Hallo,
nicht nur große Schiffe können Geschichte machen, auch auf kleinen wird solche geschrieben. Wie hier die Princess Marie Astrid.
Das Flussschiff wurde 1985 auf der Mondorfer Luxwerft für Luxemburg gebaut und wurde am 20.4. 1985 getauft. Es wird mit mit 40,5 m Länge und 7,2m Breite angegeben. Insgesamt kann sie 350 Personen befördern. 2 Schooteantriebe treiben mit jeweils 160 PS das Schiff an.
Seit 2003 fährt das Schiff als Regensburg auf der Donau.
Und was hat das Schiff nun mit Geschichte zu tun? Es wurde auf der Moselstrecke Schengen-Bernkastel eingesetzt. Am 14.6.1985 unterzeichnete man der Princess Marie-Astrid ein Abkommen über den freien Personenverkehr in der EU. Und weil das im Heimathafen Schengen geschah, heißt dieser Vertrag bis heute Schengener Abkommen.
Doch nun zum Modell. Es ist in 1: 130 konstruiert. Für meine Sammlung habe ich es auf den oben genannten Maßstab skaliert.
Das Modell ist als Vollrumpf gestalt, hat weder Längs, noch Querspanten. Bauteil # 1 ist das Kielschwein. Die durch die Skalierung sehr verkleinerten Klebelaschen habe ich abgeschnitten und durch unterklebte aus 80gr Paier ersetzt.
Um den richtigen Sitz des Kielschweines zu bekommen muss man mit dem Bau der Rumpfausparungen für die Schottel beginnen.
Im linken Bild erkennt man die untergeklebte Lasche. Rechts der Stoß von Kielschwein und einem Teil der Außenhaut. Ich musste diese Verbindung nochmals aufschneiden, weil das Kielschwein vom Heck aus berechnet ist und nicht vom Bug.