Hallo Freunde,
Die Hawker Siddeley wurde bei Austrian Airlines als Nachfolgemaschine für die legendäre DC3 eingesetzt und es gab bei der damals noch wirklich österreichischen Fluggesellschaft zwei Maschinen dieses Types. Grund genug, mich an die Konstruktion eines Papiermodells dieses wunderbaren Vogels heran zu machen, zumal ich in dieser Richtung nicht viel auf dem Karetonmodellsektor angeboten sehe.
Das Bildmaterial im Internet ist in Bezug auf Austrian Airlines ziemlich spärlich, also wird das Modell eher wieder einmal vor allem im Dekor eher eine "annähernde Schätzung". Der Bau begann schon Anfang 2017, ich fasse den Baubericht daher im Tagebuchstil ab.
30. Jan 2017
Zuerst galt es, Risszeichnungen zu finden, was noch recht erfolgreich war.
Als erstes wird die Verteilung der Rumpfelemente geplant
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Dann wird die Dekoration in etwa draufgezeichnet (Quelle Hintergrundfoto: Airliners.net, Fotograf Steve Williams)
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Der mittlere Rumpfteil bestehend aus vier Teilen ist mit meinen bescheidenen Geometriekenntnissen durchaus noch konstruierbar
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Montageinspektorin Celina passt genauestens auf, ob ich alles ordentlich mache... 
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Nachdem nicht all zu viel Tintenverbrauch zu erwarten ist, verzichte ich für diesen Abschnitt mal auf Weißbauweise
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Das Mittelsegment ist schon mal sehr gut geraten
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Für den Bau der vorderen und hinteren Segmente benötige ich wieder "Hegersche Spatengerüste"
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Weiterbau Richtung Heck
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Rot weiß rote Streifen, Fenster und Schriftzug sind etwas zu hoch angebracht, daher setze ich beim weiteren Dekor tiefer an (siehe Versatz)
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Längsstreifen über einen kompletten Flugzeugrumpf sind sehr schwierig linear zu halten, sobald man die Zylindrische Form verlässt, daher klebe ich das Dekor einfach mal auf die zusammengebauten Weißteile.
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Die Verklebungen sind hier nur punktweise und äußerst spartanisch gehalten, da Im Anschluss die Teile wieder zerlegt und erneut eingescannt werden müssen.
Das erhalten gebliebene Mittelstück kann später noch gut für die Anpassung des Tragflächenmittelteies genutzt werden.
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10. Feb 2017
Der schon ziemlich strapazierte Rumpf kann noch gut für den Anbauversuch des Tragflächenmittelteiles verwendet werden
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Ich habe versucht, das Mittelteil in einem Stück zu gießen, aber es ist wesentlich leichter, wenn man in der Mitte einen Trennschnitt zieht.
Damit die untere Fläche nicht zu wabbelig wird, kommt eine Verstärkung aus Graukarton hinein
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ein paar Versuch waren schon nötig, um...
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...alles Schlüssig zu bekommen
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Mit Gummibändern wird fixiert, bis der Kleber angezogen hat
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jetzt kommt noch ein Abdeckblech über den Ansatz
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Man wird zwar nicht wirklich guten Einblick ins Cockpit haben, aber eine Einrichtung muss einfach sein
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Damit die Piloten nicht im Freien sitzen müssen, muss nun auch das Dach gestaltet werden
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Nach etlichen Korrekturen an der Rohform
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bleibt nur mehr die Windschutzscheibe zu korrigieren
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Jetzt gehe ich an das seitenleitwerk heran, das ist mal der "Einfachentwurf"
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Die Rumpfteile sind inzwischen noch einmal nachkorrigiert und warten nun auf die kommenden steirischen Modellbautage. Da möchte ich beim Schaubasteln mit dem zweiten Rumpfbau beginnen.
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Das wird wahrscheinlich wieder ein Proberumpf, aber der Letzte Probebau war bisher immer schön genug für´s Büro. Für Passungsspielereien habe ich ja zur Schonung des Zweitbaues den Erstrumpf :ymblushing:
Möglicherweise werde ich das finale Modell für meinen Hangar zuhause dann auf 1:50 herunterskalieren.
So 28. Mai 2017
Nach langer Zeit des Nichtstuns an der Siddeley bringe ich mal den Bericht auf den Stand der Dinge.
Bei den Steirischen Modellbautagen am 11. und 12. Februar habe ich den Rumpf nochmal ins Reine gebaut.
Kleine Änderungen gab es bei den Teilen für das Höhenleitleitwerk.
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Flügel und Ruder sind nicht mehr in einem Stück gegossen, sondern getrennt in Flügel und Laschen
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Liegt es an meinen Händen oder tatsächlich am Bauteil? ich weiß es nicht...jedenfalls verwindet sich mit dieser Bauweise fast nix, weil man besser vorformen kann
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Anbindung der Höhenruderträger
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Auch der Schacht für das Bugfahrwerk ist eingebaut
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So sieht meine Siddeley jetzt halt seit diesem Wochenende aus
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Gruppenbild mit erstem Proberumpf
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Vorderansicht
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Der "Altrumpf" kann noch gut für die Anproben der Tragflächen dienen
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Jetzt muss ich noch die Kennungen an den Tragflächen Platzieren, dann geht es an die wohl schwierigsten Teile der HS 748, die Triebwerke.
Haltet mir die Daumen, dass dies klappt.
Ich hoffe, das stimmt so: Linke Tragfläche - Kennung unten, rechte Tragfläche oben.
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Bitte sagt mir, wenn ich da irre
Lieben Gruß
Heinz
16. Jul 2017
Endlich mal eine Zeit, in der die Trägheit, Faulheit oder Unlust nicht überwiegt
Es geht an die Trieberksgondeln meiner Siddeley.
Vom Grundgedanken zum Erstentwurf...
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...und Ausführung in der Praxis am "Übungsflügel"
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Für den Fahrwerksschachtist wieder mal ein Spantengestell fällig
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Passprobe an der Tragfläche
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Jetzt geht es an die Ummantelung
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der Fahrwerkschacht kommt auch gleich dazu
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Weiterarbeiten an der Tragflächenoberseite mit gleichem System...
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Für den Bug der Gondel viel Papierverbrauch und einige Neuversuche
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Ok, das Triebwerkmittelteil muss etwa 6mm gekürzt werden
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im großen und ganzen ist das jetzt halt Maßstab 1 zu "ungefähr"
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Ok, das ist jetzt natürlich noch ein "Rohling".
Kleine Korrekturen sind beim nächsten Bauversuch bereits vorgesehen.
Ich hoffe, die schöpferische Phase hält an, damit ich in Kürze weiterberichten kann...
Bis dahin lieben Gruß
Heinz
28.Juli.2016
langsam aber sicher nähert sich der Bau der HS 748 dem Finale.
Das Neuzeichnen der Triebwerksgondeln unter Zuhilfenahme der Vorentwürfe hielt sich in Grenzen, da nur mehr kleine Korrekturen nötig waren.
die größte Änderung war die vorderseitige Verjüngung des Ansatzstückes für die Anströmkante der Tragfläche, wodurch eher der Eindruck einer Rundung entstehenkonnte. Auch ein bisschen Dekor kam dazu.
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Nun fehlt außer dem Kleinkram nur mehr das Fahrwerk.
Hier die Teile für Bugrad und ein Hauptfahrwerk im Überblick.
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Die Verkleidung für ein Bein des Hauptfahrwerks, samt zugehörigen Kern, welcher zur Stabilisierung in Superkleber ertränkt wurde...
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Fahrwerksbeine sind ummantelt und die Radkerne vorbereitet.
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So werden aus insgesamt 49 Teilen drei Fahrwerksbeine samt Rädern...
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Am Rücken liegend wird die Alte Lady nun mit dem Fahrwerk bestückt...
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Probestehen mit noch gestutzten Flügeln,erstmal in der Werft,....
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...dann am Wohnzimmertisch zur besseren Betrachtung
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Jetzt noch die Tragflächen, Spinner und Propeller sowie diverse Kleinstteike wie Antennenm´und Lufthutzen montiert,
Dann ab ins "Fotostudio"
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Es Ist zwar noch ein Probebau, aber so wie ich hoffte fürs Büro ausreichend schön geworden.
Kleine maßliche Korrekturen an den Übergängen Trieberksgondeln zu den Tragflächen sind für die finalen Bögen noch notwendig, aber die lassen sich sogar ohne einen weiteren Bau des Modells in 1:33 realisieren. Der finale Bau für mein Arbeitszimmer wird also in 1:50 stattfinden.
Tja...dann noch die Teilenummern fertig verteilen, ein Bauschema zeichnen und eine Baianleitung verfassen, dann kann die Hawker Siddely im Downloadbereich unseres Forums Platz nehmen.
Ein bisschen noch im Arbeitszimmer abhängen, dann geht es ins Büro
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Ööööhmmm..nein, ich bin kein Abtrünniger 
......die Plastik-Stuka ist für Fred und wartete zum Zeitpunkt des Fotoshootings noch auf Abholung.
Inzwischen ist das gute Stück unterwegs nach Pasching
Zum Abschluss noch ein paar Spielereien mit Photopaint
Takeoff am Thalerhof
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Über den Wolken......
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Überflug für Graz -Touristen ...
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Ich Danke für die Aufmerksamkeit. [Blocked Image: http://www.smileyparadies.de/wm/fahne-oesterreich.gif]
Für interessierte Modellbauer steht die HS748 hier zum Download bereit
Eine Diaschau gibt es wie immer auch
Lieben Gruß
Heinz
