GPM 164 - Tornado F3

Mahlzeit!

Da das mit dem raten gerade so viel Spaß macht, will ich Euch auch was anbeiten. Die P-38 macht gerade Pause, und da ist mir das Messer doch in ein anderes Papier reingerutscht...
Ich bin gemein und zeige erstmal nur einen Spant:

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Original von René Pinos
Hallo Henni,

ohne Dir den Spass zu verderben, aber das ist eine Tornado.

René

Mann René, echt ey, woher weisst du das immer? *grmpf*

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Original von René Pinos
Welchen Bausatz hast Du denn gewählt, ein kleines Projekt für zwischendurch ist das aber nicht gerade.

Naja, nich schlimm, also das Rätsel ist gelöst. Ich werde diese Tornado bauen:

Gut, dann fang ich mal an...

Angefangen wird mit der Nase. 5 Teile, welche gerundet und verklebt werden. Dazu die dazugehörigen Spanten. Dann das ganze zusammen. Die Spanten passen nicht 100%ig, ich empfehle, diese deshalb etwas neben der Linie zu schneiden. Ich habe das irgendwie einmal versäumt, deshalb eine kleine "Unschönheit".

Nun habe ich die Cockpitwanne gebaut, um diese nachher einzupassen. Dazu die "Anbauteile" der beiden Seiten. Zusammen siehts dann so aus.

Anschliessend folgt die Bestuhlung. Aus Einzelteilen wird ein schickes Ergebnis - das ganze zweimal.

Das nächste Rumpfteil. Die dazugehörige Klebelasche ist auf den Spant zu kleben - dann passt's ganz gut an die Nase. Vorher sollte jedoch der Betankungsstutzen eingebaut werden (es sei denn, er bleibt geschlossen). Der Rest kommt später dran.

Solange man durch die Cockpitöffnung noch drankommt, sollte auch die Bordkanone eingeklebt werden. Diese besteht aus zwei Bauteilen.

Zwecks Anpassung habe ich nun auch schon den Bugfahrwerksschacht angebracht. Der nächste Rumpfabschnitt ist ein bißchen komplizierter. Nachdem das Bugfahrwerk aufgeklebt wurde, habe ich es in die restliche Nase "eingefummelt" Dabei hat sich ein leichter Verzug nach innen eingestellt, welcher aber nachher (hoffentlich) nicht mehr sichtbar ist. Nun ist auch ein geeigneter Zeitpunkt, um die Raketenaufnahmen anzukleben. Nachher wird es nur unötige Erschwerung.

Zusammengebaut sieht das ganze dann so aus. Oben ist noch nicht alles komplett verklebt, sonst passt nachher die Cockpitwanne nicht mehr rein. Auf der Unterseite kann man den Verzug gut erkennen. Vielleicht wäre es klüger gewesen, den Bugfahrwerksschacht erst vorne einzukleben... Hmmm.

Die nächsten Rumpfteile. Dazwischen habe ich das Cockpit eingefummelt. Passt eigentlich ganz gut, ABER: Mir sind (natürlich nach dem einkleben) zwei Fehler aufgefallen: 1. Das ganze Cockpit ist falschrum, d.h. laut Anleitung soll das hintere Cockpit eigentlich erhöht sein. Die Positionsmarkierungen für Steuerknüppel und Pedale sind aber so, wie sie hier eingebaut sind, richtig. Ausserdem fehlt hinten an der Cockpitwanne ein Abschluss. Für die Rundung oben gibt es ein entsprechendes Teil, nicht aber für unten...

Die nächsten Rumpfteile. Der Anbau des zweiten Teils wird ziemlich kompliziert, besonders bei ausgefahrenem Fahrwerk. Die Passungenauigkeiten sind nicht sooo schlimm, ich führe das meiste auf meine Bauungenauigkeiten zurück!

Es geht weiter: Ich habe die Hauptfahrwerksschächte schon eingebaut, sonst klappts nachher wieder nicht. Dazu noch das nächste Stück Rumpf, und so siehts dann fertig aus.

Hier mal eine Totale. Zu erwähnen sind die beiden Abschlussstücke der Fahrwerksschachten, welche um ca. 3 mm zu lang sind. Also kürzen.

Bevor das nächste Rumpfteil angebracht wird, sollte auch die Flügelaufnahme eingeklebt werden, denn sonst kommt man nachher nicht mehr dran.
1. Wie man sieht, ist das Teil zu groß - der hintere Spant passt dann nicht mehr dazu.
2. Die Flügelaufnahme ist nur aus 160g-Karton, also recht wabbelig. Ausserdem sind keine Mechanismen wie z.B. bei Halinski vorhanden, die die Aussenlasten mit den Flügeln drehen. Also entweder fällt mir noch was tolles ein, wie ich das ganze verstärke, oder ich werde die Flügel fest ankleben... Erstmal bleibt das Teil jedenfalls drin, mal schauen, was ich daraus mache.

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Original von Hornet2006
sieht ja schon richtig gut aus.. total gespannt. gibt es für den f3 eine kanzel?? wenn ja, ist es dieselbe wir für den tornado ids/ecr???

Ich hoffe, denn ich habe eine mitbestellt...

Hallo,

nachdem die Sammelbestellung soweit versorgt ist, kann ich auch mal weiter bauen.
Es geht weiter mit dem Rest des Rumpfes. Man sollte die Luftbremsen - genau wie Fahrwerkschacht usw. - vorher einbauen, dann klappt es besser. Das Innenteil der Luftbremse besteht aus zwei Teilen.
Das ensprechende Rumpfteil baut man an den Rest und in entsprechende Ausschnitte kommen dann die Bremsen...

Das nächste Bauteil...

Erstmal anhalten... und siehe da, ein Spalt von ca. 2-3 mm. Die Luftbremse ist eindeutig zu kurz (soo ungenau kann ich gar nicht bauen!!!).

Also von innen irgendwelche Laschen eingeklebt. Doch damit nicht genug, die Luftbremsen stehen auch schön raus. Hmmm, mal schauen, was ich damit anfange...

Hallo Freunde,

es geht was weiter!

Hatte leider die Tage keine Kamera zu Hand...
Jedenfalls ist die Flügelaufnahme eingebaut - trotzdem traue ich der Sache nicht. Deshalb werde ich die Flügel fest anbauen und nicht beweglich.
Die oberen Teile des Rumpfes passten eigentlich ganz gut, nur ein Teil musste ca. 2-3 mm gekürzt werden. Warum? Keine Ahnung...
Die Spanten, die oben rausstehen, habe ich auch etwas gekürzt, damit die Rundung oben passt.

Ein schöner Spalt ist hier entstanden...
Auf der anderen Seite ist es irgendwie wesentlich schlimmer!
Ich werde ein paar Reststreifen darüber kleben, dann fällt es nicht soo auf.

Dann kommt die Basis für die Heckflosse.
Formt man sie entsprechend, fällt auf, dass das Teil nicht richtig in der Länge ist. Also habe ich den unteren Teil abgeschnitten und seperat angeklebt...

Nun gehts erstmal ans Fahrwerk. Da bin ich auch mal gespannt, denn in der Zeichnung sind die "Querstäbe" des eigentlichen Hauptfahrwerks unterschiedlich lang. Mal schauen, wie das passt.
Jedenfalls wird das Hauptfahrwerk wie üblich gerollt, ganz ohne Draht innen...

Going on...

Die Querstäbe haben mich zum grübeln gebracht. Nach Studium von Originalaufnahmen habe ich rausgefunden, dass er eigentliche Fahrwerksträger "schwebt". Nun ja...

Das Hauptfahrwerk ist soweit fertig, die Räder sind typisch GPM. Es ist zu empfehlen, die Seitenteile mit Pappe zu verstärken, dann klappt es ganz gut...

Weiter gehts mit dem Tornado.

Ich habe mich mit den Düsen befasst. Ein paar Kleinteile, kein Vergleich zu der Halinski-Version. Ausserdem habe ich sie nachgefärbt. In der Anleitung sind die Teile 34 und 36 vertauscht. Also beim Nachbau drauf achten...

Dann habe ich mal einen Flügel gebaut. Der Innenteil besteht aus "normalem" Karton, dazu kommen dann Profile auf dickem Karton aufgeklebt.
Das Verkleben mit der Aussenhaut stellt kein Problem dar.

Dann der Lufteinlass.
Ist kein Problem, wird alles gedoppelt. Einzig die beiden Öffnungen an der Seite sollen wohl geöffnet dargestellt werden. Aber wie soll das passen, wenn der Innenteil genauso groß ist wie der Aussenteil??? Daher habe ich sie gschlossen dargestellt. Dann passt es auch mit innen. Es sind noch so komische Klappen dabei, die auch nach innen sollen, aber aus der Anleitung konnte ich nicht schau werden, daher habe ich sie weggelassen.
Nach dem Ankleben an den Rumpf (passte mit ein bißchen gefummel dann so einigermaßen) dachte ich erst, das ganze Teil ist zu groß, da es oben ca. 2mm übersteht. Aber nach einer kleinen Recherche stellte ich fest, dass das tatsächlich so gehört...

Das nächste Teil ist die Verkleidung der Düsen und das letzte Teil des Rumpfes.
Was direkt auffällt: Die beiden weissen Streifen sind nach dem Zusammenkleben parallel. Das Unterteil des Querruders ist aber spitz zulaufend, und nicht parallel.
Aber das werde ich erst am Sonntag sehen, wie das zusammen passt...

Nachdem die beiden Düsen eingeplanzt wurden und der Rest der Beplankung geklebt wurde, sieht man schön die beiden weissen Stellen neben dem Seitenleitwerk, welches übrigens ein bißchen schief wurde - warum, weiss ich auch nicht so genau...

Das Seitenleitwerk selber ist recht einfach. Innen kommt eine kleine Verstärkung aus 160g-Papier, und dann schon die Aussenhaut drüber.
Leider wird es Probleme geben, das Leitwerk mit dem Rumpf zu verbinden... Ich versuche, später darüber zu berichten!