G.K.-Verlag, Küstenmotorschiff "Christina" 1960 (WL), 1:250

Hallo klebende Gemeinde,

noch ist das Küstenwachboot noch nicht vollendet, da hat die Werft schon das Nächste Schiff aufgelegt. Ich bin derzeit noch am überlegen, wie ich den Masten des Küstenwachboots baue, aber die Lust die Klinge in jungfräuliches Papier gleiten zu lassen war so groß, dass ich einen für mich "unbaubaren" Bogen angeschnitten habe - das Kümo "Christina".

Meine ersten Schritte im Schiffbau waren ja ältere WHV-Bögen dieser Küstenmotorschiffe wie beispielsweise die "Audentia". daher war ich seit dem Erscheinen neugierig auf diesen Bogen und begierig in anzuschneiden seit ich ihn das erste Mal in Händen hielt. Gebaut wird auf jeden Fall das Wasserlinienmodell. Würde ich das Vollrumpf-Luxusmodell bauen, dann müsste ich auch ein passendes Trockendock bauen. Ich bin jedenfalls gespannt wie ich mit diesen "High-End-Kartonmodell" zurecht komme.

Das Modell stellt einen typischen Vertreter der Küstenmotorschiffe der 1960er Jahre in der 300 BRT-Klasse dar. Über die technischen Daten möchte ich mir hier nicht weiter auslassen.

Einige Daten zum Modell:

Länge: 18,7cm
Bogen: 4
Baitele: 556 (777)
Maßstab: 1:250
Schwierigkeitsgrad: schwer

Die Vorstellung des Bogens findet ihr hier:
G.K.-Verlag, Küstenmotorschiff "Christina", Maßstab 1:250

Los geht es mit der Bodenplatten und dem Laderaum. Die beiden bilden die Vorbereitung für das Spantengerüst.

Danach kommen zuerst die Spanten am Bug an die Reihe. Bisher passt alles wunderbar.

Weiter geht es mit den Spanten am Heck. Auch hier passt alles wunderbar.

Das Ganze lassen wir jetzt erst einmal gut durchtrocknen. Paolo Gomez hat ja mit genügend "Beigaben" für Abwechslung und Wartezeitüberbrückung gesorgt.

Hier das erste Ladegut zur Überbrückung der Wartezeit.

Quote

Original von Wiesel
Baust Du die CHRISTINA als Wasserlinienmodell?

Ja, ich baue die Christina als WL-Modell .. guckst Du einfach den ersten Beitrag.

Joachim:
Bug und Heck sind wirklich stabil vom Spantengerüst her ausgelegt. Dafüt kann das Modell in der Mitte nicht stabil mit Spanten versehen werden, da der Laderaum durchgehende Spanten verhindert. Mal sehen, wie es insgesamt mit der Stabilität ausschaut.

Jetzt kommen die Spanten backbord entlang des Laderaums dran. Nicht ganz ohne, denn dank fehlenden Markierung an der Laderaumaußenseite ist der Spant nicht ganz einfach lotrecht einzukleben - da ist das berühmt berüchtigte Augenmaß gefragt.

Ein genialr Trick für den richtigen Einbau des Spants ist die Eckmarkierung im Eck Bodenplatte/Laderaumwand. Da hat der Konstrukteur mitgedacht.

Hallo Ulrich,

das mit dem Ladegut im Laderaum könnte sich schwierig gestalten, da der Laderaum des Wasserlinienmodells nicht so tief ist wie beim Vollrumpfmodell. Mal schauen was so reinpasst.

Aber das erste Ladegut ist ja schon gebastelt....

Sodele, die letzten Spanten sind eingebaut und nun darf alles erst einmal gut durchtrocknen.

Im nächsten Schritt kommt das Hauptdeck an die Reihe. Dies ist nicht ganz einfach anzubringen, da sich das Deck nicht nur von der Mitte nach back- und steuerbord neigt, sondern auch noch vom Poop- zum Backdeck nicht linear ansteigt.

Danke für die Klarstellung meiner laienhaften Ausdrucksweise. Wie gesagt Luftwaffe baut Schiff.

Weiter geht es nun nicht mit dem Back- und Poopdeck sowie den Bordwänden, sondern mit der Lukensüll (Teileliste lesen bildet ).

Schnittkanten wurden mit FC Albrecht Dürer und Lyra Rembrand Aquarellstiften gefärbt:

• beim Deck mit AD Nr. 225 Dunkelrot,
• beim Lukensüll mit LR Nr. 67 "Wiesengrün".

Die beiden passen ziemlich genau ohne großes Mischen.

Ich bin immer wieder erstaunt wie genau diese Computerkonstruktionen sind.

Die beiden Teile 28 und 28s sind nun verklebt - sitzt, passt, wackelt und hat Luft.

Danach kommt der Innenrahmen mit den Bauteilen 28b und 28c. Unschlüssig bin ich hier noch wegen des zu wählenden Grautons fürs Kantenfärben.

Die Bauteile werden gedoppelt und dann eingebaut ... aber ich lasse sie jetzt erst einmal durchtrocknen. Für Abwechslung ist ja gesorgt.

Diese Abwechslung besteht in 200l-Fässern (Bauteilgruppen 112) in 6 verschiedenen Farben sowie 3 verschiedene Kistentypen (Bauteilgruppen 109, 110 und 111).

Hier mal die Entstehung eines Fasses.

Heute war also der Innenrahmen des Lukensüll an der Reihe.

Zum Kantenfärben habe ich den LR Silbergrau kalt Nr. 9 verwendet.

Schon kommt wieder die nächste Fleißarbeit. Die Außenstützen des Lukensülls (Bauteilgruppen 29 und 30). Diese werden zunächst gedoppelt. D.h. wir lassen sie wieder gut durchtrocknen.

Zeit wieder zwischendurch etwas Ladung zu "generieren".

Hallo Burkhart,

ich bin erst einmal zufrieden, wenn mir die Christina als WL-Modell einigermaßen ansehhnlich gelingt. Und eigentlich baue ich sowieso alle Schiffsmodelle als WL-Modell. Insofern würde sie wunderbar in die Sammlung passen und ich würde das Modell nicht mir einem missratenen Unterwasserrumpf weiter verunstalten.

Schöne Grüsse

René

Eine kleine Wasserstandsmeldung zwischendurch. Da am Wochenende wegen Reise- und Familienaktivitäten nichts mit Basteln drin war, habe ich heute mit dem Stützen für die Lukensüll angefangen. Ein Viertel ist bisher geschafft.

Heute ging es wieder mit den Stützen weiter. Bis auf die letzte 5 Stützen sind alle verbaut und der Außenrahmen ist auch vorbereitet.

Mittlerweile sind die letzten Stützen angebracht und die äußeren Rahmenteile ausgeschnitten.

Die Rahmenteile werden wieder mit LR Wiesengrün Nr. 67 an den Schnittkanten behandelt.

Nun werden die gepönten, ne kantengefärbten Rahmenteile um die Lukensüll eingebaut. Und damit ist der Laderaum erst einmal fertiggestellt.

Aus den Bauteilen 32-32a und 33-33a werden dann die beiden Bootmannsluken gebaut. Die Einzelschritte habe ich mir hier geschenkt zu dokumentieren, das einfaches Kästchenbauen ist und keine Kanten eingefärbt werden müssen.

Zudem war Bayern - Inter spannender als die Bilder knipsen.

Im nächsten Abschnitt kommen nun das Back- und das Poopdeck an die Reihe.

Zunächst die Bauteilgruppe 34 mit dem Backdeck. Die Schnitt- und Knickkanten des Backdecks werden wieder mit AD Nr. 225 - Dunkelrot eingefärbt.

Die Bauteile 34a und 34b habe ich durch entsprechende PS-Profile ersetzt. Dies wird auch in der Bauanleitung so als Alternative angegeben.

Soweit der Werftbericht für heute.

Sodele ... und gestern beinahe unterschlagen: Die Backdeckumrandung.

Damit wandern wir ans andere ende des Schiffs und wenden uns dem Poopdeck (Bauteilgruppe 35-35c) zu.

Hier werde ich wie beim Backdeck vorgehen und die Löcher im Deck erst nach dem Knicken und Verkleben des zu doppelnden Teils ausschneiden. So kann ich sicher sein, dass die Löcher wirklich deckend sind. Außerdem werden wieder die Teile a und b wieder durch PS-Profile ersetzt.

Zum Kantenfärben kommt auch hier wieder AD Nr. 225 dunkelrot zum Einsatz.

Und nun ans Werk ..

Hier das einbaufertige Poopdeck.

Es ist mittlerweile aufgeklebt und darf wie das Backdeck beschwert richtig durchtrocknen.

Nun sind auch am Poopdeck die Stützen unterklebt und die Umrandung eingebaut.

Nun kommen meinen großen Angstteile ... die Bordwände mit Zubehör.

Die erste Runde ging mit scharfer Klinge an mich. Die Bordwände und Innenschanzen sind ausgeschnitten. Nun heißt es in der zweiten runden formen, formen, formen und wenn es dann passt die Innenschanzen einzukleben.

Nur als kleine Zwischenmeldung:

Die Bordwände sind soweit vorgeformt und fertig. Eigentlich kann man sie an den Rumpf montieren, aber: Hier an diesem Punkt kommt momentan der kleine Schisser bei mir zum Vorschein, der sich das Aufbringen von Klebstoff auf die Teile nicht traut.

Der Bau ist also keinesweg schon irgendwo gelandet, sondern seit 4 Tagen halte ich die Bordwänden allabendlich mehrfach an den Rumpf und eigentlich sollte auch alles passen ... eigentlich ... hmmm ... und was wenn nicht? *grübel*