This website uses cookies. By continuing to use our site you declare your agreement. More Information

Dear visitor, welcome to Kartonbau.de - Alles rund um Papiermodelle, Kartonmodellbau und Bastelbogen. If this is your first visit here, please read the Help. It explains in detail how this page works. To use all features of this page, you should consider registering. Please use the registration form, to register here or read more information about the registration process. If you are already registered, please login here.

  • "Manfred (sy-schiwa)" is male

Posts: 730

Date of registration: Jul 13th 2010

Occupation: Tischler, Bauingenieur, Rentner

  • Send private message

121

Thursday, April 11th 2019, 8:51pm

Moi zusammen,

Ich tippe auf Ausschlachten und ab in die Tonne bzw. Hochofen.

Unsere "Gorch Fock" konnte nen Stiefel mehr ab. Guckst du hier: https://youtu.be/xXmPCVPa1qs

Beste Grüße,

Manfred

  • "Shipbuilder" is male
  • "Shipbuilder" started this thread

Posts: 989

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

122

Thursday, April 11th 2019, 9:26pm

Moin Helmut;

lassen wir uns mal überraschen. Bevor die Fregatte gehoben worden ist, wollte die Norwegische Marine ein neues Schiff bestellen. Eine Fregatte.

Meine persönliche Meinung:

Es wird Fachleute geben, die werden sagen,,den Rumpf am vorderen Hangarschott trennen. Das Hinterschiffe mitsamt dem Hangar verschrotten und ein neues Hinterschiffe bauen.

Wer weiss ob die Berger nach dem Hebe Manöver den Maschinenraum mit Rostschutz geflutet haben,, um noch größere Schäden zu verhindern.


Junge Junge, der Schaden war ganze Arbeit!
Was meint der Fachmann so auf den ersten Blick: Ist das reparierbar oder ein Fall fürs Ausschlachten und den Hochofen?

Danke für den Link!


Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Robson (12.04.2019)

haduwolff

Administrator

  • "haduwolff" is male

Posts: 4,573

Date of registration: Sep 21st 2005

  • Send private message

123

Friday, April 12th 2019, 12:07pm

Moinsens....ich denke, das ist ein Fall für den Abwracker. Sämtliche elektrischen/elektronischen Systeme waren im Salzwasser, der strukturelle Schaden ist tiefgehend. Ebenso hat sich wohl herausgestellt, daß die Schutzeinrichtungen dieses Schiffstyps eine platte Fehlkonstruktion waren und nicht wirkten. Dazu kommt, daß das Schiff über 10 Jahre alt ist und nicht mehr aktuell ist. Wenn...WENN die Norweger clever sind, gibts nen Neubau. Gruß Hadu

2 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Hans-Joachim Möllenberg (12.04.2019), Robert Hoffmann (12.04.2019)

Posts: 1,039

Date of registration: Aug 7th 2004

  • Send private message

124

Friday, April 12th 2019, 3:08pm

Moinsens....ich denke, das ist ein Fall für den Abwracker. Sämtliche elektrischen/elektronischen Systeme waren im Salzwasser, der strukturelle Schaden ist tiefgehend. Ebenso hat sich wohl herausgestellt, daß die Schutzeinrichtungen dieses Schiffstyps eine platte Fehlkonstruktion waren und nicht wirkten. Dazu kommt, daß das Schiff über 10 Jahre alt ist und nicht mehr aktuell ist. Wenn...WENN die Norweger clever sind, gibts nen Neubau. Gruß Hadu


Moin!
Kommt ganz darauf an, ob der Etat für Reparaturen größer ist, als der für Neubauten.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das Inventar noch brauchbar ist. Da offenbar auch die Steuerbordwelle so stark beschädigt wurde, dass das Schiff ebenfalls über den Wellentunnel vollief, scheinen auch die strukturellen Schäden immens zu sein.
Vielleicht kann Frau von der Leyen noch eine neue Gorch Fock daraus schnitzen lassen.
Gruß
Eberhard
Ist das Schalke, oder kann das weg?

In der Werft: Kombifrachter Schwan (HMV/Piet/1. Auflage), Kanonenboot Panther (HMV/Wiekowski/1. Auflage), SdKfz 222 (GPM), KNM Thor Heyerdahl (ecardmodels.com), St. Pauli-Landungsbrücken (HMV), V1102 Lützow (Mannheimer Modellbaubogen), Ditmar Koel (HMV)

2 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (12.04.2019), Robert Hoffmann (12.04.2019)

  • "Shipbuilder" is male
  • "Shipbuilder" started this thread

Posts: 989

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

125

Monday, May 13th 2019, 8:50pm

hatte Kiel wieder ein Segelschulschiff an der Tirpitz Mole

Moin liebe Kartonisten;

am letzten Wochenende hatte Kiel wieder ein Segelschulschiff an der Tirpitz Mole.

Es war die Halbschwester der „ GORCH FOCK „ II , die „ EAGLE „. Sie segelt bis heute als Ausbildungsschiff der US Coast Guard.

Anbei habe ich ein paar Artikel zum lesen.

https://www.abendblatt.de/wirtschaft/haf…-nach-Kiel.html

https://www.kn-online.de/Kiel/US-Segelsc…ster-Gorch-Fock

https://www.kn-online.de/Kiel/Gorch-Fock…legt-in-Kiel-an

https://www.kn-online.de/Kiel/Besatzung-…-Kiel-die-Decks

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

3 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Helmut B. (13.05.2019), Jochen Haut (13.05.2019), Harald Steinhage (19.05.2019)

Helmut B.

Hennings Dino

  • "Helmut B." is male

Posts: 11,774

Date of registration: Dec 30th 2004

Occupation: Jurist

  • Send private message

126

Monday, May 13th 2019, 9:59pm

Danke Arne, dass Du uns Nicht-Nordlichter mit solchen Meldungen immer mal wieder über das Geschehen an der Küste informierst! :)
Bis die Tage...

Helmut


Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die der Leute, welche die Welt nie angeschaut haben.

Alexander Freiherr von Humboldt



Fertig: CAP SAN DIEGO (roko)

2 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (13.05.2019), Harald Steinhage (19.05.2019)

  • "Shipbuilder" is male
  • "Shipbuilder" started this thread

Posts: 989

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

127

Saturday, May 18th 2019, 9:48pm

Stichtag 21.6.2019; Schwimmfähig; an der Kette; Bredo Werft an Insolvenz vorbei geschlittert

Moin Zusammen;

es wird mit der " GORCH FOCK " II ein neues unruhiges Fahrwasser betreten.

Laut den Nord 24 Nachrichten vom 18.05.19 ist die Bredow Werft Bremerhaven haarscharf an einer Insolvenz vorbei gekommen.

Die Elsflether Werft, die sich im Insolvenzverfahren befindet, soll noch ca. 4 Millionen Euro an die Bredo Werft zahlen.

Der größte Posten ist die Miete des Schwimmdocks, im dem die " GORCH FOCK " II liegt.

Die Stadt Bremerhaven plant die " GORCH FOCK " II als Pfand zu nehmen.

https://nord24.de/bremerhaven/insolvenz-…-pfand-behalten

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Hans-Joachim Möllenberg (19.05.2019)

haduwolff

Administrator

  • "haduwolff" is male

Posts: 4,573

Date of registration: Sep 21st 2005

  • Send private message

128

Sunday, May 19th 2019, 8:26am

Moin zusammen...ausdocken? Heisst das, der Rumpf ist schwimmfähig? Die Arbeiten sind abgeschlossen und die Hulk kann ins Wasser? Und was heisst, die Stadt Bremerhaven legt die GF an die Kette? Hat der Bund Schulden bei der Stadt? Ansonsten ist das doch Eigentum Dritter und geht die Stadt nichts an...? Was für eine Groteske.....Gruß Hadu

  • "Robert Hoffmann" is male

Posts: 6,153

Date of registration: Oct 19th 2005

  • Send private message

129

Sunday, May 19th 2019, 9:34am

Wenn es nicht einfach nur traurig wäre, sollte man die seglerische/nautische Ausbildung der entsprechenden Anwärter auf Optimisten durchführen und die Gorch Fock einfach verschrotten. Einfach nur schade ums Geld und eine lächerliche Posse. Passt dann zumindest ins Bild, wenn im Manöver des Heeres die neuen Spz Puma ohne Waffen aber mit Besenstielen eingesetzt werden und der Schütze PENG schreien muss.

Sarkasmus aus.

Robi
Jean Luc Picard ( USS Enterprise): Die Summe der Intelligenz auf dem Planeten bleibt immer gleich, nur die Bevölkerung wächst.

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Hans-Joachim Möllenberg (19.05.2019)

  • "Andi Rüegg" is male

Posts: 2,002

Date of registration: Jun 10th 2006

Occupation: pensioniert

  • Send private message

130

Sunday, May 19th 2019, 11:35am

und der Schütze PENG schreien muss

erinnert mich an meine Zeit im Militär. Und wenn sich der gegnerische Soldat beschwert hat, dass ich nicht "tot" umfiel, antwortete ich: "Grummel, grummel, ich bin ein Panzer!":

Andi
"Wer seine Grenzen kennt, hat sie." (Jonathan Livingston Seagull)

im Bau:IJN Mogami vor (answer)/nach (Model Hobby) dem Umbau zum Flugzeugtender als Parallelbau, L.S.N.S. Governor Moore (Modelarstwo Kartonowe)

fertig gestellt:
USS Maine (HMV) / Kosmonawt Juriy Gagarin (Oriel) / Steam Boat Sabino (MB-Kartonmodell) / IJN Kaga (Dom Bumagi)

2 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Hans-Joachim Möllenberg (19.05.2019), Willi H. (19.05.2019)

  • "Hans-Joachim Möllenberg" is male

Posts: 4,536

Date of registration: Nov 4th 2007

Occupation: Marineoffizier a.D.

  • Send private message

131

Sunday, May 19th 2019, 12:28pm

Moin, moin zusammen,

ja, die traurige und "unendliche" Geschichte der GORCH FOCK geht weiter. Mich bewegt das schon, weil auch ich auf diesem Segelschulschiff ausgebildet wurde und man viele Dinge - vor allen Dingen über sich selbst - gelernt hat. Vor diesem Hintergrund stehe ich auch fest zu diesem seemännischen Ausbildungskonzept mit einem Segelschulschiff. Seit mehr als 15 Jahren haben sich vermehrt Korrosionsprobleme bei diesem Segelschiff bemerkbar gemacht und man hat versucht, diese mit verschiedenen und kostenintensiven Maßnahmen in den Griff zu bekommen. Aber letztlich bleibt es ein altes Schiff und wird auch immer älter (nee näch.....ist ja wie bei einem alten Auto.. 8o ...). Stichworte sind Abrostung der Materialstärken, Materialermüdung, Änderung der kristallinen Struktur des Schiffbaustahls, Salzwasser als Elektrolyt und damit interkristalline Korrosion an den Korngrenzen des Stahls, im Betrieb eine oftmals sehr starke und wechselnde Beanspruchung von Rumpf und Takelage....usw.

Besonders traurig stimmt mich dabei, dass es vor 6-7 Jahren durchaus einige Stimmen - denn wir sind ja nicht alle blöd in der Marine - für eine Ausserdienststellung (Stichwort: life cycle cost!!!) und einen Neubau gab, wobei man nach den alten Plänen ein äußerlich annähernd ähnliches Schiff hätte bauen können, allerdings nach den neusten Maßstäben der Technik auch und gerade unter Sicherheitsaspekten. Das wäre keinesfalls teurer geworden und man hätte jetzt ein noch fast neues Schiff.

Aber anstatt diese an einigen Stellen der Marine entstandenen richtigen Gedanken zu bündeln und nach "oben" zu tragen, musste man sich noch etwas anhören.....denn man hatte ja an dem äußerlich auf Hochglanz poliertem Klavierlack gekratzt und die vielen Rostpucken darunter wollte "oben" keiner sehen.........aber so ist das nun einmal.......nicht nur bei der Marine......aber.....hätte, hätte Fahrradkette.......

In diesem Sinne bin ich sehr gespannt, wie die Geschichte weiter geht....


Gruß von der Ostsee
HaJo

This post has been edited 1 times, last edit by "Hans-Joachim Möllenberg" (May 19th 2019, 12:43pm)


4 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Helmut B. (19.05.2019), Norbert (19.05.2019), Klaus-D. (19.05.2019), Willi H. (19.05.2019)

  • "Manfred (sy-schiwa)" is male

Posts: 730

Date of registration: Jul 13th 2010

Occupation: Tischler, Bauingenieur, Rentner

  • Send private message

132

Sunday, May 19th 2019, 5:40pm

EILMELDUNG:

Die "Gorch Fock" wurde soeben in einem feierlichen Festakt umbenannt in "Gorch Dock"!

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Hans-Joachim Möllenberg (19.05.2019)

  • "Hans-Joachim Möllenberg" is male

Posts: 4,536

Date of registration: Nov 4th 2007

Occupation: Marineoffizier a.D.

  • Send private message

133

Sunday, May 19th 2019, 5:54pm

Moin, moin zusammen,

empfehle folgende Lektüre zum Thema GORCH FOCK: https://augengeradeaus.net/tag/gorch-fock/
erster Beitrag und unten dann unbedingt auf "weiterlesen" klicken.....

Gruß
HaJo

This post has been edited 3 times, last edit by "Hans-Joachim Möllenberg" (May 19th 2019, 6:01pm)


2 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Norbert (19.05.2019), Fiete (20.05.2019)

  • "Shipbuilder" is male
  • "Shipbuilder" started this thread

Posts: 989

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

134

Saturday, May 25th 2019, 10:27am

15 % und mehr ?

Moin Zusammen;

es geht weiter und es wird doch ein wenig spannender.

https://www.kn-online.de/Nachrichten/Sch…flossene-Gelder

https://www.kn-online.de/Nachrichten/Pol…-erhaertet-sich

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

2 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

ralph.e (25.05.2019), Hans-Joachim Möllenberg (25.05.2019)

  • "Shipbuilder" is male
  • "Shipbuilder" started this thread

Posts: 989

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

135

Monday, May 27th 2019, 8:56pm

6Uhr 15 Minuten ; 2 a 60 Tonner Werftkräne ; Stroppen zu lang, Kettenzug, Münzen und 27,5mm passt es ?

Moin liebe Kartonverbieger;

heute um ca. 6 Uhr 15 hat man den überholten Fockmast der " PEKING " mit 2 Wertkränen wieder in die Senkrechte gebracht. Für die beiden 60 Tonnen tragenden Werftkräne ein Klacks. Der Mast ist gut 45 m lang und wiegt ohne Rahen ca. 22 Tonnen.
Man merkte beim aufrichten, das die Stropps zu lang waren und eine Reihe herausgenommen werden musste.
Also noch mal das zurück. Nach dem kürzen hatte man nur 30 mm Luft zw. UK Mast und dem Deck. Hier half nur der Kettenzug. Eine Melodie sage ich, eine Melodie ... .

Dann über der Öffnung, für den Mast ging es dann ein Deck tiefer.

Der guten alten Tradition wurde eine Münze aus dem Jahre 1911 und 2019 auf das Mastfundament gelegt, der Mast wurde im Fundamentring abgesenkt und dann mit Hammer und Keilen ausgerichtet.
Ziel 27,5mm passt und fier weg.

Das ganze Manöver hat ca. 3 Stunden gedauert und alle 2 Tage wird ein weiterer Mast folgen.
Danach folgen die Wanten und Stagen, sowie die Rahen.

Nun denn, in Sachen " PEKING " ist man besser vor.

Aber schaut selbst.

Lange Fassung: https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/s…shmag63208.html

Kurze Fassung: https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/n…tuell51166.html

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

This post has been edited 1 times, last edit by "Shipbuilder" (May 28th 2019, 7:52am)


9 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Willi H. (27.05.2019), Helmut B. (27.05.2019), Hans-Joachim Möllenberg (27.05.2019), ralph.e (28.05.2019), Joachim Frerichs (28.05.2019), Fiete (28.05.2019), Harald Steinhage (28.05.2019), Robson (28.05.2019), Jochen Haut (28.05.2019)

  • "modellschiff" is male

Posts: 13,471

Date of registration: Dec 20th 2006

Occupation: Pensionär

  • Send private message

136

Tuesday, May 28th 2019, 8:46am

Hallo Arne,
vielen dank für die Verlinkung. Das konnte man so ganz genau sehen, wie der Mastfuß geformt war, damit er in seiner Fischung gut sitzt und Halt bekommt.
Ulrich

haduwolff

Administrator

  • "haduwolff" is male

Posts: 4,573

Date of registration: Sep 21st 2005

  • Send private message

137

Tuesday, May 28th 2019, 3:08pm

Moin zusammen, das ist sehr schön anzuschauen. Als Anmerkung, das sind nicht die kompletten Masten, denn die Bramstenge (=oberstes Teil) des Mastes fehlt noch. Gruß Hadu

  • "Shipbuilder" is male
  • "Shipbuilder" started this thread

Posts: 989

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

138

Tuesday, May 28th 2019, 10:21pm

Moin Hadu;

es fehlen ja noch 3 weitere Masten, die Wanten und die Rahen.

Danke für den Hinweis.

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

  • "Shipbuilder" is male
  • "Shipbuilder" started this thread

Posts: 989

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

139

Thursday, May 30th 2019, 9:09pm

Vorläufiger Bericht Schäden KNM „ HELGE INGSTAD „

Moin liebe Kartonverbieger;

seit einigen Tagen liegt der vorläufige Schadensbericht der KNM „ HELGE INGSTAD „ vor.

Dieser Bericht wurde auf norwegisch verfasst,

Einige Passagen habe ich übersetzt.

Es geht vor allen darum ob es machbar ist die havarierte KNM „ HELGE INGSTAD „ zu reparieren oder einen Neubau anzustreben.

Ein Schwerpunkt ist die Bordelektronik. Gewisse Komponenten und Teile sind nicht mehr lieferbar,
da das Schiff in den frühen 2000 Jahren erbaut und in Dienst gestellt worden ist.

Die Reparatur würde gut 12 bis ca. 14 Mrd. NOK kosten Die Reparaturzeit wären dann gut 5 Jahre..

Ein Neubau würde gut und gerne 11 bis 13 Mrd. NOK kosten. Die Zeit vom Entwurf bis zur Übergabe wären auch ca. 5 Jahre.

Link:

https://www.regjeringen.no/contentassets…apport-hing.pdf

https://www.tu.no/artikler/havarikommisj…forliset/466248


Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

  • "Hans-Joachim Möllenberg" is male

Posts: 4,536

Date of registration: Nov 4th 2007

Occupation: Marineoffizier a.D.

  • Send private message

140

Thursday, May 30th 2019, 9:49pm

Moin, moin,

na, dann kommt ja nur noch ein Neubau in Frage.......dann hat man ein völlig neues Schiff mit neuester Elektronik. Einen Teil der noch brauchbaren und auch noch versorgbaren Gerätschaften könnte man dann ggf. im Neubau mit verbauen.

Gruß
HaJo

  • "Joachim Frerichs" is male

Posts: 5,727

Date of registration: Jan 23rd 2005

Occupation: Kfz-Sachverständiger

  • Send private message

141

Friday, May 31st 2019, 5:56am

Ahoi Arne,

wer war eigentlich Schuld an der Versenkung der Fregatte ?

Schadenshöhe 1,2 - 1,5 Mrd €, da müssen viele Großmütter lange für stricken.


Gruß
Jo
Meine bisher gebauten Modelle sind hier abgelichtet :)

haduwolff

Administrator

  • "haduwolff" is male

Posts: 4,573

Date of registration: Sep 21st 2005

  • Send private message

142

Friday, May 31st 2019, 12:45pm

...in D würde eine Reparatur für das Doppelte gemacht, die dann noch am Ende nochmal das Ganze dazu kostet...und fahrtüchtig wäre der Pott auf keinen Fall.....fg.....Gruß Hadu

Posts: 1,039

Date of registration: Aug 7th 2004

  • Send private message

143

Friday, May 31st 2019, 11:43pm

Das Problem ist, dass man mit einem Schiff eines neuen und moderneren Typs nix anfangen kann. Man braucht eigentlich immer mindestens vier Schiffe eines Typs. Dann könnte der Turnus aus zwei einsatzbereiten Schiffen, einem Schiff in Ausbildung und ein Schiff in der Werft funktionieren. Dann könnte sich auch der Aufwand für Ausbildung, Ersatzteilversorgung, Kampfwertsteigerung und ggfs Multibesatzungskonzept lohnen. Mit nem Einzelschiff geht das alles nicht und macht das Schiff auch während der Betriebszeit nur noch teurer.
Gruß
Eberhard
Ist das Schalke, oder kann das weg?

In der Werft: Kombifrachter Schwan (HMV/Piet/1. Auflage), Kanonenboot Panther (HMV/Wiekowski/1. Auflage), SdKfz 222 (GPM), KNM Thor Heyerdahl (ecardmodels.com), St. Pauli-Landungsbrücken (HMV), V1102 Lützow (Mannheimer Modellbaubogen), Ditmar Koel (HMV)

3 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Helmut B. (01.06.2019), Shipbuilder (01.06.2019), Andi Rüegg (01.06.2019)

  • "Unterfeuer" is male

Posts: 1,598

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

144

Thursday, June 13th 2019, 8:15pm

Moin zusammen,

die GORCH FOCK wird gerade aus dem Gerüst geschält und soll kommende Woche zu Wasser gelassen werden, siehe hier.

Hmmm... am 28. Juni fahre ich nach Bremerhaven, mal schauen, ob ich mehr als den Bugspriet zu sehen bekomme... ;)
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (14.06.2019)

  • "modellschiff" is male

Posts: 13,471

Date of registration: Dec 20th 2006

Occupation: Pensionär

  • Send private message

145

Friday, June 14th 2019, 8:45am

Hallo,
und was bedeutet das nun letztlich? Den Weg zur Abwrackwerft oder zum Aufhübschen?
Ulrich

haduwolff

Administrator

  • "haduwolff" is male

Posts: 4,573

Date of registration: Sep 21st 2005

  • Send private message

146

Friday, June 14th 2019, 10:08am

Moin, ausdocken heisst in dem Fall, daß die Arbeiten am Rumpf beendet sind und das Schiff wieder ins Wasser kommt. Mehr halt auch nicht - falls die Werft den Pott nicht einbehält, bis deren Rechnung beglichen ist. Wobei ich es nicht ganz verstehe - der Auftraggeber (Bund) hat an den pleitegegangenen Betrieb bezahlt. Der Nachfolgebetrieb will jetzt dennoch Kohle haben, weil der Vorgänger die Rechnung an den Dockbesitzer nicht beglichen hat - also ist die GF bezahlt, aber wird dennoch einbehalten?!?...oder wie oder was?!? Gruß Hadu

  • "Unterfeuer" is male

Posts: 1,598

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

147

Friday, June 14th 2019, 4:54pm

Moin Hadu,

der Vorgang ist hier ganz gut beschrieben. Der Dockbetrieb versucht seine Forderungen gegenüber der Bundeswehr direkt durchzusetzen, da die Elsflether Werft insolvent ist. Ob dem Dockbetrieb tatsächlich ein Pfandrecht zusteht, wird vermutlich noch geprüft, eine Verhandlungsposition ist das allemal.
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

  • "Shipbuilder" is male
  • "Shipbuilder" started this thread

Posts: 989

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

148

Friday, June 14th 2019, 8:10pm

Moin liebe Kartonverbieger;

in der heutigen Ausgabe der Nordseezeitung ist ein Bericht über die sogenannte Pfandnahme.
Der Bericht kann nur als Abonnent gelesen werde.


Keine der 3 Verhandlungspartner bewegt sich.

Es geht nicht nur um die besagten 4 Milionen € sonder um ca 9 Millionen €.

In 7 Tagen soll sie schwimmen.!

Ich lass mich überraschen.

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

  • "Shipbuilder" is male
  • "Shipbuilder" started this thread

Posts: 989

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

149

Sunday, June 16th 2019, 9:11pm

" BADEN-WÜRTTEMBERG " in Dienststellung

Moin Zusammen;

wenn man den Gazetten ein wenig trauen kann, dann wird am 17.06.2019 mal wieder Marine Geschichte geschrieben.

Die " BADEN-WÜRTTEMBERG " wird dann in Wilhelmshaven in Dienst gestellt.

http://www.wzonline.de/nachrichten/newsd…t-gestellt.html

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

Helmut B.

Hennings Dino

  • "Helmut B." is male

Posts: 11,774

Date of registration: Dec 30th 2004

Occupation: Jurist

  • Send private message

150

Sunday, June 16th 2019, 11:29pm

Quoted

Laut Mitteilung der Marine wurde der Tag der Indienststellung bewusst auf den Feiertag des 150. Stadtjubiläums in Wilhelmshaven gelegt. Damit solle die enge Verbundenheit zwischen der Marine und der Jadestadt zum Ausdruck gebracht werden.


HöHö...

Als hätte es keine Probleme mit dem Zeitplan und eine massive Verschiebung der Indienststellung gegeben...
Bis die Tage...

Helmut


Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die der Leute, welche die Welt nie angeschaut haben.

Alexander Freiherr von Humboldt



Fertig: CAP SAN DIEGO (roko)

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Norbert (16.06.2019)

  • "Werner" is male

Posts: 2,189

Date of registration: Aug 22nd 2005

Occupation: IT ler im Unruhestand

  • Send private message

151

Monday, June 17th 2019, 6:03pm

Achso :love:

ich hab gedacht die feiern den Tag der Deutschen Einheit nach :S der war doch am 17. Juni oder ?
LG
Werner

  • "Shipbuilder" is male
  • "Shipbuilder" started this thread

Posts: 989

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

152

Monday, June 17th 2019, 6:26pm

Schulschiff " GORCH FOCK " die nächste

Moin Zusammen;

und es geht weiter mit der Auseinandersetzung zwischen dem Ministerium für Verteidigung und den beiden Werften.

Aber lest selbst:

https://www.spiegel.de/politik/deutschla…-a-1272886.html

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersac…chfock2144.html

https://www.merkur.de/politik/gorch-fock…r-11783971.html

Viele Grüße aus dem sonnigen Flensburg
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

  • "Shipbuilder" is male
  • "Shipbuilder" started this thread

Posts: 989

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

153

Monday, June 17th 2019, 6:42pm

U 25 mit Hebeponton abzugeben

Moin Zusammen;

bis zum 25.06.19 hat man noch Zeit ein Angebot für U 25 bei der VEBEG abzugeben.

Auflage ist, den Rumpf tauchunfähig zu machen und dann zu verschrotten.
Im Gebiet der EU oder in der Türkei ist egal.

Übrigen brachte diese U Boot Klasse einen Admiral der US Navy an einen Nervenzusammenbruch und en Kommandanten des Trägers um seinen Posten.

https://www.stern.de/digital/technik/u-b…source=Standard

https://www.kn-online.de/Kiel/Versteiger…es-verschrotten

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

  • "modellschiff" is male

Posts: 13,471

Date of registration: Dec 20th 2006

Occupation: Pensionär

  • Send private message

154

Tuesday, June 18th 2019, 10:20am

Hallo,
mal sehen, vielleicht macht der Goldfisch in meinen Gartenteich noch Platz. Dann könnte ich mir ja überlegen, ob ich das Großmodell ersteigern kann :D .
Ulrich

This post has been edited 1 times, last edit by "modellschiff" (Jun 20th 2019, 9:17am)


  • "Shipbuilder" is male
  • "Shipbuilder" started this thread

Posts: 989

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

155

Tuesday, June 18th 2019, 12:41pm

Schulschiff " GORCH FOCK " spannend wird es, schwimmt Sie oder bleibt Sie im Schwimmdock; modernisierte " MELLUM "

Moin Zusammen

Moin Zusammen;

und es geht weiter mit der Auseinandersetzung zwischen dem Ministerium für Verteidigung und den beiden Werften.

Aber lest selbst:

https://www.spiegel.de/politik/deutschla…-a-1272886.html

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersac…chfock2144.html

https://www.merkur.de/politik/gorch-fock…r-11783971.html

Viele Grüße aus dem sonnigen Flensburg
Arne


das Gerangel um das Geld geht in die nächste Runde.

Nun beschäftigt sich heute das Bremer Landesgericht was mit der Pfandnahme wird.

Hier sind einmal ein Kommentar von den Kieler Nachrichten und ein Bericht, der heute in den Kieler Nachrichten erschienen ist.
In diesen bericht gibt es eine Bildergalerie,

https://www.kn-online.de/Mehr/Meinungen/…h-Fock-Desaster
https://www.kn-online.de/Nachrichten/Sch…-der-Gorch-Fock

Neben der im Schwimmdock liegenden " GORCH FOCK " liegt ein Schwimmdock weiter die " MELLUM ".
Man sollte die Bilder beachten, denn die " MELLUM " bekommt einige Umbauten auf dem Boots und Brückendeck.
Sie Umbauten sind gut zu erkennen, denn sie sind in rot geprimerten Stahlplatten zu sehen.

So wie es aussieht werden der Ersatz " MELLUM "; " SCHARHÖRRN " und " NEUWERK " sich wohl noch hinziehen.

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Hans-Joachim Möllenberg (19.06.2019)

  • "Pianisto" is male

Posts: 950

Date of registration: May 8th 2009

Occupation: Pianist

  • Send private message

156

Thursday, June 20th 2019, 8:02am

Moin Arne,

warum ist die Gorch Fock grün? Ist Rostschutz nicht rot?

Gruß pianisto

  • "Hans-Joachim Möllenberg" is male

Posts: 4,536

Date of registration: Nov 4th 2007

Occupation: Marineoffizier a.D.

  • Send private message

157

Thursday, June 20th 2019, 9:12am

Moin, moin Dirk,

Rostschutzfarbe ist nicht immer rot......hier handelt es sich wahrscheinlich um einen Anstrich mit grau-grüner Zinkchromat-Farbe, die für den "schweren" Rostschutz verwendet wird.

Gruß
HaJo

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Pianisto (20.06.2019)

  • "Shipbuilder" is male
  • "Shipbuilder" started this thread

Posts: 989

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

158

Thursday, June 20th 2019, 9:14am

Moin Dirk;

das soll wohl der Rostschutz sein.

Den grünen Rostschutz habe ich vor ein paar Jahren bei Lindenau gesehen.

Sonst sollte er wie schon gesagt rot sein.

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

  • "Unterfeuer" is male

Posts: 1,598

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

159

Thursday, June 20th 2019, 7:31pm

Moin,

Werft und Bundeswehr haben sich vorläufig geeinigt; die GORCH FOCK kann ausdocken:

https://www.spiegel.de/politik/deutschla…-a-1273508.html

Ich hoffe, dass der Bremerhavener Dockbetrieb dennoch sein Geld erhält. Von der Elsflether Werft wird es aber wahrscheinlich nicht kommen...
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

2 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (20.06.2019), Helmut B. (20.06.2019)

  • "Shipbuilder" is male
  • "Shipbuilder" started this thread

Posts: 989

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

160

Thursday, June 20th 2019, 7:53pm

Dat ward uk langsam mol Tied.

Endlich Wadder über de Kiel

Morgen geiht los. Wat für' Klockentied, dat weed man nich.

Veele Gröte
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

Social bookmarks