Lartigue Monorail

Lartigue Monorail....wat`n dat dan?

Der französische ingenieur CARLES LARTIGUE entwickelte um 1875 eine frühe Einschienbahn, die als Lartigue Einschienbahn bekannt wurde.
Die Wagen hatten Behälter die beidseitig an Fahrgestellen befestigt waren, deren Räder auf einer einzelnen Schiene liefen. Die Schienen waren auf A-förmigen Stützen gelagert,an deren Seiten zusätzliche Führungsschienen angebracht waren.

Die Listowel Ballbunion Railway in Irland wurde am 1.März 1888 eröffnet und hatte eine Streckenlänge von 16 Km und bestand 36 Jahre.
Heute gibt es einen Nachbau mit Dieselantrieb als Touristenbahn.
Http//:http://www.lartiguemonorail.com

Und was soll das nun?
Also, Alphagraphix hat ein Model in seinem Angebot, dem ich nicht wiederstehen konnte.

Hallo bohne
Das Teil hab ich letztes Jahr in Bremen erstanden.
Die Angabe auf dem Bogen besagt das er im englischen Modelbahnmasstab 7mm gehalten ist, ich vermute mal so ungefähr 1:45
in kontinentaler Grösse.

Ich habe das Model schon letztes Jahr angefangen, dann aber zur Seite gelegt.
Letztes Wochenende kam es mir wieder unter die Finger und ich hab weitergebaut.
Also, los gehts.
Als erstes werden die dreieckigen Schienen gebaut. die sind sehr einfach gehalten. ich glaub da muss man später etwas Besseres bauen.

Der nächste Schritt ist der Bau der Wagen.
1mal 1.Klasse und einer mit Zugführerabteil.
Recht einfach, viereckige Kisten zusammennageln, Dach drauf, fertig.
Ach ja, die Puffer sollte man noch anbringen und die Türen vorher ausschneiden und hinterkleben.
Das wars schon.

Die Lok
Hier ist Überlegen angesagt. eine Zusammenbauskizze wär hier sehr hilfreich.
Teil 1, der Rahmen, eine Kiste mit Schmettelingsflügeln, hierbei sollte man die hellgrauen Flächen ausschneiden.
Die einzelnen Baugruppen, Führerhütte, Kessel, Zylinder und Lampe zusammenbauen.
Ich vermute das Alpha die jetzige Diesellok als Vorbild für das Model genommen hat, obwohl das Vorbildfoto die alte Dampflok zeigt.
So fehlt dem Model die Nachbildung des Tenderantriebes, und auch die Zylindergruppe der Lok weist einige Mängel auf.
Die Pufferbohle würde, wenn sie nach der Markierung angebaut wird, zu hoch sitzen. Am besten mit einem Wagen justieren.
die schwarze Kiste auf dem Rahmen deute ich als Sandkasten.
Jeder Kessel hat einen Dampfdom und einen Schornstein, aber wo ist das Sicherheitsventil?
Kommen wir zum Aschkasten..eine bootsförmige Kiste? Also doch Diesellok.
Hier muss geändert werden.

Weiter gehts.
Der Dampfdom hat einen schwarzen Punkt, dieser soll wohl das Sicherheitsventil darstellen.
Also ein 5mm hohes Röhrchen aufsetzen.Das Dampfdomverbindungsrohr,gemalt und nur zweidimensional, nö..sieht nicht aus! ein Stück Lötdraht in der richtigen Stärke ist besser.
Die riesen Laterne kann auch eine optische Verbesserung bekommen.
Die grosse "Glasscheibe" wird verdoppelt und mit einem goldenen Ring versehen. Den Petroliumrussabzugsschacht sollte man anhand des Fotos auch neu gestalten.Zwei Verstärkungsstangen Rahmen-Führerhaus sollten nicht fehlen.
In die Führerhütte kommt noch eine Kiste auf den Rahmen, und links und rechts der Regler daran. Zwei Stangen stützen das Dach damit es dem Meister nicht auf den Kopf fällt.

Der Tender
Der Tender besteht eigentlich nur aus der grossen Radumhüllung.
Seitlich mit Wassertank und Kohlenkasten.Beim Anbau der Aussenhülle sollte man darauf achten, das die Innenseiten grün gefärbt werden.
An der Pufferbohle kann man die schwarzen Flächen ausschneiden, sie wirkt gleich filigraner.

Die Dampflok hat auch einen extra Tenderantrieb, der fehlt natürlich beim Diesellokmodel.
Der muss neu konstruiert werden, nix besonderes.
Und schon kommen wir wieder mit der Diesellok in Konflikt.
Das Dach der Lok ist zu lang, wo sollen die Abdampfrohre der Tenderzylinder hin?
Dach wieder runter oder den Abstand Lok-Tender vergrössern?
Ich hab das Dach draufgelassen und den Abstand vergrössert.

Nun noch ein neues Gleis und der Zug ist fertig für die Vitrine.

Fazit
Das Model wurde der Diesellok der Touristenbahn nachempfunden, bei den beiden Wagen vermute ich es ebenso.
Als Titelbild aber die alte Dampflok abzubilden, das ist Irreführung!

Details
es gibt keinerlei Nachbildung der Fahrgestelle. einfach nur einen dreieckigen Schlitz, das muss genügen. Nicht so gut. Gerade hier ist doch das Abweichende von normalen Eisenbahnfahrzeugen.
Wenigstens an der Lok unter den Kesseln hätt ich mir eine Nachbildung gewünscht.
Die originale Dampflok dürfte auch nicht komplett grün gewesen sein, ausser am Kessel, dort sind auf einem alten Foto schwach Kesselringe zu sehen.
Die Schienen, na ja, schweigen wir lieber.

Alles in allem ein Model das sich völlig von normalen Eisenbahnfahrzeugen abhebt und viel Platz zum Verbessern und Verfeinern bietet.
Auch aus diesem Grund sollte es in keiner Eisenbahnsammlung fehlen

Als Abschluss eine Gegenüberstellung: