• "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

1

Monday, July 15th 2019, 9:21pm

Kurs Nord – Schiffsbilder von Kiel bis Andenes

Moin zusammen,

unseren Urlaub haben wir in Norwegen verbracht. Von Kiel ging es mit der COLOR MAGIC bis Oslo, von dort mit dem Auto auf die Vesterålen mit Touren bis Andenes. Neben Fährpassagen begegnet man dabei vielen Schiffe, von denen ich leider nur einen kleinen Teil fotografieren konnte. Meine Familie hat eine hohe Toleranz, was meinen Schiffsspleen angeht, aber ständig anhalten geht halt nicht, zumal Norwegen viel Landschaft und Tierwelt bietet, die auch abgelichtet werden wollen…

Gestartet sind wir wie gesagt in Kiel, wo u.a. die STENA SCANDINAVICA, die OCEAN MAJESTY, die (neue) MEIN SCHIFF 1 und auch der Tonnenleger BUSSARD lagen.





Von der COLOR MAGIC aus wirkte der Oldtimer OCEAN MAJESTY (Bj. 1965) fast schon winzig...
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

3 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (15.07.2019), Dirk Göttsch (16.07.2019), Fiete (26.07.2019)

  • "Shipbuilder" is male

Posts: 925

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

2

Monday, July 15th 2019, 9:32pm

diesen Spleen kenne ich zu gut

Moin Nils;

danke für die Bilder.

Oh diesen Toleranzpegel kenne ich zu gut.
Meine Frau und ich waren im letzten Jahr auch in Oslo mit " MAGIC ":

Zum Auslaufen in Kiel war das Wetter bildhaft gut und so konnte man einen Blick bei HDW in die Docks und auf die neue Werfthalle werfen. Dabei gab es einen kleines Zwinkern für das zerstörte Schleusentor und dem neuen Schiff des BSH.

Meine Frau hat nur den Kopf geschüttelt und gemeint, wie viele Aufnahmen hast Du jetzt von der Werft und den Docks? Ehrlich gesagt, nicht genug.

Also kurz gesagt, es soll im kommenden Jahr wieder nach Oslo gehen und dann mit 2 Übernachtungen in Oslo selber.

Versprechen musste ich eine Besichtigung des Königengarten, dafür darf ich dann in das Handeslschiffahrts Museum, was direkt neben der FRAM gelegen ist.

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

3

Monday, July 15th 2019, 9:37pm

Bei German Naval Yards waren mehrere U-Boote (Ich vermute die Exportklasse 214?) sowie eine Fregatte/Korvette in der Fertigung.





Daneben lagen ausgemusterte Schnellboote, die Fregatte KARLSRUHE, ein Versorger sowie U-Boote der Klasse 206 als Ersatzteillager.

Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Dirk Göttsch (16.07.2019)

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

4

Monday, July 15th 2019, 9:40pm

Moin Arne,

zum Glück mag meine Familie Schiffe wirklich sehr. Nur mein ständiges Knipsen stört manchmal :whistling:
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

5

Monday, July 15th 2019, 9:49pm

An neueren Einheiten waren Minensucher und Versorger zu sehen.

Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Dirk Göttsch (16.07.2019)

  • "Shipbuilder" is male

Posts: 925

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

6

Monday, July 15th 2019, 10:06pm

Moin Nils

die ersten 4 Bilder von Beitrag 3 zeigen die U-Boote der Klasse 212a und 214. Welches Boot zu Kl.212 oder Kl.214 gehört kann ich so nicht sagen.
Irgendwo müsste auch ein Boot der Klasse 2018 Singapure sein.

Die Korvette ist für Israel. Es sind 4 Schiffe in Bau.

Die Trennung zwischen HDW Kiel und German Naval Yard / Nobiskrug soll zwischen Dock 8 / 8a Außenkante Kai und Dock 7.

Die 3 letzten Bilder zeigen das teilweise stillgelegte Marine Arsenal Kiel. Das letzte U-Boot der Kl. 205 ist gerade von der VEBEG für ca. 400.000€ zum verschrotten versteigert worden.

Die Bilder vom Beitrag 5 zeigen den Scheerhafen, dem jetzigen Marinestützpunkt.

Klasse Bilder.

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Unterfeuer (15.07.2019)

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

7

Monday, July 15th 2019, 10:07pm

Während der Passage kamen uns die REGINA SEAWAYS, mehrere kleinere Einheiten und zu meiner großen Freude die SEDOV entgegen, mit Ziel Kiel.





In Oslo wurden wir von Arbeitsschiffen und Fähren begrüßt und die obligatorischen Kreuzfahrer, hier die NIEUW STATENDAM und die AIDAdiva lagen im Hafen.

Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

4 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Gustav (15.07.2019), Konpass (15.07.2019), Shipbuilder (16.07.2019), Dirk Göttsch (16.07.2019)

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

8

Monday, July 15th 2019, 10:57pm

In Trondheim lag am frühen Morgen das erste Hurtigrutenschiff am Kai, die NORDNORGE. Kurz darauf kam die AIDAsol an. In dem kleinen Boot sind die Festmacher unterwegs, da die Trossen weit über die Pier hinausreichen.




Trondheim ist Treffpunkt des Nord- und des Südkurses der Hurtigruten und darum kam gegen 10 Uhr das zweite Schiff des Tages, die POLARLYS an. Bevor die NORNORGE aus- und die POLARLYS einlaufen konnte, musste zunächst das Versorgungsschiff KVITBJØRN Platz machen.





Da die modernen Hurtigrutenschiffe die Verladerampe an Backbord haben, müssen sie in Trondheim rückwärts anlegen.
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

4 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Konpass (15.07.2019), Shipbuilder (16.07.2019), Dirk Göttsch (16.07.2019), Fiete (26.07.2019)

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

9

Monday, July 15th 2019, 11:16pm

Im Hafen von Trondheim liegt außerdem ein sehr schickes historisches Dampfschiff und als moderner Gegenpart waren zwei „Drohnen“ zu sehen: Ob sie künftig in den Fjorden für Amazon die Pakete ausliefern? Wer weiß…





Auch einige ältere Fischereieinheiten liegen in der Stadt.

Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

3 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (16.07.2019), Dirk Göttsch (16.07.2019), Fiete (26.07.2019)

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

10

Monday, July 15th 2019, 11:24pm

Zwei Übernachtungen in Trondheim bedeuten… Klar! Noch zwei Hurtigrutenanläufe! Besonders habe ich mich auf die Nummer zwei des Tages gefreut. Nummer eins war gegen 6.30 Uhr die TROLLFJORD, hier bei der Anfahrt und dem obligatorischen „rückwärts“ einparken.



Um 9.30 Uhr kam dann die LOFOTEN in Sicht und ging in Warteposition, um die TROLLFJORD auslaufen zu lassen.



Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

3 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (16.07.2019), Dirk Göttsch (16.07.2019), Fiete (26.07.2019)

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

11

Monday, July 15th 2019, 11:29pm

Die LOFOTEN kann vorwärts an die Pier und schafft das genauso elegant und ohne Hilfe, wie die neuen Schiffe.



Die LOFOTEN war für mich das erste Hurtigruten-Highlights des Urlaubs (aber nicht das letzte).

(Wird fortgesetzt)
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

5 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Konpass (15.07.2019), Shipbuilder (16.07.2019), Pianisto (16.07.2019), Dirk Göttsch (16.07.2019), Fiete (26.07.2019)

  • "Pianisto" is male

Posts: 932

Date of registration: May 8th 2009

Occupation: Pianist

  • Send private message

12

Tuesday, July 16th 2019, 7:47am

Moin Nils,

tolle Bilder. Wir haben übrigens im Urlaub Arbeitsteilung, während ich mich um die wichtigen Motive kümmere, fotografiert meine Frau die typischen Urlaubsbilder. Das durchfotografieren eines Schiffes macht man sowieso um 6:00 Uhr morgens, da schläft die Familie....
Sehr schön bei der OCEAN MAJESTY, dass sie nicht mit einem Ducktail daherkommt.

Gruß pianisto

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

13

Tuesday, July 16th 2019, 8:51am

Moin Dirk, die Shipspotting-Zeiten richten sich zum Teil auch danach, wann das Schiff kommt. Ich hätte die POLARLYS auf der Rücktour in Sandnessjoen auch noch ein zweites Mal erwischen können, aber das war um 4 Uhr früh. Ich bin zwar Frühaufsteher, aber das ging selbst mir zu weit :D

Nächste Zwischenstation mit Hafen war Narvik. Dort fährt man eher nicht der Schönheit wegen hin, deshalb nur ein Bild vom Erzhafen. Wir haben allerdings in den Fiskehallen sehr lecker gegessen, natürlich Fisch. Am nächsten Tag haben wir uns dann beeilt, um den Neuzugang der Hurtigruten auf der Brücke über den Tjeldesund zu erwischen – Pech gehabt, zehn Minuten zu spät. Das machte aber nicht viel, weil uns die ROALD AMUNDSEN knapp dreißig Kilometer auf unserem Weg begleitet hat.







Mir hat ja schon Hennings Modell gefallen, aber auch das Original finde ich interessant. Die neue Bugform gefällt mir sehr, die hat so etwas Dynamisches.

(Wird fortgesetzt)
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

5 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (16.07.2019), Willi H. (16.07.2019), Helmut B. (16.07.2019), Dirk Göttsch (16.07.2019), Moritzamica2 (17.07.2019)

Posts: 1,834

Date of registration: Oct 19th 2005

Occupation: Pensionär

  • Send private message

14

Tuesday, July 16th 2019, 10:43am

Ich bin ja schon am Durchzählen, was ich alles ändern müsste: Der Schornstein ist nicht schwarz-weiß, sondern ganz schwarz. Der Mast ist höher und schräg gestellt, die Fensterfront unter der Kommando-Brücke ist unterbrochen, hinter dem Schornstein steht ein weiteres Radom. Außen am Heck sind merkwürdige Geräte, die ich nicht erkennen kann, und, und, und.

  • "Shipbuilder" is male

Posts: 925

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

15

Tuesday, July 16th 2019, 11:16am

Moin,

Ich bin ja schon am Durchzählen, was ich alles ändern müsste: Der Schornstein ist nicht schwarz-weiß, sondern ganz schwarz. Der Mast ist höher und schräg gestellt, die Fensterfront unter der Kommando-Brücke ist unterbrochen, hinter dem Schornstein steht ein weiteres Radom. Außen am Heck sind merkwürdige Geräte, die ich nicht erkennen kann, und, und, und.


Das könnte das Gerüst für die Fensterputzer sein.

Wir waren ja im letzten Jahr in Oslo gewesen. Im Restaurant beim Frühstück konnte man das Gerüst fahren sehen. Ich meine es fuhr eigenständig oder über Fernzugriff.

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

16

Tuesday, July 16th 2019, 6:47pm

Moin Henning und Arne,

anbei ein größeres Bild von dem Gerät am Heck. Ich habe zuerst auch auf eine Art Fahrkorb für Fensterputzer getitppt. Aber es sieht eher vertikal mobil aus...



@ Henning: Im Übrigen bin ich der Meinung, dass Du Dein tolles Modell nicht ändern musst, wenn es Dich nicht zu arg drückt. Du hats einen Erlkönig gebaut und der ist klasse.
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

  • "Der Informatiker" is male

Posts: 113

Date of registration: Jan 1st 2018

  • Send private message

17

Tuesday, July 16th 2019, 7:40pm

Moin,

Das ist ganz sicher ein Fahrkorb für Fensterputzer. Rechts im Bild ist eine Führungsschiene zu erkennen für horizontale Bewegungen. Die dunklen Teile unten an der Konstruktion dürften Räder sein um sich dabei am Rumpf abzustützen. Und der Korb ist an Seilen aufgehängt um auch eine vertikale Bewegung zu ermöglichen. Schließlich gibt es ja noch 3 Fensterreihen unterhalb des Korbes die geputzt werden wollen :rolleyes: Das Prinzip ist auch bei den Körben für Wolkenkratzern üblich, weil so eigentlich jeder Punkt der Außenwand erreicht werden kann.

Und weil ich nichts besseres zu tun hatte habe ich ein kleines Mock-Up in Blender gebastelt, das vlt. beim verstehen der Konstruktion hilft:





Im Bau: CCGS Cove Isle (PSW), Mehrzweckschiff Mellum (HMV) [~65%, pausiert]
Fertig: Peilschiff Zenit (HMV), Wappen von Borkum (HMV), MV Wedel (PSW), Cn2t Las (Modelik)

7 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Ulli+Peter (16.07.2019), Shipbuilder (16.07.2019), Konpass (16.07.2019), Pianisto (16.07.2019), Robson (16.07.2019), Evilbender (17.07.2019), Willi H. (17.07.2019)

  • "Shipbuilder" is male

Posts: 925

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

18

Tuesday, July 16th 2019, 8:24pm

Moin;

jo, dem gibt es nichts hinzuzufügen.

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

Posts: 1,834

Date of registration: Oct 19th 2005

Occupation: Pensionär

  • Send private message

19

Tuesday, July 16th 2019, 8:52pm

Jetzt weiß ich auch, was die auskragende Schiene über dem schrägen Heck soll. Auch da muss der Reinigungsfahrstuhl entlang fahren um die achteren Fenster putzen zu können.

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

20

Tuesday, July 16th 2019, 9:21pm

Das ist ganz sicher ein Fahrkorb für Fensterputzer.

Moin Johannes, eindeutige Antwort und schöne Darstellung :thumbup:
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

21

Tuesday, July 16th 2019, 9:57pm

Nach dem zweiten Hurtigruten-Highlight nun mal etwas anderes: Je weiter man nach Norden kommt, desto mehr Fischereifahrzeuge, bis tief in die kleinsten Buchten sieht man, aber auch Lotsenboote und diverse Typen von Fähren.







Wie der kleine pummelige Kutter sich auf See verhält würde ich ja gerne mal sehen... Interessant fand ich auch die Küstenwachschiffe, die sich von militärischen Einheiten, anders als in anderen Ländern, kaum unterscheiden lassen.
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

2 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (17.07.2019), Fiete (26.07.2019)

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

22

Tuesday, July 16th 2019, 10:05pm

Und jetzt ein Ratebild: Für welchen aufstrebenden Wirtschaftszweig ist dieses Schiff im Einsatz?



Wir haben mehrere, sehr unterschiedliche davon gesehen und haben ein wenig gebraucht, um zu verstehen, welche Aufgabe sie haben. Im übertragenen Sinne könnte man sagen, dass sie beim Goldschürfen helfen ;)
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (17.07.2019)

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

23

Tuesday, July 16th 2019, 10:23pm

Dann kommt auch schon mein persönliches drittes Hurtigruten-Highlight: Das Hurtigrutenmuseum in Stokmarknes. Wenn man von Norden über die eindrucksvolle Brücke auf die Insel Hadseløya kommt, sieht man schon von Weitem das größte „Ausstellungsstück“, die alte FINNMARKEN von 1956, gebaut bei Blohm&Voss.





Leider konnte man sie nicht besichtigen, da sie dringend sanierungsbedürftig ist und einen Schneewittchensarg als Schutz bekommt. Durch die Bauarbeiten kommt man auch nicht so gut an das Schiff, um Bilder zu machen, aber das wird sicher in Zukunft wieder möglich werden.
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

2 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (17.07.2019), Fiete (26.07.2019)

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

24

Tuesday, July 16th 2019, 10:34pm

Im Museum erfährt man alles über die Geschichte der Hurtigruten, es gibt Darstellungen in Szenen und natürlich etliche Modelle. Im Shop habe ich mir dann ein Buch über die Linie aus dem vergangenen Jahr in englisch gekauft, das schon die ROALD AMUNDSEN auf dem Cover trägt und Bilder vom Bau zeigt.





Und da Stokmarknes noch heute von den Schiffen angelaufen wird, kann man den alten Postdienst auch live erleben: Die Schiffe auf Südkurs kommen um 14.15 Uhr an und man sieht alt neben neu, hier die NORDKAPP noch dazu bei Postkartenwetter.

Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

4 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Ulli+Peter (17.07.2019), Shipbuilder (17.07.2019), Willi H. (17.07.2019), Fiete (26.07.2019)

Posts: 1,834

Date of registration: Oct 19th 2005

Occupation: Pensionär

  • Send private message

25

Tuesday, July 16th 2019, 10:58pm

Die T.A.SENIOR hat gute Chancen, als der verrückteste, aber trotzdem gebaute Schiffbauentwurf in die Geschichte einzugehen. Unglaublich !

  • "Robert Hoffmann" is male

Posts: 6,022

Date of registration: Oct 19th 2005

  • Send private message

26

Tuesday, July 16th 2019, 11:20pm

Moin Henning,

und wer es versuchen will zu kartonalisieren, für den gibt es exzellente Pläne bei modelarstwo okretowe,Heft 80 und 81.

@Nils
tolle Fotos von einem schönen Urlaub.

Liebe Grüße
Robi
Jean Luc Picard ( USS Enterprise): Die Summe der Intelligenz auf dem Planeten bleibt immer gleich, nur die Bevölkerung wächst.

  • "Pianisto" is male

Posts: 932

Date of registration: May 8th 2009

Occupation: Pianist

  • Send private message

27

Wednesday, July 17th 2019, 7:38am

Moin Henning,

Quoted

Die T.A.SENIOR hat gute Chancen, als der verrückteste, aber trotzdem gebaute Schiffbauentwurf in die Geschichte einzugehen. Unglaublich !


Hier der Verursacher, T.A. Senior ist SC 15: http://seacon.no/
Es gibt da noch vieles anderes. Die SC 21 ist z.b. auch ganz nett....

Gruß pianisto

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Hans-Joachim Möllenberg (17.07.2019)

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

28

Wednesday, July 17th 2019, 6:24pm

und wer es versuchen will zu kartonalisieren

Na Henning, wie wäre es? Bei dem Konstruktionsbericht wäre ich ganz sicher dabei ;)

Möchte eigentlich niemand einen Tipp zum Schiff in Beitrag 22 abgeben?

Ich hatte ja Bilder bis Andenes versprochen, wo allerdings keine größeren Schiffe mehr zu sehen waren.





Im Schatten des großen Leuchtfeuers lagen aber die beiden Boote für die Wal-Safaris. Wir sind nicht mit dem Kutter sondern der deutlich neueren MAAN DOLPHIN gefahren. Wir haben drei Pottwale gesichtet und abgelichtet, was ein sehr schönes Erlebnis war, zumal das Wetter mitspielte.

Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

3 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Moritzamica2 (17.07.2019), Shipbuilder (17.07.2019), Fiete (26.07.2019)

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

29

Wednesday, July 17th 2019, 6:33pm

Auch auf der Rückreise gab es auch einige Schiffe zu sehen. Ein Typ, mit dem ich mich bisher nicht befasst habe, ist die „Expeditionsyacht“. Die scheint in Norwegen Konjunktur zu haben. Die CAPELLA C und die POLARFRONT sind jeweils ehemalige Messschiffe, die für abenteuerhungrige Nordlandfans umgerüstet wurden bzw. noch werden.



Beim Zischenstopp in Trondheim konnte ich meine Hurtigrutenschiffe sieben und acht knipsen, die Schwesterschiffe KONG HARALD und die RICHARD WITH. Hier die Bilder vom Aus- bzw. Einlaufen…



…und die Erinnerung daran, dass es sich bis heute um Postschiffe handelt.
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

2 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (17.07.2019), Fiete (26.07.2019)

Posts: 1,834

Date of registration: Oct 19th 2005

Occupation: Pensionär

  • Send private message

30

Wednesday, July 17th 2019, 7:11pm

Die CAPELLA C habe ich letztes Jahr in Kopenhagen gesehen. Ich hätte gewettet, dass das ein ehemaliges deutsches Lotsen-Stationsboot ist. Stimmt aber nicht.

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

31

Wednesday, July 17th 2019, 7:36pm

Moin Henning,

stimmt: Die CAPELLA C wurde für hydrografische Aufgaben für die niederländische Marine gebaut, siehe auch hier, die POLARFRONT war ein norwegisches Wetterbeobachtungsschiff, siehe hier.

Zum Schluss noch ein paar Bilder aus Oslo. Dort lag zunächst ein Schwesterschiff der Fregatte KARLSRUHE (Vgl. Beitrag 3), nämlich die YAS.



Glaubt Ihr nicht? Dann schaut mal hier. Vielleicht sollte die VEBEG ihr Geschäftsmodell überdenken…

An Museumsschiffen lagen der Minensucher ALTA, der Schlepper STYRBJØRN und die in Kartonbaukreisen bekannte BORØYSUND unterhalb der Festung Akershus.



Besonders beeindruckend waren für uns aber die Besuche des FRAM-, des Schifffahrts- und des KON TIKI Museums. Man kann in die FRAM und die GJØA hinein und die Kabinen von Nansen und Amundsen sehen. Die beiden Polarforschungsschiffe und auch die Originale von KON TIKI und RA II haben mich an Bücher und Fernsehdokumentationen aus meiner Kindheit erinnert.



Was ich jetzt als erstes machen werde, ist die KONG HARALD vom WHV zu bestellen und irgendwann auch zu bauen. Danke für Eure Kommentare und Likes, es freut mich, wenn es Euch gefallen hat.Und ich freue mich außerdem auf ein kühles Bier auf der Rückfahrt mit der COLOR MAGIC :)

Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

This post has been edited 1 times, last edit by "Unterfeuer" (Jul 17th 2019, 7:47pm)


6 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (17.07.2019), Pianisto (17.07.2019), Konpass (17.07.2019), Robson (17.07.2019), Gustav (20.07.2019), Fiete (26.07.2019)

  • "Shipbuilder" is male

Posts: 925

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

32

Wednesday, July 17th 2019, 8:17pm

Moin Nils,

vielen Dank für die Bilder. Vor allen der "YAS".

Das Bier genieße man und dann willkommen in der Kieler Bucht, vorbeian Lindenau, dem Britischen Yacht Club, Kanaschleuse und Scheerhafen.

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Unterfeuer (17.07.2019)

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

33

Thursday, July 25th 2019, 6:10pm

Moin Arne, das Bier habe ich genossen :)

Und was rundet einen schönen Urlaub besser ab, als Kartonmodelle, mit denen man die Erinnerung plastisch erhalten kann?



Ich bin jetzt dank netter Forenkollegen stolzer Besitzer der LOFOTEN (Conys Modellbau) und der KONG HARALD (WHV) - und nicht der erste, der gleich anfängt, von einem passenden Diorama zu träumen :rolleyes:
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

2 registered users thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (25.07.2019), Hans-Joachim Möllenberg (25.07.2019)

  • "Shipbuilder" is male

Posts: 925

Date of registration: Apr 15th 2007

Occupation: Konstrukteur

  • Send private message

34

Thursday, July 25th 2019, 7:21pm

Träume

Moin Nils;

auch bei mir wird sich die Kartonkiste ein wenig füllen.

Ein Diorama hat was, es wird mit den Schiffen die Du gezeigt hast wunderschön.

Die " KONG HARALD " hat auch bei mir festgemacht.

Ein Dio mit den Norwegern " KONG HARALD " und den " LOFOTEN ", das hätte was und dazu eine " BASTO " Fähre und vielleicht ein Paar Arbeitsschiffe wie " NORMAND DRAUPNE " oder Ulstein X-Bow oder einen Vard Versorger.

Träume soll man haben und auch versuchen wahr zu machen.

Viele Grüße
Arne
Helgen 1 einen 299 BRT Kümo kurz vor dem Stapellauf, vom Reeder zurückgestellt
Helgen 1a einen AHTS in Arbeit.
Helgen 2 einen 1599 BRT Mehrzweckfrachter in Arbeit, wird auf Wunsch der Reederei umgebaut

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

35

Thursday, July 25th 2019, 9:38pm

Moin Arne,

die BASTØ und die FOLDØY von JSC haben es bei mir auch schon auf die "könnte man sich mal zulegen" Liste geschafft, dann gibt es ja noch die norwegischen Lotsenboote vom HMV und die GECO SCORPIO von David Hathaway würde auch gut passen. Was fehlt sind die ganz modernen Fischereifahrzeuge, obwohl die BRANDING IV von Paper Trade vom Typ her einigermaßen hinkommt. Nicht zu vergessen die BØRØYSUND und und und... Erst mal bleibt es beim Träumen :)
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

  • "Reinhard Lachmann" is male

Posts: 166

Date of registration: Oct 2nd 2006

  • Send private message

36

Thursday, July 25th 2019, 10:04pm

Die FOLDØY von JSC wird neben der GECO SCORPIO von David aber ziemlich kahl aussehen, da musst du ordentlich nachrüsten und die BRANDING IV ist auch schon achtzehn Jahre alt. Der 1:400 JSC Bogen der BASTØ liegt bei mir - für 1:250 läuft das auf eine Neukonstruktion hinaus...

  • "Unterfeuer" is male
  • "Unterfeuer" started this thread

Posts: 1,507

Date of registration: May 28th 2015

Occupation: Jurist

  • Send private message

37

Thursday, July 25th 2019, 10:30pm

Wer weiß, was noch so an Konstruktionen norwegischer Vorbilder kommt. Die FOLDØY bekäme dann eben einen Platz im Hintergrund ;)
Viele Grüße Nils

"Manchmal verspeist man den Bären und manchmal wird man eben vom Bären verspeist..." (The Stranger)

Im Bau: Tonnenleger BRUNO ILLING (HMV 1:250), SRK HERMANN RUDOLF MEYER (Passat 1:250), Tonnenleger NORDERGRÜNDE (Passat 1:250)

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (26.07.2019)

38

Friday, July 26th 2019, 7:16am

...Ich bin jetzt dank netter Forenkollegen stolzer Besitzer der LOFOTEN (Conys Modellbau) ...

Moin Nils,

denk dran, die LOFOTEN fährt wieder mit ihrer alten (richtigen ;) ) Schornsteinmarke...

Beste Grüße von der Elbe

Fiete

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (26.07.2019)

39

Friday, July 26th 2019, 8:11am

Ich vergaß:

Ganz herzlichen Dank für die schönen Aufnahmen aus diesem schönen Land! Ich muss da ganz dringend mal wieder hin...

Gruß
Fiete

1 registered user thanked already.

Users who thanked for this post:

Shipbuilder (26.07.2019)

Social bookmarks