Orlik, 12/2005, Jelcz GCBA 13/48, 1:25

Hallo liebe Kartonisten,
im neuen Jahr wollte ich mal wieder etwas komplexeres auf die Räder stellen. Entschieden habe ich mich für ein Modell aus dem Hause Orlik. Ca. 3000 Teile (plus der vielen Schablonenteile), sind zum Jelcz GCBA 13/48 zusammenzufügen. Die Bauanleitung ist in polnisch gehalten, kann aber über die Firmenseite aus dem Netz in englisch runtergeladen werden.

Schon alleine beim Durchblättern dieses Modellbaubogens hüpft das Kartonmodellbauerherz in erwartungsvoller Vorfreude. Die Detaillierung kann m.E. kaum mehr übertroffen werden. Sauberer Druck (hervorragend umgesetzter Metallicaluminiumton), sowie eine Klasse 3-D Anleitung mit entsprechenden Detailskizzen lassen jede Menge Bastelspaß erwarten.

Das Vorhandensein der mittlerweile obligatorisch gewordenen "Ersatzfarbflächen" (zur Neuanfertigung von versemmelten Teilen, Farbproben oder sonst etwas), ist ebenfalls positiv zu erwähnen.

Los geht es mit dem "Kartonieren" der entsprechenden U-Profile
und deren Zusammenbau zum Fahrzeugrahmen.

Die Teilebezeichnung springt an einigen Stellen etwas unlogisch hin und her (Fahrzeugrahmen, Stoßstange, Fahrzeugachsen, Motor, Räder usw.), werde mich aber an die numerische Reihenfolge der Bauanleitung halten.

Mit der vorderen Stoßstange inclusive der eingebauten Scheinwerfer
verabschiede ich mich für heute

mit vielen Grüßen
Sualko

Hallo liebe Kartonisten,
heute geht es mit dem Aufbau der doppelten Hinterachse weiter.

Zunächst einmal die Haltekonstruktion mit der Blattfederung.

Die "zerlegte" Doppelachse" mit Differentialgehäuse, den entsprechenden Kardangelenken und den Radtrommeln.

Der Antriebsstrang wird erst später eingebaut.

Die beiden fertigen Einzelachsen mit Bremskraftverstärkern und Aufhängevorrichtung.

So, das wäre es mal wieder für Heute.

Mit vielen Grüßen und
bis zum nächsten Mal

Sualko

Hi bohne,
der gelbe Jelcz von Orlik liegt ebenso ungebaut in meiner Schublade. Das Fahrgestell und das Führerhaus ist nahezu baugleich. Ob der irgendwann unter meine Schere kommt vermag ich heute noch nicht zu sagen.

Viele Grüße
Sualko

Hallo Wolfgang,

werde mein Bestes geben =)

Viele Grüße
Sualko

Hallo liebe Kartonisten,
weiter geht es heute mit der Aufhängung und Montage der doppelten Hinterachse an den Fahrzeugrahmen.

Zunächst die "Federbeine" der Achsaufhängung und das Verbindungsstück der Kardanwelle.

Fertig - die montierte Hinterachse am aufgebockten
Fahrzeugrahmen.

Mit den verschiedenen Perspektiven
verabschiede ich mich für heute.

Viele Grüße und
bis zum nächsten Mal

Sualko

Hallo Wolfgang,
lediglich das Fahrgestell und die Achsen mit allem Zubehör, ist mit verdünnter Plaka-Farbe eingefärbt. Wie ich mit den Rädern verfahre, weiß ich noch nicht so genau.

Viele Grüsse
Sualko

Hallo liebe Kartonisten,
weiter geht es heute mit der Vorderachse.

Habe mich entschlossen die Vorderachse lenkbar zu gestalten. Die Verbindungen sind wieder mit den kleinen Artischockennadeln erstellt. Die eignen sich wirklich sehr gut für bewegliche Verbindungen.

Fertig - die bewegliche Vorderachse ist montiert und am aufgebockten Fahrzeugrahmen befestigt..

Viele Grüße und
bis zum nächsten Mal

Sualko

Hallo liebe Kartonisten,
weiter geht`s. Da ich mir vorgenommen habe numerisch entsprechend der Bauanleitung vorzugehen, wird heute der 6 Zylinder Leyland in Angriff genommen.
Zunächst einmal der Motorblock.

Mit u.a. Einspritzpumpe, Turbolader, Keilriemen, Anlasser, Ventilator und Kühler, zeigt sich der Motor ziemlich detailgetreu.

Vor dem Einbau in den Fahrzeugrahmen wird noch das Getriebe angebaut.

Der Einbau gestaltet sich problemlos. Alles paßt, wackelt und hat Luft :).

So, das wäre es mal wieder für Heute.

Mit vielen Grüßen und
bis zum nächsten Mal

Sualko

Hallo Thomas65,
in der Tat, auf den ersten Blick haben die Motoren in ihrer Bauweise große Ähnlichkeit. Ob es jetzt genau die gleichen sind, vermag ich nicht zu sagen.
In der Originalbeschreibung vom Orlik Modellbaubogen wird von einem 6 Zylinder "Leyland" SW680/105 gesprochen. Was steht den bei Dir?

Viele Grüße
Sualko

Hallo Maik,
vielen Dank für die schnelle Aufklärung.

Grüsse
Sualko

Hallo liebe Kartonisten,
weiter geht es mit den Trägern des Führerhauses. Vorgesehen ist ein Kippen nach vorne.

Die "Kippmechanik" im normalen und im geöffneten Zustand.

Im angebauten Zustand sieht das so aus.

Einige Behältnisse, der Tank und das Auspuffrohr
sind noch hinzugekommen. Als nächstes werden die Räder in Angriff genommen.

Mit vielen Grüßen und
bis zum nächsten Mal

Sualko

Hallo liebe Kartonisten,
vier Doppelräder, zwei Vorderräder und ein Ersatzrad warten darauf, zusammengesetzt zu werden. Habe mir erlaubt in den Rädern "Abstandshalter" (Bild 2) einzubauen.
1. Werden die Räder dadurch stabiler und
2. Es vereinfacht ungemein den Innenring paßgenau einzusetzen.

Alle elf Einzelräder (einschließlich Ersatzrad)
und die daraus zusammengeklebten Doppelräder.

Tataaaaaa, Premiere.
Zum ersten Mal steht das Fahrgestell auf eigenen Beinen -
Pardon - natürlich auf eigenen Rädern.

Mit vielen Grüßen und
bis zum nächsten Mal

Sualko

@ Wolfgang,
@ Stephan,
vielen Dank, Ihr beiden, das Euch mein jetztiges Modell gefällt.
Werde versuchen bei der anstehenden Innen- und Außenausstattung mein bestes zu geben.......... :]

Viele Grüße
Sualko

Hallo liebe Kartonisten,
weiter geht`s mit der Innenraumgestaltung des Führerhauses. Zunächst werden die beiden vorderen Einzelsitze angefertigt.

Die Grundplatte des Innenraums ist verstärkt um Verziehungen zu vermeiden. Mit der Anbringung des Armaturenbretts hatte ich ein paar Paßprobleme, denke aber, dass beim späteren Anbau der Außenhülle diese Unstimmigkeit nicht mehr zu sehen sein wird.
So, das war`s mal wieder für heute

Viele Grüße

Sualko

Hallo liebe Kartonisten,
weiter geht`s mit der Innen- und Außenhülle des Führerhauses. Aber zunächst einmal der erste Feuerlöscher (es wird nicht der letzte sein .........)