Probebau - fertig; Junkers F-13, 1:33

Hey, Henryk,

wird hübscher und hübscher!

zu deinen Fell-über-die-Ohren-zieh-Problemen. Mit Kabelisolierung habe ich noch nicht gearbeitet. Das ist ziemlich "Kreidig" das Zeug. Ich benutze praktisch immer - wie ich nicht müde werde, zu erzählen - ScoobyDoo-Schlauch. Bei solchen und ähnlichen Sachen, wie du sie gerade in der Mache hast, würde ich einen Drahtring biegen, der in etwa dem Cockpitrand entspricht. Dann den Schlauch aufschlitzen und auf den Ring pfriemeln ohne, daß du den verbiegst. DANN vorsichtig über der Kerzenflamme erwärmen - solange bis du einen leichten (!) Geruch nach schmurgelndem Kunststoff wahrnimmst (wenn´s wirklich schmurgelt, war´s nicht vorsichtig genug....). Es geht nur darum, daß die Lösungsmittel, die den Schlauch elastisch halten, etwas rausdampfen.
Dann läßt du den Salat wieder abkühlen und holst vorsichtig den Drahtring aus dem Schlauch. Und siehe da: der Schlitz ist nicht mehr temporär und deine Cockpitumrandung hat die Form, die sie haben soll.
Aber vielleicht geht das Ganze mit deiner Kabelisolierung sogar noch besser.

Viele Grüße

Till

Hey, Panzerchen,

achja, im Wasser kochen ist natürlich viel besser als meine Neandertal-Methode... Super! Herzlichen Dank!

Mach´s so, Henryk, das ist klasse, glaube ich. (Kommt allerdings immer auf den Kunststoff an, den man benutzt. Das ist immer etwas Try-and-error, aber Kochen ist definitiv sinnvoller, als mit Flamme dranzugehen.

Viele Grüße

till

Hallo Henryk,

super Dein Trick, wie Du die Hälften zusammenmontierst. Ich mag auch Flieger mit großer Spannweite. Die U-2 steht immer noch auf meinem Programm, wenn auch nur in 1:50.

Genau, da muss ich Hr. Friedel aber sowas von zustimmen.

Wenn man das drauf hat, so wie Du Henryk, braucht man ja nie wieder Schiss vor diesen bescheuerten zweigeteilten Flächen zu haben..genial!!

Die Junkers wird ne echte Beauty .

Viele Grüße

J.R.

Hallo Henryk,

das typisch kantige Junkers-Aussehen kommt mit den montierten Flügeln schon fein zum Ausdruck.

Den Holm wegzulassen halte ich vom Konstrukteur für kühn. Meine Ju-52 (1/50) hatte nach kurzer Zeit an der Zimmerdecke Hängeflügel.

Zaphod

Hallo Hendryk,

hier noch einmal der F13-Mitbauer.
Da kurvst ja auch schon mit deiner flotten Maschine in den Endanflug ein.
Vielleicht können wir unsere Modelle im März in Karlsruhe mal nebeneinander stellen.

Beim Schreiber Modell ist der Holm im Bogen enthalten. Ich habe dann im Flügel einen dazu passenden Köcher gebaut und die große Rippe noch einmal ausgedruckt.
Das kommt mir für Transportzwecke sehr zupass. Es ist auch recht stabil, vielleicht auch, weil ich den Holm mit Sekundenkleber gehärtet habe.

Die Flügelflächen sind beim Schreiber 1:50 Modell schon in einem Stück, und da ich einen DIN A3 Drucker habe ist der Ausdruck für 1:33 dann auch kein Problem.

Quote from Henryk

.......... Die Flügelvorderkanten könnte man besser hinkriegen (das verflixte Silberpapier!) – .........

Vielleicht liegt das an der Faserrichtung des Silberkartons. Ich kniffe eine Kartonprobe immer in Längs- und Querrichtung. In einer Richtung bricht der Karton, in der anderen rundet er sich. Das ist dann meine Richtung für den Druck der Flügelnase. Faserrichtung auf dem Foto geht von links oben nach rechts unten. In der anderen Richtung sieht man deutlich die Brüche. aber bestimmt kennst du das schon.

Hier die Flügelnase bei meinem Modell.

Mir ist noch das Höhenleitwerk deines Modells aufgefallen. Nach meinen Fotos und Zeichnungen stimmt das beim Schreiber Modell beigefügte Höhenleitwerk für die frühen F 13. Bei meinem fehlt nur die Schwarzfärbung der Randbögen, die auf vielen Fotos zu sehen ist. ( Aber auch nicht auf allen.) Möglicherweise hat man später den aerodynamischen Ausgleich am Höhenruder verwendet um den Piloten die Arbeit zu erleichtern. Immerhin stand die F 13 fast 20 Jahre im Dienst (1919-1938) und hat viele Varianten erlebt.

Ich hoffe, daß die Vergleiche nicht nur für mich interessant waren und wünsche dir noch viel Spaß beim Restbau.

Roman

Jetzt habe ich meine Fotos aus dem i-net noch einmal durchforstet und fand dabei die Junkers F 13 "D-192".
Ein Foto von 1922 zeigt die D-192 in Rotterdam ohne aerodynamischen Ausgleich und mit dem schräg geschnittenen Leitwerk.
Das zweite Foto zeigt das gleiche Flugzeug 1930 auf dem Flugplatz in Darmstadt. Höhenruder mit Ausgleich und Seitenruder in der vergrößerten Version.

Interessanterweise war die D-192 in der Anfangszeit auch eine zeitlang mit Schwimmern ausgerüstet. Und das waren alles Änderungen an einem einzigen Flugzeug!

Viele Grüße,
Roman

Hey, ihr beiden,

ich finde, die sehen BEIDE unglaublich toll aus. Und dann noch diese riesen-Spannweite....dochdoch, hat was.

Viele grüße

till

Hallo Henryk,

deine wird genauso schön, aber halt anders und das finde ich interessant.

Was den Silberkarton betrifft. Ich habe den in 50 x 70 cm gekauft und schneide mir diesen passend zur laufrichtung. Erspart eine Menge Ärger.

Hallo Till,
zur Zeit bin ich auf dem 1:33 Trip. Aber bei Modellen in der Größe der F 13 ist für mich in diesem Maßstab Schluß. (z.B. hercules, nee, nee, neee!)

Hey, Henryk,

jaaaa, also wenn das in echt ganz normal aussieht. Ich hätte jetzt auch gesagt, die Rahmenteile sind etwas dick. Ich hätt´ ja gedacht, du nimmst Kanülen, hehe (sorry, DAS mußte einfach sein....)
Aber ansonsten: klasse!

Viele grüße

Till

Hallo Henryk,

mir schwant ja Fürchterliches, Du arbeitest langsam in Bereichen, wo das Schweizer Alpenglühen sein Unwesen treibt. Also Dein Motorraum sieht ja schon sehr fein aus. Macht doch ein Werkstattdiorama, Motor ausgebaut, da kann man beides ausgiebig bewundern: Motorzuhause und Motor!

Hallo Hendryk,

Wenn du nach: " Tonzeichenpapier metallic 130g/m² 500 x 700 silber seidenglänzend" googlest findest du es bestimmt.
Ich habe gleich 25 Bogen im Pack bestellt. Der Preis ist moderat.

Noch eine Anmerkung. Nicht jeder Drucker kann diesen Karton bedrucken!

Viele Grüße,
Roman

Hallo Henryk,

der Propeller sieht sehr realistisch aus. Vielleicht schaffe ich es auch eines Tages meine Propeller aus Holz herzustellen.

Gruss Andy

Hey, Henryk,

das ist ja göttlich geworden! Der Tip mit der Holzbeize hat sich enorm gelohnt, findee ich.
Hier erleben wir die Geburt eines neuen Superhelden, möchte ich meinen. Nach "Kanül-Man" nun auch noch "Wood-Man" - der Kämpfer für Ökologie, gerades Baumwachstum und Dosenpfand. Yeah!

Viele Grüße

Till

It's a very interesting model!

Propeller looks great!

...and soon we will see amazing model as finished !

Hallo Henryk,

meinen Vorschreibern kann ich nur beipflichten, wirklich sehr schön gebaut. Deine Propeller an meiner HP 42 wären wohl das, was man "overdressed" nennt.
Genau Werkstattdiorama!

Ja die Anspielung ging nicht in Richtung Krimi, sondern hier gibt es einen der heißt Glue me! Obwohl, was der macht ist sicher auch kriminell, der baut detaillierter als die Pozelei erlaubt!

Hey, Henryk,

jetzt drehst du aber am Rad, was?! Das ist doch klasse!
Mir würde da auch nichts besseres einfallen, als deine Methode. Schwierig stelle ich mir vor, die penibel gewickelten Federn beim Abschneiden nicht wieder völlig aus der Form zu bringen.
Ich denke mal nach. Vielleicht kommt uns ja noch die ganz grandiose Idee, aber dein Ergebnis finde ich, wie gesagt, wirklich gut.

Viele Grüße

Till

Hallo henryk,

auch ich habe mich mal mit den Federn ausprobiert. Nur setzte ich mich damals damit in die Nesseln. An Kupferlitze oder Silberlitze habe ich nicht gedacht. Ich werde das bei meinem nächsten Motor auch mal ausprobieren. Der Motor gefällt mir ganz gut.

Gruss Andy

P.S.: Dabei fällt mir ein, kann man die Silberader nicht um ein 0,5 mm dickes Kupferkabel wickeln? Dann braucht man nur mit einem scharfen Messer durchschneiden, ohne das man alles verschiebt. Nur so ein Gedanke.

Ihr Helden!
Klar! SO macht man das.....

Hallo Henryk ich finde den Motor auch toll ,das mit den Ventilfedern siet auch gut aus.Das man mit den bearbeiten von kleinen Teilen manchmal an seine Grenzen stößt ist normal ich habe mir deswegen eine Lupenbrille zugelegt ,aber ich finde Du hast das Ganze klasse hingekriegt

L.G.Rainer

Hey, Henryk,

in der Tat, das hat sich wirklich gelohnt.
Betreffs der Zündkabel hätte ich zwei Ideen: zum einen könntest du den goldenen Draht von Gran Reserwa-Wein oben am Hals nehmen. Wenn du sowas nicht trinkst, stellst du dich einfach ans Weinregal, liest versonnen deinen Einkaufszettel und piddelst den Kram mit der anderen Hand ab. Dieser Draht ist zwar golden, aber dafür sehr dünn und trotzdem stabiler als Kupferdraht.
Was auch geht, ist Garn oder Zwirn oder was auch immer. Mit Kleber dünn einstreichen, etwas anziehen lassen und dann in Form biegen. Bis zum vollständigen Trocknen auf Silikonpapier odersowas ablegen. UHU ist eine ziemliche Schweinerei, aber UHU Hart geht recht gut.
Der Vorteil davon ist, daß du eine ziemliche Bandbreite an Durchmessern und Farben hast.

@ alle: Leute, ich muß sagen, was ich hier von euch in den letzten Wochen gelernt habe, ist immens. Wollte ich nur mal anmerken. Diese Bauberichte haben eine unglaubliche Qualität, finde ich.
Herzlichen Dank euch allen.

Viele Grüße

Till

Hallo Henryk,

prima Vogel, wegen des Motors mach Dir keine Sorgen, der ist jetzt schon detaillierter als mancher Motor in 1:24!

Der Titel fürs Diorama:

Austausch der Zündkabel durch den Elektriker (der darf live dabei sein und wird dafür zur Strafe auf 1:33 geschrumpft).

Hallo Henryk,

ich muss sagen, das ist mal wieder ein Baubericht vom Feinsten! Dieser geniale Propeller, dann der selfmade Reihensechszylinder, einfach spitze. Mir gefällt Deine Junkers sehr und aller Mehraufwand beim Bau hat sich definitiv gelohnt .

Ich möchte aber auch Till recht geben, wenn er sagt das hier in den letzten Wochen Bauberichtstechnisch echt die Post abgeht ! Wenn ein erfahrener Meister, der ne Menge cooler Flieger zu verantworten hat, noch ne Menge lernen kann,

könnt ihr euch vorstellen, wie es einem relativen Anfänger wie mit geht....geradezu Reizüberflutend . Was für ein Luxusproblem.........

So long

J.R.

Quote from Henryk

Man könnte es viel besser hinkriegen (wie immer, zumindest bei mir...), trotzdem bin ich zufrieden und ich bedauere es nicht, dass es sich die Bauzeit dadurch erheblich verlängert hatte – darauf kommt es nicht an!

Ich sag mir immer bei einem aktuell fertiggestellten Modell: " Das schönste Modell der Welt!"
Naja, und das nächste wird natürlich besser.

Beim Betrachten deiner F 13 habe ich den Motorsound im Gehörgang und den Wunsch mitzufliegen. Sehr schön.

Grüße,
Roman

Hey, Henryk,

Panzerchens Tip ist ganz cool, und Angst vorm Ausbohren brauchst du nicht zu haben. Das Zeug ist so weich, daß man das fast mit dem Bohrer zwischen Daumen und Zeigefinger ausbohren kann. Wenn du den Bohrer mit der Zange hältst, allemal.
Lot löten ist allerdings Mist, da hast du recht.
Aber so wie du das gwmacht hast, sieht es phantastisch aus.
Das Dumme bei Lötzinn ist ja, daß es weich bleibt. Und deinen Vogel kann man kaum aus dem Regal nehmen, ohne am Auspuffrohr anzupacken.
Nee, ist schon besser so, wie du es gemacht hast.

Viele Grüße

Till

Moin Henryk,

das schaut doch wirklich toll aus!
Die Abgasrohre wirken für mich sehr realistisch und vor allem sehr sauber verbaut. Gratuliere

Insgesamt macht das Modell schon einen tollen Eindruck, weiter so!

Grüße

Lars