Hallo Freunde,
habe mir die MS "CIANDRA" ausgesucht um sie ins Forum zu stellen.
MS "CIANDRA" 1 : 250 Möwe Verlag
-
- Completed
- Heiko 01
-
-
Als erstes war das Spantengerüst an der Reihe. Darauf kam das Hauptdeck und anschließend das Backdeck. Dann waren die Bordwände dran und wurden angebracht.
-
Das Brückenhaus wurde eingesetzt. Peildeck und der Schornstein mit dem Maschinenraumoberlicht folgten. Lukendeckel und Kranbrücke wurden eingebaut.
-
3 Kräne wurden gebaut und an Oberdeck eingesetzt. Es folgten 2 Rettungsboote und Seiltrommeln. Ein Radarmast wurde auf dem Peildeck und die Ankerwinde
auf der Back eingebaut. Der Mast wurde aufs Peildeck und 2 Lüfter auf die Back gesetzt. Damit ist das Schiff fertig.Gruß aus Olsztyn
Heiko -
-
Ahoi Heiko,
schönen Dank für den Bericht über den Bau dieses WHV-Klassikers.
Ahoi Pianisto,
vielen Dank für den Link. Dort kann man schöne alte Bilder dieses Schiffes sehen. Ich wusste bis heute gar nicht, dass das Schiff auch Passagiere transportierte. Als gelernter Technischer Zeichner interessieren mich besonders Zeichnungen mit Inneneinrichtungen. Solch eine war auch darunter.
Und ich wusste auch nicht, dass die CIANDRA der Ahlmann-Reederei gehörte bzw. dass es überhaupt eine Ahlmann-Reederei gab.
1981 während eines Truppenpraktikums im Studium bin ich mit einem Lkw 10 t und 4 Reifen von Stade zur Firma Ahlmann nach Rendsburg gefahren um dort 4 Reifen für das Feldarbeitsgerät AS 12 B (Hersteller Ahlmann) abzuholen. Die Räder wurden dort vor Ort mit Wasser und Magnesiumchlorid gefüllt damit das Feldarbeitsgerät einen niedrigen Schwerpunkt hat.
Ja, das ist lange her.
Übrigens ist die CIANDRA das erste Modell, mit dem die Kartonmodellbaukarriere von HaJo Möllenberg begann.
Gruß
Jo -
Hallo Heiko,
ein interessant Aufgabe ist es, die Kräne auf den Deckshäusern zum Drehen zu bringen. Hast du das bei Deiner Ciandra mal ausprobiert?
Ulrich -
Hallo Heiko,
dein Modell gefällt mir sehr gut. Da erinnere ich mich an die Zeit Ende der 1950er- Anfang der 1960er-Jahre. Während dieser Zeit habe ich ebenfalls die Ciandra gebaut. Aber u. A. auch den Fischdampfer Nürnberg (so hieß der, glaube ich).
Wenn du noch so einige alte "Schätzchen" hast, bitte veröffentlichen.
Alles Gute, Gruß Wolfgang.
-
Hallo Jo,
auf shipspotting gibt es noch die Bilder des Brandes, was dann das Ende des Schiffes bewirkte. Es gibt auch noch einen biographischen Bericht von einer "großen Seen"-Fahrt von einem Offizier oder Kapitän.
Das ist einfach das faszinierende an den alten WHV-Modellen, dass das einmal hochmoderne/avantgardistische Schiffe waren..... heute müsste eine Verlag dann die White Pearl und Norwegian Escape heraus bringen, um an diese Tradition anzuknüpfen. Ich glaube, dass damals eine Ciandra viel Unmut über das moderne Design hervorgebracht hatte und heute seufzen wir, wie schön die Schiffe damals waren.Gruß pianisto
-
-
Hallo Pianisto,
danke für die interessanten Bilder die ich noch nicht kannte. Was war passiert, das sie in Brand geriet?Gruß aus Olsztyn
Heiko -
Hallo Heiko,
irgendwelche Ladung hatte sich entzündet, sieht man auch ganz gut an den Bildern. Lworch weiss, da vielleicht mehr. Möglicherweise liest er mit? Er war bei Kartonist ein Mitglied gewesen.
Gruß pianisto
-
Hallo Heiko,
auf dem letzten Bild erkennt man (auch wenn es leider nicht ganz scharf ist), dass Du die Kräne nicht getakelt hast.
Das würde ich an Deiner Stelle auf jeden Fall noch nachholen; diese Kräne waren damals hochmodern und für dieses Schiff charakteristisch.Ansonsten:
Ein "Gefällt mir" dafür, dass Du uns die alten WHV-Schätzchen wieder aus der Erinnerung zurückholst.
Ein gebautes Modell der CIANDRA habe ich noch nie gesehen. -
Hallo Helmut,
ich hatte Angst die Kranausleger nochmals anzupacken, sie gehen ganz leicht kaputt. Werde es aber machen und die Kräne vorbehandeln und dann mit Zwirnsfaden takeln.Gruß aus Olsztyn
Heiko -
Administrator
Added the Label Completed -
Administrator
Moved the thread from forum wbb.board.SHIP_REPORTS to forum Construction Reports.