Fly Model #61 F-15E Strike Eagle 1:33

Auf gehts Burschen!

Hmmm, ich war doch sehr verwundert, dass es noch keinen Baubericht der Fly Eagle gibt. Is aber nicht der Anlass, dass ich dieses Gerät jetzt beginne.

Ja, warum wage ich mich an diesen Klassiker der Luftfahrt?

Zum Einen, weil ich nach der Mustang und der 190er was richtig großes bauen möchte und zum Anderen, weil ich die Eagle vor Jahren schon einmal gebaut habe. Es war das erste Fly Model und überhaupt das Erste, dass nicht von Geli war. Da ich mir damals nicht sicher war, ob ich sie überhaupt zusammenbringen würde, hab ich alles auf 80g Kopierpapier kopiert (schwarz/weiss) und so gebaut. Und wider Erwarten wurde sie fertig.

Naja und um zu schaun, ob ich es nochmal schaffe, hab ich den Bogen letzte Woche bestellt. Mit Kanzel! Den Bogen, der quasi in meine Fly Sammlung integriert ist, wollte ich nicht zerschneiden.

Rutz hat den Bausatz schon vor längerer Zeit HIER vorgestellt. Bei meinen zwei Bögen fällt der markante Farbunterschied auf. Welche Farbe jetzt dem Original näher kommt, kann ich aber nicht sagen. Wahrscheinlich keiner.

Und zur Eagle brauch ich glaub ich nichts weiter erklären. Ein wahrer Klassiker der Luftfahrt, den jeder kennt.

Lasset die Spiele beginnen....

waltair

Klaus: Wie Wolfgang schon gemeint hat, is die F-15 von Fly noch nicht so selten. Deshalb hab da einfach herzhaft reingeschnitten.

@Rene: Klingt nach einem Auftrag Falls nix dazwischen kommt, könnte es sich ausgehn. Ich hab übrigens die "grünere" Variante genommen (auf dem Foto die obere).

Zum Bau: Da gabs schon ein paar nette Überaschungen. Von den 4 Teilen der Nase waren 2 zu groß und mussten angepasst werden. Recht schlimm war die Spitze, denn wie man auf dem Foto sehen kann, passt die nicht wirklich. Aber nach fast einer Stunde mit trocken anpassen und immer wieder ganz wenig wegschneiden is sie dann doch so geworden wie sie sein sollte.

Auf die Doppelspanten hab ich verzichtet. Spant - Lasche - fertig.

Kantenfärben ist diesmal auch ganz entspannend. In meinem Malkasten ist genau die passende Farbe drin.

Jetzt legen wir erstmal die bisher verbauten Teile zur Seite

waltair

Grüß euch!

Das Cockpit, is eh nur ein Klacks, mach ich locker am Vormittag. Denkste!

Irgendwie hab ich es geschafft, damit den ganzen Tag zu "verplempern". Warum? Weil es recht aufwendig ist. Begonnen wird alles mit einer "Grundplate". Die is aber nicht so ganz genau. Deshalb hab ich mir die nochmal selbst neu gemacht. Is aber nicht zwingend notwendig. Die Teile 5m und 5k muss man vertauschen.

Die Cockpitwannen hab ich seitlich mit einer Lasche fixiert.

An den Längsseiten des Fahrwerkschachtes hab ich ebenfalls Laschen angebracht. Damit kann man den Rumpfteil besser ankleben.

Die Panele hab ich ebenfalls schon eingebaut. Nachträglich is es ein bisl mühsam.

Und das wars dann auch schon wieder...

waltair

@rene: So arg is es mit den Ansprüchen nicht. Bei den Fly Bögen weiß man im Prinzip eh, was einen erwartet

Die Montage des Cockpits an den "Spitz" war leichter als erwartet. Kleber rauf, pickt, passt, fertig.

Thomas: Den grünen European One Anstrich hatte nur der Prototyp der F-15E den ich hier baue. Alle Serienmaschinen haben den grauen Anstrich.

Der Prototyp war eigentlich "nur" eine umgebaute F-15B. Ein bisl blöd is, dass das Original noch die verkleideten Triebwerke hatte und hier im Bogen schon die spätere Version mit den Streben dargestellt wird.

Fotos von den Triebwerken wäre interessant.

waltair

@ruben: the f-15 is a fantastic model!

So liebe Freunde des Klebers - jetzt gehts in die Vollen. Die erste Spantenorgie wird veranstaltet. Ganau so wie wir es von Fly lieben.

waltair

Die Zusammenfassung von 2 Stunden rumwurschteln...

Der erste "Kasten" ist gezimmert und die Fingerkuppen sind weder rampiniert noch blutig. Das jahrelange 4-Saiten Gezupfe macht sich wenigstens in irgendeiner Weise bezahlt.

Wie ihr sehen könnt, hab ich zum besseren Verkleben der Rumpfteile Laschen um die Spanten geklebt. Die muss man natürlich entsprechend kleiner ausschneiden. Hier schneide ich alles knapp innerhalb der schwarzen Linie - ganz nach Geli Manier

Noch ein Tipp: zwischen den Spanten sind bei vielen oder eigentlich eh bei fast allen Fly Modellen eine Art "Abstandhalter" miteinzubauen. Deren Breite sollte man unbedingt mit den Rumpfteilen abstimmen. Abzüglich der vorne und hinten anzuklebenden Spanten.

Bei diesem Abschnitt waren die Zwischenteile um fast 1mm zu kurz. Wenn man das nicht berücksichtigt und dann die Rumpfteile aufklebt erlebt man eine böse Überraschung.

waltair

Wolfgang: dadadada schnipp schnipp

@Rene: Genau, ich verwende die 1mm Finnpappe. Für mich das ultimative Verstärkermaterial. Nur zu viel runden oder verformen darf man die Teile nicht. Denn dann spaltet sich der Karton.

Noch ein Nachtrag: Wie schon bei der Mustang und der 190er muss ich auch hier beim Runden der Teile höllisch aufpassen. Das Papier wird sofort ganz weich und dann kann es passieren, dass man ungewollte Knicke drin hat.

waltair

Ich hab die vor ein paar Jahren in einem Geschäft für Architekturbedarf in Graz gekauft. Gibt es aber wahrscheinlich eh überall. Irgendwie war das damals so viel, dass ich noch immer jede Menge von dem Zeug daheim habe.

Oder sonst hier bei Robert Kofler.

waltair

Danke für die Fotos. Die 15er muss aber jetzt ein wenig warten.

waltair

juhuuuu hier gehts wieder weiter...

Eigentlich gibt es nichts wirklich aufregendes zu berichten. Wer Fly kennt, weiß, dass es besser ist, alle Teile zuerst trocken anzupassen und dann so lange zurechtzuschneiden, bis sie passen. Hier ist es nichts anders. Allerdings sind die "Anpassungen" seeeeeehr minimal. Aber die Mühe lohnt sich.

Eine Sache gefällt mir aber überhaupt nicht: das ist die Innenseite der Luftbremse. Die weiße Fläche wirkt irgendwie unplaziert. Vielleicht klebe ich später noch einen einheitliche Teil darüber. Mal schaun.

Wie ihr auch sehen könnt, ist der erste breite Rumpfteil nicht so ganz sauber geworden. Der ist seeehr schwer zu formen und weil der Karton auch nicht gerade der Beste ist, sind da ein paar ungewollte "Falten" drin.

Aber sonst schaut alles zufriedenstellend aus.

waltair

Heute gibts nur ein kleines Intermezzo zu vermelden. Für den Rumpf hab ich zur Zeit keinen Kopf. Deshalb hab ich die ersten Teile der Bomben zusammengeleimt.

waltair

Grüß euch!

Gottseidank gibt es bei Flugzeugen eine Unterseite. Denn die sieht man nicht und Fehler bleiben im Verborgenen

Wie schon an der Oberseite sind auch hier die Teile - bedingt durch die extreme Rumpfform - sehr schwer zu runden und verzeihen so gut wie keinen Fehler. Ein paar ungewolte Falten haben sich wieder eingeschlichen.

Die Fahrwerkschächte sind ebenfalls schon eingebaut. Die hab ich zusätzlich mit ein paar Laschen versehen, damit die Rumpfteile besser angeklebt werden können. Diese zusätzliche Arbeit lohnt sich.

Das is es dann wieder...

waltair

@ruben: thanx.

Ein kleiner Zwischenstand - der Rumpf wird schön langsam. Den silbernen Teil an der Unterseite musste ich um gut 1,5mm in der Breite kürzen. Der war irgendwie daneben.

waltair

Dafür lieben wir Fly

soooooooooooo mit Riesenschritten nähere ich mich der Fertigstellung

Beim Heck hab ich ein wenig gepfuscht. Naja, es kann nicht immer alles 100% sein.

Und bei den Bomben is auch ein wenig weitergeschraubt worden.

waltair