Again, that no. 1 photo is very good - as is the model! - L.
@wilfried: Stimmt, daß Hansjörgs Flugaufnahmen im Wolkenhimmel durch einen rotierenden Propeller an Realismus gewinnen würden. Ich habe eben in 10 Minuten zwei seiner Bilder versuchsweise mit Photoshop bearbeitet, dabei die Propellerblätter bzw. die dahinterliegenden Flugzeugteile unscharf gemacht (Blur), sowie etwas verwischt (Smudge), und war mit den Ergebnissen recht zufrieden.
Ich habe auch schon gesehen, daß für solche Aufnahmen die Propellerblätter entfernt oder durch einen transparenten Kunststoffkreis ersetzt wurden, was mir persönlich nicht so gefällt. Und die Methode, einen drehbaren Modellpropeller mittels Föhn anzuwerfen, führt fast zwangsläufig zu Absturz mit Totalschaden 
@Hansjörg: Wirklich spektakulär, Deine kleine Jak-1 vor der dramatischen Wolkenkulisse! Handelt es sich dabei um eine Bildmontage? Ich finde Deine Bilder jedenfalls sehr gelungen. Vor einigen Monaten versuchte ich, eine Spitfire von Trotskiy in 1:72 ähnlich in Szene zu setzen, was aber zu keinerlei ansehnlichen Resultaten (und schließlich zur Vermüllung des Fliegers aus Frust und Grant) führte. Insofern wäre ich sehr dankbar, auch etwas über die Entstehung Deiner tollen Fotos zu erfahren.
Grüße
Marcus
Hallo Hansjörg,
Ech super die Stimmungsbilder von deinem Modell!
Grüße Friedulin
Hallo!
Das mit der Ebenbürdigkeit der Yak-1 und der Bf 109 stimmt so nicht. Mitte 1942, gerade rechtzeitig für Stalingrad, kam die Yak - 9 heraus. Die Bf 109 F und G Modelle waren der Yak - 9 unterlegen, eine Ursache für den Verlust der Luftüberlegenheit der Luftwaffe über Stalingrad.
Aber richtig schlimm für die deutschen Piloten wurde es, als man die Yak - 3 (gewichtsreduzierte und aerodynamisch optimierte Yak -9) auslieferte. Als diese 1944 noch einen leistungstärkeren Motor (VK - 107) bekam, verbot man deutscherseits Luftkämpfe unter 3500m, mit der Yak ohne Ölkühler unter der Motor (augenscheinlichster Unterschied zwisch der Yak- 9 und Yak -3). Keine Bf 109 sollte mehr an die Leistungfähigkeit der Yak's herankommen, da die späten Bf 109 G/K Modelle auf Höhenleistung ausgelegt waren, und in geringen Höhen lausig waren (nach Luftwaffen- gerneral Krupinski - der über 1000 Einsätz auf Bf 109's flog).
Last but not least: ein sehr schönes Modell und gut gemacht Fotos, das soll erst mal einer besser machen.
Peter
Hallo Hansjörg,
Die Luftkampfaufnahmen sehen richtig "echt" aus,da denke ich das foto ist gerade in einer Feuerpause vom Roten Baron entstanden sonst könnte man sicher das Mündungsfeuer noch sehen.
Gratuliere für deine schönen Modelle samt Fotos. =D> =D> =D>
Danke für den informativen Blick hinter die Kulissen. Deine Arbeiten und Dein Fotostudio unter freiem Himmel sind ziemlich professionell.
Spitze auch der Dogfight über den Baumwipfeln (Snoopy versus the bloody Red Baron of Germany)!
Grüße
Marcus
Hi Hansjorg,
very nice idea with those photos. Congratulations!
Regards,
TAD
