Paper Trade MaK Diesellok 1:50

    Hallo Geert,


    danke für Deine aktuellen Vorstellungen. Kannst Du bei der Gelegenheit mal das Geheimnis lüften, wieso Paper Trade in 1:50 baut statt im nächstliegenden Modellbahnmaßstab 1:45?


    G&D


    Marc

    Hallo eskatee! Die Loks gefällt mir auch in 1/50 gut! Ist es eigentlich auch geplant, die Lok in einer Variante einer deutschen Privatbahn zu produzieren?

    Hoi Fisch,


    Diese Idee habe ich schon mal geauessert an Herrn Den Bakker und werde das nochmals tun, waere doch interessant!


    groetjes, Gert

    Tach zusammen,


    ich mach extra kein neues Thema auf, denn mir fehlen die Worte:


    Paper Trade bringt den "Sprinter" raus. Für alle nicht-Nederlandophilen: Eine im S-Bahn-ähnlichen Betrieb des Städtekonglomerats Randstad übliche, bisweilen unvermeidliche Baureihe - nicht schön, nicht bequem, ein gelber Esel irgendwie zum gernhaben halt.


    Das Modell erscheint nicht im kritisierten Paper Trade-Massstab 1: 50!!! Es erscheint in - tööööhrööööh!!! - 1:60 - in Worten: eins zu sechzig!!


    :gaga:


    Dadurch ist sichergestellt, dass Kinder, die das Modell im Eisenbahnmuseum Utrecht zusammen mit dem Bogen der Dampflok 3737 erstehen, ganz schnell lernen, dass das Modellbauerleben doch ein wunderbares sein könnte...


    Marc


    PS: Bitte noch die "Hondekoppen" in 1:70 auf DIN A5-Bögen mit dreifach geteiltem Wagenkasten! Und dazu den alten Amersfoorter Bahnhof in 1:140...

    Der Masstab bei Paper Trade ist DIN A4..... ;( 8o


    "Damit geht es im Versand viel besser" hat herr Den Bakker geantwortet auf meine Frage, warum derart abweichende Masstaebe oder sogar Aenderungen (Umskalieren, Kuerzen, usw.) es gibt bei Paper Trade.

    I would like to react to some of the remarks myself - Eskatee has not asked me for my comment, as he suggests in one of his valuable reactions.
    My quote origins from a visit at the mansion of Mr Den Bakker, where I suggested that it might be a nice idea to publish variants of the loco, in the same visit I did ask for the comment on the odd scales, moderator eskatee
    About various scales of train models.
    1. The RTM locomotive and carriages (made for the RTM Museum) were meant to be as large as possible, with minimum detail - aimed at children from 8 to 10 years old. The scale mentioned on the first impression was 1:50 - this proved to be a mistake of the designer's, who overlooked that fact that the original was narrow gauge (ca. 1 meter). The real scale is ca. 1:37. Both models are a great success.
    2. The large NS locomotives were designed specially for the Dutch Railwaymuseum. They are aimed at the non-specialist visitors of the museum. I chose the 1:50 scale for the 3737 locomotive because it was the biggest that would fit A4. Of course it is logical to continue this when possible, as I did with the 6400 DE locomotive.
    3. The 1:87 models were of course aimed at specialist builders and railway modellers, who are very happy with them (judging by numbers sold, and e-mail reactions).
    4. Yes, with the omBC the designer took the liberty to 'smuggle' a bit, to fit the carriage on A4 paper. We should not have done that...
    5. DE 6400 in different (German) colour schemes: worth a try, but I expect to sell very small numbers. Not everybody seems to realise that designing and printing, or laserprinting in small numbers, costs a lot of money. However: can anyone help me with a popular colour scheme? Please mail me at zeistbouwplaten@planet.nl. I read German without any difficulty.