Ostseefähre Limhamn, Cony`s Kartonmodellbau, 1:250

Hallo,
Conny hat als Weihnachtsgabe ´15 die Ostseefähre Linmhamn frei ins Netzt gestellt. Die Details auf dem bogen sind fein heruasgearbeitet. Ich will mal sehen wie das Modell in der dreidimensioalen Umsetzung wirkt. Fangen wir an.
Die Grundplatte wird aus zwei Teilen zusammengebaut, wobei der Längsspant wie einen Klebelasche angehängt ist. Die Positionen der Spanten sind aufgedruckt. Auf den Klebelaschen, auf die später das Fahrdeck kommt, ist die Baurichtung durch grüne und rote Pfeile markiert.

Hier sind die spanten eingebaut. Da durch die angehängten Längsspantteile die Grundplatte nicht so richtig plan liegen könnte, muss hier schon mit Beschweren der Platte gearbeitet werden, damit sich diese nicht nach oben verzieht.

Hallo,
mit der Beladung habe ich mir noch keine Gedanken gemacht. Es gibt hier im Forum immer bilder, auf denen man z. B. PKWs in 1:250 sieht. Aber ich weiß nicht wo man solche beziehen kann. Vielleicht kann mal einer der Verlage sich solcher kleiner Versatzstücke annehmen.
Und das mit den labberigen Spanten, es ist schon so wie oben geschrieben. Beim Weiterbaue vertut sich das. Das ist also überhaupt kein Problem.
@ Adolf: Woher hast du das große Modell?
Ulrich

Um Stabiität ins Modell zu bringen werden zuerst die Aufbauwände im Mittelschiff eingebaut. die Türen sind verdoppelt, die Stoßnähte der
Außenwände auch. Links die Außenansicht, rechts dann innen ohne die eigentliche Wandverkleidung.

Zum Beschweren und dadurch zum Plattkriegen der Grundplatte nehme ich diese Hartholzstücke. Auf dem rechten Bild sieht man die Innenverkleidung samt den geöffneten Türen. Diese haben schwarze"Löcher" in Form von Klebewinkeln bekommen, die die Teile auf dem Deck festhalten.

Die Botte liegen binnenbords in dieser Aussparung. Und im rechten bild wird die Rampe angebracht auf diesem Dreieck.

Hier ist sie aufgeklebt. Das Recht Foto zeigt einen innere Bordwand. Deren Nähte sind extra ausgeschnitten und angebracht.

Um das Oberdeck zu tragen werden Querträger eingezogen. Dann sieht das Modell so aus.

Die Klüsen sind ebenfalss ausgeschnitten. Dazu eignet sich die Olfa 30° Abbrechklinge besonders gut. Die Poller hinter den Klüsen müssen selbst angefertigt werden.

Interessant ist einmal, diverse Ostseefähren von Cony im Vergleich zu sehen.
Beim Bau war mir aufgefallen, dass manche Teile überlappend eingebaut werden sollen. so wie hier zu sehen auf dem linken bild. Wenn man die Bord schon eingebaut hat ist die aufbauwand des Podestes überflüssig. so gibt es mehrere solcher Teile.

Das eben Gesagte gilt auch für die Aufbauten des Brückendecks. Die Brücke selber hat eine Rückseite mit Bild. Deshalb habe ich dann die Brückentüren geöffent und die Fenster der Brücke nicht hinterklebt mit blauem Karton sondern nur mit Folie. Die innere Brückenfront habe ich mit einer durchlaufenden Ablage versehen, damit die Brücke nicht so ganz leer aussieht. Ob das beim Original auch so aussah?

Der bug und das Heck wurden mit einer Klappe verschlossen. Diese wird normalerweise beim Modell entweder geschlosen oder geöffent dargestellt. Ich wollte die Klappen aber sowohl öffen als auch geschlossen bauen. Deshalb habe ich eine kleinen Achse von 4mm kurzen und 0,5mm dünnem Stahldraht genommen, jeseil für jede Achse 2 verstärkte durchlöcherte Scheiben genommen. die Achse schob ich durch den Hebelarm und klebte sie ein. Danach kam eine Abdeckung drüber. Beim Arm habe ich die Löcher ausgestanzt. Bei einigen Bildern anderer älteren Ostseefähren kann man das sehr gut sehen.

Hier die Klappe geöffnet und geschlossen.

Und hier die fertige Bugklappe.

Ein kleines Radargeraät führte die Limhamnan an Bord. Ich habe das Gitter ausgestochen. Die Boote sind angebracht, die Reling ausgeschnitten und angeklebt. Ein paar Strippen gezogen, Flagge gesetzt. Und damit ist das Schiffchen fertig.

Und noch ein paar Bilder.

Klappe auf.