GELI Rekonstruktionen

Nachtrag zum anderen Trieberk und so: Das Triebwerk zu machen wäre ein Leichtes (wenn Platz vorhanden wäre). ABER: jede Maschine hatte in der jeweiligen Phase der Flüge verschiedene Markierungen, Wartungshinseise usw. einmal war das NASA Logo nur am Bug, dann auch auf dem oberen "Leitwerk", die Hinweise für die Sprengkapseln des Schleudersitzes und der Cockpithaube waren 3 bzw. 4-zeilig, auf dem unteren Leitwerk gab es Hinweise zu Fallschirmabwürfen, die seitlichen Hinweise ober und unterhalb des Höheruders waren einmal so einmal so, ebenso gab es auf der Cockpithaube verschiedene HInweise .....

also jede Menge Zeug das berücksichtigt werden müsste. Das alles der jeweilige Maschine zuzuordnen is schon Arbeit ohne Ende....

HIER könnt ihr euch einen kleinen Überblick darüber verschaffen.

walter

Quasi als Abschluss des 2017er Jahres, die "gesammelten" Probebauten des 3. Blocks Die Typen dürften bekannt sein.....

In diesem Sinne ein gutes 2018er Jahr!

walter

yo Leute, der Rekonstrukteur schläft nicht - zumindest aus rekonstruktööörischer Sicht....

Der 4. Block ist in Arbeit. Ein bisl was ist schon fertig (MiG 19, X-3, Hawker Sea Hawk, DeHavilland Vampire), ein paar sind gerade in Arbeit (F-106, Ju 88) und ein paar sind in der Warteschleife ......

Leider ist ein geplantes Modell in derart schlechtem Zustand, dass ich mir sehr viel überlegen muss, WIE das Ganze wieder in eine baubare Form gebracht werden soll - die F-100. Davon ist mehr als die Hälfte im Laufe der Zeit verschollen gegangen.... denkt euch selber, was das bedeutet.

Ach ja, zwei Unveröfftentliche sind auch wieder im Gepäck - die MiG 23 und die Mitsubishi T-2

Zu den Anstrichen: MiG 19 und Vampire dürfte klar sein - GELI Silber, Sea Hawk bekommt den Royal Navy Anstrich OHNE dem Anker der deutschen Marine, der über Jahrzehnte das britische Modell verschönert hat , X-3 wird weiß, wie im Original, F-106 bekommt den typischen grauen Anstrich mit farbigem Leitwerk, die F-100 ebenso nur mit silbernen Rumpf, die MiG 23 wird den obligaten russischen Tarnanstrich tragen und bei der T-2 dürfen die Fliegerfreaks raten, was es wird.

Und dann wäre noch die Ju 88. Ok, eh klar - deutsches Luftwaffe. ABER: und da hab ich mir ein wenig was überlegt. Die bisherigen GELI Modelle aus dieser Zeit waren ja quasi fabriksneu. Nett, aber eventuell ein wenig langweilig, was nicht heißt, dass die Modelle auch langweilig sind! Die 88er soll aber ein wenig abgefuckt (gibts dafür einen deutschen Ausdruck?) ausschaun. Nur wie geht das? Hey Airbrush.... jo, eh Deshalb hab ich mir Photoshop ein wenig zu Rate gezogen und mit einem Filter die schwarzen Begrenzungslinien extrem unscharf gemacht. Und siehe da, schaut schon ziemlich "verlebt" aus. Jetzt müsst ihr euch das Bild anschaun....

Ich denke, dass das schon recht ordentlich ausschaut. Bei den Motoren is sicher auch noch das eine oder Andere Ölfleckelchen machbar... Was sagt ihr dazu?

walter

hä Blue Impulse? Die fliegen doch die Kawasaki T-4! äääh wie jetzt, wartet, JA da hauts mich aus den Latschen... die sind doch tatsächlich die T-2 geflogen! Ja welch Wunder und Zufall aber auch! Halleluja!!

der jetzt aber sowas von "überrascht" seiende und natürlich die Blue Impulse machen werdende
walter

übrigens.... DAS ist die Datenlage zur F-100 Super Sabre.

walter

Quote from woody

Hallo Walter,

sieht ja gruselig aus. Sag mal, wäre Dir mit einem Scan geholfen? Ich habe die F-100 in der Sammlung und könnte das erledigen.

Servus, Woody

Woody, danke, aber ich hab die 100er 2x - einmal eine ältere Ausgabe, die vom Druck her eigentlich eh schon halbwegs brauchbar war und eine neuere, die aber völlig daneben ist. Da dürften die Druckplatten schon ziemlich am Ar... gewesen sein. Ich hab die vorhandenen Teile eingescannt und anhand der älteren Ausgabe quasi virtuell wieder zusammengebaut. Was gefehlt hat oder überhaupt nicht brauchbar war, hab ich neu gezeichnet.

Warum alles in einzelnen Teilen herumfliegt, wurde mir beim Betrachten der zwei Ausgaben klar. Auf der älteren Ausgabe waren die Teile völlig anders angeordnet. Für die neuere Version, die sich nur durch andere Räder unterscheidet, hat Hr. Wittrich anscheinend die ursprünglichen Folien zerschnitten und anders angeordnet. Eigentlich ein wenig unsinnig, weil die Räder so oder so auch auf den älteren Folien Platz gehabt hätten. Und nachdem die kleinen Klebestreifen im Laufe der Zeit nicht mehr gehalten haben, schaut alles so schauderlich aus. Ein paar Teile fehlen sogar....

Und weil heute alles wirklich locker flockig von der Hand gegangen ist, hab ich schon ein wenig mit dem neuen Anstrich gespielt.....

walter

Rene, keine Angst, die kommt sowieso weg. Hat sich so ergeben, weil ich den Teil gespiegelt hab. Zwecks Symetrie...

walter

Eine Frage an die GELI Gemeinde: nachdem ich jetzt gerade die F-100 in Arbeit habe wäre eine Entscheidung zutreffen: folgend: beim Originalbogen sind 2 Zusatztanks dabei. Von der Form her leider im "klassischen" GELI Stil. Schaun zwar wie Zusatztanks aus, aber leider alles andere als richtig. Nachdem ich ja selber vor 2 Jahren die F-100 rausgebracht habe mit den richtigen Tanks. steht die Überlegung im Raum, ob ich die statt der Anderen raufgebe. Sie würden auch eine entsprechende Bemalung bekommen und würden optisch halt schon was hergeben. Sind um einiges größer bzw. länger.

Deshalb die eh logische Frage: soll ich es machen, oder nicht? Ich rauf seit Tagen mit mir selber rum, ob man so massiv in einen GELI Bogen eingreifen darf.....

walter
flehendlich um Hilfe bittend

Ich bin sowas von in der Zwickmühle

Im GELI Forum hab ich ebenfalls um Rat gefragt, da ist der Tenor genau andersrum. Lassen wie es ist. Und das werde ich auch machen. Warum?

Natürlich wären neue, von der Form her korrekte Tanks, richtiger. Aber: Die sind so richtig, da sie zur eher, ich sag mal, rustikalen Konstruktion der F-100 nicht passen würde. Wenn ich das GELI Modell mit meiner Konstruktion vergleiche, sind da Welten dazwischen. Und genau deshalb würden "meine" Tanks" optisch nicht dazu gehören. Das würde nicht stimmen. Deshalb - alte Tanks.

Eh klar wird es jetzt wieder die Nietenzähler an die Decke treiben. Aber stellt euch ein Halinksi Fahrwerk bei einer alten Maly Konstruktion aus den 60er Jahren vor. Geht sowas von nicht. Und genau so verhält es sich hier auch (was aber nicht heißt, dass ich mich mit Halinski vergleiche).

Ich denke, dass ich den GELI Modellen mit meiner Art sie zu rekonstruieren (neuer Anstrich, Korrektur der Teile usw.) schon genug Schweiger "auf's Aug" drück.

walter

robert: ich flieg bis Frankfurt und dann mit der Bahn nach Mannheim.

walter

kommen planmäßig um 9:40 in Frankfurt an.....

walter

yo, liebe GELI Freunde, das nächste unveröffentlichte Werk ist in Arbeit. Die Mitsubishi T-2.

Der Rumpf ist fertig und bedarf nur im Heckbereich einiger Korrekturen. Die sind aber wieder ziemlich massiv und brauchen elektronische Unterstützung. Hilft nix. Der Rest schaut recht gut aus. Der vordere Rumpf ist fast eine Kopie des Tornado.

Wie schon irgendwann erwähnt, bekommt dieses Modell den Anstrich der Blue Impulse Kunstflugstaffel. Die haben die T-2 von 1982 bis 1995 geflogen.

Nachdem hier wieder ein Blatt nur zur Hälfte mit Teilen voll ist, werde ich wie schon beim Tornado zwei Zusatztanks dazumachen. Im GELI Stil latürnich!

HIER

walter

Gelianer, Kartonverbieger.....

... der Rekonstrukteur ist wieder einmal in einer Zwickmühle (das is anscheinend schon Standard bei mir). Diesmal geht es um einen richtig großen Brummer - die Caravelle. Ha? Hör ich da Jubelgeschrei?

Beruhigt euch - zuerst kommt die Arbeit. Folgend: auf verschiedenen Fotos der Austrian Airlines Caravelle (womit klar sein dürfte, welchen Anstrich das Ding haben wird) hab ich wieder einmal verschiedene Anstrichversionen gefunden. Einmal zieht sich der rot-weiß-rote Streifen über die gesamte Länge des Rumpfes und einmal hört er knapp hinter dem Cockpit auf.

Die logische Frage - welchen soll ich verwenden? Meine Tendenz geht eher in Richtung durchgehender Streifen, weil ich die andere Variante schon bei der Viscount und der DC-3 verwendet habe. Zeitlich dürfte es eine späte Version sein (ich denke so Anfang der 1970er Jahre). Außerdem wäre es eine "Überleitung" zur nachfolgenden DC-9.

Yo und jetzt warte ich auf eure Meinungen.....

walter