NJL TOGO, cfm, 1:250 (FERTIG)

Hallo zusammen!

Es wird Zeit für einen neuen Baubericht! Meine Wahl ist gefallen: das Nachtjagd-Leitschiff (NJL) TOGO im Maßstab 1:250 vom cfm-Verlag.

Die Togo hatte ein bewegtes und langes Leben. Der Stapellauf erfolgte im August 1938 bei der Bremer Vulkan Werft. Als Togo versah sie ihren Dienst als Handelsschiff. Im Krieg wurde sie als Handelsstörkreuzer requiriert und fuhr als Schiff 14 (Coronel) auf eine Mine. Weiter vom Pech verfolgt lief sie zweimal auf eine Sandbank und wurde durch Bombentreffer der Englischen RAF schwer beschädigt.
Nach der Instandsetzung war ein Auslaufen als Handelsstörer nicht mehr möglich.
Aufgrund der Strategie der Alliierten, den ungeschützten Luftraum über Dänemark zu nutzen, um Ziele wie Berlin anzufliegen, entschloss sich die Kriegsmarine zum Umbau zum NJL. Dieser wurde unter Federführung der Luftwaffe durchgeführt und ein Freya-Gerät und ein Würzburg-Riese "eingeschifft". Die Togo hette zudem ihren ursprünglichen Taufnamen zurückerhalten.
Die "Lücke" der Luftraumüberwachung konnte so geschlossen werden. Die Togo spielte dabei ein regelrechtes Versteckspiel mit der alliierten Aufklärung, indem sie sich nur nachts frei auf dem offenen Meer zeigte um sich im Morgengrauen "an Land" zu verstecken.
Zu einem letzten EInsatz gelangte die Togo im März `45. Da der Sieg nur noch eine Frage der Zeit war, hatte die Rettung von Menschenleben aus den Ostgebieten um Danzig Priorität. Die Togo verschiffte etwa 2000 verwundete nach Kiel, wo sie nach der Kapitulation von britischen EInheiten übernommen wurde.
Nach dem Krieg versah die Togo unter den Namen "Svalbard", "Tilthorn", "Stella Marina", "Lacasielle" und zu letzt als "Topeka", nach mehrfachen Umbauten ihren Dienst bei verschiedenen Reedereien.
Im August 1984 lief die Togo, bzw. jetzt Topeka auf eine Sandbank auf. Aufgrund ihres Alters war eine Bergung nicht mehr rentabel und so blieb sie auf der Sandbank liegen.

Das Modell:

Zu verbauen sind laut Hersteller 1425 Teile. Zudem verwende ich den erhältlichen Ätzsatz. Weitere Superungen werde ich in den Baubericht einfließen lassen.

Ich wünsche allen Zuschauern viel Spass und mir das nötige Durchhaltevermögen...

Los ging es, wie könnte es anders sein, mit dem Spantengerüst.
Dieses war zu verstärken, mit 0,5 mm Karton. Den hatte ich natürlich nicht zur Hand... Aber einen alten Marinekalender und diser hat zur Verstärkung einen großen Bogen 0,8 mm Karton! So kommt zusammen, was zusammen gehört. Es war eine ziemliche Schufterei, diese, für ich ungewöhnliche Kartonstärke zurecht zu schnipseln...
Durch den festen Karton habe ich aber jetzt ein sehr solides Spantengerüst.
Zwischen die einzelnen Spanten habe ich dann noch Stützen eingeklebt, um sowohl das Deck, als auch die Bordwand zu stützen.
Ob ich das Unterwasserschiff mitbaue, weiß ich noch nicht. Da asse ich mich mal treiben...
Zuletzt war das Deck an der Reihe. Dieses besteht, von Bug bis Heck aus sage und schreibe sieben (7!!!) Einzelnen Segenten! Bei sauberer Skalpellführung aber durchaus machbar...

@Jörg

Ich weiß! Ich habe doch zunächst mal alles recherchiert, was es zur Togo hier im Forum gibt! Und das ist schon nicht schlecht. Mit dem 1:200er Bericht von Hans-Gerd werde ich wohl in nächstr Zeit öffter zu tun haben!

baton

Danke für die Ergänzung! Ist mir in der langen Geschichte, die im Klappentext steht glatt durchgegangen...
Übrigens im wahrsten Sinne ein lesenswerter Baubogen!

Hallo zusammen!

Bei so viel gutem Zuspruch habe ich ja schon fast keine Bedenken mehr, dass wir das Schiff in den Hafen schaukeln...

Helmut
Das wär spitze! Momentan hangele ich mich am Baubericht von Hans-Gerd entlang, bzw. hole mir da für später die ein oder andere Anregung.
Auf Dein ANgebot komme ich gerne zurück!

So Jetzt aber mal wieder zu Schere und Kleber gegriffen. Mein Gegener ist die Bordwand :zweifel: Wenn ich die über die Bühne geschaukelt bekomme, ist das ja schon die halbe Miete!
Wenns soweit ist gibts Fotos!

Bis später!

So! Weiter geht es, wie angedeutet mit der Bordwand...

Auch dieses Teil besteht aus 7 Einzelteilen - pro Seite! Zunächst wurden allgemeine Arbeiten verrichtet. Also ausschneiden und Bullaugen ausstechen. Dann habe ich die einzelnen Teile, bis auf die Heckpartie zusammengfügt. Bemerkenswert ist hierbei, dass die Rückseite bereits farbig - wenn man bei Grau von einer Farbe ausgeht - bedrckt ist. So hat man in jedem Fall eine homogene Abschlusskante. Vorbildlich!

Dann fielen mir die aufgedruckten Scheuerleisten und die Wulst am Decksabschluss ins Auge... Da musste etwas passieren. Die konnten nicht so bleiben, also so zweidimensional! Ich habe dann mal in meinem "Gerümpelfundus" gekramt und, siehe da, ich hatte noch einen großen Bogen grauen Kartonpapiers übrig. Oh Freude, sogar in fast demselben Grauton. Super!

Von diesem Kartonpapier habe ich dann schmale, seeehr schmale Streifen aubgeschnitten. Diese habe ich dann ganz einfach auf die Bordwand gepappt. Ergebnis: optische Aufwertung um 100 %.

Weiter im Text:

Jetzt war das Heck an der Reihe. Bestehend aus 3 einzelnen Streifen sollte daraus die Rundung des selbigen werden!?! Mal sehen... Ich musste zu meiner Verwunderung entdecken, dass die Streifen unterschiedlich lang sind und nicht bündig enden. Davon habe ich mich aber nicht abschrecken lassen! Nachdem die Heckpartie stundenlang vorgeformt wurde, gings an die Vereinigung mit dem Schiffskörper - Zitterpartie.

Da der Bericht an dieser Stelle nicht enden sollte, habe ich mich besonders angestrengt und gewonnen. Die Bordwand schließt hervorragend bündig mit dem Deck ab. Das hat es bei mir s noch nicht gegeben :tongue:
Aber man soll den Tag nicht vor dem Abend loben... Es gib ja noch eine Backbordseite zu versauen... Mal sehen, wie weit ich heute noch komme. Hier erstml die Bilder des momentanen Bauzustandes:

Hallo Robert!

Dein EInwand ist nicht ganz von der Hand zu weisen. Allerdings verhält es sich bei diesem Modell (wie übrigens bei vielen der cfm Modelle mit UW-Schiff) so, dass die Bordwand ein wenig unten "übersteht" da kann man dann ggf. den Unterwasserteil "drunterkleben". Allerdings bin ich mir immer noch nicht ganz schlüssig, ob es überhaupt einen Komplettrumpf geben wird...

Aber kommt Zeit kommt Erleuchtung, I hope!

Gruß vom Klebär!

Hallo Auditorium!

Es ist soweit! Das Spantengerüst ist "angezogen". Bei de Siten sind verbordwanded. Die Heckpartie zu formen war nicht die einfachste Aufgabe! Problem war in erster Linie der oben bereits angesprochene Längenunterschied der drei einzelnen Streifen.
Zunächst habe ich den Überstand grob abgeschnitten. Danach habe ich den rohen Karton mit ganz feinem Sandpapier verschliffen. Das habe ich auch an den Klebenähten der Heckpartie gemacht.
Die so entstandenen weichen, aber auch weißen Rundungen habe ich mit einem "Albrecht Dürer" Cold Grey II, 8200-231*** nachgefärbt. Ein leichter Farbunterschied bleibt - leider. Dennoch gefällt mir das Resultat besser als die "Rohform". Da das Heck stark abfällt, wird der Farbunterschied wohl nicht so augenscheinlich sein. Zudem werden die Ausrüstungsgegenstände wohl im Endresultat von diesem kleinen Makel ablenken. Hoffe ich zumindest :zweifel:

Ich bin froh die erste Hürde genommen zu haben.

Hier die Bilder:

PS: bei so viel Geschreibse hoffe ich euch nicht zu langweilen :gaehn: sonst muss ich meinen "Kampfnamen" noch in Schreibär ändern

Weiter im Text:

die ersten Aufbauten standen an. Zunächst sollte ergo der größte weiße Fleck auf dem Deck verschwinden, nur um neue Weiße Flecken zu erzeugen...

Zunächst habe ich die einzige Stützwand für die Seitenwände "kopiert" diese habe ich dann an rel. beliebige Stellen gesetzt.
Danach war en die Wände an sich an der Reihe. Diese wurden erstmal "verglast". Dazu zunächst die gedruckten Fenster entfernt und anschließend mit schmalen Streifen Briefumschlagfensterfolie (ich liebe dieses Wort!) hinterklebt. Die Türen wurden ebenfalls aufgeklebt. Diese sind, wie zu erkennen im Bogen enthalten.
Weiter wurde der aufgedruckte Handlauf verfeinert. Dazu habe ich dünnen Silberdraht grade gezogen, aufgeklebt und mit dem weiter oben im Bericht erwähnten Albrecht Dürer angemalt.
Dann stand ich vor der Entscheidung, erst die Wände aufs Deck, oder erst das Deck auf die Wände. Ich habe mich für die zweite Variante entschieden.
Das Deck hatte ich bereits aus seinem Weißkartongefängnis befreit. An der überstehenden Unterseite waren in regelmäßigen Abständen schwarze Striche aufgedruckt, die ich, ganz künstlerisch frei, als Markierung für Stützstreben interpretiert habe. Diese sind nicht im Bogen enthalten (ich habe sie zumindest nicht entdeckt) und mussten aus dem Graukarton aus dem Fundus improvisiert werden.

Das Ergebnis stimmt mich freudig. Zu guter Letzt das ganze Teil aufs Hauptdeck gepappt - Baugruppe fertig und für euch fotografische Impressionen:

weiter im Bild:

@Gloom
Riiiichtig! Selbst ist der Mann!
Ach ja! Danke für die Flöße...Das kann ja was werden!

Lars
Das ist ganz ordinärer Basteldraht aus dem Heimwerkerzubehörmarkt (noch so`n Bandwurmwort :D) mit dem orangenen Eichhörnchen. Da schaue ich ab und an mal rein und schaue, was ich so gebrauchen könnte. Ist in solchen Fällen einfach preiswerter, als das im Fachgeschäft zu kaufen...

So on!

Der Klebär!

Hallo Friedrich!

Freut mich! Den Silberdraht bepinsele ich lediglich mit der ruhigen Hand. Bei diesen kleinen Oberflächen hält die Aquarellfarbe auch ohne Grundierung. Man muss nur mit den Fingerchen aufpassen, die das ganze gerne mal wieder abblättern lassen...

Grüße!

Hallo Kartonbauwelt!

Nachdem ich heute einen rel. stressigen Spätdienst hinter mich bringen musste, kann ich euch nun noch ein paar Bilder vom Baufortgang zeigen. An der Reihe war der Brückenaufbau

Bild 1 zeigt die 2D Ansicht.
Auf Bild 2 sieht man die vorbereitete hintere Wand des Brückenaufbaus. An dieser habe ich ein wenig herumgewerkelt.

Da ich an anderer Stelle mal versprochen habe meine Vorgehensweise beim Anbringen der fitzelkleinen Steigeisen zu erklähren, möchte ich die Gelegenheit nutzen das hier zu tun.

Zunächst werden die gelaserten Steigeisen aus ihrem Rahmen geschnitten. Das mache ich mit einer Rasierklinge. So werden die Grate am besten vermieden.

Dann auf eine, am besten nicht saugende Fläche, hier Pringelsdosendeckel, ein wenig Sekundenkleber auftragen. Nicht zu Dick, denn sonst zieht sich der Kleber zwischen den beiden "Füßen" des Steigeisens hoch und alles klebt, nur nicht da wo es soll...
Mit einer spitzen Pinzette werden die Füße kurz hineingetunkt und dann an die markierte Stelle gepappt.
Mit einer ruhigen Hand gelingt so auch eine einigermaßen gerade Reige von Steigeisen.

Das Ergebnis ist zufriedenstellend.

Anbei noch ein Foto des momentanen Bauzustandes der Brücke..

Hallo Wilfried!

Nein. Mit dem Vorbild habe ich mich nicht eingehend befasst. Ich habe nur im Internet gesucht, aber nicht wirklich gefunden. Ich habe ledigich in einem Antiquriat ein Buch erstanden, welches sich mit der Togo beschäftigt. Wann das geliefert wird, ist mir aber leider nicht bekannt. Zudem habe ich keine Ahnung, ob darin dann auch brauchbare Fotos sind... Ich bin gespannt.

OpaSy

Freut mich, dass ich Dich begeistern kann. Bis zum momentanen Bauzustand ist noch alles wunderbar. Leider habe ich, wie ich feststellen musste, bereits einen dicken Schnitzer drin :(. Das Brückenhaus ist, wie auf dem letzten Bild ganz gut zu erkennen, an der Hinterseite gewölbt. Mein Deck ist dies an der Stelle, wo die Brücke hinkommt auch - Aber eben nicht so, wie das Passstück. Das Deck wirft leider eine mehrfache Welle. Das ärgert mich im moment maßlos! Ich muss mal schauen, wie ich das grade bügele...

Gruß vom etwas mißgestimmten (absolut selbstverschuldet ;() Klebär

Hallo zusammen!

Es geht weiter. Das Problem mit der Spalte habe ich gelöst. Ich habe einfach da, wo die Lücke klafft einen etwa 2-3 mm breiten Streifen des grauen Kartons vorgeklebt. Das entspricht zwar vielleicht nicht dem Originl, aber immer noch mehr als eine solche Lücke. Wenn der Bereich zudem mal fertig ist, so wird diese kleine Schönheitskorrektur eh keinem mehr auffallen... :engel:

@ Harald
Das mit dem Plattdrücken ist gar nicht so sehr die Gefahr. Die kleinen Biester sind nämlich recht robust. Nur muss ich gestehen, dass ich mitlerweile schon min. 10 wieder neu ankleben musste, da ich sie mir abgerissen hatte :gaga:. Das sollte aber jetzt nicht mehr passieren da an dem Teil nicht mehr so viel rumgepatscht werden muss :prost:

Ich habe bereits weiter gemacht mit den weiteren Aufbauten. Da gibt es dann später Fotos...

Bis dahin verbleibe ich als

der Klebär!

Hallo Freunde der Kartonveredelung!

Es ging weiter, wenn auch nur in kleinen Schritten....
Da ich ja Probleme beim Brückenhaus hatte, habe ich mich den dahinter liegenden Aufbauten gewidmet. Dies sind, bis auf deren Aufbauten fertig. Sie stehen hier aber nur auf dem Deck und sind noch nicht verklebt, da ich die Genaue Position der unteren Wackeltopfaufnahme noch ermitteln muss.
An der Brücke ging es dennoch weiter. Das oberste Deck wurde mit seinen Aufbauten fertiggestellt. Dazu habe ich dem ganzen ein wenig Inneneinrichtng spendiert, da hier die Schiebetüre offen steht...tztztztztzt!
Auch habe ich mich mit der Front der Kommandozentrale auseinandergesetzt. Hie galt es, wie auch schon zuvor, die Fenster zu verglasen und die Lukendeckel anzubringen. Kein Problem. Allerdings mussten an der obersten Fensterfront noch einige weitere Details ergänzt werden. An diesen gab es wohl durch Seilzüge zu bedienenden Splitterschutz! Eine nicht ganz leichte Aufgabe. Ich habe sie so gelöst:

Zunächst die Positionen mit einer Nadel gelöchert, wo der Seilzug rein und raus geht. Da habe ich dann ein aus einem Lautsprecherkabel die Kupferlitze herausoperiert und durch diese Löcher gesteckt.
Zuletzt war noch dieser runde Kreis, der auf den Fenstern 2 und 4 aufgedruckt war zu ergänzen. Ich vermute, dass es sich um einen Kreisscheibenwischer handelt. Daher habe ich ein Stück kupferlitze um einen dünnen runden Stab gewickelt. Diese "Feder" habe ich dann mit einem scharfen Scalpell an der Unterseite durchtrennt und hate einen perfekten Kreis. Diesen habe ich dann in die Wiccoll-Tropfen fallen lassen und das ganze durfte trocknen.

Jetzt aber genug der elendslangen Schwfelei - Bilder:

Eine wichtige Frage habe ich noch! Sonst geht es nicht richtig weiter:

Wer hat die Bauteilbestimmung der Ätzteile??? Ich habe zwar die Seite mit den Baunummern, aber nicht die, worauf ersichtlich ist, wo diese dann auch hinkommen.

Wie in Bild 1 und 2 gezeigt, wird es langsam notwendig dies in erfahrung zu bringen

Wer die Bauanleitung der Ätzteile hat, bitte mir zukommen lassen.

Danke im Voraus,

der Klebär!