Hallo,
vor nicht zu langer Zeit erhielt ich aus Frankreich eine Email mit der Frage, ob ich für ein Museum ein Kartonmodell konstruieren würde. Nachdem ich mir die Unterlagen, die man mir sandte, angesehen hatte, stimmte ich zu. Es wurde vereinbart ein Modell im Maßstab 1:250 mit deutscher Bauanleitung und eines im Maßstab 1:160 mit französischer Bauanleitung anzufertigen.
Eine Péniche ist ein framzösischer Kanalfrachter bzw. Kahn.
Technische Daten
Werft: Chapelle Montlinard
Stapellauf: 1951
Kennung: NV 2229 F, datiert vom Mai 1973
Heimathafen: Chátillon en Bazois
Länge: 30, 42 m
Breite: 5, 02 m
Rumpfhöhe: ca. 2, 20 m
Tiefgang: ursprünglich 1 m, heute je nach Ladung 40 bis 60 cm.
Gewicht: Verdrängung mit Ladung (ursprünglich): 255 Tonnen.
Motor: Beaudoin DB3 Diesel
35 PS
750 U/min
Schraube: 250 U/min
Geschichte
Die „ASTER“ ist das letzte aus Holz gebaute Flussschiff Frankreichs.
Sie wurde gemäß der Vermessungsvorschrift 2 der Freycinet-Norm, diese stammt von 1875 und ist eine europäische Norm für die Abmessungen von Kanälen und Schleusen. Das Schiff war zu dieser Zeit ohne Motor und wurde von Pferden getreidelt. Doch bald wurde ein Motor eingebaut.
Da der Rumpf aber nicht für einen Motor gebaut war, wurde die Schraube auf einer langen Welle bis zum Ende des Ruderblattes verschoben. Da das Ruder in einer Schleusse hochgeklappt werden musste, war auch die Schraubenwelle mit einem Kardangelenk ausgestattet, damit auch diese weggefiert werden konnte.
1972 erhielt das Departement Nièvre für 50 Jahre die staatliche Konzession für den Canal du Nivermais. Betrieb und Unterhalt betreffen den Kanal an sich sowie die Weiher von Vaux, Baye, Neuf und Gouffier. Der Conseil Général kaufte ein altes Flussschiff aus Holz und ließ es für Rundfahrten umbauen.
Im Jahr 1999 wurden nach Umbauarbeiten die jährlich von der Aufsichtskommission für motorbetriebene Schiffe in Nevers ausgestellte Fahrerlaubnis mit Zugeständnissen bei der Höhe der Geländer sowie dem fehlenden Kollisionsschott erteilt.
Bis 2002 wurden Touristenfahrten auf dem Canal du Nivemais zwischen Châtillon en Bazois und Port Brûlé (18 km) durchgeführt. Die Fahrerlaubnis war zurückgezogen worden. Da das Departement die verlangten Umbauten nicht durchführte, liegt das Schiff seitdem im Hafen von Saint Léger Des Vignes vertäut.
2010 steht die „ASTER“ in der Zeitschrift Fluvial für 100 000 € zum Verkauf. Der Verkäufer ist ihr Besitzer, der Conseil général von Nièvre.
Das Schiff soll zu einem Museum mit Bistro und Kulturbetrieb umgebaut werden, in einem Wasserbecken liegen und mit einem leichten Sonnensegel überspannt werden.
Das Modell wird den aktuellen Zustand darstellen.