SMS Brandenburg, HMV, 1:250

Moin Harald, Helmut, Günter, Willi, HaJo und Fiete,

vielen Dank für euren Asporn .

Moin Fiete, moin Jochen,

zu den Konstrukteuren kann ich auch noch etwas beitragen :

Der Hinweis "sehr schwierig" könnte einen Bezug zur Bauanleitung haben .

Moin allerseits,

der mittlere Luftschacht ist aus den Teilen Nr. 87 zu bauen.

Der Schacht mit seinen Anbauteilen,

fast alles zusammengebaut

und das Gebilde an Bord:

Viele Grüße
Gustav

Moin Fiete, moin Willi,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin allerseits,

neben den mittleren Luftschacht kommen Bb (Teile Nr.88) und StB (Teile Nr.89) noch je ein weiterer Luftschacht.

Die Einzelteile der Schächte,

die fertigen Schächte

und die Schächte an Bord:

Viele Grüße
Gustav

Moin Fiete, Willi, Günter, HaJo und Torsten,

vielen Dank für eure Motivation :), ich kann sie immer besser gebrauchen.

Moin allerseits,

beim Panzerstand achtern (Teile Nr. 90)

sind die ringförmig zu verdoppelnden Teile 90f auch wieder gleich lang.

Damit ist ein seitlicher Überstand zu erwarten, den ich dadurch vermieden habe, dass ich auf das Innenteil verzichtet habe. Da sich mit dem Bodenteil 90b und dem Dach 90e ein geschlossener Kasten ergibt, wäre es sowieso nicht zu sehen gewesen.

Auf die Innenwand 90a kann ebenfalls verzichtet werden. Farblich ist sie nicht anders als die Innenseite der Außenwand, in den Stand hineinsehen kann man später sowieso nicht mehr und für die Stabilität wird sie auch nicht benötigt. Besser verwendet man die Teile 90b und 90c als Formspant und schneidet bei diesen Teilen nur den Eingangsbereich frei.

Das fertige Mittelteil des Panzerstandes,

an den noch die Seitenteile 90i und 90h kommen.

Der komplette Stand mit der Schutzwand 90k an Bord:

Das erste Bild ist etwas unscharf. Das es besser geht, zeige ich mit einer Aufnahme im nächsten Beitrag.

Viele Grüße
Gustav

Moin allerseits,

nachstehend das angekündigte Bild des Panzerstandes mit korrekter Einstellung der Kamera. Ich habe sie neu und bin noch in der Übungsphase.

Mich hat das Bild beeindruckt .

Viele Grüße
Gustav

Moin HaJo, Willi, Fiete und Torsten,

vielen Dank für eure erhobenen Daumen .

Moin allerseits,

den Bau der Kanonen habe ich bereits im Beitrag Nr. 63 beschrieben. Bei den Kanonen für den achteren Aufbau kommen noch die Schutzschilde dazu und ich habe anstelle der Handräder aus dem Bogen die von Fiete empfohlenen LC-Räder verwendet.

Die Aufnahme der angebauten Handräder ist leider unscharf, aber ich war zu bequem mein Stativ zu verwenden .

Ergänzend die schärfere Aufnahmer einer eingebauten Kanone.

Die Kanonen mit den Schutzschilden

und die Kanonen an Bord:

Viele Grüße
Gustav

Moin Otto, Willi, HaJo und theinze,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin allerseits,

die Plattform ist aus den Teilen Nr. 91 zu bauen.

Die Lösung für das Falten des Teils Nr. 91l

habe ich nicht gefunden und bin hier nach der Methode "Gordischer Knoten" vorgegangen.

Die ausgeschnittenen Teile der Plattform,

die zusammengebaute Plattform

und die Plattform an Bord:

Viele Grüße

Gustav

Moin Pitje, Jochen, Willi, HaJo, Fiete, Sergey und Torsten,

vielen Dank für euren Ansporn, hat geholfen .

Moin Zaphod,

vielen Dank!
vor den Masten kommen noch eine Plattform achtern und das ganze Brückengedöns, nicht gerade wenig .

Moin allerseits,

von der mittleren Plattform führt noch ein Niedergang zum Deck (Teil Nr. 91m)

und auf die Plattform kommt noch ein Schrank (Teil Nr.92)

sowie zwei 8,8cm Schnellladekanonen.

Noch ein etwas deutlicheres Bild von "Fietes" LC-Handrädern für die Kanonen.

Viele Grüße
Gustav

Moin Torsten, Günter, HaJo, Fiete , Willi und Klaus,

vielen Dank für eure Unterstützung .

Moin allerseits,

die obere Plattform ist aus den Teilen Nr. 93 zu bauen.

Die Plattform mit Niedergang

und die dazugehörigen Stützen und Unterzüge:

Das Innenteil der Schanz musste ich zur Vermeidung eines Überstands an der Oberkante etwas schmaler schneiden, auch die Enden standen ein kleines Stück über.

Die fertige Plattform von oben

und von unten.

Zum Anbau der Stützen 93i war das Bild der Bauanleitung sehr zurückhaltend.

Ich habe die Stützen auf Markierungen an der Rückseite der Plattform gesetzt,

wo sie sich dann auch gut mit der Plattform verbinden ließen. Zu den Streben unter der Plattform ergaben sich vier Verbindungspunkte.

Mit dieser Erkenntnis kann man die Teile 93i auch mit den anderen Stützen und Unterzügen vor dem Anbau an Bord mit der Plattform verkleben.

Bilder von der Plattform an Bord folgen im nächsten Beitrag.

Viele Grüße
Gustav

Moin Jochen,

Du bist schnell, vielen Dank .

Moin allerseits,

die aufgedruckte Reling habe ich abgeschnitten und durch eine LC-Reling ersetzt.

Ein paar Bilder mit dem kompletten achteren Aufbau.

Viele Grüße
Gustav

Moin Klaus, Harald, Zaphod, HaJo, Klaus-Dieter, Fiete, Willi und Sergey,

vielen Dank für eure Aufmunterung .

Moin Michel,

vielen Dank für deine guten Wünsche und dein Lob .

Moin allerseits,

der Panzerstand für die Brücke (Teile Nr. 94)

ließ sich gut bauen.

Die Innenwand mit den Formspanten

und die vorgeformte Außenwand.

Die beiden Teile 94d für die Sichtblenden haben genau die gleiche Größe, was zu einem Überstand des Innenteils an den Enden führt.

Bedauerlicherweise habe ich den nachstehenden Hinweis zum Blendenanbau zu spät gesehen

und die Blenden mit der Oberkante nach unten angebaut. Bitte wachsam sein und nicht nachmachen

Die fertigen Baugruppen

und alles an Bord.

Viele Grüße
Gustav

Moin Fiete, Willi, Sergey und Harald,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin Helmut,

vielen Dank für dein Daumenzeichen und dein Lob.

Quote from Helmut B.

kurios, die Anleitung

Mal sehen, was ich von der Anleitung nach der Fertigstellung des Dampfers halte .

Moin allerseits,

die verkehrt angebaute Panzerblende war so schmerzhaft anzusehen, dass ich sie mit einer Rasierklinge wieder abgeschnitten

und richtig herum angebaut habe.

Der jetzige obere Rand wird noch gesäubert.

Viele Grüße
Gustav

Moin Fiete,

vielen Dank für dein Lob und deinen Ansporn .

Moin Helmut,

ich danke Dir .

Moin Günter,

meinen Dank für dein Mitgefühl und den Anschubser .

Moin allerseits,

das Interieur für den Panzerstand ( Teile Nr. 95 - 97)

verschwindet später unter dem Peildeck. Wenn man es nicht baut, fällt´s also nicht auf.

Die fertigen Teile

und alles auf der Brücke.

Beim Peildeck (Teile Nr. 98)

habe ich die Teile Nr. 98b ud 98c durch eine LC-Reling ersetzt.

Viele Grüße
Gustav

Moin Jochen, Klaus-Dieter, Torsten, HaJo, Willi, Fiete und Sergey,

vielen Dank für eure Begleitung .

Moin allerseits,

die Teile Nr. 101

ergeben den Aufbau hinter der Brücke.

Der Aufbau an Bord:

Für den Kompass auf dem Peildeck werden die Teile Nr. 99 benötigt, für den Ruderstand die Teile Nr.100.

Kompass und Ruderstand auf einem 1-Cent Stück:

Alles auf einen Blick:

Viele Grüße
Gustav

Moin Willi, Ulli+Peter, HaJo, Fiete, Günter und Klaus,

ich danke euch für euren Ansporn .

Moin allerseits,

vor dem Anbau des Podestes habe ich die Relings vor dem Aufbau (Teile Nr. 67 und 68)

durch LC-Relings ersetzt und angebaut. Die äußeren Relings (Teile Nr. 67) waren problemlos, die innere Reling (Teil Nr. 68) dafür umso problematischer. Weder die Bauanleitung noch die Knicklinien konnten mich erleuchten, ich hab´s gebaut wie es am besten passte.

Beim Podest (Teile Nr. 102)

habe ich die Flächen zwischen den Stützen ausgeschnitten.

Was in der Nahaufnahme etwas zerfleddert aussieht, wird aus größerer Entfernung erträglicher und ist für´s bioße Auge annehmbar.

Viele Grüße
Gustav

Moin HaJo, Willi, Fiete, Sergey und Klaus,

vielen Dank für euer Daumenzeichen .

Moin allerseits,

der Kompass besteht aus den Teilen Nr. 103:

Die Relings (Teile Nr. 101e-f und 102b,c) habe ich durch LC-Relings ersetzt. Nachstehend alles an Bord:

Viele Grüße
Gustav

Moin Willi, HaJo, Klaus und Sergey ,

vielen Dank für eure Aufmunterung .

Moin allerseits,

die Teile für die Schornsteine befinden sich auf dem Bogen 14 (Teile Nr. 110-112)

und auf dem Bogen 10 (Teile Nr. 113).

Die fertigen Schornsteinmäntel mit den An- und Einbauteilen

und alles zusammengebaut. Den Dampfrohren habe ich noch einen Deckel spendiert.

Viele Grüße
Gustav

Moin Helmut ,

vielen Dank für dein Daumenzeichen.
Es freut mich, dass Du auch Zeit für die Brandenburg hast .

Moin allerseits,

noch ein paar Bilder mit den Schornsteinen an Bord:

Viele Grüße
Gustav

Moin Willi, Jochen, Fiete, Sergey, HaJo und Günter ,

vielen Dank für eure Aufmunterung .

Moin allerseits,

die beiden Typhone (Teile Nr. 111) hatte ich aufgrund ihrer Größe

aus den Augen verloren und danach auch aus dem Sinn. Zufälligerweise habe ich sie zwischen den Abfallteilen wieder entdeckt und nach dem nicht gerade deutlichen Bild der Bauanleitung

angebaut.

Ich hoffe, die Anbaupätze richtig erkannt zu haben.

Noch Profilbilder des Typhons am vorderen

und am achteren Schornstein.

Viele Grüße
Gustav

Moin Andi, moin Fiete, moin Willi,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin Douwe,

vielen Dank für dein Lob .

Moin allerseits,

zu bauen sind 16 Lüfter (Teile Nr. 114-121).

Die fertigen Lüfter

und die Lüfter an Bord:

Viele Grüße
Gustav

Moin Harald, Willi, HaJo, Fiete und Sergey,

vielen Dank für euren Ansporn .

Moin allerseits,

von den Teilen für den Sockel (Teile Nr. 123)

habe ich nicht nur den Deckel 123b sondern auch auch die Spanten 123 und 123a verdoppelt.

Nach dem Verleben der Spanten mit dem Deck

wurde aus der Sockelwand 123c und der Deckplatte 123b ein Kasten gebaut,

über die Spanten geschoben und mit dem Deck verbunden.

Viele Grüße
Gustav

Moin Günter, Jochen, HaJo, Fiete, Helmut, Willi und Sergey,

vielen Dank für eure Begleitung und für´s Daumenheben .

Moin Michel,

vielen Dank für dein Lob und deine Vorfreude .

Moin allerseits,

zur Einstimmung die Bauzeichnungen, die die Masten (Teile Nr. 104 und 105) enthalten.

Die Teile auf dem Bogen:

Zur leichteren Formgebebung und Stabilitätserhöhung habe ich einen Schaschlikstab mit 80er-Papier bis auf einen Durchmesser von ca. 4 mm umwickelt/umklebt,

auf diesen Kern den Mantel geklebt und dann bis auf die Schottenaufdopplung

die Anbauteile mehr nach Raten als nach Erkennen angebracht.

Viele Grüße
Gustav

PS: Die Ladebaumlager am vorderen Mast Nr. 105 sind auf der falschen Mastseite, sie gehören an die Rückseite des Mastes. Zum Anbau der Ladebäume musste ich die Lager entsprechend umsetzen.

Moin Günter, Willi, Fiete, Sergey und Henryk,

vielen Dank für eure Motivation .

Moin Hajo,

vielen Dank für dein Lob und deine Daumenmotivation .

Moin Ulrich,

vielen Dank für deine Hinweise.

Moin allerseits,

von den Teilen für die Marsen (Teile Nr. 106 und 107)

sind die Innenseiten der Brüstung zu lang,

was mit einem Scherenschnitt aber schnell behoben lst.

Die fertigen Marsen

und die Marsen am Mast.

Nach dem Aufschieben der Marsen sind auch die Schotten am Mastkopf aufgedoppelt worden.

Viele Grüße
Gustav

Moin Willi, Fiete und Sergey,

vielen Dank für´s Daumenheben .

Moin allerseits,

die Marsen erhalten eine Überdachung (Teile Nr.109)

durch die die Stengen (Teile Nr. 135)

zu den Marsen geführt werden. Zu Stabilisierung sind in die Stengen Federstahlstücke mit 0,6 mm Durchmesser eingesetzt.

Die Stengen mit den Überdachungen

und die Dächer mit den Stengen an den Masten.

Die Masten habe ich nur lose in den Rumpf geschoben. die endgültige Befestigung erfolgt später.

Viele Grüße
Gustav

Moin HaJo, Andi, Sergey, Willi, Klaus, Helmut und Torsten,

vielen Dank für eure Motivationshilfe .

Moin Fiete,

Quote from Fiete

so allmählich bekommt der Untersatz Gesicht

meins verändert sich auch gelegentlich: in der Länge

Vielen Dank für dein Daumenheben .

Moin allerseits,

den Bau der Geschütztürme habe ich mit der Grundplatte und den Spanten begonnen, anschließend die Rohre gefertigt und eingesetzt.

Zu den drei Türmen

gibt es ein zusätzliches Reserveexemplar:

Die ausgeschnittene Grundplatte mit den Spanten,

von denen die Teile Nr.125c etwas zu lang waren. Ich habe sie am äußeren Rand gekürzt. Die zusammengebauten Teile,

die noch mit den Geschützrohren und ihren Lagern ergänzt werden müssen.

Der Verbindungszapfen des Rohres zum Lager ist zu lang

und im Durchmesser zu groß.

Ich habe ihn komplett abgeschnitten und durch ein hinten herausstehendes Stück Schaschlikspieß ersetzt, der zudem das Rohr noch stabilisiert.

Die fertigen Rohre:

Der Einbau von Rohr und Lager war dann problemlos.

Viele Grüße
Gustav

Rohre Mittelturm

Moin HaJo, Willi, Torsten ,Klaus,Fiete und Jochen,

vielen Dank für euer Daumenheben.

Moin allerseits,

die Rohre für den Mittelturm sind zum Ermöglichen eines Durchschwenkens kürzer als die Rohre der anderen beiden Türme. Desweiteren sind die hintersten Rohrringe nicht wie bei den längeren Rohren aufgedruckt, sondern müssen aufgeklebt werden.

Hier noch einmal ein langes Rohr um den Holzkern (Schaschlikspieß) zu zeigen,

und ein fertiges Rohr für den Mittelturm. Die Teile Nr. 126e sind ca. 1 mm im Umfang zu klein.

Die Rohre im Vergleich.

Da Ingo in seinem Baubericht erwähnte, dass der Turm sich trotz der kurzen Rohre nicht durchschwenken lässt, habe ich die Löcher für die Walzen um 2 mm nach hinten versetzt

und die hinteren Kanten mit Weißlein verstärkt.

Noch ein Blick auf die Halterung ohne Markierung:

Viele Grüße

Gustav