Schlachtschiff Bismarck 1940 / HMV / 1 : 250

Bauabschnitt Vi: Bodenplatte U50 bis U50d:

Die ausgeschnittenen und zusammengeklebten Teile, deren Schnittkanten vorher rot gepönt wurden.

Die Bodenplatte ist auf dem "Skelett" angebracht. Die richtigen "Ansatzpunkte" waren gut zu finden. Das Ankleben habe ich mit entsprechender Spannung in Sequenzen vollzogen.

Weiter mit Bauabschnitt VII: Heckbereich U51 bis U51b mit den Laschen o,
p,q und y.

Hier das vorbereitete und in Form gebrachte komplette Teil. Werde als nächstes dann das Bb-Teil U52 bis U52b fertigen, denn ich will, um ein Verziehen zu vermeiden, dann beide Teile am Skelett zusammen anbringen. Bin dabei schon am überlegen, wie ich es am besten fixieren kann ?

Hallo "Landsleute",

wieder zurück auf den Boden, denn:

"Wurscht ob Bayer oder Frank, die Hauptsach net krank"

Günter

Hallo HaJo,

gleich bekommst Du das bisherige Ergebnis präsentiert ....

Habe mich dann letztlich dazu entschieden, alle Rumpfteile 51/52 bis 51/52z komplett vorzufertigen. Hat ein paar Stunden gedauert, wobei das auf dem Haufen nach gar nicht so viel ausschaut.

Als die Teile fertig waren war es gestern 22.00 Uhr - ich konnte es aber nicht lassen, doch gleich weiterzumachen. Hab mit dem Mittelteil begonnen, dann das Bugteil fixiert und abschließend die Mittelteile eingepaßt.

Nachdem die Teile durch die Wölbungen nur sehr bedingt biegbar waren, habe ich mit dem Leimen von der Bodenplatte aus begonnen, bis hinunter zu den Längsstreben, jeweils Spanten und Laschen mit UHU versorgt, dann fixiert und nach kurzer Trocknungszeit das Skelett verklebt und dann von der Wasserlinienseite her von oben, wieder mit UHU, den Rest eingeleimt und angedrückt.

Das Ganze klappte im Mittelteil, für meine Ansprüche, gut. Allerdings ist die Verbindung zwischen dem Bugteil und dem Mittelteil des UWS, genau dort, wo der Rumpf breiter wird, nicht richtig gelungen. Dort hat sich ein Delle gebildet, die ich mit Biegen und Wiccoll nur bedingt ausmärzen konnte. Hier Makros von der Schandstelle.

Auch der Bugwulst hätte besser ausfallen können, wobei es mit bloßem Auge besser aussieht.

Ich verstehe jetzt schon, warum die Profis die UWS oft spachteln und dann pönen.

Aber nachdem ich diese Handwerk nicht gelernt und auch keine Malerwerkstatt aufmachen will, werde ich es im Originalkarton belassen.

Den Heckbereich habe ich für heute vorgesehen.

Moin Fiete,

danke, wobei ich hoffe, daß der anstehende Heckbereich besser gelingen wird.

Leider sieht's gesundheitlich noch nicht viel besser aus. Der Schnupfen klingt zwar ab, aber des andere is noch - aber dank Avalox und weiterer Mittel wirds schon werden. Der Hausarzt hat mich jedenfalls mal für die nächsten Tage zum Genesen verdammt.

Günter

Hallo Gerhard,

Aufgeben kommt (vorerst) nicht in Frage. Da ich bisher nur WL-Modelle habe (au0er der Gorch Fock in 1:200 von Schreiber), kann ich ggf das UWS noch weglassen. Aber so schlimm sieht's auch nicht aus. Den Tipp von Dir laß ich mir mal durch den Kopf gehen. Die Spannung im Teil schein mir aber so groß zu sein, daß ich vielleicht noch mehr kaputtmache als ein besseres Ergebnis zu erzielen.

Günter

Das Heckteil ist auch angebracht. Ging ganz gut. Anbei die Bilder dazu.

Das UWS ist geschlossen. Die beiden einzupassenden Teile 51/52c sind fixiert. Mußte etwa 0,5 cm kürzen. Die Paßform war im achternen Bereich zwischen WL und Bodenplatte etwas zu kurz. Aber durch das Anbringen der WL-Streifen zur Verbindung mit dem Überwasserteil wird sich das ausgleichen lassen - deshalb kein Handlungsbedarf.

Und jetzt will ich der Schnellbauwerft von Bär mal zeigen, was Sache ist.
"Die Bismarck ist fertig ! Bauzeit 9 Tage".

Hallo Gemeinde,

ich hoffe, daß ich mit vorab eingestellten Bildern nicht gegen Forumsregeln verstoßen habe. Denn einfach eine Möwe Tirpitz, die unterdessen schon reichlich verstaubt seit 10 Jahren bei mir in einer Hinterkammer steht, auf das HMV-UWS zu stellen, oder?

Aber wollte einfach einmal vergleichen, inwieweit sich die Rumpfformen ähneln. ist schon ein Unterschied. Aber bei entsprechender Platzierung ließe sich schon eine Fotomontage basteln.

@ Bär: Nicht böse sein - war gemeint.

Günter

Hallo zusammen,

ooooohhhh Mann, da hab ich ja was angestellt mit meiner "Montage" :rotwerd: :zweifel:

werd mich künftig zurücknehmen.

@ Fiete: das siehst Du völlig richtig. Die Tirpitz hatte ich mehrere Jahre in meinem damaligen Büro in Würzburg stehen. Die Putzfrau hat sich strikt an meine Anweisung gehalten, das Modell nicht zu berühren. Also hat sie immer außenrum geputzt - und das mochte die Papierbordwand nicht so gerne ...

Günter

Dann waren noch die Streifen U52x1 anzubringen.

Als letzte Arbeiten am UWS dann noch Wellen, Schrauben und Ruder:

Zunächst waren die Wellentunnel 53/54 bis 53/54b dran. Paßten bestens. Hab vergessen, die zu fotografieren, aber kommen dann noch.

Dann die Wellen 55 bis 55k für Stb und Bb:

An diese kommen dann die Schrauben 56 bis 56a. Hier darf nicht vergessen werden, vor dem Zusammenkleben des Zylinders die Schlitze für die Schraubenblätter reinzuschneiden. Einfaches System, das gut funktioniert.

Hier nun der "Schraubendampfer"

N'Abend, Fiete,

danke, abschließend kann ich sagen: auch ich bin zufrieden. Bis auf die beiden Dellen an Stb und Bb im Bugbereich, in etwa im Bereich des vorderen Wellenbrechers, ist der Rest doch noch ansehnlich geworden. Muß das unter dem Motto "Erfahrung gesammelt" einfach ausbuchen. Ist ja mein erster UWS, und die Form des Bismarck-UWS scheint schon auch zu den schwierigeren zu gehören. Hm - muß mich halt etwas aufbauen.

Bis bald.

Günter

Moin HaJo,

da haben sich unsere Beiträge gerade gekreuzt. Danke.

Und hier die Fortsetzung. Die beiden Ruder 57 bis 57e fehlten ja noch. Bautechnisch kein Problem. Die beiden Scheiben 57 a und 57b habe ich vorher allerdings verdoppelt. Und so sind sie geworden:

Die Schlingerkiele 58 bis 58e sind die beiden letzten "Anbauten an das UWS.