Moin moin,
nach einigem Zögern habe ich mich entschlossen, doch noch einen Baubericht über die Imperator zu schreiben.
Der Baubogen stammt aus dem Jahr 2007 von Imogen Stowasser.
Ich hatte den Bogen schon vor längerer Zeit gekauft und jetzt endlich bei einem Treffen in der Schweiz angeschnitten.
Leider hatten sich am Anfang ein paar kleinere Probleme gezeigt, sodass ich beschloss doch lieber erstmal zu schweigen.
In der Zwischenzeit habe ich aber so viele Tipps, Zeichnungen und Bilder von einem Mitglied aus dem gelben Forum und einer Besucherin auf der Messe Friedrichshafen zu diesem Schiff erhalten, dass ich nun doch den Bau des Schiffes beschreiben möchte.
Gebaut wurde die Imperator in Triest durch den Österreichischen LLoyd. Am 17.09.1886 fand der feierliche Stapellauf statt. Ihr Schwesterschiff die Imperatrix wurde 1888 fertig.
Beide Schiffe sollten auf der Ostasienroute durch den Suezkanal eingesetzt werden. Der Österreichische Lloyd, der Mitbetreiber des Suezkanals war, erhoffte sich durch die beiden zu dieser Zeit größten Schiffe einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil vor der starken ausländischen Konkurrenz.
Beide Schiffe waren kombinierte Passagier-Frachtschiffe. Die Imperator war eines der ersten Schiffe, welches mit einer Vierzylinder Dampfmaschine mit Dreifachexpansion ausgestattet war. Mit 4500 PS war sie 15 Knoten schnell und somit das schnellste Schiff auf dieser Route.
Nicht nur die elektrische Beleuchtung sondern viele weitere Details, machten sie zu dem luxuriösesten Schiff dieser Schifffahrtsgesellschaft. Es bot 103 Passagieren Platz.
In Wikipedia ist dieses Ölgemälde von Basi Ivancovich zu finden.
…..und Tschüß
Ulli