Kl. Tonnenleger "Marwina" 1:250 Paper Shipwright FERTIG !!

Moin moin Freunde des geknickten Kartons,
heute spare ich mir mal das bei mir sonbst übliche Spielchen: "Was'n das'n?" und leg' gleich los, auch wenn ein solch kleines Modell wohl nur auf ein eingeschränktes Echo hoffen darf.

Bislang habe ich die Modelle von David zwar gesammelt, aber noch keines gebaut. - Na ja, mal von diesem hier abgesehen. Aber'n richtiges Schiff is' das ja nich'. Eher'ne schwimmende Arbeitsplatform:

Vorgestellt hab' ich die "Marwina" hier schon mal:

Tonnenleger "Marwina"

Der Bogen ist ein Laserdruck, wie man unschwer an der leicht schimmernden Oberfläche erkennen kann.

Noch ein paar technische Details gefällig?
L: 34m
B: 7,7m
T: 1,8m
Größe: 165 BRZ
Geschwindigkeit: 15kn
Bj: 1996

Das Schiff wurde für die Regierung von Surinam in Holland (in Kooperation mit Rumänien) gebaut und ist als Vielzweckschiff u.a. zum Tonnenlegen ausgelegt und wurde im Jahre 1997 in Dienst gestellt.

Ich hab' mir auch die Detailseite dafür runtergeladen und ausgedruckt. Wenn ich all diese Miniteile sehe, wird mir schon ganz anders... Aber irgendwann muss man (ich) ja auch mal in solche Bereiche vorstossen, bevor man sich die gelbe Binde mit den drei schwarzen Punkten an den Arm pappen muss.
Also los! - Natürlich mit dem Spantengerüst. Konstruktionsbedingt bekommt man bei David automatisch einen verdoppelten Mittelspant. Auch die übrigen Spanten werden verdoppelt. Ob das bei einem solchen Schiff nötig wäre?

Der (noch fehlende) Spant 10 entsteht automatisch mit dem Bau des Hauptdecks. Doch erstmal is' Schluss für heute, denn das Teil soll erstmal durchtrocknen, bevor es weitergeht.
Bislang macht das Teil riesigen Spass, denn die Konstruktion ist bislang absolut exakt. Kein Zu-Wenig, kein Zu-Viel - einfach: Das paßt scho`!
Mal ein neues Modellbauergefühl für mich...

So, die paar Stunden müssen langen! -
Zu sehr juckt es mich in meinen Modellbauerfingern, das kleine, kaum 15cm "lange" Schiffchen weiter zu bauen. Und das verdoppelte Spantengerüst verspricht Stabilität, auch wenn es keine 12 Stunden durchgetrocknet ist.

Also hab' ich mich noch an das Haupt- und Backdeck gemacht. Außer dass beide prima paßten, gibt es über diese Abschnitte nichts Großartiges zu berichten.
Spitze finde ich, dass David die Symbole für das Knicken nach außerhalb der Teile verlegt hat, so dass an und in den jeweiligen Bauelementen später keine häßlichen "Morsezeichen" zu sehen sein werden.

Moin, moin - auch am Sonntag wird auf der Werft gearbeitet! - Bislang macht das Modell einfach nur Spass, dass es immer wieder in den Fingern juckt, in jeder freien Minute zum Skalpell zu greifen.

Ich denke, selbst das "Grundmodell" ist für den Ungeübten gaaaar nich' sooo einfach zu bauen, schaut man sich den Bogen und das, was noch kommt, näher an. Allein die Umlenkrollen und Blöcke pp.....

Nun kommen aber erstmal die ersten Aufbauwände. Habe mir eine Kopie gezogen, um auch die Türen verdoppeln zu können. Die Feuerlöschkisten hat David zwar ebenso mitgeliefert wie die Rettungsringe, die Türen aber leider nicht. - Egal: wozu hat man einen "Three in One".

Welche Wirkung diese Kleinigkeiten entfalten (wem sag' ich das!) mögen die folgenden Bilder zeigen. Auf dem ersten oben die Wand ohne und unten mit den "Verschlimmbesserungen":

Auch die Schwanenhalslüfter liefert David mit. In meiner "ersten Bauphase" vor fast 45 Jahren hätte ich das Zeug einfach ignoriert. Heute "giere" ich förmlich nach solchen Verfeinerungsmöglichkeiten...

Und dann kam die Wand an Deck:

Die Handläufe habe ich aus restlichen LC-Teilen zusammengestoppelt. In Natura sehen sie viel besser aus als im Makro...

Und wo wir schon mal dabei sind, ging's gleich noch eine Etage... pardon: ein Deck höher hinaus. Die achtere Brückenwand war auch noch fällig und wurde ich gleicher Wiese vorbereitet.

Die kleinen Lukenklappen habe ich "eigenmächtig" verdoppelt, ebenso wie das senkrechte "Rohr". Mal schau'n, wie sich das in seiner Gesamtheit später am fertigen Modell ausmacht.

Wie man sieht kann man sich selbst an einem solchen "Zwischendurch-Modell" kreativ austoben. Und wenn dann auch noch alles so genau paßt, dann ist des Bastlers Freude und Engagement groß!

Die Frontseite der Brücke war dann kein Problem mehr. Die Auflage für den Baum (T-Stück) habe ich genauso verdoppelt, wie die kleinen Lampen unter den Brückenfenstern. Dann soll es - mal wieder - an meinen Angstgegner gehen: die Bordwände!

Ich habe eine Weile überlegt, ob ich die Seitenwände vor der Montage am Spantengerüst (wie hier im Forum vorgestellt) an Bug und / oder Heck verleimen soll. Und wenn's dann Versatz an der Brücke gibt? - Schließlich hab' ich mich entschlossen, "konventionell" weiter zu bauen und mir den Brückenaufbau als Referenzpunkt genommen. Lieber ein nicht so gut gelungenes Heck oder einen hingequetschten Bug in Kauf nehmen als eine völlig versaute Seitenansicht! -

Doch all die Forumsmitglieder, die schon Schiffe von David Hathaway gebaut haben und begeistert von den Konstruktionen waren, sie alle haben Recht! Es paßte alles hervorragend! - Den kleinen Spalt am Bug verzeihe ich mir, wird er doch sowieso nachher vom Fender so gut wie verdeckt.
Damit ist der für mich schwierigste Teil erfolgreich erledigt und ich kann Euch ein Geständnis machen:
Ich habe das Modell schon vor ein paar Tagen begonnen und bis zu dieser Stelle gebaut. Hätte ich den Rumpf vermurkst, dann gäbe es diesen Baubericht nicht. So aber wird er auch beendet.

Moin moin, "Leidensgenossen,
nachdem mir nun erstmals ein Rumpf gelungen ist, zu dem ich "Du" sagen mag, konnte es völlig unbeschwert mit dem Peildeck und der "Sonnenblende" sowie ein paar LC-Relings weitergehen:

Die verdreifachten "Fender" an Bug und Heck haben den Rumpf noch verfeinert und decken noch ein wenig die immer noch vorhandenen Ungenauigkeiten ab. Von nun an gibt's nur noch "Frickel-Krümel-Friemel-Gewerk" von dem die Anbauten vor / unter der Back noch die "größten" sind. Natürlich werden auch hier alle Teile verdoppelt, die nur aufgedruckt sind:

Mit der Kantenmalerei stehe ich immer noch auf dem Kriegsfuss. Vor allem, wenn darunter Weißleim steckt und selbst5 Acrylfarbe nicht wirklich gut deckt. Aber soooo wie bei den Pfeilen bleibt es nicht - versprochen !

Mit vier Winschen auf der Back und dem Bootskran auf dem Bootsdeck füllte sich das kleiene Schiffchen weiter mit Details.
Wieder einmal schreibe ich: Nu' is' aber langsam Schluss mit Fummeln, denn das ist nu' aber wirklich grenzwertig für mich und meine Augen.

Doch wie oft hab' ich das nicht schon geschrieben in meinen anderen Bauberichten. Und das bei Teilen, die gegen das, was David Hathaway auf dem Zusatzbogen präsentiert, "riesig" waren.
Das macht selbst mir altem Knacker Mut für "größere" (sprich: kleinere) Taten.
Vielleicht ist demnächst doch mal'n Modell aus dem Passat-Verlag fällig...

@ modellschiff:
ja, ich hatte vorher versucht, schon etwas in Richtung Kantenfärben zu tun und denke, ich werd' - wie Du - auf Edding umsteigen, denn das Pinselschwingen ist nun mal nicht mein Ding! - Habe trotzdem versucht, das Malheur (das im normalen Augenaubstand gar nicht sooooo schlimm ist) zu beseitigen.

Ansonsten gab es heute nicht viel zu berichten:
2 Rettungsinseln, Poller rings herum, zwei Ausleger mit Umlenkrollen und das Ankerspill. Sozusagen viel Lärm um nichts, denn wirklich viel Neues kann man nicht entdecken, auch wenn ich drei Srtunden an dem Modell "gearbeitet" (wenn ich das anders ausdrücke als mit "Arbeit", meint meine Regierung, ich sei faul =)) habe:
viel ist wirklich nicht zu sehen:

Aber dieser Fitzelkram - wem sag ich auch das wieder - ist denn doch wirklich das Salz in der Modellbauersuppe und - anders als noch vor einiger Zeit - es macht mir sogar Spass, auch wwenn man kaum Fortschitte erkennen kann. Und: Es macht Freude zu sehen, dass man langsam sich auch "Friemeligeres" zutrauen kann und Modelle vom Passat - Verlag oder auch Schwierigeres vom HMV nicht mehr in ganz, gaaaanz weiter Ferne liegen. Und darauf feue ich mich schon jetzt!!!!!

Na ja - und auch achtern hat es noch ein paar Fortschritte gegeben wie Niedergang und Poller:

Zum Abschluss des heutigen Basteltages noch mal meinen Wahlspruch, der mir immer wieder einfällt, wenn ich solche Teile wie im folgenden Bild be- und verarbeite:
"Man muss nicht bescheuert sein, um kaum 10cm Papier mit "Umlenrollen und Blöcken" zu bekleben. - Aber es hilft enorm !!!" (Meint meine Frau übrigens auch und schüttelt nur noch den Kopf...)
In diesem Sinne: schlaft schön oder wälzt Euch in Winschen, Pollern, Blöcken oder - für die Fans der "Grauen" - in 2 oder 4cm Mehrlingsflak und filigranen Gefechtsmasten... "Suum Quique", sagten in ihrer Toleranz schon die alten Römer...

Moin moin Ihr Freunde des geklebten Kartons,
langsam geht der Bau meiner MARWINA seinem Ende entgegen und die restlichen Teile sind recht "übersichtlich" geworden. Auch so ein "Schiff für Zwischendurch" braucht dann doch letztlich mehr als eine Woche.
Das letzte sind dann die beiden Tonnen, die noch gebaut werden wollen, bevor ich dies Schiffchen mit dem Setzen der Flagge in Dienst stellen kann.

Zum ersten Mal habe ich mich einem Entwurf von David Hathafield gestellt und das sogar in der "anspruchsvolleren" Variante und ich bin zuversichtlich, das auch konsequent so beenden zu können. Auch wenn mir das "Schlauchbbot" üüüüüberhaupt nicht gefällt. Es ist gegenüber den sonstigen Details doch arg simpel geraten und ich muss doch wirklich mal schau'n, ob's da nicht'ne bessere Alternative gibt... ob ich da nicht irgendwo "klauen" kann.
Hat jemand'nen Tipp ?????

Ansonsten war die Ausbeute des heutigen Basteltages ein fertiger Vormast samt Baum und montierten Blöcken / Umlenkrollen. Auch der Radarmast samt Zubehör wurde fertig und hat meine Augen wieder einigermaßen strapaziert, ohne dass es 100%ig geworden wäre. Dennoch bin ich mit mir zufrieden und es hat - was das Wichtigste ist - viel, viel Spass gemacht. - Ein Modell, zu dem man wirklich nur zuraten kann:

Moin Dieter,
guckst Du hier:

Tonnenleger "Marwina"

Oder direkt hier:

http://shop.traplet.com/cart.aspx

Noch einen schönen Abend wüschnt
Kurt

@ Dieter:
Schön, dass ich Dir weiterhelfen konnte und ich verspreche Dir:
das Modell macht richtig Spass !!!

Womit wir schon wieder im Baubericht sind! -
Sie ist fertig, meine MRWINA. -
Wenn auch kein "Einsteigermodell" in den Kartonmodellbau so doch ein Einsteigermodell in die Modelle von David Hathaway (Paper Shigwright). In ihrer Passgenauigkeit hat sie Geschmack auf "meeeehhhr" gemacht, wenn ich mir die CORAL CARBONIC (die ich -selbstverständlich auch im
Stapel habe) noch nicht zutraue. Zumindest nicht, wie sie Thomas gerade baut:
MV Coral Carbonic, Papershipwright, 1:250

Da hab' ich doch lieber schon mal bei PASSAT reingeschmeckt und erstmal ein Schiff der Alsterflotte (Mini-Modell) angefangen...

Doch zurück zur MARWINA:
Ein ausreichend detailliertes, passgenaues Modell (zumindest mit dem runtergeladenen Zusatzbogen) mit viel, viel Bastelspass, wenn mich das Schleuchboot auch eher enttäuscht.

Die letzten Arbeiten heute waren die beiden Tonnen an Bord sowie die Scheinwerfer und - nicht zu vergessen: Die Flagge von Surinam, für das dieses Schiffchen fährt und ohne die es nicht in Dienst gestellt werden kann.
Noch ein letztes Fotovom Schiff in der "Werft", dann geht's zur Erprobung auf die Ostsee und das auch noch im Gewitter...:

Oh Mann, oh Mann - mit solch einer Resonanz und solch einem "Proteststurm" habe ich bei einem solch kleinen und unbedeutendem Modell gar nicht gerechnet!

Aber klar:
Wenn das Nötigen denn kein Ende nimmt:
Werde morgen die (von mir immer gehaßte) Takelage mit Serafil in Angriff nehmen und natürlich zeigen, wenn's fertig ist...

Hallo Kartonfetischisten und die, die's noch werden wollen,

ohne Euch und den "Druck", den Ihr gemacht habt, hätte ich auf jegliche Takelung verzichtet. Sie und die Kantenmalerei sind die zwei Dinge an unserem sonst so schönen Hobby, an die ich immer wieder nur mit "ganz spitzen Figern" gehe. -

Aber gut: Ihr habt es nicht anders gewollt! - Im Nachhinein bedauere ich es, nicht die "kompliziertere" Fassung der Umlenkrollen und Blöcke gewählt zu haben. Die hätten nämlich die Seilführung erleichtert. So aber mußte ich improvisieren und allzugenau hingucken sollte man nicht. - Wie immer fällt es in normalem Augenabstand auch nicht gar zu unangenehm auf.

Sogar die Flagge hängt unter der Gaffel jetzt an einem ordentlichen "Stropp" und ich hoffe, Ihr seid mit mir so zufrieden, wie ich es selbst jetzt mit mir bin.

In diesem Sinne:
Bitte in die "abgeschlossenen" Bauberichte verschieben.
Noch einen schönen Abend wünscht
Kurt

Pianisto
Herzlichen Dank für Dein Kompliment und ich kann Dir garantieren: Das Schiff macht nuuuuuuuuuuur Spaß! - Ich freu' mich daran, jedes Mal, wenn ich es in meiner Sammlung ansehe...

günter,
die Zeitschrift bietet keinen E-Mail Kontakt an.
So habe ich David Hathaway als den Kontrukteur angemailt und ihn mal gefragt. Mal sehen, was rauskommt. Vielleicht hat er ja einen Tipp für uns, wie wir einfacher zu diesem kleinen Schiffchen kommen können.
Gruß
Kurt

P.S.: Ich freue mich natürlich, dass meine "Entdeckung" ein so positives Echo gefunden hat...

Na, Ihr beiden Rätselrater - natürlich habt Ihr beide Recht.

Da mir die Krokodilklemmen der "3. Hand" auch zu brutal zum Karton sind, nehme ich den "Umweg" über diese kleinen Haardinger meiner Frau (psssst - nich' weitersagen !!!!).

Die kann ich dann problemlos mit der "3.Hand" einklemmen, hab' so beide eigenen Hände freu und kann in Ruhe arbeiten. -

Tschuldigung, dass ich das nicht im Laufe des Berichts erwähnt habe. Aber manchmal setzt man leider einfach Dinge als selbstverständlich voraus, die es gar nicht sind. - Werd' es mir merken. Vielen Dank für den Hinweis und ein schönes Wochenende,
Kurt

Moin Wilfried - wenn ich Dich und Deine Tipps nicht hätte!
Werd' ich morgen gleich probieren...
Gruß
Kurt