• Hallo Freunde,
    zwischen Gudhjem und den Erbseninsel(Bornholm/Dänm.) fährt das Morotschiff Ertholm.
    Es wurde 1967 unter der Baunummer 1252 auf der Krögerwerft in Husum gebaut. Weiß jemand etwas mehr über die Geschichte dieses wahrhaftigen Oldtimers der Seefahrt?

    Images

                                                                                   Artikel 1 GG:

    Die Würde des Menschen ist unantastbar.

    Sie zu achten und zu schützen ist Verpflichtung aller staatlichen Gewalt



    Edited once, last by modellschiff ().

  • Un hier noch zwei Bilder des tapferen Arbeitspferdes der Ostsee, das jährlich bis zu 70 000 Gäste tranportiert. Interessant ist auf dem rechten Bild zu erkennen, dass das Schiff noch 1967 genietet wurden, obwohl sich das Schweißen schon durchgesetzt hatte.

  • Der Rumpf ist eindeutig aus Stahl geschweißt. Da die Brücke ebenso eindeutig genietet wurde, behaupte ich, das sie und die Aufbauten aus Aluminium sind. 1967 dürfte das Schweißen von Alu noch in den Kinderschuhen gesteckt haben.
    Die Aufbauten aus Alu zu bauen ist/war nicht gerade selten!


    Grüße vom
    Fliegerkuddel

  • Moin;


    die " Ertholm " war den Neubauten der Flensburger Förde Reederei sehr ähnlich, bzw. eine Halbschwester zur " Langballigau " und
    " Jürgensby ".


    Die Brüder Kröger und ein sehr enger Freund haben 1928 eine Bootswerft in Warnemünde und später in Stralsund aufgebaut.


    1947 wurde die brachligenden Husumer Werft vom jüngeren Bruder zum Leben erweckt, und 1952 die stillgelegte Jucho Werft in Schacht Audorf vom älteren Bruder und dem Freund übernommen.


    Beide Werften haben miteinander zusammengearbeitet.


    Darunter waren auch viele Kümos aus den 80. ger Jahren.


    1984 ging die Kröger Werft Rendsburg in Konkurs, und wurde von der Lürssen Werft und einen zweiten Partner übernommen.


    Die Husumer Werft ging 1999 in Konkurs.
    Daraus entstand die HDR Husum. die
    Husumer Dock und Reparatur GmbH & Co. KG.


    Viele Grüße
    shipbuilder

    Viele Grüße vom Rande der dänischen Südsee

    Arne



    als Langläufer:

    Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
    Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
    Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut