North American F-100D Super Sabre, Eigenkonstruktion, 1:33 [FERTIG]

  • Wennst auch noch die Thunderbirds Thunderjet machst (:-)) wirst mit mir sicher "urreich"! ;)

    In principio erat glutinis
    Gründungsmitglied der HobbyModel-Gang und Luft46-Gang
    Den Kartonbauer in seinem Lauf, hält weder Bogen- noch Klebermangel auf!

  • Und durch mich wirst du auf jeden Fall mit dem Hunnen reich. Versprochen.


    Von chaotischem Schreibtisch zu chaotischem Schreibtisch viele Grüße


    Till

    Is das Kunst, oder kann das wech?

  • Heute gehts wieder mit dem Probebau weiter. Bis zum vorletzten Rumpfteil is alles nach Plan zu bauen. Das "Triebwerk" hab ich zuerst eingebaut und erst dann den letzten Rumpfteil angeklebt.


    Das Leitwerk wird unten leicht abgerundet und... einfach angepappt.


    Schaut alles schon recht gut aus....


    walter

  • Chapeau Walter , geniale Form .
    Also mit mir kannst du auch reich werden


    Gruß
    Robi

    Jean Luc Picard ( USS Enterprise): Die Summe der Intelligenz auf dem Planeten bleibt immer gleich, nur die Bevölkerung wächst.


    Andere haben Flugzeugträger, wir haben die Gorch Fock.


    I´m a Billiever, #17, Go Buffalo

  • Wäre eine in silber-alu-naturbelassene Version auch möglich??


    So wie die hier:



    Bild is aus Wikimedia und GNU
    (ich finde die Thunderbirds ein bischen albern bunt... :pinch: )


    Uh--OH ;( Ich hör`schon die Stimmen, die meine Zwangs-Exmatrikulation aus dem Forum forden...
    An mir kannste nur reich an Erfahrungen werden... :rolleyes:

  • oh großer Wanni - du begibst dich in die Welt des Schmerzes..... Thunderbirds und bunt... also wirklich! Eine silberne Version werde ich aber nicht machen.


    Bevor hier die große Eskalation ausbricht, werde ich mit harten Probebaufakten die Wogen glätten :)


    Nachdem der Fahrwerkschacht ein wenig eckig ist und als ein durchgehender Schacht im Rumpf eingebaut wird, erforderte die Konstruktion der Tragflächen eine spezielle Lösung.


    Das Spantengerüst wird zuerst um den Fahrwerkschacht herumgebaut und die Tragfläche dann darübergeschoben. Somit ergibt sich auch eine eindeutige Positionierung. Klingt ein bisl kompliziert is aber ganz einfach zu bauen.


    walter

  • Die kleine Baupause hab ich für den Beginn der Skyblazers Version genützt. Wie den meisten wahrscheinlich bekannt sein dürfte, hatten die Jungs die F-100C im Einsatz. Gottseidank sind die Unterschiede zur D äußerlich nicht so gravierend. Gerade Flügelhinterkante und ein etwas niedrigeres Leitwerk.


    Als kleinen Einblick wie es zur Zeit aussieht - ein paar Teile vom Bug.


    Ich überleg mir jetzt noch, ob ich die Blue Angels Version auch machen soll.... mal schaun was sich im Netz so findet.


    walter

  • d'Ehre, Walter,

    Ich überleg mir jetzt noch, ob ich die Blue Angels Version auch machen soll.... mal schaun was sich im Netz so findet.

    April-Scherz?


    1946 - 1946 F6F Hellcat
    1946 - 1949 F8F Bearcat
    1949 - 1954 F9F Panther
    1955 - 1957 F9F-8 Cougar
    1957 - 1968 F11F Tiger
    1968 - 1973 F-4 Phantom
    1974 - 1986 A-4 Skyhawk
    1986 - 20xy F/A-18 Hornet


    Obwohl: Die Hun hätt schon was in den Farben der Blues ;) Oder meinst vielleicht die T-Birds? Die hatten Huns - und zwar die "C" von 1956 - 59 und die "D" von 1959 - 68 :cool:


    Old Rutz

    Gründungsmitglied der HobbyModel-Gang und Luft46-Gang

  • @rutz: war natürlich ein kleines Scherzerl :) Is aber eh niemandem aufgefallen. Vielleicht wär etwas in der Art von "Große Teile der Tirpitz mit rosa Anstrich vor Norwegen gefunden" besser gewesen....


    Die T-Birds Version hab ich schon fertig.


    walter

    die Zukunft geschieht, egal was man tut

  • Wanni: eine silberne Version war von meiner Seite nie geplant. Es gibt davon abertausende Varianten und da hatte ich einfach keine Lust was rauszusuchen. Bei der Getarnten war es einfacher. CD war von vorherein geplant und optional wäre noch CP, SD oder WB möglich gewesen.


    Und weil ich euch mit Infos nerven möchte - ich hab gerade einen super Decalbogen der Skyblazers mit allen Pilotennamen, Nummern, und Namen der Supportcrew, die ab 1961 auf der rechten Seite angeführt wurden, billigst bekommen. Jubel!


    walter

    die Zukunft geschieht, egal was man tut

  • hab ich neulich gejubelt? Zu früh gefreut, Herr Schweiger. Denn auf dem Decalbogen der Skyblazers sind zwar alle Pilotennamen drauf, aber kein einziger der Bodencrew, die ich für die 1961/1962er Version brauchen würde.


    Jetzt kommt natürlich die unvermeidliche Frage an alle, ob eventuell jemand Fotos, Listen oder sonstige Unterlagen hat, wo man diese Namen erfahren könnte. Die Crew von Capt. John Clayton und Capt. Pat Kramer hab ich, aber jene von den 2 Wingmännern, Solo und Alternate fehlen mir.


    walter

    die Zukunft geschieht, egal was man tut

  • Grüße euch!


    Wird Zeit, dass der Herr Konstrukteur (wenn man schon so an einer eher nicht so gewünschten Stelle so genannt wird, übernehme ich das einfach) an dieser Baustelle wieder ein wenig weiterfummelt. Diverse Teile am Cockpit waren heute dran. Eher Füllzeug, damit nicht alles so leer ausschaut. Die "Aufbauten" hinter dem Schleudersitz hab ich ein wenig ändern müssen - die sind zu groß geworden und dürften in der hier gezeigten Form der Cockpithaube im Weg sein.


    Schon vor einiger Zeit hab ich die Höhenruder geändert. Die klassische Variante mit einem durchgehenden Spant wäre ein statisches Dessaster geworden. Deshalb hab ich einfach 2 "Scheiben" entworfen, die zusammen mit dem Ruder in den Rumpf geschoben werden. Fixiert wird alles durch die Rumpfspanten. Auf dem Foto ist das Prinzip hoffentlich erkennbar.


    walter

  • Weiter gehts mit einen der beiden Zusatztanks. Bei den kleinen Flügerln hinten hab ich mir was überlegt. Schuld daran sind die Geli Modelle, bei denen es diese Teile sehr oft gibt und die mich jedesmal fürchterlich genervt haben, weil sie einerseits nicht richtig gepasst haben und einfach beschissen anzukleben waren. Dass sie dann kaum gehalten haben war zusätzlich ärgerlich.


    Deshalb hab ich die so gemacht, dass ich sie kreuzförmig zusammenklebe. Der letzte Teil wird dann einfach darübergeschoben und schon schaut alles säuberlichst aus. Und hält bombenfest.


    Außerdem muss ich sagen, dass diese Tanks sicher die eleganteste Form im ganzen aeronautischen Zirkus haben. Sollte es noch schönere geben, lass ich mich gerne davon überzeugen :)


    walter

  • Wenn ich evt noch nen Vorschlag wegen den Flügerln machen ?
    (da hab ich mich auch schon geärgert)


    Integrier das Endstück des Tanks auch noch zu den Flügerln hinzu und dann noch eine kleine Kreisscheibe zur Formgebung und dann sollte alles gut passen.
    (und meiner Meinung nach auch besser aussehen 8o )

  • hmmm die Teile für die Flügern ändern tät gehn, aber da muss ich den anschließenden Teil neu abwickeln, das Farbschema entsprechend anpassen usw. usf. Ich glaub, dafür bin ich zu faul :)


    Heute hab den Schleudersitz zusammengedengelt....


    walter

  • woaaaa, is der letzte Eintrag hier echt vom Mai? Unglaublich. Dabei hab ich den ganzen Sommer (äääh oder was das heuer halt war) daran rumgezeichnet. Naja wurscht.


    Mit der finalen Gestaltung des Nachbrennerringes des mächtigen J57 Triebwerkes sind die zeichnerischen Arbeiten beendet. Jetzt geht es ans Eingemachte und der finale Probebau aller 3 Versionen kann beginnen. Eigentlich wollte ich die Thunderbirds und Skyblazers Version quasi extern vergeben, aber ich glaub ich zieh das selber durch. Da tu ich mir dann bei den Änderungen leichter.


    Oder mag da trotzdem wer mitprobebauen? Is halt ohne Bauanleitung.


    walter

  • Servus, Walter,


    mich würd schon reizen, aber bei mir stehen demnächst zwei Umzüge an - Ande September und Anfang Jänner. Wobei ich mir denk, daß es aufgrund der Teileanzahl zwischen September und Ende Dezember möglich sein solltert, ein Modell zu komplettieren. Was meinst Du?


    Old Rutz

    Gründungsmitglied der HobbyModel-Gang und Luft46-Gang

  • Hallo Walter,


    du weißt doch, für die Thunderbirds tu ich einiges.
    Und da dein Flieger kein überkandideltes Teilemonster
    sondern ein solider "Waltair" ist, würde ich den gerne mitprobebauen.
    Es muss ja nicht unbedingt die 8 sein. :)


    Roman


    PS: Dein Konstruktionsbericht ist schon fast eine Bauanleitung.

    LG Roman


    Wir haben Arbeitskräfte eingeladen und es sind Menschen gekommen. Max Frisch

  • Wenn so ein "G'riss" um die 100er is, dann schick eich euch die Dateien als pdf. Wichtig wäre es halt, dass ihr dann schonungslos sagt, was verbesserungswürdig ist.


    walter

    die Zukunft geschieht, egal was man tut

  • Wer sich am Probebau beteiligen will, möge mir bitte seine E-mail Adresse schicken. Die pdf Dateien sind mit knapp 3mb leider zu groß um sie hier mit der PN Funktion zu verschicken.


    walter

    die Zukunft geschieht, egal was man tut

  • Ich habe die PDFs auf meinem EPSON in Standard-Vivid auf A3 mit 160g ausgedruckt. Um mich zu orientieren habe ich mir vorgenommen zuerst die Skyblazer Version ohne Fahrwerk zu bauen. Die Übergänge der Markierungen und Panellinien sind einwandfrei (die Ungenauigkeiten kommen durch mein Ausschneiden und das Kleben) Einzig die Spanten, die ich wie die anderen Teile direkt auf der Linie geschnitten habe sind etwas zu klein. Ich werde die übrigen Spanten etwas größer auszuschneiden. Die Aussparungen für die Durchführungen habe ich, wie bei auch bei GELI üblich, am jeweiligen Teil zusammen mit der Lasche eingeschnitten. Für eine geänderte Baureihenfolge der Rumpfsegmente sollten die Laschen angepasst werden (eine bequeme Reihenfolge hab ich aber noch nicht)


    Grüße aus Graz
    Raimund

  • Schon am Sonntag nach eintreffen der PDF-Datei wollte ich sofort mit dem Bau loslegen.
    Erstaunlich was alles dazwischen kommen kann. Also Ende November wird es mit der Fertigstellung vielleicht schon.
    Das Modell ist ausgedruckt, Bogengröße DIN A3 und zwar:



    1x auf 160gr/m² Karton;
    1x auf 130gr/m² Silberkarton und
    1x auf 80 gr/m² um auf dem Silberdruck die weissen Flächen (die ja dann Silber aussehen) entweder als Intarsie einzuschneiden, oder als Aufkleber aufzubringen.
    Teile wie die Leitwerke (weiss und rot) werden für die Silberversion einfach noch einmal ausgedruckt.
    Ähnlich habe ich das am Modell der Mirage IIIC gemacht. (WHV, von 1:50 auf 1:33 vergrößert)



    Gezählt habe ich für ein Modell der F 100 "Super Sabre" ca. 350 Teile, zuzüglich 22 Teile für die verschiedenen Versionen.
    Die Spanten sind bereits von mir auf in der Dicke passendem Karton aufgeklebt.


    Jetzt kann's losgehen!


    Roman

    LG Roman


    Wir haben Arbeitskräfte eingeladen und es sind Menschen gekommen. Max Frisch

  • Nachdem Walter die Dateien umgestellt hat von A3 nach A4 kam auch für mich die Anfang der Probebau.
    Ich habe mich entschieden die Skyblazer-version mit Fahrgestell zu bauen.
    Die PDFs sind ausgedruckt mit einem Canon MG5350 Tintenstrahler auf 160 gr/m2 (alle Rumpfteilen) und 80 gr/m2 (Spannten) Standard Weiszpapier.
    De Spannten werden auf 1mm Graukarton verklebt.
    Sofern keine Probleme: alles passt genau en es sind scharfe Ausdrücke.


    Wegen der Beta-status des Modells gibt es bestimmt noch einige Fehler...


    Beim ersten Teilen der Rumpf sind 2 Linien die die Klebestellen andere Teilen andeuten falsch gezeichnet. Im Bild mit Rot angegeben:
     [Blocked Image: http://i58.tinypic.com/2hofc5x.jpg]
    Die Lösung ist einfach...


    Es ist wichtig diesen Zentralteil der Rumpf genau zu bauen; jede Ungenauigkeit werd später doppelt so stark zürück kommen.
    Die zusammenbau gab kein Problemen. De Radkasten bekommen einen separaten Farbschicht. Dabei sind Korrekturen notwendig. Ich habe das Teil in 3 Teilen geschnitten. Das Mittelteil passte genau, aber von die 2 Seiten musste 1 mm entfent werden:
    [Blocked Image: http://i57.tinypic.com/2yy1myr.jpg]


    Bevor de Haut dazu kommt sind die Klebestreifen aufgeklebt.
    Das Hautteil met geöffenten Radkasten hat kein Aufschriften. Deswegen ist es genützt wie ein Muster:
    [Blocked Image: http://i59.tinypic.com/2yxf0gk.jpg]


    Auch habe ich extra Klebestellen gemacht:
    [Blocked Image: http://i62.tinypic.com/vmsqqf.jpg]


    Die Haut passt genau:
    [Blocked Image: http://i61.tinypic.com/2qinubl.jpg]


    Die letzte Teilen der Radkasten. Auch hier Alles OK!
    [Blocked Image: http://i60.tinypic.com/2cctao5.jpg]


    Und dann geht's weiter meit "einfach" die übrichen Rumpf-Ringen...
    [Blocked Image: http://i57.tinypic.com/29da29.jpg]
    [Blocked Image: http://i62.tinypic.com/2s1m92s.jpg]


    Die Spannten sind ein wenig zu klein. Wenn man beim ausschneiden an die Aussenseite bleibt is fast keinen Korrektur notwendig.
    Selber hab ich dieses gemacht mit einige Streifen Papier am unteren Innenseite.
    Achte darauf die Spannten sollen genau auf die Randen der Hautteilen kommen. Besonder wichtig ist das auf die Stelle der Rückflügel!
    Wen die Leim trocken ist werd einen Slitze gemacht mit ein sehr scharfes Messer:
    [Blocked Image: http://i57.tinypic.com/208zms4.jpg]


    Später mehr....

    Grüsze aus Holland


    Willem E.


    Sorry für meinen Blumenkohlen-Deutsch

  • Und es geht weiter...


    In einen Bild früher in diesem Forumdraht macht Walter einen Vorslag für die Rückflügel.
    Ich habe es etwas anderes gemacht weil ich die notwendige Schlitzen nicht germe zu lange mache...
    Mein Bild zeigt in Rot was ich geändert habe:
    [Blocked Image: http://i61.tinypic.com/2ll11za.jpg]
    Das spitzige Teil kommt zwischen 2 Spannten und die sollen dazu genau auf die Randen der Hautteilen geklebt sein.
    Achting: die Ausdruck der Flügelrippen zeigt 2 Schlitten. Das stimmt nicht und sollten mann nicht ausschneiden weil es nur Andeutingen der Klebestellen der Spannten sind.


    Wo alle Spannten etwas zu klein sind ist die letzte Spannt dagegen etwas zu grosz.
    Die muss man an die Innenseite der Linie ausschneiden... ;)


    Letzte ist die Auspuff.
    Hier ist keine Unterstützung vorgesehen. Ich hab das gemacht mit eine Pappestreigen am Innenseite.
    [Blocked Image: http://i57.tinypic.com/eiqglg.jpg]
    [Blocked Image: http://i58.tinypic.com/so20ib.jpg]
    [Blocked Image: http://i57.tinypic.com/2a8hhjp.jpg]


    Und hier sind alle Baugruppen :
    [Blocked Image: http://i59.tinypic.com/15xwnpd.jpg]


    Zusammen:
    [Blocked Image: http://i59.tinypic.com/rcq1y0.jpg]
    [Blocked Image: http://i57.tinypic.com/t5lzk4.jpg]


    Und dan zeigt sich einen Fehler:
    [Blocked Image: http://i61.tinypic.com/mltk5z.jpg]


    Erfahrung so weit:
    De Spannten brauchen kleine Korrekturen.
    Auf einige Stellen ist zu wenig gerechnet mit de Materialdicke (Fahrwerkschacht)


    Passgenauigkeit ist gut.
    Farbübergänge und Panellinien sind genau bis auf das Aufschrift am Rumpfende.




    Später mehr...

    Grüsze aus Holland


    Willem E.


    Sorry für meinen Blumenkohlen-Deutsch

  • hmmmpf, da is aber ein Haufen nicht richtig.....


    Die Nummern der Skyblazers sind mir ordentlich verrutscht. Die 59 und und 91 sind als einzige richtig.


    Die Klebelaschen an den Fahrwerkschächten könnt ihr vergessen. Die sollten normal an der unteren Seite zur Tragfläche hin sein. Die strichlierte Linie markiert die Position des durchgehenden Teiles. Da muss ich noch eine zweite Linie dazugeben, damit das verständlich ist.


    Schneidet bitte die kleinen weißen Punkte im Fahrwerkschacht aus. Da wird das Fahrwerk eingesetzt - das hält euch sonst nie!!!!!!!


    Das Triebwerk ist zu weit herausen. Es stößt am vorletzten Spanten an.


    Die Höhenruder werden mit den Spanten ineinandergesteckt. Deshalb die Schlitze.


    Die zu kleinen Spanten kommen daher, dass ich ein etwas dickeres Papier 0,2mm verwende und die Maße da angepasst habe - schwerer Fehler.


    Ansonsten schaut alles recht fein aus....

  • Quote


    Schneidet bitte die kleinen weißen Punkte im Fahrwerkschacht aus. Da wird das Fahrwerk eingesetzt - das hält euch sonst nie!!!!!!!


    Ist mich unklar welche Punkte? Die im grünen Boden des Fahrwerkschachtes sind heraus.... übersehe ich etwas?


    Quote


    Das Triebwerk ist zu weit herausen. Es stößt am vorletzten Spanten an.
    Die Höhenruder werden mit den Spanten ineinandergesteckt. Deshalb die Schlitze.


    Was auf den Bild ist ist ein zweites Versuch. Beim ersten Versuch kamen die weisze Teilen zu weit nach hinten war meine Gedanke.
    Warte, ich mache einig neue Bilder.... ;)

    Grüsze aus Holland


    Willem E.


    Sorry für meinen Blumenkohlen-Deutsch

  • Die Bilder.


    Versuch 1:
    [Blocked Image: http://i58.tinypic.com/206c1on.jpg]
    Versuch 2:
    [Blocked Image: http://i58.tinypic.com/34jd8w7.jpg]


    In beide Versuche habe ich die Teilen "modifiziert" wegen mein Schlitzen-Angst"... :huh:
    [Blocked Image: http://i62.tinypic.com/2501elu.jpg]


    Aber beide sind möglich, doch?
    [Blocked Image: http://i60.tinypic.com/34q07pg.jpg]
    Vielleicht is Versuch 2 nicht richting: steckt (zu)viel aus in die Flügelhaut. ?(

    Grüsze aus Holland


    Willem E.


    Sorry für meinen Blumenkohlen-Deutsch

    Edited once, last by Ponytail ().

  • P.S.,


    Sah erst jetzt auch was Falsch war mit dem letzten Spant: der soll tiefer (3mm?) in de Ringe sein. Nicht am Rande wie bei mir. :S

    Grüsze aus Holland


    Willem E.


    Sorry für meinen Blumenkohlen-Deutsch

  • Quote

    hmmmpf, da is aber ein Haufen nicht richtig.....


    Die Nummern der Skyblazers sind mir ordentlich verrutscht. Die 59 und und 91 sind als einzige richtig.


    ALTER WALTER.... 8|


    Du sollst doch nicht immer beim fernsehen konstruieren!
    Entweder TV-Glotze, oder am PC sitzen, beides zusammen geht nicht.... :P


    :D


    Wirklich gut, euer Testbau Tröht 8o

  • Cockpit-Segment und Nase. Für den eingeschnittenen 3. Teil habe ich Laschen hinterklebt. Den Lufteinlaufkanal - mit der Formscheibe am vorderen Ende -, nachdem ich in die Nase genügend Klebstoff (UHU gelb - den tropfenden) gegeben habe, vorsichtig und unter sanftem Druck (die Laschen hätte ich etwas anschleifen sollen) in die endgültige Position drücken. Scheibe heraus und die kleine Spalten zusammendrücken und die Formscheibe wieder bis zum Trocknen des Klebstoffes hineingeben. Die Farbübergänge sind sehr gut. Beim Färben der Kanten sollte man die Stellen auf den Laschen nicht vergessen - gerade die kleinen Abschnitte blitzen weiß am hellsten.


    Grüsse aus Graz
    Raimund

  • Es wird Zeit, dass ich auch was beitrage und ein paar Unklarheiten beseitige.


    Der Fahrwerkschacht passt so wie er ist. Lediglich der vordere Spant ist um 1mm zu niedrieg. Deshalb die Unstimmigkeit.


    Bei den Seitenteilen des Fahrwerkschachtes sind die Laschen zur Tragfläche hin gerichtet. Auf den pdf Dateien die ich euch geschicht habe, ist das vertauscht. Die könnt ihr wie schon vorher einmal erwähnt, wegschneiden.


    Die Seitenwände des Fahrwerkschachtes, die auch die Tragflächen abdecken klebe ich erst nach dem Anbringen der Tragflächen rein. So kann man sie genau anpassen. Vorher bringt es nicht viel.


    walter

  • Das Heck:


    Die einzelnen Streifen des Treibwerkes sollen in der Reihenfolge angeklebt werden, wie sie auch im Baubogen angeordnet sind. Das deshalb, weil die verschieden lang sind. Das Triebwerk is leicht nach unten geneigt. Eingebaut wird es bevor man den letzten Rumpfteil anklebt. damit erhält man auch die genau Position des letzen Spantes, der für die Form des Teiles notwendig ist.

  • Um eine stabile Basis für den Zusammenbau der Triebwerkdüse zu haben benutze ich eine Verstärkungsring. Die "Schindeln" habe ich von hinten markiert, damit ich die Reihenfolge einhalten konnte. Geklebt hab ich mit Weissleim ( zum Glück ist meine Ausdruck wasserfest :) ). Den "Anschlagspant" für das Düsenrohr" habe ich mit einem (für meine Finger - sehr großen) Griffloch versehen - damit hatte ich dann keinen Anschlag mehr und habe dann das letzte Rumpfsegment auf die Düsenteile aufgezogen und festgeklebt. Bei der Formung des letzten Rumpfsegments war ich etws nachlässig - für den Gesamteindruck ist's aber egal. Um den kleinen Spalt zwischen Innen- und Aussenhaut der Düse zu kaschieren, habe ich zusätzlich einen kleinen gefärbten Ring hinter den Innen-Konus geklebt.


    Grüsse aus Graz
    Raimund

  • @raimund: sehr sauber!!!!!!!


    Ich hab auch fleißig weitergewerkelt. Das Blöde is, dass die folgenden Abschnitte irgendwie chaotisch zu bauen sind. Der an den Fahrwerkschacht anschließende Teil hat keinen Spant. Den kann man so ankleben. Der nächste Teil hat dafür gleich 3 :) Warum? Der hintere Spant ist durch den Rückenwulst etwas größer und gibt dem Ganzen die Form. An der Vorderseite wird der normale Spant mit dem Ausschnitt für das Fahrwerk eingeklebt. An der Oberseite kommt ein weiterer Spant, der einerseits wieder formgeben ist und andererseits die Hinterseite des Cockpits darstellt. In der Mitte sollte man den leicht knicken.


    In den nächsten Teil kommt das Fahrwerk und das Cockpit. Den Ausschnitt für den Fahrwerkschacht zuerst nur vorne einschneiden - wenn man alles ausschneidet zerfällt das Ding. Dann wird das Cockpit mit der Abdeckung und der Fahrwerkschacht zusammengebaut. Den kann man gleich einkleben. Das Cockpit wird vorerst nur in den Teil geschoben - nicht ankleben! Das ganze "Ensemble" an den restlichen Rumpf ankleben und jetzt erst das Cockpit festkleben.


    Bei den nächsten zwei Rumpfteilen die Oberseite leicht runden.


    Falls ihr euch über die Tarnung wundert - das tu ich auch. Normal sollten es zwei Grüntöne sein. Aber da hat jeder Teil eine andere Schattierung. Entweder is beim Drucken da was daneben gegangen oder die Behandlung mit Klarlack hat mir da einen Strich durch die Rechnung gemacht. Is ein bisl blöd, aber da kann ich nix mehr daran ändern.


    walter