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Monday, February 9th 2009, 7:22am

Hallo Rocky,

Quoted

Ich bin wirklich zutiefst beeindruckt und ziehe meinen virtuellen Hut...
Vielen Dank, aber lass den Hut ruhig auf. Momentan habe ich mit dem Fahrwerk reichlich Probleme ... :(

Quoted

Bin wirklich sehr auf die weiteren Schritte der Konstruktion gespannt.
Ich auch, das kannst Du mir glauben! :(

Servus, Woody

Mathias Nöring

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Monday, February 9th 2009, 7:35am

Hey - Kopf hoch .... das wird schon!
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D-WHALE

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83

Monday, February 9th 2009, 1:16pm

Also Wolfgang, (falls ich mich mal bei der Diskussion zwischen dir und Chris einmischen darf) würde ich deine Variante bevorzugen! Abgesehen von den "Rückenschmerzen" des Bordschützen, würde bei den Verschiebungen, die Chris vorgeschlagen hat, die funktionelle Situation nicht anders aussehen wie bei deiner jetzigen Variante, da sich der Winkel zwischen Fahrwerksbein und Hydraulikzylinder nur geringfügig ändert! Bei deiner Änderung wäre dieser Winkel wesentlich größer!
Wenn du allerdings

Quoted

Drehachse des Fahrwerkbeins etwas nach unten verschieben (würde ich allerdings nur ungern machen)

nicht möchtest, dann kannst du ja auch noch die obere Aufhängung des Hydraulikzylinders nach oben verschieben, d.h. den Fahrwerksschacht größer machen! Du mußt ihn ja nicht komplett größer machen, sondern nur den Bereich für den Zylinder! Sonst müßte der Bordschütze dann doch arg zu seinem Sitz kriechen, und das wollen wir ja nicht! ;)

Just my 0,2 cents :rotwerd:

Gruß :prost:
Marko
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84

Tuesday, February 10th 2009, 12:30am

Quoted

Original von woody
Hallo Chriess,

Also, das mit der hinteren Aussparung klappt nicht; da hätte der Bordschütze wirklich was dagegen (Bild 1)... :D

Aber ich glaube, Du hast mich trotzdem auf eine Idee gebracht:
  • Drehachse des Fahrwerkbeins etwas nach unten verschieben (würde ich allerdings nur ungern machen)
  • Aufhängung der unteren Hydraulik-Zylinders mehr ans Fahrwerksbein ranschieben
  • Aufhängung oberer Hydraulik-Zylinder in Richtung Bug verschieben
  • Anzahl der Hydraulik-Zylinder auf 3 erhöhen.



Ok also der Schacht ist bomben fest ;-)

Was meinst du mit Anzahl auf 3 erhöhen ? Ein doppelt ausfahrbarer ?
Das wäre auf jeden Fall ok und erschlägt mal die Länge

Die Drehachse denke ich würde ich nicht verschieben, das passt schon so

Aufhängung Zylinderr richtung Fahrwerksbein:
Wenn du einen gegabelten Zylinderkopf machst und evt auch ein Dreieck einfügst wie bei meiner Skizze, bie der dann die Drehachse direkt mit dem Fahrwerk fluchtet. So dann wirkt die Achse auf jeden Fall richtig, da ja der hintere Anschlagspunkt des Zylindes höher als die Drehachse des Beins ist.

Die Aufhängung Zylinder verschieben ist auch recht denkbar, schliesslich wir dann der Winkel des Zylinders steiler.

woody

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85

Tuesday, February 10th 2009, 7:14am

Hallo Marko,

Quoted

dann kannst du ja auch noch die obere Aufhängung des Hydraulikzylinders nach oben verschieben, d.h. den Fahrwerksschacht größer machen! Du mußt ihn ja nicht komplett größer machen, sondern nur den Bereich für den Zylinder! Sonst müßte der Bordschütze dann doch arg zu seinem Sitz kriechen, und das wollen wir ja nicht! ;)
Gefällt mir auch nicht wirklich gut; denn auch wenn hier meine "Quellenlage" ausschließlich das Revell-Modell ist, glaube ich nicht, daß man den ohnehin relativ engen "Tunnel" vom Cockpit zum Bordschützen noch weiter verkleinern sollte. Auf der anderen Seite denke ich mittlerweile, daß bei dem Revell-Modell auch nicht alles sauber recherchiert war; so gesehen ist Dein Vorschlag zumindest eine Möglichkeit, mit der Zylinder- und Kolbenlänge klar zu kommen UND auch den Winkel zwischen Fahrwerksbein und Hydraulik-Strebe steiler zu gestalten. Hmmmmmm, vielleicht doch? ?(

Ich habe mich sowieso schon gefragt, wie die Besatzung bei einer Geschwindigkeit von ca. 800 km/h in dem engen Cockpit so einen langen Einsatz (Stichwort "Amerika-Bomber") fliegen will, wenn man sich kaum rühren kann. Und da willst Du das bisschen Platz auch noch mit einem Schacht für die Fahrwerks-Hydraulik verkleinern ... Du bist wirklich gnadenlos! :D

Hallo Chriess,

ich denke, ich mach' es jetzt einmal so (Doppelzylinder und Aufhängung näher am Fahrwerksbein) und zeige Euch dann den Entwurf zur Beurteilung.

Servus, Woody

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86

Tuesday, February 10th 2009, 7:32pm

Quoted

Original von woody
...
Und da willst Du das bisschen Platz auch noch mit einem Schacht für die Fahrwerks-Hydraulik verkleinern ... Du bist wirklich gnadenlos! :D
...

Servus, Woody


Laß ihn kriechen :D :D Ich mein, für diesen Job wird bestimmt kein 1Meter90-Mann genommen ;) Oder der wird auf den Sitz geschnallt und die Maschine wird um ihn herum gebaut :D Essen und Trinken wird ihm gereicht und wenn er mal muß, gibs ein Loch im Sitz! :zweifel:

Genug geblödelt! Ich hab mal dir ein bissel was zusammenmontiert! Die rote Linie ist an der Stelle, wo auf der Zeichnung der Hydraulikzylinder langgeht!
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Saturday, February 14th 2009, 6:32pm

So, nachdem ich jetzt mehrere Tage kaum mehr aus den Augen gucken konnte, bin ich endlich wieder zum weiterkonstruieren gekommen. Und ich glaube, jetzt funktioniert alles.

Chriess und alle, die sich angesprochen fühlen, schaut Euch bitte die Bilder an und gebt Euere Kommentare ab. Ich will dieses Sch....fahrwerk endlich abwickeln und probebauen ...
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Saturday, February 14th 2009, 6:45pm

Um die ganze Sache noch mechanisch zu verifizieren, habe ich heute ein Funktionsmodell aus Lego-Technik gebaut, daß den tatsächlichen Winkeln so nahe wie möglich kommt. Anschließend haben meine Jungs und ich den folgenden Film gedreht ...

Also, wie heißt es so schön: Wenn einer etwas gegen dieses Bugfahrwerk vorzubringen hat, so möge er das jetzt tun oder für immer schweigen ... :D

Den Film findet Ihr hier.

Servus, Woody

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Saturday, February 14th 2009, 10:20pm

Schaut für mich in Ordnung aus. Aber ich bin ja auch kein Inschinör ;) . Das Teil aus Papier ist dann wieder eine andere Sache. Ich halte es aber für möglich und stabil genug, wenn man die Röhrchen mit genug Überlappung bauen kann. Mit Superkleber härten ist eh klar.
Hätte übrigens eine Idee ums noch komplizierter zu machen - du könntest ja auch noch die Anlenkung des Bugfahrwerks konstruieren :D .
LG
Michael

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90

Sunday, February 15th 2009, 5:44am

Hallo Zec,

Quoted

Hätte übrigens eine Idee ums noch komplizierter zu machen - du könntest ja auch noch die Anlenkung des Bugfahrwerks konstruieren :D
Ohne Witz, ich habe mir genau dazu schon am Anfang Gedanken gemacht; vom technischen Aufwand her wäre es machbar! Die Frage ist, ob es wirklich Sinn macht, diesen Aufwand auch noch zu treiben ...

Aber ehrlich: Dann vielleicht am Prototyp Nr. 2, aber jetzt will ich erst mal wieder kleben!

Servus, Woody

Nosports

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Sunday, February 15th 2009, 5:38pm

Joar ;-)

nun im Movie sieht man ja, es geht nicht über den Totpunkt hinaus, aber bei der Konstruktion muss es über den Totpunkt hinaus.....

Naja also Rückwärts ist das ja kein Problem, aber eine echte Hydraulik wäre etwas verloren ;-)

So eine Umlenkkonstruktion macht schon Sinn, da damit der Hydraulikzylinder kürzer werden kann -> also weniger Gewicht. Die nötige Mehrleistung kann ja problemlos durch höhren Hydraulikdruck kompensiert werden.

Woody machs einfach, evt kann man das ja hinterher (nochmal) machen, und solange du keinem was sagst.....

mach die Aufhängungen so, dass man das Fahrwerk ganz am Schluss einlegen kann, dann kann man am Ende 100te Fahrwerke basteln und das schönste am Schluss auswählen ;-)

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woody

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Sunday, February 15th 2009, 6:37pm

Hallo Chriess,

Quoted

Naja also Rückwärts ist das ja kein Problem, aber eine echte Hydraulik wäre etwas verloren ;-)
So eine Umlenkkonstruktion macht schon Sinn, da damit der Hydraulikzylinder kürzer werden kann -

Kannst Du mir bitte sagen, was Du hier genau meinst? Momentan kann ich Dir wirklich nicht folgen ... ?(

Danke schon mal sagt Woody

Nosports

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93

Sunday, February 15th 2009, 6:44pm

Quoted

Original von woody
Hallo Chriess,

Quoted

Naja also Rückwärts ist das ja kein Problem, aber eine echte Hydraulik wäre etwas verloren ;-)
So eine Umlenkkonstruktion macht schon Sinn, da damit der Hydraulikzylinder kürzer werden kann -


Gut - klar kein Problem ;-)

Es sind 2 Punkte...

der erste, mit einer umlenksache, kann der Hydraulikzylinder kleiner, sprich kürzer werden -> weniger Stahl in Form vom Zylinder nötig-> leichter. Da aber die gleiche Bewegung des Fahrwerks ausgeführt werden muss mit enem kürzerem Zylinder muss dieser Zylinder auf dem kleinerem Weg mehr 'leisten' als der längere -> drum als Ausgleich mehr Druck....

Mit Bewegung 'rückwärts' (tatsächlcih unglücklich gewählt) meinte ich, dass du das Rad anfasst und es rein und raus fährst (also der Kraft weg rückwärts) Das wird funktionieren, solange alles mechanisch funktioniert ( also kein Gelenk aufgibt, und auch der Zylinder sich schön schiebt)
Bewegung vorwärts meinte ich, dann müsste der Zylinder die Sache bewegen, aber bei der letzten Geometrie geht die Wirklinie immer noch über der Drehachse des Fahrwerks oben vorbei...

woody

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Sunday, February 22nd 2009, 9:19pm

Um einfach mal weiterzukommen, habe ich mich entschlossen, das Bugfahrwerk einfach mal abzuwickeln und zusammenzubauen, um zu sehen, wie die Teile passen und wie der Eindruck am Modell selbst ist. Tja, schaut Euch das Ergebnis einfach mal selber an:

Auf Bild 1 seht Ihr das Fahrwerksbein zur Probe eingesteckt, während vorne Achse und die ersten Radscheiben bereitliegen.

Bild 2 zeigt das Rad im Bau; hinten liegen die vorbereiteten Teile der Achse.

Bild 3: Das Rad ist fast fertig, die Achse eingeklebt und die Achslagerung zum Aufstecken bereit.

Bild 4: Das Fahrwerksbein im Bau; im Hintergrund die fast fertigen Räder

Bild 5: Das Fahrwerksbein nähert sich der Fertigstellung
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Sunday, February 22nd 2009, 9:31pm

Dann geht es mit der verd...ten Hydraulik weiter: Im 1. Bild seht Ihr das untere Ende, das am Fahrwerksbein montiert werden wird. Und hier ist auch das einzige "Bauteil" zu sehen, das nicht aus Papier ist: ein Faden zur Eingrenzung der maximalen Auszugslänge der "Hydraulik-Zylinder".

Bild 2 zeigt die fertige Hydraulik.

In den Bilder 3 und 4 seht Ihr die Lagerungen der Hydraulik ...

... und im Bild 5 Hydraulik und Fahrwerksbein dicht beieinander.
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Sunday, February 22nd 2009, 9:45pm

Hallo Wolfgang!
Wie man an den Kleberückständen sehen kann, hat dir das Bauen diesmal richtig "Spaß" gemacht ;) Zum Glück ist es ja "nur" der Prototyp - was auch bedeuted, daß du es noch mal bauen mußt (nur so zur Erinnerung :P )!

Ansonsten würde ich mal sagen, ist es genau so, wie WIR es uns vorgestellt haben, das du es konstruierst :totlach:

Gruß
Marko
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Sunday, February 22nd 2009, 9:49pm

Nach der Montage und dem Trocknen folgt noch der Funktionstest: Lässt sich das Fahrwerk einwandfrei einfahren? Wie die Bilder zeigen, klappt alles perfekt, womit Ihr den aktuellen Zustand des Rumpfbugs sehen könnt.

Fazit: Das Abwickeln hat einwandfrei geklappt, die Bauteile haben sehr gut gepasst und ich mußte nur ein einziges Bauteil (Hydraulikhalterung am Fahrwerksbein) neu konstruieren. Dieses Bauteil hat sich in der ursprünglichen Version einfach nicht sinnvoll montieren lassen.

Die Beweglichkeit des Fahrwerks, der Hydraulik und der Räder ist einfach nur hervorragend! Alles läuft butterweich und ist (bis auf den Faden in den Hydraulik-Zylindern) ausschließlich aus Karton gefertigt.

So, jetzt kommen noch die Klappen und die Bugpitze, dann wird der ganze Rumpfbug an den bisher gefertigten Rumpf montiert und das Heckfenster des Bordschutzen angeklebt.

So weit, so gut. Ich denke, die Arado kommt auf jeden Fall nach Oberschleissheim mit.

Servus, Woody
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98

Sunday, February 22nd 2009, 9:52pm

ich hoffe du hast auch Teller für mindestens den kleinsten eingebaut....

weil sonst besteht die Gefahr, dass der kleineste oder auch der zweite hydraulik-teil rausrutscht.....

Oh, darf ich dann auch mal versuchen in Oberschleissheim ?

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99

Sunday, February 22nd 2009, 9:56pm

Hallo Marko

Quoted

Wie man an den Kleberückständen sehen kann, hat dir das Bauen diesmal richtig "Spaß" gemacht ;)

Ich weiß, ich sollte mehr Geduld haben und sorgfältiger arbeiten, aber Du glaubst nicht, WIE es mich nach ca. 2 Wochen grübeln und konstruieren gereizt hat, das Ganze eeeeendlich mal in Aktion zu sehen. Und ganz ehrlich: sehr viel Ruhe hatte ich die letzten 2 Tage auch nicht ... :(

Aber funktionieren tut's, und das nicht schlecht! =)

Servus, Woody

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100

Sunday, February 22nd 2009, 9:59pm

Hallo Chriess,

Quoted

ich hoffe du hast auch Teller für mindestens den kleinsten eingebaut....
weil sonst besteht die Gefahr, dass der kleineste oder auch der zweite hydraulik-teil rausrutscht.....
Keine Sorge, da fällt nichts raus! Daran habe ich schon gedacht.

Quoted

Oh, darf ich dann auch mal versuchen in Oberschleissheim ?
Kaputtmachen, NEIN! Anschauen und sich mal treffen, sehr sehr gerne!!! =)

Servus, Woody

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Sunday, February 22nd 2009, 10:21pm

Quoted

Original von woody
... aber Du glaubst nicht, WIE es mich nach ca. 2 Wochen grübeln und konstruieren gereizt hat, das Ganze eeeeendlich mal in Aktion zu sehen. ...

Doch das glaube ich dir! Ich hab selber 47 A4-Seiten Arbeit vor mir und keine Tinte im Drucker!!! :rolleyes:
Ach ja und dann wollte irgend jemand noch so ein Alterungs-Tutorial haben, wo ich mir auch noch Gedanken drüber machen soll :D :D :D

Gruß
Marko
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Monday, February 23rd 2009, 7:24am

Quoted

Ach ja und dann wollte irgend jemand noch so ein Alterungs-Tutorial haben, wo ich mir auch noch Gedanken drüber machen soll
Eeehhhhrlich? Also, es gibt schon wirklich unverschämte Leute ... :D

Quoted

Doch das glaube ich dir! Ich hab selber 47 A4-Seiten Arbeit vor mir und keine Tinte im Drucker!!!
Äääähhh, BTW, wäre DAS nicht eine gute Gelegenheit, ein Alterungs-Tutorial zu schreiben ... :totlach: :totlach:

Servus, :prost: Woody

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Monday, March 2nd 2009, 9:20am

Grüß dich Woody,

Hallo Freunde,

hier seht Ihr Woddy voll in :yahoo:Aktion :yahoo: beim Erklären seines Modells in der Ausstellung "im Vordergrund das ist Hans-gerd Schöneberger"

Das Modell wie es nach dem Ende der Aussteluung aussieht.

Grüße
Ernst
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Bin jetzt ein GELIaner

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104

Monday, March 2nd 2009, 9:27am

Hallo Ernst,

Quoted

hier seht Ihr Woddy voll in yahoo Aktion yahoo beim Erklären seines Modells
Ja mei, ich steh halt voll zu meinen Schandtaten ;)

Aber die Messe war einfach mitreißend toll! :prost:

Servus, Woody

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Tuesday, March 31st 2009, 8:34am

Und nachdem jetzt auch die "Nachbeben" von Oberschleißheim verdaut sind, ist jetzt das Hauptfahrwerk dran; schließlich soll der Vogel ja mal auf eigenen "Füßen" stehen können.

Die Hauptfahrwerksbeine waren nicht mehr schwer: Räder und Achsen wurden vom Bugfahrwerk übernommen und nur auf die richtige Größe (möglichst nah an den Bauplänen, aber so, daß sie noch in den Fahrwerksschacht passen) skaliert.Das Räderwerk ist beweglich am Fahrwerksbein montiert, so daß auch beim Abheben des Bugs von der Startbahn alle noch am Boden bleiben. Soweit, so gut ...
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Tuesday, March 31st 2009, 8:43am

Anschließend war die Planung der Hydraulik dran. Und da waren sie wieder, meine 3 Probleme:
  • es geht nicht
  • es passt nicht
  • es wird nie funktionieren
:evil:
Die 3-zügige Hydraulik sollte sich im Modell von 6,478cm auf 0,923 cm zusammenziehen lassen, wenn ich mir den Bauplan so anschaue! Ich glaube langsam, die Hydraulik war wohl zum Aufblasen geplant, oder die Baupläne sind einfach grottenfalsch!!!
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Tuesday, March 31st 2009, 9:07am

Darum habe ich mir jetzt mal professionelle Anleitungen geholt; und zwar bei einem Besuch im Deutschen Museum letztes Wochenende. Große Überredungskünste brauche ich da gottseidank nicht, denn meine Jungs gehen immer wieder gerne dorthin.

Auf den Bildern seht Ihr:
  • Bugfahrwerk der VJ-101 (1965)
  • Hauptfahrwerk der VJ-101
  • Bug- und Hauptfahrwerk der Me-262
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  • bild-089.jpg
  • bild-090.jpg
  • bild-091.jpg
  • bild-092.jpg
  • bild-093.jpg
  • bild-094.jpg

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Tuesday, March 31st 2009, 9:23am

Vor allem das Hauptfahrwerk der Me-262 hat es mir besonders angetan, weil es aus dieser Zeit stammt, auch wenn das Fahrwerk natürlich kleiner und leichter ist als das der Arado.

Was alle Bilder aber gemeinsam haben: Auf keinem weist die Hydraulik im ausgefahrenen Zustand einen Winkel von ca. 45 Grad auf! Im Gegenteil: die Angriffspunkte liegen relativ eng an der Drehachse der Fahrwerksbeine, woraus sich ein ziemlich kurzer Weg der Hydraulik-Zylinder ergibt.

Fazit: ich werde die Aufhängung der Hydraulik am Fahrwerksbein deutlich nach oben und außerdem den Angriffspunkt vor das Fahrwerksbein verlegen, z. B. etwa so:
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  • bild-095.jpg
  • bild-096.jpg

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Tuesday, March 31st 2009, 11:12pm

Woody......

Du hast es erkannt, möglichst nahe am Drehpunkt, weil wenig Bewegung dann, mithin kleiner Zylinder mithin weniger Gewicht .....

Aber wenn alle Stricke reissen kannst du ja immer noch eine Zahnstangen anlenkung vorsehen....
Auf der Drehachse ein Zahnrad und ein Zylinder schiebt eine Zahnstange über das Zahnrad, das sich dann mit den Reifen drehen....
Das ganze kann man dann auch im Flügel verstecken :tongue: :P

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Wednesday, April 1st 2009, 8:01am

Chriess,

Quoted

Du hast es erkannt, möglichst nahe am Drehpunkt, weil wenig Bewegung dann, mithin kleiner Zylinder mithin weniger Gewicht .....
Das erkennen war damals schon nicht das Problem, sondern daß halt die Baupläne und Bilder, die mir vorliegen, was anderes ausgesagt haben.

Aber schau Dir mal das Bild vom Revell-Modell an (Quelle: Baubericht im Internet): Das KANN so einfach nicht funktionieren. Da hat der Konstrukteur des Modells auch nicht 1 Minute Zeit aufgewendet! :evil:

Quoted

Das ganze kann man dann auch im Flügel verstecken
So wie bei der Me-109, meinst Du wohl? ;)

Servus, Woody
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Thursday, April 9th 2009, 7:51am

Die Hydraulik für das Hauptfahrwerk ist jetzt auch fertig.
Na, Chriess, irgendwelche Einwände? ?( ;)
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Thursday, April 9th 2009, 7:59am

Moin Woody!

Kannst Du mal ein paar Maße zu dem Fahrwerk sagen?
Ist diese Größe denn auch für halbblinde wie mich baubar?

LG

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113

Thursday, April 9th 2009, 8:26am

Hallo Rocky,

keine Angst, mein Name ich auch nicht Josef ... :D
Die Maße sind 1 BU = 1 cm, also L * B * H = 7,2 cm * 9,7 cm * 9 cm in 1:33.
Die Achsen der Hydraulik sind schon etwas kniffeliger, aber nicht, weil sie wirklich klein sind (ca. 2mm Durchmesser), sondern weil die Spielräume relativ gering sind. Z. B. sind die Scheiben, die die Hydraulik am "Herausfallen" hindern, nur 0,2mm vom beweglichen Teil weg. D. h. beim Kleben musst Du schon etwas aufpassen.
Auch das "Ineinandergleiten" der Hydraulik-Zylinder erfordert ein bisschen Sorgfalt, aber nach etwas "Einlauf-Arbeit" hat das beim Bugfahrwerk sehr gut geklappt.

Ich habe die Hydraulik eigentlich ganz bewußt nicht zu filigran gehalten; zum Einen ist das Fahrwerk schon etwas massiver, da der Bomber zwar nicht übermäßig groß war, aber aufgrund der doch recht gewaltigen Flügeltanks beim Start einen ziemliche Masse gehabt hätte. Zum Anderen soll die Papiermechanik ja auch nicht nach dem 3. Mal "Fahrwerk eingezogen" auseinanderfallen ... ;)

Fazit: Es wird kein Anfänger-Modell, aber ein einigermaßen talentierten Modellbauer packt das schon.

Servus, Woody
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Mathias Nöring

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114

Thursday, April 9th 2009, 8:31am

Hi Woody!

Vielen Dank für die schnelle Antwort...
Das müßte eigentlich selbst ich noch hinbekommen.

CU

Rocky
Der Blöde ist immer der Realist...
Aber wer braucht schon Leute, die zusammen Ihren Namen tanzen!

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Wolfgang Pesek

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115

Thursday, April 9th 2009, 8:59am

Servus Woody !

Sag - ist das Hauptbein eigentlich federnd ausgelegt ? :D

*duckundweg*

im Ernst : ich freue mich riesig wann immer ich hier einen Fortschritt bemerke ! Weiter so und einen Abnehmer für das Teil hast du sicher !

:meister: ,
Wolfgang
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116

Friday, April 10th 2009, 12:08am

Quoted

Original von woody
Die Hydraulik für das Hauptfahrwerk ist jetzt auch fertig.
Na, Chriess, irgendwelche Einwände? ?( ;)


Aber nie im Leben ;-)

Also ein wenig filigran siehts schon aus....

;) :D 8)

117

Friday, April 10th 2009, 12:30am

Servus, Woody,

das Modell schaut ja schon wunderprächtig aus! Detailverliebtheit kann man Dir nicht absprechen, umso mehr freu ich mich schon auf die 555, wenn sie dann verfügbar ist!

Bis dahin wird zwar noch einiges an Wasser die Elbe und den Lech runterlaufen, aber Dein ausführlicher Konstruktionsbericht entschädigt dafür ordentlich ;-)

Old Rutz
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woody

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118

Friday, April 10th 2009, 1:13pm

Hallo zusammen,

@Wolfgang

Quoted

Sag - ist das Hauptbein eigentlich federnd ausgelegt ? :D
Ohne Witz, ich habe mir tatsächlich eine Zeit lang überlegt, solche Gimmicks einzuplanen:
- Federbeine (das wäre allerdings der Tod von etlichen Kugelschreibern gewesen :D)
- Bugfahrwerk lenkbar mit Drehbegrenzung.
Ich habe den Gedanken aber dann wieder aufgegeben, weil Du nach meinen Berechnungen für den oberen Teil 4 Lagen Karton hätte verbauen müssen, d. h. die Wand der Fahrwerks-Strebe wäre ca. 1mm dick geworden. Das war mir dann doch zu heftig, weil dann die Proportionen auch nicht mehr gestimmt hätten. Und der Gedanke mit verschiedenen Papierstärken hätte die Produktionskosten unnötig in die Höhe getrieben. Daher also keine derartigen Details. :(
Es wäre auch fraglich, ob sich DIESER Aufwand wirklich rechnet. ?(

@Chriess

Quoted

Also ein wenig filigran siehts schon aus....
Ich vermute mal, daß Deine Smilies die Ironie der Bemerkung unterstreichen sollen. :D
Wie gesagt, es soll ja baubar und trotzdem mechanisch einigermaßen stabil sein. Ich werde es mal so bauen, aber es liegt in den Proportionen im Bereich des Bugfahrwerks. Das sollte eigentlich schon passen.

@Rutz,

Quoted

Detailverliebtheit kann man Dir nicht absprechen ...
Das wundert mich jetzt fast, daß Du das sagst; mir war das Fahrwerksbein fast ein bisschen zu nackt ...
Ich habe mir z. B. überlegt, daß noch keine Landescheinwerfer dran sind, konnte aber auch noch nicht feststellen, ob bei der Luftwaffe diese überhaupt im Einsatz waren. Hier geben auch die Bilder des Revell-Modells nichts her.

Quoted

Bis dahin wird zwar noch einiges an Wasser die Elbe und den Lech runterlaufen,
Das fürchte ich auch. :D
Aber jetzt freue ich mich erst mal aufs Abwickeln, daß der Vogel dann endlich auf "eigenen Beinen" stehen kann. Dann kommen die beweglichen Ruder dran, und dann wird das Gerippe endlich beplankt.

Servus, Woody

Ach ja, irgendwann muß ich noch die Hydrauliken der Bombenschachtklappen fertig machen; da war doch noch was ...

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AngryAngel

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119

Monday, May 11th 2009, 8:58pm

Alter Schwede ...

... was geht denn hier ab ?

Oberhammerti..enaffeng..l !

Woody ,

hast du auch die Strak ( Flächenverwindung ) nicht vergessen ? Ein Delta braucht sowas !
Ich kannte bisher nur den hier http://www.modellversium.de/galerie/9-fl…o-ar-e-555.html - keine bösen Zeichen drauf ... aber in der Größe nicht sehr detailiert .

Anscheinend benötigst du keine Hilfe mehr aber mit dem hier , falls der nicht auch unter irgend einem Pseudonym hier rumgeistert , könnte ich dir nen Kontakt vermitteln URL entfernt wg. §86, 86a StGB" class="externalURL"><span style="color: red">URL entfernt wg…86a StGB</span> auch keine bösen Zeichen drauf (leider doch - bitte genau schaun!Old Rutz)... oder du fragst ihn selber http://members.chello.at/karla.poisinger/

aber in wie weit man da eine Detaillierung vorgenommen hat kann ich dir nicht sagen .

Jedenfalls , solltest du mal fertig werden und die Arado gewerblich anbieten , setz mich auf die Liste ... " Haben will " ... !!!

Jörg

120

Monday, May 11th 2009, 9:11pm

RE: Alter Schwede ...

Servus, Jörg,

leider mußte ich einen Link rausnehmen. Bei NS-Rotz können wir keine halben Sachen erlauben!

Old Rutz
Gründungsmitglied der HobbyModel-Gang und Luft46-Gang

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