Teil 75 Mastkoker
Der Mastkoker wird aus 3 Teilen zusammengebaut.
Teil 75 Mastkoker
Der Mastkoker wird aus 3 Teilen zusammengebaut.
Teil 76 Mast
Den Mast habe ich aus 2 Drahtstücke Durchmesser 0,8 und 0,4 mm gelötet.
Teil 78 Schleppbügel
Der Schleppbügel verhindert, dass das Schleppseil sich irgendwo am Heck verheddern kann.
Er ist aus 0,4 mm Draht gelötet. Gebogen habe ich ihn zuerst über eine Schablone und dann habe ich die kurzen, geraden Stücke angelötet.
Das war heute ein Tageswerk:
Bauteile 79 und 80 Reling dazu Teil 91 Wappen
Das Ausschneiden und Kantenfärben der Reling für zwei Kettenschlepper ist wirklich eine Strafe.
Das Steuerrad auf dem Foto mit dem Wappen ist jetzt wieder "im Wasser", d.h. liegt horizontal auf dem Steuerstuhl.
Einen schönen Abend wünscht
Michael
Hallo Michael, ein äußerst schöner und vor allem technisch hochinteressanter Schlepper. Ich suche schon im Netz Bilder bzw. welche Schuten man dafür verwenden kann. Ich bin begeistert von dem Teil.
Gruß Dieter
Teil 83 Schutzgeländer
Das Schutzgeländer steht um eine Luke auf dem "Vordeck". Es ist aus 0,2 mm Draht - nicht ganz zu meiner Zufriedenheit - gelötet.
Teil 84 Hebel und Teil 85 Sprachrohr
Wozu der Hebel dient, ist mir nicht ganz klar. Auf dem Werftmodell im DB Museum, Nürnberg, führt vom Hebel ein Seil vor zum Lampenmast. Die Funktion ist aber leider nicht zu erkennen.
Bauteil 86 Sonnensegeldach
Mit diesem Bauteil habe ich meine Grenzen erreicht. Es ist sehr filigran. Um die etwas windschiefe Konstruktion etwas zu vertuschen, habe ich, so wie auf den Originalfotos auch, ein Sonnensegel aus einem Papiertaschentuch aufgeklebt.
Damit ist für heute Schluß!
Eine gute Nacht wünscht
Michael
Weisst du - eigentlich müsste ich dich umbringen für das Bügelbrett...
so viel kleine filigrane Sachen, von denen ich weiss, dass ich sie nie schaffen werde......
Hallo Nosports,
schimpfe bitte nicht mich - ich kann nichts dafür, dass die Werft in Übigau das Bügelbrett mit sovielen filigranen Sachen ausgerüstet hat.
Abgesehen davon bin ich der Meinung, dass Du dies sicherlich baulich alles umsetzen kannst. Nur Mut!
Herzlichen Gruß
Michael
Bauteile 87 Anker, 88 Ankergalgen, 89 Fischgalgen, 90-92 Lampenmast mit Lampen und 93-94 Positionslichter
Gestern war ich fleißig und habe die letzten Kleinteile an Bord genommen. Damit sind die Schlepper baulich fertig. Es fehlt nur mehr das Tauwerk.
Bis jetzt habe ich pro Schlepper ca. 50 Stunden aufgewendet.
und noch die letzten Modellfotos von heute.
Damit Ihr auch einmal das Original sehen könnt, hänge ich noch ein Foto an.
Ein schönes Wochenende wünscht Euch
Michael
Weitere Modellfotos
Hier die letzen Aufnahmen
Konstruktion und Bau hat Spaß gemacht und ich denke, es ist ein Modell eines aussergewöhnlichen Schiffes entstanden.
Herzlichen Gruß
Michael
Hallo Micvhael,
herzlichen Glückwunsch zur Fertigstellung dieses wirklich ungewöhnlichen Modells !
Das Thema "Binnenschiffahrt" ist im Modellbau, auch bei uns Kartonfreaks, ohnehin etwas im Schatten. Dieses Modell aber setzt Maßstäbe und es ist sicher ein absoluter Blickfang, allein schon wegen der gut erkennbaren, schon fast vergessenen, aber hochinteressanten Technik !
Hallo Helmut, habe erst heute Deine Bemerkung gelesen - entschuldige. Auf jeden Fall herzlichen Dank für Deine Glückwünsche. Wie Du weist, habe ich das nächste Binnenschiff, die Luitpold, in Arbeit.
Am Anfang des Konstruktionsberichtes habe ich geschrieben:
QuoteAch ja, das erste Problem ist schon aufgetaucht:
Laut beiliegendem Plan war der Prahmrumpf des Kettenschleppers gemessen über Scheuerleiste am Bug 6,55 m und am Heck 6,22 m breit. Nachdem in den Daten für Breite auf Spant 6,40 m steht, gehe ich davon aus, daß die Zeichnung falsch ist, da die Bordwände parallel liefen.
Wie ich heute erfuhr, ergab die Vermessung des letzten erhaltenen Rumpfes eines Mainkettenschleppers der ersten Baureihe, dass der Rumpf vorne um rund 33 cm breiter als hinten ist. Das bedeutet, dass der Plan korrekt ist und meine Rekonstruktion falsch - Mist, doch nicht mehr zu ändern.
Herzlichen Gruß von einem gtefrusteten
Michael
Hallo Hajo,
ich danke Dir für Deine Worte. Sie bauen mich wieder etwas aus.
Herzlcihen Gruß
Michael