Chance Vought Cutlass F7U-3 von Grabowski HobbyModel 33 1995

Ei, mer hems dro. Wohr en ferschterlisch Wuhl, awwer nu is packt.

Moin, zusammen,

@ Peer: Ja, sienhst du mal. Deswegen würde ich ja gern noch einen weiteren Grabowski dranhängen. Einfach, um zu schauen, was der Knabe noch so drauf hat.

@ Wolfgang: Herzlichen Dank! Ich bin auch ganz zufrieden mit dem Ergebnis. Und logisch ist die Hydraulik mit drin. Allerdings habe ich da großen Scheiß gebaut: Da die Tragflächen nicht wirklich gut gepaßt haben, habe ich sie mit ordentlich DRuck an den Rumpf gepreßt, und da muß ich irgendeine Druckleitung zerquetscht haben. Jetzt fahren nur noch die linken Vorflügel ein, aber die rechten nicht mehr. Das sieht nun völlig dämlich aus. Daher habe ich die Hydraulik links auch stillgelegt. Ist zwar schade, aber damit spar´ ich mir dann auch die Pumpe und vor allem den fizzeligen Hebel im Cockpit.

Moin,

@ Wolfgang: nee, Notkreis.... Hätte ich mal dran denken können, ja. Aber so viel Platz war da nicht im Flügel. Fällt also flach. Aber immerhin weiß ich jetzt, was der Spritzer auf der Tragfl#äche ist. Das ist mir beim Befüllen der Hydraulik daneben geschwappt.
Tja, betreffs Grabowski.... Da bin ich nicht so gut aufgestellt. Der baut ja fast nur diese öden Jets. Außer der Su 9 und Wannis Thunderstreak habe ich nur noch die Crusader. Wenn sie auch um Längen besser konstruiert zu sein schein, als die FU7, is es kein soooo großer Unterschied.
Aber das war´s dann. Und meine Su 9 ist der von Thomas offensichtlich sehr ähnlich und an der Thunderstreak finde ich die Höhenleitwerke voll eklig. Außerdem hat Wanni die ja gerade bravurös gebaut.

Viele Grüße

Till

Die erste Klamsbreppe ist dran. Festgeklebt, weil ich - wie ja weiter oben zu lesen ist - die Hydraulik versaut habe.
Die Verstärkungsrippen habe ich mir beim Möwe-Modell abgeschaut. Die stimmen zwar auch nicht so ganz von der Form her, wenn man den zeitgenössischen Bildern glauben darf, aber sehen immerhin besser aus, als die kleinen ei-förmigen Knubbel, die Grabowski da vorgesehen hat.
So, das war´s jetzt aber. Übermorgen ist schon wieder Messe und ces ist noch höllisch zu tun.
Aber dabei fällt mir ein: Leipzig ist ja auch Modellbaumesse. Ich werde sicherlich in den heiligen Hallen des Kartonmodellbaus vorbei schauen, aber ihr seid auch herzlich eingeladen, am Spieltrieb-Stand 2-M 45 vorbei zu schauen. Ich poste das auch noch mal an passender Stelle.

Ach, noch was (nicht, daß es fürchterlich dringend wäre....): der Vogel hat ja vier Pylone unter den Flügeln. Unter die Pylone kommen nochmal so schwarze Dinger. Ich nehme mal an, das sind nur die Schienen für die Raketen, ja? Kommen mir ohnehin nicht dran, aber ich hatte ja mal nach zeitgemäßen Zusatztanks gefragt. Hat jemand sowas in einem anderen Bogen? wenn ja welcher? Kommen die Tanks dann unter die Pylone, oder unter die Schwarzen Teile?

Fragen, die existenziell sind, oder?!

Moin, zusammen,

der Stapel während Leipzig aufgelaufener Arbeiten wird etwas flacher, aber in den kommenden zwei Wochen muß ich zwei Spiele in die Produktion bringen, also wird´s hier nur sporadisch weiter gehen.
(Ach, dabei fällt mir ein: wenn einer von euch den kleinen Till in seinen Versuchen, Brötchen zu verdienen, unterstützen will, würde ich mich freuen, wenn ihr beim Sparda-Umweltpreis für Keep Cool abstimmt - am besten täglich. Ich schrieb davon schon mal; ein nichtkommerzielles Spiel - zuerst mal müssen wir höllisch reinstecken, und den Umweltpreis könnten wir gut gebrauchen - das über StartNext finanziert wurde. Auch von StartNext schrieb ich schon mal; vielleicht bekommen wir darüber ja doch noch ein schnuckeliges Kartonmodell realisiert. Nach, anyway...... hier ist der Link: http://www.sparda-umweltpreis.…ettspiel-zum-klimawandel/)

Die Bremsklappen sind alle dran, und es war nicht so probelamtisch. Auf der Oberseite der Flächen habe ich die Schlitze für die Verstärkungen ausgefräst. Es ist zwar möglich, daß das eigentlich Gelenke sind, d.h., daß alle Verstärkungen auch bei ausgefahrenen Klappen zu sehen sind, aber ein Foto zeigt offensichtlich was anderes.
Da kommen innen rein eigentlich noch Winkel, an denen eine Zug-, bzw. Schubstange hängt.... Stange raus ---> Klappen öffnen sich, Stange rein ---> Klappen schließen sich. Sieht etwas nackig aus, ohne diese Dinger, aber wenn die Bremsklappen das Detaillierteste an der ganzen Cutlass sind, isses auch doof. Ich geh´ da noch mal in mich.

Nächstes Projekt sind die Fahrwerke und die haben es echt in sich. Recht detailliert, aber soweit ich das überblicke nicht sehr gut durchdacht. Schau´n wir mal

Viele Grüße

Till

Danke euch, ihr Lieben,

aber das sind doch nur Klappen....

Immer mal wieder ein kleines Teil auf ein anderes geklebt. Ist ja nicht mehr soooo viel zu tun an dem Vogel.
Die Fahrwerke hinten sind ein bißchen simpel. Offensichtlich hat Grabowski seine Liebe zu Fahrwerken erst im späteren Alter entdeckt. Ich war nahe dran, die Fahrwerke der Möwe aufzupusten, aber hab´s mir dann doch geschenkt.
Naja, 7, 8 Teile oder so.
Die Haußtfahrwerksbeine sollen unten einen Knick haben, aber wozu brauchen Hauptfahrwerke einen Nachlauf?????
Es ist auf jeden Fall sinnig, am Knick einen kleinen Keil rauszuschneiden und das dann mit gleichzeitiger Überredung des Stützdrahtes, doch bitte eine andere Form anzunehmen, wieder zusammen zu keben.
Des Weiteren habe ich dem Ganzen noch eine Radachse spendiert. Wenn ich eins hasse, dann sind das diese Drähte die unten aus den Fahrwerken kommen und winklig ins Rad führen. I Baah.

Naaaahmt zusamm´,

während all der Telefonierei habe ich fröhlich Fahrwerksbeine gewickelt. So schlimm sieht das gar nicht aus mit dem langen Bugfahrwerk.
Was aber echt richtig cool ist, ist der Mechanismus des BFW.....: Ich bolz da so wohlgemut den Stützdraht in den Fahrwerksschacht - natürlich mal wieder mit viel zuviel Druck, und - bolz! - kommt das Ding im Cockpit wieder raus. Ja, und wo da? Genau: exakt dort, wo der Steuerknüppel hinkommt. Das kann kein Zufall sein. Liegt vermutlich am händischen Fahrwerk von Gustavs Polikarpow.
Ich habe in der Dokumentation der Cutlass nichts dazu gelesen, aber es kann eigentlich nur so sein, daß der Pilot für das einziehen des BFW zuständig ist: Knüppwel nach vorne --> Fahrwerk rein; Knüppel nach hinten --> Fahrwerk kommt raus. Drehen --> Flugzeug fährt dahin, wo es soll. Ich LIEBE diese 50er-Jahre-Technik!!!! Mann! Was sind schon die Aufziehmotoren der Me109 dagegen?! Gah NIX.
Anyway.... auch wenn noch keine Schlappen druff sind. Jetzt steht der Apparat schon mal auf seinen drei Beinen.

Waddayamean is da pisstube. Thees is on da side. Ya Joystick issa just infrantayou

@ Zaphod: "SMUG"???? Ist thees kinda Tolkien-dragoon? Thees little plumber here never heard. So solly....

Moin, Walter,

nett, daß du reinschaust. Ja, klar, kantig ist das alles. Die Jet-Intakes sind bei der Möwe viel besser gemacht und die Cockpithaube hatte ich ja auch schon mal erwähnt. Die letzten beiden Rumpfsegmente bei Grabowskis Cuttlass entsprechen fünf bei der Möwe und so weiter. Aber wenn ich da anfange.... Au wei, da müßte man den Vogel komplett neu konstruieren. Und dafür hab ich nicht die Kompetenz. Da seid ihr erheblich besser geeignet für solche Sachen.
Naja, nu isses ja bald rum und die großartigen kantigen Sachen sind schon durch, aber wenn du einen Tip hast, wo ich mit meinen begrenzten Fähigkeiten noch was rausholen kann..... don´t hesitate to post.

Viele Grüße

Till

Den Arrestor-Hook habe ich mal schnell fertig gemacht. Auf dem Foto sieht´s aus welchen Gründen auch immer so aus, als würde er seitlich aus seiner Aufnahme rausstehen. Tut er aber nicht.
Daß sich eine Klappe des BFW wieder gelöst hat, habe ich erst auf dem Foto gesehen. Ist aber bereits wieder angebracht. Naja, und noch ein bißchen Kleinkram.
Etwas weniger kantig soll auf jeden Fall noch die murkelige Nase werden. Das Ding geht ja nun gar nicht. Ich weiß noch nicht, was ich da mache. Ob ich´s so lasse - Original Grabowski - ob ich die Nase der Möwe aufpuste, oder ob ich eine Nase tiefziehe.
Schaumermal

Hey, Veit,

setz´ dem Mann keine Flöhe ins Ohr. Auch nicht relativierenderweise. Der soll den Hunnen fertig bauen! Und sonst nix! Wundert mich eh, daß er sich hier in diesem zweifelhaften Thema rumtreibt, anstatt zu konstruieren....
Aber davon mal ganz ab - jetzt noch ein Floh von mir - eine Crusader aus deiner Werkstatt, Walter, das wär ein Knaller! Diese Schüssel ist einfach umwerfend.

Naja schön, aber weiter hier. Übersprungshandlungsmäßig acker´ ich mich durch den Kleinscheiß. Hier mal ein Positionslicht, dort ein Außenlastträger, aber die fetten Sachen, da scheue ich noch davor zurück.
Hier mal Grabowskis Nase. Also nee, nicht seine natürlich, sondern das, was er für die Cutlass vorgesehen hat. Sieht das aus oder nicht? Gebt Laut, werte Gemeinde.
Mal davon ab, daß das Teil so´n bißchen wie mit dem Beil zugehauen aussieht (von blinden Holzfällern wohlgemerkt), es paßt nicht die Bohne. Immerhin ist das Ding zu groß anstatt zu klein, Maxes Schnibbelschere wird also eine wohlfeile Passung garantieren.
Wenn nicht dies, dann gibt es nur Möve-Nase in groß, oder Tiefzieh-Teil.
Das Cockpit ist auch für die Füße, wie ihr seht. Das Original sieht zwar leicht nach gutartigem Geschwür auf der Schnauze aus, aber immerhin ist es wunderschön gerundet. Grabowskis Lösung ist da recht geradlinig - "kantig" würde unser Mann am CAD-Programm tönen - und langweilig.
Hier werde ich auf jeden Fall mal wieder einen Balsamodel anfertigen. Die reine Pappe hat´s ja bisher immer getan, aber in diesem Fall....? eine hübsche Rundung hätte ich schon gerne im Hood.

Moin, Zaphod,

ach? Die Frage nach Marmeladenbrot und Katze haben sich schon mehr Leute gestellt? Klasse. Eine schwebende Katze wäre allerdings eine Wucht.

Die Kanzel zieh´ ich tief, das ist schon mal klar. Keine Ahnung, wie ich dann die sehr gradlinige Abscklung drumbekommen, aber DIESE Schnitzerei schaffe ich dann auch noch.
Was mich allerdings zu Tode betrübt, ist, daß ihr Hansel mich mit Grabowskis Nase alleinlaßt. Ach, Mönsch.

Hey, zusammen,

(siehste, Maxe? Kaum nörgelt man, schon läuft´s. Also beschwer´ dich fürderhin nicht über meine Katzenscheiße-werferei (DER war jetzt wieder für dich Zaphod - Mit Ventilator))

@ Walter: Oh Mann. Da fällt mir aber ein Schwein vom Herzen. Du warst nur im Keller.... Puh! Und ich dachte schon, du hättest dir die Kugel gegeben wegen dieser kartonalen Entgleisung.
Naja, die Möwe ist nicht nur hinten herum runder. Das, woraus Grabowski ein Teilö gemacht hat, sind deren drei bei der Möwe. Ich denke, dieser Vogel wird deinen Ansprüchen erheblich eher gerecht werden. Aber so ein schmuckes Teil, wie auf deinem Foto werden wir wohl nur bekommen, wenn du dich da mal dran setzt. Grundsätzlich finde ich die Cutlass einfach nur klasse/klassisch.
@ all: (Und wo bekomme ich jetzt diese Tanks her??? Muß ich noch mal nörgeln?????)
@ Zaphod: Nee, operieren kann man da nicht, denke ich. Das muß entweder so bleiben, oder ganz neu.
@ J.R. und Wilfried: Die Idee mit aufspachteln und Abschleifen ist nicht ganz uncool - Henryk will mich ja auch schon seit Jahren sowas machen sehen - aber da tendiere ich doch eher zu Balsa. Vor allem: wenn da was schief geht, ist ein neuer Model schnell gemacht.
Ich denke, ich werde mich zuerst mal an einer schön geformten Haube versuchen. Und nehme Walters Foto als Vorlage.

Ja, dachte ich. Da die der Möwe sehr viel Hübscher ist, dachte ich, ich nehm´ die Maße von der ab - wie man von 1:50 auf 1:33 kommt, weiß ich ja nu.
Aber wollt ihr mal was ulkiges sehen?

Wohl gemerkt: das rechte ist die Hobby-Kanzel 1:33, das linke, die Möwe-Kanzel 1:50. Die Maße sind nahezu identisch. Die Länge der Frontscheibe beträgt bei der Möwe 28mm, bei Grabowski 29mm, die Maße des Mittels bei beiden 47mm, des Hinterteils 25mm bzw. 28mm.
(was hat der Mann da gemacht?????)

Naja, übersprungshandlungsmäßig habe ich erstmal die Unterflügelstationen fertig gemacht. Gaaaahks.

Also das ist jetzt mal der Querschnitt der Kanzel. Ich habe versucht, das an die Originalform anzunähern. Das müßte eigentlich hinkommen.

Hey, Bursche,

du mal wieder hier? In meinem Baubericht?
Naja, mein tatsächlicher Versuch mit einem Balso-Model ist greulich in die Hose gegangen. Da paßt gar nichts. Völlug Blindflug.
Ich glaube, ich puste die Möwe-Kanzel etwas auf. Das ist immer noch besser, als dieses Gemurlse hier.

Viele Grüße

Till

Naja, die Messe in Essen ist mittlerweile auch rum. Stressig, aber wir haben noch nie ein derartiges Plus mit nach hause genommen. Voll obercool.
Vr Essen hatte ich mich ja schon an diesem Balsamodel versucht, aber.... hey, Leute, das ist ein totaler Blindflug.
Heute habe ich mich dann daran versucht, die Wilhemlshavener Haube draufzudengeln.... Eingescannt, unterschiedliche Vergrößerungen ausgedruckt, und das Ergebnis überzeugt doch erheblich mehr, als eine Kanzel im Eigenhau - DA habe ich um´s verrecken Grabowskis Abwicklung nicht drauf bekommen.
Diese Möwe-Haube paßt auch nicht wirklich gut, aber sieht immer noch um Längen besser aus.
Das, was ihr da jetzt seht, ist etwas zu groß und noch nicht komplett zugeschnitten, aber es weist in die richtige Richtung.

Aus dem bitte Waaaas?
Also, das derzeitige Objekt wird ziemlich, und natürlich kannst du eine davon bekommen. Der Ärger ist halt, daß es die coole Möwe-Kanzel auf der suboptimalen Grabowski-Konstruktion ist. Gefummel halt...
Naja, unterv unter der Haube bin ich schon. Und ich fühl mich schon seit Jahren wohl da.
(Naja, Wanni wird jetzt wieder mit Gefummel kommen, was ich VOR der Fertigstellung der Haube abzuleisten hätte und so weiter....)

Liebe Grüße

Till