Klassiker vom Wilhelmshavener Verlag: Convair 440 Metropolitan < LUFTHANSA >, #1503, 1:50 [FERTIG]

Freunde der Wilhelmshavener Bausätze, ich habe ein Original angeschnitten.

Den Bausatz hatte ich vor einigen Jahren in Dortmund erworben und der zeigt sich noch als Ausgabe des Jade-Verlages und wurde später mit "Möwe" überklebt.

Der Druck ist ausgezeichnet und ich kann jetzt schon sagen, dass die Passgenauigkeit hervorragend ist. Wer hat diese Bausätze eigentlich konstruiert?

Ich habe den Bausatz am 1. Dezember in Bremerhaven angeschnitten, deshalb gibt es zuerst ein etwas zerfleddertes "frisch ausgepackt". >Die fehlenden Teile sind halt schon gebaut.

Typisch ist die detailierte schriftliche Bauanleitung. Es gilt diese wirklich zu lesen und nicht so wie ich, stellenweise darüber hinweg weggegangen bin.

So, gleich folgen Bilder vom bisherigen Bauverlauf.

Viele Grüße
René

Lasst mich zeigen was bisher passierte.

Die Rumpfsegmente werden vorgefomt, zum Ring verklebt und die Lasche an einer Seite eingeklebt. Der Spant muss geringfügig geschmirgelt werden und wird hinter die Lasche geklebt.

Und zusammengebaut.

Das ist eine ganz saubere und elegante Methode.

Die Teile der Hecksegmente.

Das Mittelelement ist ein Rohr, welches durch fünf Spanten gestützt wird. Die Spanten sind mit einem Dreiecksträger verbunden.

Wie schon erwähnt, ist das Lesen der Bauanleitung sehr wichtig, denn ich habe nicht beachtet, in die Rumpfnase Gewicht einzubauen. Das muss ich unterhalb der Kanzel verstecken, da ist aber noch ein Spalt zwischen den Teilen, in dem ich Bleikugeln versenken werde.

Danke fürs Interesse.

Servus
René

Is scho recht, immer auf die kleinen Ösis draufhauen

Ich sags jetzt ehrlich, schon Henning hat mich in Bremerhaven gefragt, schneidest Du die Fenster nicht aus? Und ich ja könnte man machen und jetzt habe ich es schlichtweg vergessen. Ich werde mir von meinem Freund ein paar ganz dünne schwarze Klebefolien plotten lassen um damit die Fenster von außen zu verdunkeln. Das Cockpit mache ich mit schwarz hinterklebter Folie.

Ist das ein Kompromiss mit dem Ihr leben könnt, ist halt mein erster Wilhelmshavener.

LG
René

Nein, das schneide ich nicht aus, Nein.

Und sogleich verbaut.

Hier der Rest meiner Wochenendarbeit, die Höhen und Seitenruder.

LG
René
P.S. Noch eine Woche Bergwerk und dann ist frei bis K+M+B kommen.

Der Bus mit Westfalia-Hänger wird erst nach der Conny gebaut. Aber ausgedruckt in 1:50 liegt er schon bereit.

Ich war bisher aber auch nicht untätig und die Triebwerksgondeln sind gebaut. Die Passungen sind immer noch hervorragend. Immer schön an die Bauanleitung halten und so kann nichts schief gehen.

Ein schönes Weihnachtsfest wünscht,

René

Quote from Gerald Friedel

Da schwelgen alle in a sentimental mood und dann will man trotzdem gesuperte Gucklöcher, lass es einfach so wie sie sind. Schwarze Fenster gerade beim Cockpit, da kommt doch der Blendschutz gar nicht richtig zur Geltung!

Es bleibt genau so.

Mittlerweile sind die Tragflächen komplett verbaut. Bei den Abgasschächten ist mir offensichtlich ein Fehler unterlaufen. Die Schächte sitzen zu weit hinten, wodurch ein Spaltan der Unterseite entsteht. Da sie symmetrisch falsch sind, lasse ich das so.

Wie immer sind die Tragflächenübergänge besonders knifflig.

Und hier der jetzige Stand.

Fahrwerk und Propeller bekomme ich dieses Jahr nicht mehr fertig.

Viele Grüße
René

Ich muss mich für diesen lausigen Baubericht entschuldigen, mehr als ein paar Bilderchen war es nicht.

Der Bausatz ist für die 1950er Jahre perfekt konstruiert und hat Spaß gemacht. Meine Ausgabe zeigt noch das überklebte Jade Logo und deshalb ist auch der Druck und das Papier tadellos.

Tageslichtbilder sind bei diesem ewig grauem und nassem Wetter leider nicht möglich.

Viele Grüße
René

Hier noch 3 Bilder von der Bugsektion.

René

Quote from Papiertiger

Hallo, René,

nur ein 'paar Bilderchen', dennoch sieht das Ergebnis klassisch Klasse aus (ist natürlich auch gekonnt fotografiert). Da ich in meinem jugendlichen Bastelalter tatsächlich auch schon WHV-Flugzeuge gebaut habe, kamen da doch ein paar Fragen auf:
> Hat das Modell Fahrwerkschächte? Die Fahrwerkklappen sind ja deutlich sichtbar. Falls keine Schächte da sind, wie hast Du das Problem gelöst? Denkbar wäre: a) wie im Bogen vorgesehen; b) innere Schwärzung der Schachtumrisse; c) Eigenkostruktion.
> Wie war das mit den Fahrwerken (ältere Modelle wie die Superconstellation hatten arg rudimentäre rechteckige Fahrwerkbeine)? Hier erscheinen sie zwar rund, aber wie sieht es mit Vereinfachungen aus?
> Die Räder selbst scheinen dem letzten Stand der WHV-Flugzeugmodelle zu entsprech: ein flacher Zylinder mit aufgepolsterten Flanken geringeren Durchmessers und um die Schmalseite eine noch etwas schmaleren Streifen als Lauffläche.

Ich frage deshalb so interessiert, weil mich die im edlen Silberdruck erschienenen 'Oldies-but-Goodies' immer stärker faszinieren und für mich der Maßstab 1:50 bei Verkehrsflugzeugen gerade noch handhabbar ist.

Nochmals danke für den tollen Appetitanreger, weiter so mit Bravour und liebe Grüße
Friedrich

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Lieber Friedrich,

es ist schön von Dir zu hören und ich wünsche noch alles Gute für das neue Jahr. Vielen Dank für Dein Lob.

Ich habe das Modell nur so gebaut, wie es der Bausatz vorgibt. Das Modell hat keine Fahrwerksschächte und es ist alles - wie Wilfried schon schreibt - einheitlicher Silberdruck.

Du hast recht, die Conny hat nur ein sehr einfache Fahrwerkskonstruktion. Das hält mich auch davon ab, dieses Modell als nächstes zu bauen. Bei der Metropolitan ist das Fahrwerk doch detailiert aber eben alles eine Silbersuppe.

Die Räder erschienen mir nach dem Bauplan doch etwas schwach. Die Bugräder sind 2 Scheiben auf 1 mm Finnpappe und außen die beiden kleinere Ringe aufgeklebt. Die Haupträder sind baugleich aber mit 1,8 mm Finnpappe verstärkt, mit den Reifenflanken aus dem Bausatz. Warum die Konstrukteure der Zeit noch nicht auf die Scheibenbauart gekommen sind weis ich auch nicht, hat mich aber früher schon bei den GELI Modellen gestört.

Das nächste Modell wird ein bisschen kleiner, erfüllt aber Deine Wünsche hinsichtlich 'Oldies-but-Goodies' voll.

Liebe Grüße

René

Hallo Peter,

Quote from Peter P.

Ich bin schon gespannt auf Dein nächstes Projekt!

Ich mich habe schon entschieden.

Eigentlich war die Super Constellation geplant aber das rudimentärre Fahrwerk hält mich davon ab.

Es soll kein Glaubenskrieg enstehen, aber das Modell wirkt für mich auch authentischer, wenn man die Fenster nicht ausschneidet.

Viele Grüße
René