vorerst nur 6 stück. 1962/63 kamen dann noch 12 weiter hinzu. diese wurden dann 1972 von den noch immer im einsatz befindlichen saab 105ö abgelöst.

mit der fouga magister wurde auch das erste österreichische kunstflugteam gegründet - die silver birds. 1972 wurden sie dann von der 105er abgelöst. das dritte bild ist das recht einfache cockpit der magister.

von 1961 - 1972 waren auch 30 saab j-29 "tonne" im einsatz. sieht zwar aus wie ein fass (woher wohl der name kommen mag ) aber totzdem ein tolles flugzeug.

zwischendrin gibt es auch ein paar hubschrauber. eine agusta bell 204 1963-2001), eine sud est alouette II (1958 - 1975) und eine bell h-13 sioux (1960-1976) die platzsparenderweise gleich unter der decke geparkt wurde

leider gib es keinen westland s-55 whirlwind zu sehen

und jetz zu den ganz alten brummern. als erstes eine yak-11 die von 1956 - 1965 im einsatz war und eine yak-18 (1955-1960 ). davon gab es jeweils 4 stück und die ein geschenk der damaligen sowjetunion waren

weiters gibts noch eine saab safir (1964-1993), eine cessna l-19 (1958-1997) und ein grunau baby zu sehen.

jetzt werden sich wahrscheinlich einige fragen, wat dass denn? wo is der highlight? den gibts - allerdings in doppelter ausführung.

den ostarrichi draken und den draken knight. ich glabue zu den zwei flugzeugen gibts nicht viel zu sagen. der anstrich spricht für sich.

im einsatz war der draken von 1987 bis 2005. der ostarrichi draken hatte seinen ersten auftritt auf der flugshow 1997 in zeltweg. ich war damals völlig von den socken.

der draken knight wurde letztes jahr am 25.11.2005 das erste und einzige mal geflogen. die draken knights sind ein verein vonehemaligen draken piloten in schweden, finnland, dänemark und österreich.

hier ein paar - vielleicht etwas ungewöhnliche- aufnahmen der beiden flugzeuge

und noch ein paar einblicke

ich hoffe meine kleine vorstellung der sammlung hat euch gefallen.

grüsse
walter

es lohnt sich auf jeden fall. die ausstellung is zwar nicht gross, aber man erfährt jede menge über die luftstreitkräfte. im ersten stock gibts dann auch noch die geschichte der zwischenkriegszeit, jede menge 1:72 modelle der flugzeuge die bei uns geflogen sind und einen eigenen schaukasten der ganz der karo as gewidmet ist.

gruss
waltair

grüss euch!

ich war heute mit bauair wieder einmal in zeltweg drakenfotografieren. für unser projekt - kartondraken - fehlten uns noch detailaufnahmen vom fahrwerk und vom cokpit. also haben wir einen sehr freundlichen und überaus hilfsbereiten mitarbeiter im museumgefragt ob wir uns in der austellung austoben dürfen. bewaffnet mit zollstab, kamera, skizzen und bleisitift gings an die arbeit. herausgekommen ist dann das:

vor dem museum stand so nebenbei ein "alter schwede". es ist dies ein schwedischer draken der komplett ausgeräumt wurde.

meine persönlliche saab safir steht übrigens auch draussen SW - schweiger walter.

für die detailfreaks - das leitwerk ist völlig verdreht.

als abschluss eine ansicht der ausstellung - ein grauer draken steht jetzt auch dort im hangar und ein sich wie ein kleines kind freuender waltair, weil er im draken cockpit sitzen darf

robert: das safir leitwerk is so richtig. ich hab am samstag auch ziemlich blöd dreingschaut, als ich es geshen habe. aber so wie du sagst, es gleicht den drehmoment aus.

übrigens hab ich das letzte bild wieder rausgenommen. war ein wenig kritisch.

waltair

der draken wo wir die innenaufnahmen gemacht haben, war hinter dem für alle zugänglichen bereich und wir durften erst nach rückmeldung von oben dort hin - in begleitung eines offiziers. fotografieren war in diesem teil natürlich nur eingeschränkt möglich. alles was irgendwie in richtung der gebäude ging, war verboten.

der draken ist zwar kein gehimnis mehr, aber bevor ich oder der, überaus freundliche und sehr zuvorkommende herr in zeltweg probleme bekommt, hab ich das bild wieder weggetan. ausserdem werden wir sicher noch öfters dort hin fahren um fotos zu machen und da wäre es schlecht, wenn man es sich mit den leuten dort verscherzt.

waltair

@rene: ausser 2x abenteuerlich quer durch die stadt fahren hab ich ja nicht viel getan

das cockpit war übrigens superbequem obwohl ich auf dem blanken metall gesesen bin. war ziemlich lässig.

waltair

grüss euch!

bauair und ich waren wieder einmal in zeltweg - nein diesmal gibts keine detailfotos - wär ja auch zu langweilig.

anlass war diesmal eine kleine veranstaltung die die GFL in zusammenarbeit mit den mitarbeitern der austellung organisiert hat.

veranstaltungsleiter und präsentator war vizeleutnant franz brunner. ein begnadeter modellbauer und wie könnte es anders sein, ein absoluter fliegerexperte.

nach der üblichen begrüssung kam gleich zu beginn oberst doro kowatsch zu wort, der 1988 als erster mit dem draken in österreich gelandet ist - und 2005 die letzte drakenlandung absolviert hat.

untermalt wurde alles von der militärmusik steiermark - wie könnte es anders sein mit swing im stile von glenn miller.