Messerschmitt Me-1101 B, Fly Model 80, Maßstab 1:33

Pfeilflügel, sogar verstellbar, und dasTriebwerk im Rumpf. Die Mutter aller Nachkriegsjets?

Auf diesem Entwurf basieren die frühen Jets der Russen (MiG-15), der Schweden (Saab Tunnan), der Amerikaner (z.B. F-86) und anderer Länder.

Die Messerschmitt P. 1101 war ein Versuchsflugzeug, bei dem der Pfeilwinkel der Tragflächen geändert werden konnte.
Sie ging auf einen Entwicklungsauftrag des Oberkommandos der Luftwaffe (OKL) nach einem einsitzigen Jäger mit 1.000 km/h Geschwindigkeit in 7.000 m Höhe zurück, der Mitte 1944 erteilt worden war. Die P.1101 diente dabei primär der Erprobung der gepfeilten Flügel. Die Flügel der P. 1101 waren (allerdings nur am Boden) in einem Winkel von 35°-45° verstellbar. Als das Flugzeug kurz vor der Fertigstellung war, eroberten die Amerikaner im April 1945 das Messerschmitt-Werk in Oberammergau (die sog. Oberbayerische Forschungsanstalt) und überführten den Prototyp in die USA, um ihn umfangreichen Tests zu unterziehen. Als Ergebnis entstand die Bell X-5.
Quelle Wikipedia

Hallo zusammen,
ich hatte 30 Jahre auch mit 50 mm Grobblech zu tun. Aber sonst im Bereich bis 0,01 mm gearbeitet und trozdem bin ich ungeschickt und breche solche filligranen Antennen ab. Also weggelassen wie die Bomben. Das Geweih sieht so wie so deppert aus und ist Phantasie.
Der Bau war meines Wissens problemlos (ist Jahre her) und der Konstrukteurein ubekannter Meister. Warscheinlich ein Schüler von Leonardo da Vinci.
Das Höhenleitwerk, da war ich auch erstaunt. Gezeichnet anders, als man es bauen kann. Der Zeicher des schönen Plakates hatte wohl die F-104 im Sinn. Die hochgesetzte Version war nicht vorgesehen. So sieht das Modell aber meiner Meinung besser aus.
Gruß Maxe