*Fertig* Willys Jeep, Modelik Nr. 10/02, 1:25, Spezialbau aus Karton und wenig Ätzteilen

Baubericht_63

Das nächsten Überlegungen waren mit der Realisierung der Antriebswellen verbunden. Die Lösung des Designers erschien mir nicht sehr praktikabel, da durch die Lage der Antriebswellen eine vorherige Verklebung der Kreuzgelenke auf keinen Fall zu einem brauchbaren Resultat führen kann. Daher entschloß ich mich, die Kreuzgelenke beweglich zu machen. Die Kreuze wurden aus Polystrol Rundstangen geschnitten und verklebt. Dann wurden Bohrungen mit 0,4 mm in die Stirnseiten gemacht. In diese Bohrungen greifen dann winzige Schraubennachbildungen aus Messing, die mit den Bügeln aus Papier fest verklebt wurden.

[Blocked Image: http://img141.echo.cx/img141/6346/antriebsachsen019ox.jpg]

Baubericht_64

Diese 3 kleinen Teile aus Papier bilden das Lenkgetriebe und kompettieren die Lenkung.

[Blocked Image: http://img141.echo.cx/img141/30/lenkung024tu.jpg]

Baubericht_65

So sehen die fertigen Antriebswellen aus. Die Länge mußte um mehrere Millimeter gekürzt werden. Den genauen Abstand habe ich mit einem Stechzirkel aus dem Modell abgenommen und die Wellen mit den Kreuzgelenken dann genau angepaßt.

[Blocked Image: http://img141.echo.cx/img141/8872/antriebsachsen021vm.jpg]

Baubericht_66

Die folgenden Bilder zeigen die montierten Kleinteile, die einen erheblichen Zeitaufwand und sehr viel Geduld erforderten.
Das Lenkgetriebe von oben:

[Blocked Image: http://img141.echo.cx/img141/6066/lenkung034zu.jpg]

Baubericht_67

Hintere Antriebswelle von oben:

[Blocked Image: http://img141.echo.cx/img141/7308/antriebsachsen030sv.jpg]

Baubericht_68

Vordere Antreibswelle von oben:

[Blocked Image: http://img141.echo.cx/img141/3761/antriebsachsen049pt.jpg]

Baubericht_69

Lenkgetriebe mit Schubstange von unten:

[Blocked Image: http://img141.echo.cx/img141/4486/lenkung048ps.jpg]

Baubericht_70

Hintere Antriebswelle von unten:

[Blocked Image: http://img141.echo.cx/img141/8707/antriebsachsen053rs.jpg]

Baubericht_71

Vordere Antriebswelle von unten:

[Blocked Image: http://img141.echo.cx/img141/1407/antriebsachsen064eh.jpg]

Baubericht_72

Derzeitiger Baufortschritt von unten betrachtet:

[Blocked Image: http://img141.echo.cx/img141/4688/baufortschritt012nd.jpg]

Baubericht_73

Und von oben gesehen:

[Blocked Image: http://img141.echo.cx/img141/5214/baufortschritt029xz.jpg]

Hallo Malo!
Hallo HvT!

Vielen Dank für die Blumen.

Nachdem die undankbaren Kleinteile (wegen des kaum sichbaren Baufortschritts) fast fertig sind (heute kommt noch die vordere und hintere Stoßstange), geht es dann endlich mit der Karosserie los.

Servus aus Wien
Josef

Servus Logan!

Danke für die anerkennenden Worte! Allerdings muß ich das Kompliment zurückgeben. Dein Bericht über die BR-52 Kriegslok wird von mir sehr aufmerksam verfolgt und da zeigst Du großes Können. Der Bausatz liegt bei mir auch auf Depot und wird vielleicht irgendwann einmal gebaut.

Servus
Josef

Quote

Original von Nordlicht
Also ich wundere mich schon, wo du einen so alten Jeep in so gutem Zustand kaufen kontest, ein so grosses Laken als Hintergrund gefunden hast und schlussendlich das Ganze so gut geputzt ist, das es wie neu ausschaut
Erstklassige Arbeit und der Glaube das man selbst nur mit Wurstfingern arbeitet wächst
Aber nach einigen privaten und beruflichen Hürden werde ich mich trotzdem wieder versuchen. Eine Sucht wird man schliesslich nicht so schnell wieder los 8)

Gruss
Nordlicht

Hallo Nordlicht!

Auf den Müllhalden einer Großstadt findet man manchmal die seltsamsten Dinge
Danke für die netten Worte. Habe übrigens selbst auch Wurstfinger - aber die können wenigstens Pinzetten halten :]
Die Sucht wird man nicht los, die wird immer stärker. 8)

Servus aus Wien
Josef

Quote

Original von hansi
Also lieber Fuchjos,

das Ganze grenzt schon an eine Wahnsinnsperversion, sich mit solch einer Akribie, solch einem Können und so einer Ausdauer und Geduld über einen Jeep herzumachen!!!
Das allles sieht nicht mehr nach Kartonmodellbau aus, das sind Aufnahmen aus einer originalen Autowerkstatt. Das kann man schon nicht mehr unterscheiden.
Was treibt Dich nur dazu, sich auch noch so winzig kleinen Dingen wie z. B. Kreuzgelenkwellen mit dieser Detaillierung zu widmen?

Ich freue mich schon auf Deine Spenglerarbeiten. Wahrscheinlich werden die Blechteile bei Rolls Royce in Handarbeit gefertigt, meint bewundernd der

Hansi =D> =D> =D>

Display More

Lieber Hansi!

Danke für die Anerkennung. Ich zerlege meine Modelle in Gedanken immer in kleine Bauabschnitte und behandle jeden dieser Abschnitte als eigenes Modell im Modell. Dadurch kann ich mich immer auf das wesentliche, aktuelle konzentrieren und habe großen Spaß daran, für jedes Problem, die beste und praktischste Lösung zu finden. Dabei komme ich manchmal auf sehr seltsame Ideen, Werkzeuge, Materialien und Techniken. Die funktionieren zwar nicht immer, aber wenn es klappt, dann ist das Erfolgserlebnis umso größer. :))

Servus
Josef

Hallo Palimpsest!

Da fällt mir die Zeile eines anderen Interpreten ein: 'Dieser Körper ist der nackte Wahnsinn ...', der hat aber sicher nicht mich gemeint

Danke für die aufmunternden Bemerkungen. Übrigens bin ich kein Ingenieur - nur ein einfacher Elektromechaniker (neuerdings Mechatroniker), ein Handwerk mit dem berühmten goldenen Boden.
Ein geliebtes Hobby ist manchmal eine unglaublich starke Triebfeder, um seinen eigenen Horizont zu erweitern und eigenes Wissen und Fähigkeiten weiterzuentwickeln - 'Nicht für die Schule, sondern für das Leben lernen wir'.
Übrigens bin ich davon überzeugt, daß Du irgendwann einmal unter einer alten Einkaufsliste etwas wirklich GROSSES, wie das Schönheitsrezept von Kleopatra oder einen Kontoauszug von Alexander dem Grossen findest und dann berühmt, reich und bekannt wirst. :]

Servus aus Wien
Josef

Baubericht_74

Für die Komplettierung des Fahrgestells fehlten noch die Stoßstangen. Der Haken wurde aus Ätzteilen gemacht und ist für die Aufnahme von Anhängerlasten funktionstüchtig. Die Stoßstange selbst ist aus Papier, unbehandelt (unlackiert).

[Blocked Image: http://img350.imageshack.us/img350/7600/bild749om.jpg]

Baubericht_75

Die vordere Stoßstange wurde ebenfalls aus unbehandeltem Papier (frisch aus dem Drucker) geformt. Die Bemalung der Beschriftung wollte ich mir nicht antun und die Farbähnlichkeit der lackierten und gedruckten Flächen ist verblüffend. Das Loch in der Stoßstange soll für den Notstart mit Kurbel sein.

[Blocked Image: http://img350.imageshack.us/img350/534/bild758ck.jpg]

Baubericht_76

Nach der Fertigstellung des Fahrgestells nahm ich die Karosserie in Angriff. Komplett aus Karton und Papier hergestellt - ein ungeschminkter Anblick aus dem Arbeitsfortgang.

[Blocked Image: http://img350.imageshack.us/img350/4162/bild768kn.jpg]

Baubericht_77

Karosse von unten. Die Formung der Motorausbuchtung war durch schlechte Formpassung Schwerarbeit.

[Blocked Image: http://img350.imageshack.us/img350/8525/bild772zt.jpg]

Baubericht_78

Die hellgrau lackierten Flächen zeigen intensivere Nachbearbeitung durch schleifen. Der Lack versiegelt den Karton und verhindert das ausfransen.

[Blocked Image: http://img350.imageshack.us/img350/4527/bild784ym.jpg]

Baubericht_79

Die weissen Flächen werden noch mit der Außenhaut aus Originaldruck beschichtet.

[Blocked Image: http://img334.imageshack.us/img334/3446/bild794mk.jpg]

Baubericht_80

Ein wenig Farbe und Make-Up und 'fertig aufgebrezelt' für Party. Jede Menge Sprit kann man auch gleich mitnehmen (siehe Tank).

[Blocked Image: http://img334.imageshack.us/img334/4607/bild807qf.jpg]

Baubericht_81

Auch ein Blick unter das Röckchen sieht nun recht manierlich aus.

[Blocked Image: http://img334.imageshack.us/img334/8293/bild815jg.jpg]

Baubericht_82

Detailansicht des Tanks - unterer und oberer Teil.

[Blocked Image: http://img334.imageshack.us/img334/9737/bild82a0uo.jpg]

[Blocked Image: http://img334.imageshack.us/img334/9657/bild82b4pf.jpg]

Baubericht_83

Einige Detailansichten der Karosserie.

[Blocked Image: http://img208.imageshack.us/img208/4964/bild83a4fv.jpg]

[Blocked Image: http://img208.imageshack.us/img208/288/bild83b2kq.jpg]

[Blocked Image: http://img208.imageshack.us/img208/4189/bild83c1cm.jpg]

[Blocked Image: http://img208.imageshack.us/img208/9129/bild83d9lk.jpg]

Mit der Messerspitze wurde die Position der Pedale markiert.

[Blocked Image: http://img208.imageshack.us/img208/3320/bild83e3dd.jpg]

[Blocked Image: http://img208.imageshack.us/img208/4360/bild83f1ev.jpg]

Baubericht_84

Natürlich wollte ich dann testen wie das Fahrgestell und die Karosserie zusammenpassen und habe die beiden trocken zusammengefügt - sozusagen eine Probehochzeit.

[Blocked Image: http://img208.imageshack.us/img208/8829/bild84a4bt.jpg]

[Blocked Image: http://img208.imageshack.us/img208/2720/bild84b8hv.jpg]

Baubericht_85

Vor den endgültigen Flitterwochen mußte noch der Auspuff installiert werden. Dazu verwendete ich Polystrol Rundmaterial und habe es mit Hilfe von einfachen Biegelehren aus Karton und eines Heißluftgebläses in die richtige Form gebogen. Dann wurde das Rohr lackiert und ein wenig angerostet - es ist ein ziemlich neuer Auspuff.

[Blocked Image: http://img208.imageshack.us/img208/516/bild85a1po.jpg]

[Blocked Image: http://img208.imageshack.us/img208/2706/bild85b0ex.jpg]

Der problemlose Einbau zeigte die Richtigkeit der Biegeskizzen in der Bauanleitung.

[Blocked Image: http://img208.imageshack.us/img208/6067/bild85c9gv.jpg]

[Blocked Image: http://img208.imageshack.us/img208/6308/bild85d0vf.jpg]

Baubericht_86

Nach dem erfolgreichen Probelauf war nun letztes Wochenende die endgültige Hochzeit. Statt den Trauringen gab es vordere Kotflügel und einen Kühlergrill. Nun geht es ab in die Flitterwochen und danach fangen wir an, die Einrichtung zu bauen.

[Blocked Image: http://img350.imageshack.us/img350/6835/bild86a4pu.jpg]

[Blocked Image: http://img350.imageshack.us/img350/2352/bild86b7gu.jpg]

[Blocked Image: http://img350.imageshack.us/img350/866/bild86c0bk.jpg]

[Blocked Image: http://img350.imageshack.us/img350/8097/bild86d1eh.jpg]

Quote

Original von Friedulin
Hallo fuchsjos,

Deine Arbeit ist wirklich phenomenal!!!!!!!
Ganz unglaublich was du aus Papier machst.

Du schreibs, daß du die Teile durch Schleifen angepaßt hast.
Womit schleifst du?
Mit einem Drehme-Artigen Werkzeug oder von Hand?

Grüße Friedulin

Display More

Hallo Friedulin!

Danke für das Lob (rotwerd'). Meine Schleifarbeiten erledige ich alle mit dem Penschleifer von Proxxon, der sich zu einem meiner wichtigsten und meist verwendeten Werkzeug entwickelt hat. Den kann ich wirklich wärmstens empfehlen.

Servus
Josef

Hallo Heribert!

Ich bin wirklich krank - schwer krank - Virus Kartonicus im Endstadium :D.

Also höchste Vorsicht - ist schwer ansteckend! Schon ein Blick genügt!

Danke und liebe Grüsse
Josef

Quote

Original von palimpsest
Ich sage nur noch einmal: Ich sage dazu nichts mehr ...

Tja, was soll ich dazu sagen ... am besten Danke und liebe Grüsse aus Wien schickt der

Josef

Servus, waltair!

Danke für die aufmunternden Worte, die treiben mir die Schamesröte ins Gesicht (tut aber seht gut, trotz der Hitze, die es heute hat).

Die Räder werden drehbar sein, aber fahren wird er nur mit Hilfe der Schwerkraft - bergab nämlich.

Liebe Grüsse
Josef

Hallo Freunde!

Vielen Dank für die Belobigungen und netten Worte. So etwas spornt mich immer unglaublich an - der Ehrgeiz, etwas noch besser hinzukriegen, ist dann auf 120%

@waltair

Das Schleifen von Papier und Karton ist eine recht schwierige Angelegenheit. Mit der Ausfranserei hatte ich am Anfang auch so meine lieben Probleme (das Material besteht ja aus Fasern in einem mehr oder weniger lockerem Verband) - da darf man sich über die Fransen nicht wundern.
Mit einiger Vorbehandlung ist es jedoch möglich, selbst die kompliziertesten Konturen heraus zu schleifen. Ich unterscheide da je nach dem zu erwartenden Schleifpensum zwischen zwei Methoden:

1. Nur kleine Anpassungen:
Dafür wird das Papier oder der Karton mit farblosem Klarlack behandelt. Die besten Erfahrungen habe ich da mit "Mr. Metal Primer" von "Mr. Hobby" gemacht. Dieser Klarlack ist sehr dünnflüssig (wie Wasser) zieht sehr gut in die Fasern ein und bewirkt eine Verklebung derselben. Dadurch ist die Festigkeit hoch genug um beim Schleifen mit feinem Schleifpapier (Korn >600) keine Zerfaserung zu erzielen. Ein weiterer großer Vorteil dieses Lackes ist, das er Druckfarben überhaupt nicht angreift und die Originalfarben so gut wie nicht verändert - nach dem Trocknen ist die Farbe vielleicht eine Nuance dunkler. Selbst die Farben aus dem Tintenstrahldrucker (Epson) läßt dieser Lack vollkommen kalt. Das Ergebnis dieser Lackierung kann bei den Bildern vom Jeep überprüft werden. Die komplette Außenbeplankung ist mit einer dicken Schicht von diesem Lack versiegelt, da er außerdem auch noch einen hervorragenden Griff- und Staubschutz abgibt und das Material etwas verfestigt. Typische Anwendung dieser Methode ist die Begradigung von stumpf verklebten Ecken oder die Anpassung von Rumpfsegmenten, da hier bei einiger Vorsicht auf komplette Einfärbaktionen verzichtet werden kann.

2. Große Schleifaktionen:
Auch hier muß das Papier/Karton verstärkt werden, allerdings mit Superkleber. Ich verwende dafür den sehr dünnflüssigen von Greven. Hier sind die Farbänderungen zwar etwas größer, aber nach umfangreichen Schleifaktionen muß meistens sowieso Farbe an die Baustelle. Der Superkleber bewirkt eine Veränderung unseres geliebten Basismaterials und läßt es zu etwas Holz/Plastik-ähnlichem mutieren. Dafür kann man dann aber auch fast alles damit anstellen. Bohren, Schleifen, Stabilisierung, Formen, etc ... Die Bearbeiteten Teile werden sehr hart und wiederstandsfähig. Ideal um z.B. den umgefalzten Rand bei den Kotflügelabdeckungen mit einer Abrundung zu versehen. Das wird im nächsten Baubericht zum Jeep zu sehen sein.

In diesem Sinne, einen kollegialen Gruß und alles Liebe aus Wien
sendet der
Josef