Dann waren die Rettungsinseln dran. Seht selbst im Bild, wie Piet die
bei der Kormoran aufgepeppt hat. Für die Greif waren auch keine Lager im
Bogen vorhanden. Hier half mir dann wieder der Lasersatz zur Kormoran
dazu, dann die Kartonteile von HMV zu verwenden.
Schnellboote S66 Greif und S70 Kormoran der Bundesmarine/ WHV - HMV / 1 : 250
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- Completed
- OpaSy
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Nun zu zwei Teilen, die nur bei der Greif vorhanden sind. Die beiden
Nachlade-Torpedos auf dem Karton und dann zusammengebaut auf dem Modell.
Machen was her, die Aale, obwohl recht einfach konstruiert. -
Die Greif hat das Schlauchboot ja auf dem Brückendeck. Beim Kormoran ist
das durch den nachträglichen Einbau der "Bierzeltgarnitur" anselber
Stelle auf die Exocet-Abschußrohre der vorderen Batterie gewandert. Seht
hier die Bilder dazu. Na - wieder 17 Teile und damit erheblich mehr als
beim Oldie. -
... Welche Funktion die Teilegruppe 66/66a hat, ist mir nicht bekannt. ...
Moin Günter,
das sind "Täuschkörperwerfer" ähnlich den Nebelwurfanlagen bei Leo, Marder & Co. Es gibt recht spektakuläre Bilder vom Einsatz dieser Anlagen, wenn ich über eines stolpere, stelle ich mal einen Link ein.
Beste Grüße
Fiete -
... wenn ich über eines stolpere, stelle ich mal einen Link ein. ...
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Moin Fiete,
wieder ein toller Service. Danke. Wow, die Dinger machen wirklich ein Riesenspektakel. Hab mir gleich ein paar Filmchen angesehen. Kaum zu glauben, was für Websides es gibt
Poller haben die Boote unterdessen auch bekommen. Die für die Kormoran
sind im Lasersatz enthalten. Für die Greif habe ich in meinem Fundus
auch noch welche gefunden. Ebenso sind Ankerwinsch, Kette und Lüfter am
Heck dazu gekommen. -
Die Trommeln fallen in der Breite zwischen WHV und HMV unterschiedlich
aus. Denen von WHV habe ich Räder aus meinem Laservorrat gegönnt. Die
Trommeln mittschiffs habe ich bei beiden Modellen noch nicht angebracht.
Kommt erst nach der Reling. -
Bei den Relings habe ich mich dazu entschieden, bei der Greif es bei den
Kartonteilen, außen mit Relingkleid, zu belassen. Die Kormoran bekommt
die Reling aus dem Lasersatz. Die Greif hat auch die beiden Trommeln
gleich dazu bekommen. -
Die Porpedorohre bestehen bei der Greif aus 7 Teilen (Bild 1). Bei der Kormoran sind inklusive der Lager 17 Teile vorhanden (Bild 2). Dass man mit wenig Teilen auch ein optisch überzeugendes Stück bekommt, zeigt Bild 3. Natürlich machen die vielen Einzelteile bei HMV mächtig was her (Bild 4). Noch ein Tipp, wie ich Rohre aus Papier zusammenbaue. Vor dem Runden wird die Rückseite leicht angefeuchtet und sofort mittels eines Rundstabs gerollt. Für die Torpedorohre bot sich ein Zahnstocher an. Dann lass ich die Dinger trocknen. Die werden dann so fest, dass man sie fast nicht mehr Kleben muß. Den Leim (Weißleim) trage ich dann mit dem Stocher von innen auf. Klappte hier prima und es gab keinerlei Leimflecken.
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Anhand der eingestellten Bilder sind die Schritte des Zusammenbaus des
HMV-Rohres zu verfolgen. Die Lager stammen hier aus dem Lasersatz. -
Die Torpedoausstossrohre kommen an Bord.
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Die nun fast fertigen Heckpartien der beiden Boote zeigt Bild 1, das
zweite Bild dann wieder mal eine Draufsicht mit dem aktuell wieder
erreichten "Gleichstand im Baufortschritt". -
Hallo Günter,
dein Parallelbau begeistert mich! Es ist schon erstaunlich, wie sich die Konstruktionen in den wenigen Jahren verändert haben und die Modelle detaillierter geworden sind.
Schade, dass du für die Reling keine Ätzteile, sondern Lasercut verwendets. Die schauen m. E. mehr nach Bretterzaun aus.
Viele Grüße
Hans-Jürgen -
Hallo Hans-Jürgen,
danke für das Lob. Ich finde, dass die HMV-Reling, speziell hier durch den schmalen Steg an der Unterseite, durchaus filigran aussieht. Die verwendete Laserreling für die Greif aus niederbayrischer Produktion sieht definitev "kräftiger" aus. Aber für ein Boot der "80-iger Jahre" dennoch fast ein Quantensprung, meine ich.
Nicht dass ihr meint, ich hätte mich auf die faule Haut gelegt. War nur
des Internets etwas überdrüssig geworden. Hier die Bilder vom weiteren
Baufortschritt:weiter ging's mit dem Gestell für die "Radarkugel". Auf Bild 1 die
Ausführung von HMV und die von WHV nebeneinander. Nachdem ich für die
Kormoran auf das Teil im Lasersatz zurückgreifen kann, habe ich mich
dazu entschieden, der Greif die doch etwas stabiler wirkende
Konstruktion des neueren Modells zu gönnen. In den folgenden Bildern
dann "das Werden" der beiden Teile bis zur "Probeaufstellung" auf dem
Brückendeck. -
Was Piet der Kormoran als Anbau an das Gestell noch bietet, ist in den nächsten Bildern festgehalten.
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Da geht es beim 80-iger Modell schon etwas sparsamer zu ....
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Die fertigen Gestelle beider Boote in folgenden Bildern einschließlich
der Befestigung auf dem Deck. Meine Entscheidung, die Gestelle bereits
vor dem Anbringen der "Radarkugeln" fest mit den Booten zu verbinden,
war sicher richtig. Denn ganz so einfach waren die nicht anzubringen.
Das letzte Bild zeigt, dass ich auf der Kormoran auch das Schutzschild
(94) angebracht habe. Sicher auch ein später installiertes Teil nach den
gemachten Erfahrungen.Rezatmatrose hat diese Bilder (verkleinerte Versionen) angehängt:
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Bei der Kugel kam Piet in seinen frühen Jahren mit 9 Teilen aus ....
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... in diesem Jahrtausend waren es dann derer 24 !
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Hallo Helmut,
hier noch die ausstehende Antwort zu Deiner Frage:
Die "Kapitänsduschkabine":
= Stand für den Beobachter des Raketenabschusses.
Diese Aussage stammt "aus erster Hand", von einem Mariner, der auf der Greif Dienst tun durfte und mir das im Parallelforum mitgeteilt hat.
Liebe Grüße
Günter
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Nun beide direkt nebeneinander. Die HMV-Version war einfacher umzusetzen. Versteht ihr das ?
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... Die HMV-Version war einfacher umzusetzen. Versteht ihr das ? ...
Ich denke schon: Wenn man die Kugel in mehr Streifen zerlegt, gibt es weniger harte Übergänge. Man muss zwar mehr schnippeln, aber es baut sich leichter zusammen...
Weiterhin gutes Gelingen wünscht
Fiete -
Moin Fiete,
jau - und daneben das Spantengerüst, um das sich die Ringe prima legen lassen ...
Hoppla, was hat sich da eingeschlichen ???
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Nun sind die "Kugeln" an Bord. Seht dazu die Bilder.
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.. und die ersten Antennen und dazu wieder ein Gesamtüberblick des baugleichen Stadiums
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Bei Möwe besteht der Mast (32) aus 23 Teilen. Vom Hamburger Modell habe
ich zusätzlich noch die beiden (übrigen) Papierleitern und den
Windmesser zur "Verfeinerung" dazu genommen. -
Dann noch Flaggstöcke, Reling aus Niederbayern für die Back und die restlichen Antennen .... fertig.
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Beim HMV-Modell ist der Mast natürlich erheblich aufwendiger. Ich habe
die Teile gar nicht gezählt. Aber es wird wohl die doppelte Anzahl
gewesen sein. In den Mast habe ich wieder einen 0,5-mm-Federdraht
eingeklebt (Bild 1). Die Stützen sind wieder im Lasersatz enthalten
(Bild 4). Jeder "Anbau" ist absolut detailliert. Da muß man die Gedanken
schon zusammen haben. Wohl so sehr, dass ich einfach vergessen habe,
genug Fotos vom Baufortschritt zu schießen [Blocked Image: http://www.kartonist.de/wbb2/images/smilies/Hmm.gif] -
.... und so kommt es, dass der Mast dann plötzlich fertig ist [Blocked Image: http://www.kartonist.de/images/Smile/smiley.gif]
Und das fertige Teil zeigt, dass gegenüber der ursprünglichen Version des Bootes auch hier Änderungen erfolgten. -
Die Antennen sind ebenfalls angebracht. Und der Blick auf den
"Verbrauch" der Laserteile (was wäre ich froh gewesen, wenn es bei der
GPM-Hipper auch so eine Zusammenstellung der Ätzteile gegeben hätte)
zeigt, dass es auch bei der Kormoran der Vollendung entgegen geht. -
Noch Reling auf dem Vorschiff, die Flaggstöcke und Positionslaternen ...
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Fertig !
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Der direkte Vergleich der beiden Boote von WHV und HMV (Bild 1). Auf dem
zweiten Bild ist dann "mein Veteran", der ca 34 Jahre auf dem Buckel
hat, auch noch mit drauf [Blocked Image: http://www.kartonist.de/images/Smile/smiley.gif]Die bei mir obligatorischer Wertung und ein "Gemeinschaftsbild mit
gleichaltrigen anderen Modellen" kommen bald und werden den Baubericht
beschließen. -
Moin Günter,
da gratuliere ich doch ganz herzlich zur gelungenen Fertigstellung Deines Duos!
Auch hier wird deutlich, dass das Bessere der Feind des Guten ist Insofern muss ich der Neukonstruktion von Piet einfach den etwas größeren Beifall zollen. Du hast es geschafft, mit zusätzlichen Teilen die WHV-Version nachhaltig zu verbessern, aber die HMV-Version ist in meinen Augen einfach stimmiger.Beste Grüße
Fiete -
Moin, moin Günter,
auch von mir einen Glückwunsch zur erfolgreichen Indienststellung ! Das HMV-Modell sieht schon - wie Fiete richtig feststellt - besser aus.
Allerdings waren wir damals bei der Erstausgabe des Jade-Verlags richtig froh, dass es nach einem langen Stillstand endlich wieder neue Modelle gab.Das HMV-Modell wird mich in ganz besonderer Weise immer an Piet erinnern: Kurz vor der Drucklegung klingelte bei mir am 31.08.2013 das Telefon..."Hallo HaJo....hier ist Piet aus Hamburg....ich hätte da noch schnell ein paar Fragen zum Schnellboot Kl. 143.....der Bogen soll in den Druck gehen...und mir ist für die Typenbeschreibung noch nicht ganz klar......".....das war ganz typisch für Piet und mein letztes Gespräch mit ihm.
Gruß von der Ostsee
HaJo -
Hallo Günter,
auch ich gratuliere dir recht herzlich zur Indienststellung der beiden "Schwestern"!
Den Veteranen des WHV habe ich auch in meiner Vitrine.
Viele Grüße
Hans-Jürgen -
Moin Günter,
Glückwunsch zur Indienststellung. Ich kann Fiete voll zustimmen. Ich habe auch beide Modelle. Beim direkten Vergleich muss man doch sagen, dass die HMV - VERSION schon besser ist.
Gruß aus Flensburg
Jochen -
Hallo Fiete, HaJo, Hans-Jürgen und Jochen,
danke für eure Beiträge. Da sind wir schon derselben Meinung. Wobei ich es jammerschade finde, dass allein durch den saumäßigen Druck das WHV-Modell abfällt. Die teilweise etwas einfachere Ausführung ist wohl der damals vorhandenen Technik und dem Bastleranspruch der damaligen Zeit geschuldet.
Hier nun meine subjektive Wertung der beiden Bögen:
1. Detaillierung: Greif (WHV): 2 - 3 Kormoran (HMV): 1+
2. Originaltreue: Greif (WHV): 2 Kormoran (HMV): 1
3. Passgenauigkeit: Greif (WHV): 1 Kormoran (HMV): 1
4. Druck/Farbe: Greif (WHV): 6 Kormoran (HMV): 1
5. Bauanleitung: Greif (WHV): 2 Kormoran (HMV): 1 - 2
6. Gesamturteil: Greif (WHV): 2 - 3 Kormoran (HMV): 1
..... und die abschließenden Bilder der beiden Gesellen.
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Die Boote zusammen mit S 47 Jaguar, dem Torpedofangboot und dem Tender
Isar. Die beiden letzten Bilder zeigen den Liegeplatz zwischen den
Bundesmarinemodellen der neueren Produktionen meiner Werft (oben), auf
dem zweiten Bild die aktuell vorhandene Flotte auf zwei Etagen, wobei
die ältesten Boote nun bereits mehr als 45 Jahre auf dem Bickel haben.
Man sieht's ihnen schon etwas an. -
Beindruckend - herzlichen Glückwunsch zu dieser Sammlung, Günter!
Da passt doch bestimmt auch die WESTERWALD in die Vitrine...