Hey Leute!
Ich begrüsse alle Leserinnen und Leser zu meinem neuen Baubericht über den sechsrädrigen March 2-4-0.
Das Auto wurde von Robin Herd in Anlehnung an den erfolgreichen Tyrrell P(roject)34 entwickelt. Da beim Tyrrell die Hinterräder immer noch den Großteil des Luftwiederstandes erzeugten, wollte Herd sechs Vorderräder, davon vier am Heck als Antrieb, verwenden (dabei hätte man auch nicht das Problem des Tyrrells, der mangels Reifenentwicklung der Vorderräder scheiterte, da man ja normale Reifen verwendete). Max Mosley, damals quasi Leiter des March Teams, setzte sich aus Geldnöten dafür ein, dass bei diesem Neuentwurf so viel schon vorhandene Teile wie nur möglich benutzt wurden. So verwendete man beispielsweise das Monocoque eines March 761 aus dem Jahre 1976 (Chassis Nr. 6). Als Motor wurde der altbekannte DFV verwendet.
Der Knackpunkt des Wagens war natürlich das Getriebe: Die Ursprüngliche von Herd entworfene Schaltbox erwies sich allerdings als zu komplex und zu teuer, weshalb man einfach einige Verstrebungen, zu Lasten der notwendigen Stabilität, wegließ. Schlussendlich war es ein normales Hewland FG Getriebe, dem am hinteren Ende einfach noch ein weiteres Differential angebaut wurde.
Bei den ersten Testfahrten erwies sich das Getriebe allerdings als zu flexibel. Schon auf der ersten Runde des Tests in Silverstone verzog sich das Gehäuse und die Zahnräder griffen nicht mehr inneinander. Da man das Problem nicht beheben konnte, baute man den Antrieb der zweiten hinterachse einfach aus. Das Glück von March war, dass dieser Dezembertag '76 ein Regentag war und Howden Ganley sowieso nicht allzuschnell fahren konnte. Deshalb wurde der Test in den Medien als Erfolg gewertet!
Aufgrund der Probleme in der ersten Runde stellte man den Wagen vorläufig zurück um im Februar mit verbessertem Getriebegehäuse erneut zu testen.
Obwohl Fahrer Ian Scheckter von einer "unglaublichen" Traktion schwärmte, wurde das Projekt einfach fallen gelassen.
Der 2-4-0 (diese Bezeichnung kommt aus dem Eisenbahnbau -> 2 Räder vor den Antriebsrädern, 4 Antriebsräder, 0 Räder hinter den Antriebsrädern) hätte möglicherweise gut funktioniert, was blieb ist nur, dass March, zum zweiten mal nach '75 als mit Lella Lombardi die einzige Frau in einem F1 Punkte sammeln konnte, groß in den Schlagzeilen stand.
Ich hab lange gebraucht um mich zwischen dem Lotus 79 (der sicherlich auchmal kommt) und dem March zu entscheiden.
schon vor der Fertigstellung hab ich mit den Zeichnungen der beiden Autos angefangen:
Lotus 79 (etwas aufwändiger):
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/lotus79_detail.jpg]
March 761 (hier brauch ich nur das Monocoque weil der Rest des Wagens sehr einfach ist):
[Blocked Image: http://i660.photobucket.com/albums/uu321/bischof_paul/March%202-4-0/march761_monocoque_for_2-4-0.jpg]
Beim Getriebe werd ich natürlich etwas improvisieren müssen, aber mit dem Material das ich jetzt hab, werd ich sicherlich ein anständiges Auto zusammenpapen können :D.
Wünsche viel Spaß in den nächsten paar Monaten
Grüße Paul