(FERTIG) Messerschmitt Bf-109 G, JSC 14/2000, Maßstab 1:24

Hey, Maxe,

ja, mal was anderes für dich....hehe.
Ich habe das Ding vor Jahren mal gebaut, aber das war mehr so eine Auftragsarbeit. Naja, nicht so richtig, aber ich wußte schon vor dem ersten Schnitt, wer sie als Geschenk bekommen sollte.
WAr völlig unproblematisch die Kiste - naja, Slowik halt, was will man von dem Mann anderes erwarten? - nur ist alles etwas labberig. Offensichtlich hat man die ursprünglche Konstruktion von 1:33 auf 1:24 aufgepustet. Schau mal, ob du hier und da nicht die Spanten verstärken kannst.
Ansonsten, wenn du hängen bleibst, dann melde dich, vielleicht fällt mir der eine oder andere Kniff noch ein.

Viele Grüße

Till

Hallo Maxe
Na da bin ich mal gespannt wie die 109 in 1:24 sich bauen lässt.Ich habe vor vier Jahren das gegenstück von JSC die Spitfire im gleichem Maßstab bei Moduni im Laden in Hamburg gekauft und sie liegt bei mir noch im Stapel. Freu mich schon auf deinen Baubericht.
Gruß Herbie

Moin zusammen,

toll, die Bf 109 von Oberst Hermann Graf vom JG 50 mit der schönen roten Bemalung am Bug.
Eine interessante Persönlichkeit übrigens.

Diese Zickzack-Tarnung...ist die richtig? Sowas hab ich nie vorher gesehen, und die Maschine ist oft abgebildet ohne dieses Tarnmuster.

Sehr schön. Danke für den Baubericht.

Gruß
Hadu

Moin, Hadu,

ja, diese Tarnung hat mich auch gewundert. Ich habe irgendwo ein Plastikmodell dieser Maschine gesehen und da waren es die bekannten Zackenmuster auf der Oberseite.

Was mir noch eingefallen ist, Maxe: Der Stoß vor dem Balkenkreuz hat bei mir überhaupt nicht gepaßt. Das vordere Segment war viel zu groß.
War das bei deiner ebenso?

Grüße

till

Hi,

das Zackenmuster stimmt. Ursprung ist die Oberflächenschutzliste F u. G für die Bf 109. Dort soll die unregelmäßige Zickzack-Linie einen verwaschenen Verlauf der Tarnfarben bedeuten. Aus Platzgründen ist sie nur auf den Tragflächen so eingezeichnet. Manch Flugzeugmaler nam das wohl zu wörtlich und hat dann für die Tragflächen und das Höhenleitwerk ein Zickzack-Muster übernommen.

Grüße,

109er.

Bitte! Gern geschehen! Hoffe, die Info bringt bissl Hintergrund für Deine 109er ....

Hey, Maxe, olle Haut,

tut mir echt leid, aber das ist mir erst eingefallen, als ich den hinteren Rumpf deiner Me gesehen habe. Ich habe mich so beholfen, daß ich rundherim vom Segment abgeschnitten habe. Dadurch wurde das Balkenkreuz echt schmal, aber.... so what?
(Auf meinem Modell war übrigens ein kleiner Aufkleber: "Aufgrund von Ungenauigkeiten perfekt geeignet für Modellbauer, die große Erfahrungen mit Fly-Modellen haben...." Das sagt doch alles. )
Naja, und 1:24.... da dachte ich auch mehrfach, daß die Brüder da mehr hätten machen können (By the way, die Mustang ist auch nicht viel besser von der Detaillierung her....).
Hat das Ding nicht noch jemand und kann sie auf 1:33 verkleinern? Das müßte sehr viel stimmiger sein, denke ich.
Anderserseits, mein lieber Maxe, hindert dich ja niemand, ein anderes Me109-Cockpit aufzupusten, damit deine Mühle etwas mehr Anforderungen bietet.
Aber ich denke auch, die JSC-Me wirkt einfach durch die imposante Größe.
La´ma, is schon jut so

Viel Spaß noch

Till

Hallo Maxe!

Gutes Modell. Ist wohl eine 109 G-6 ? Die Splintertarnung ist korrekt.

Gruß,
Otto.

Moin zusammen,

so, hab mal endlich auch geschaut. Diese gezackte Bemalung nannte sich Sägezahnbemalung.

Amüsant ist, daß sich das heute digi-camo nennt und in ähnlicher Form bei britischen Panzern und diversen Kampfanzügen auch gemacht wird.

Die Bemalung mit der "roten Tulpe" bei Hemann Graf und der "schwarzen Tulpe" beim Meister Hartmann setzt sich auch bei späteren Maschinen fort, also auch bei Grafs FW 190 A-5 an der Westfront.

Die rote 1 scheint nicht richtig zu sein, es müsste eine grüne 1 sein, und ist auch das "Karaya"-Herz auf der Maschine, seiner 9./JG 52? Oder das grüne Karo des JG 50 drauf?
Müsste Bbord etwas hinten unterhalb der Kanzel sein...

Gruß
Hadu

Moin, moin zusammen,
nach meinen Unterlagen ist die rote 1 korrekt. Es handelt es sich bei dieser Maschine um eine Messerschmitt Bf 109 G-6 mit weißem Leitwerk, geflogen von Major Hermann Graf, JagdGrp (JGr.) 50, Wiesbaden-Erbenheim, Spätsommer 1943.

Auf dem mir bekannten Foto ist auch an der Bb-Seite unterhalb der Kanzel das grüne Karo zu erkennen, es beinhaltet eine laufende Figur mit Gewehr.

Das "Karaya"-Herz gehört zu "Bubi" Hartmann`s Maschinen in der 9./JagdGschw (JG) 52.

Zur JGr. 50: Im Sommer 1943 war der "Reichsjägermeister" Hermann...von der wachsenden Bedrohung durch die schnellen britischen Mosquitos sehr beunruhigt und organisierte daselbst und höchstpersönlich mit den JGr. 25 und JGr. 50 zwei "Spezialeinheiten" als Mosquito-Jäger, ausgerüstet mit Bf 109 G-6 mit leistungsgesteigerten Motoren. Die JGr. 25 übernahm Herbert Ihlefeld und Hermann Graf übernahm die JGr. 50. Große Erfolge stellten sich aber nicht ein, so dass beide JGr. alsbald wieder aufgelöst wurden. Hermann Graf erzielte in der JGr. 50 drei Abschüsse.

Kurz darauf flog Hermann Graf dann in Frankreich (Toulouse-Blagnac) eine Focke-Wulf Fw 190 A-5 in der Jagd Erg.Gr.Ost.

Bei "Bubi" Hartmanns Maschinen war das Tulpenmuster aber nicht durchgehend vorhanden.

Maxe, das von dir gebaute Modell in 1:33 (Link) zeigt die Bf 109 G-6, geflogen von Leutnant Erich Hartmann, 9./JG 52, Russland (Novosaporovyi), Anfang Oktober 1943.

Gruß von der Ostsee
HaJo

Moin zusammen,

Hajo, danke für die Infos.

Meine Infos ergeben was anderes, denn am 28. Dezember 1941 erzielte Graf seinen 42. Abschuss als Leutnant bei der 9./JG 52.
Nach eine Heimaturlaub kehrte er an die Ostfront zurück zu seiner 9. Staffel des JG 52 Karaya.

Mit dem 150. Luftsieg bekam der Oberleutnant als Staffelkapitän der Neunten Karaya das Eichenlaub mit Schwertern und Brillanten.
Also flog er zu dieser Zeit als Mitglied der Neunten mit dem Karaja-Herz seine Gelbe "11". Ohne die rote Tulpe laut den Profiles von Claes Sundin.
Ebenso in den Eagle-Club-Farbprofiles.

Dieser zeichnete auch die G-6 des Stabsschwarms /JG 50 mit der grünen 1. und dem grünen Karo der Kurpfalzjäger, geflogen von Hermann Graf.

Nunja, wegen einer buntigen 1 muss man sich nicht aufregen. Leider hab ich meine Grüne 1 auch in Plaste falsch bemalt...mal sehen, vielleicht gibts eine Restauration...

Übrigens ist auch die superbunte FW 190 Hermann Grafs sehr schick..

Gruß
Hadu

Moin, moin,
Hadu, das stimmt, Recht hast du!
Anfang August 1941 flog Leutnant Hermann Graf eine Bf 109 E-7 (gelbe 9) in der 9./JG 52 Ukraine (Byelaya Tserkov) und hatte damit natürlich auch das "Karaya"-Herz auf der Bb-Seite unter der Kanzel. Er errang dort seine ersten vier Luftsiege.

Ansonsten: Geburtstagsglückwünsche gibt`s an anderer Stelle... =)

Gruß
HaJo

Moin zusammen,

tja, Maxe. Da baut einer ein schönes Modell, und macht seine Sache sehr gut...da kommen zwei Kloogschieter (oder Nietenzähler) und fangen an, sich über die Maschine, Zahlen und die Piloteure derselbigen Gedanken zu machen.

Ich hab mir schon gedacht, daß das etwas neben dem Thema ist, andererseits ist ja das Modell UND die Geschichte dazu sehr interessant.

Ich freu mich schon auf den fertigen Vogel...

Gruß
Hadu

Moin Maxe,
da schütt`ich gleich mal Kloogschieterei-Asche auf mein Haupt, aber das Teil / dein Bau hat`s mir angetan und dein sauberes Vorgehen begeistert mich.

Zum Cockpit hatte ich auch die Idee, dass ggf. ein "geräubertes" und hochskaliertes zum Einbau gelangen könnte - da hab ich aber überhaupt keine Erfahrung. Trotz der Größe vermittelt das Modell aber einen soliden und standfesten Eindruck.

Gruß von der Ostsee
HaJo

Hallo Maxe, man könnte es als Verwitterungs- und Abnutzungsspuren verkaufen Retuschieren würde wohl nicht gelingen?
Meines Erachtens schmälert es aber die Ergebnisse Deiner Arbeit nicht wesentlich!

Jo mei, ist halt mal ne Kanne Öl umgekippt als die Waffen geschmiert wurden.
Retusche könnte schwierig werden (richtiger Farbton, ist ja recht großflächig), und dabei könnte der Filzer noch weiter durchs Papier wandern. Das war mir mal passiert, seitdem bin ich weg von den Dingern.

Marco

Hey, Maxe,

die Kiste sieht ohnehin zu sauber aus. Fummel´ da einfach noch mit Graphit oder etwas ähnlichem rum, gib´ ihr ein paar Alterungsspuren und dann paßt sas schon. Ich finde die Mühle gut so.

Grüße

Till

Hey, Hadu und Hajo,, ihr Klugscheißer....hehe,

ich weiß ja nicht, wie es anderen Eröffnern diverser Galerie- und Bauberichte geht, aber ich finde es toll, zu jeder Maschine auch noch ein paar Stimmen zu hören, die Hintergrundwissen dazu auf Lager haben (herzliche Grüße an dieser Stelle auch an Henryk mit seinem immer wieder überraschendem Wissen betreffs allem, was mit einem roten Stern bekleistert ist und sich mehr als zwo Meter in die Luft hebt....).
Neben den Tips wo es an welchem Modell Probleme gibt - und wie man selbige beheben könnte - lebt dieses Forum meiner Ansicht nach von der geballten Kompetenz aller.
Und sollte wirklich mal jemand genervt sein von der "Klugscheißerei" in seinem Beitrag....ja, hallo, ein kurzer Wink mit drer Datellpalme genügt.
Macht mal weiter so. Maxes Plazet scheint ihr ja offensichtlich zu haben.

Grüße

Till

Moin zusammen,

och, wenn so eine schöne Bf gestrickt wird, dann gerne...

Übrigens, in dem Buch Grafs schildert er, wie des öfteren sein Wart die neuesten Lochstickereien mit Blechen mal so zugepappt hat.
Sprich, nimm einfach eine ähnliche Farbe, und streiche das Dich störende Teil an.

Die Maschinen wurden auf deutscher Seite dermassen hart rangenommen, und oft nur notdürftige zusammengeflickt, daß so manche wie ein Flickenteppich aussahen.

Ich hab mal für ein Flugfeld-Dio recherchiert, da gabs Vögel, die sahen aus wie die StarTrek.Schiffe mit ihrer Aztek-Bemalung.

Im Fall der Bf 109 Grafs ist es so, daß Ersatzteile ab Werk im grün/schwarzgrün-Anstrich geliefert wurden. Also hast Du eine einfache Möglichkeit...

Also um Himmels Willen keine Scheu davor, mal mit Farbe etwas Realität reinzubringen.

Euer
Hadu

Moin zusammen,

Maxe, da gibt es durchaus eine Möglichkeit.

Ich gehe davon aus, daß Du noch einiges von dem Klarsichtmaterial hast.

Für diese Probleme gibt es eine allgemein übliche Lösung aus dem Plastik-Bereich, die ich auch hier immer wieder schon angewandt habe.
Future - ein Fussbodenwachs, das matt gewordenes Klarmaterial oder verkratztes wieder wunderbar klar macht.

Ich hab mir eben einen alten Fensterumschlag genommen und beidseitig mit dem Wunderzeugs eingestrichen - fast glasklar.

Mit vedünntem Klarlack ergibt sich auch ein guter Effekt.

Übrigens, mit "Glänzer"-Bodenpfleger könnte es auch gehen.

All diese Produkte sind letztendlich Acryl-Lacke.

Gruß
Hadu

Hallo Maxe,
ich gehe davon aus, dass Du zuri Verglasung auch mal eine dünne Folie (0,1 mm), z.B. aus Overhead-Folie benutzt?

Servus Maxe

Na ?? hast mein Foto vorschlag mal ausprobiert?

Du schreibst das ohne Blitz deine Bilder zu dunkel werden,

auch bei diesem Problem kanst du deinen Foto überlisten.

WICHTIG!!! zuerst stelle dein Foto von Stellung A auf Stellung P mittels dem kleinen Rädchen das auf der Kamera ist.

Stelle deinen Flieger so das Tageslicht drauf fällt schalte das Macro und deinen Blitz aus,

gehe einen knappen 1m vom Modell weg Zoom es auf die gewünschte größe wieder her

Jetzt drücke leicht auf deinen Auslöser ist der Ramen auf deinem Display Rot gehe dann so weiter vor.

So jetzt must du bevor du abdrückst deinen Foto bescheisen,

nim ein weißes Blatt Papier und halte es im 20cm Abstand vor dem Luxmesser deiner Kamera du must das Blatt leicht dabei drehen

mit drehen meine ich aber nicht um 90 grad sondern leicht bewegen als würdest du mit einem Spiegel in der Wüste Blinkzeichen geben

(Der Luxmesser ist das kleine Auge unterhalb vom Blitz)

Du wirst den Efekt gleich auf dem Display deiner Kamera sehen ,das Bild wird heller,jetzt den Auslöser leicht andrücken der Ramen auf dem Display müste jetzt Grün sein so den Auslöser halten das Blatt wegnehmen auf das Modell zielen jetzt den Auslöser von der gehaltenen Posizion ganz durch drücken fertig ist das gut belichtete Foto

: Das Blatt nicht ganz vor die Linse halten man solte das zu Fotografierende Modell schon noch auf dem Display sehen:

So bekomst du wunderbare Bilder

Oder alles Ignorieren was ich geschrieben habe und weiter überbelichtete Bilder einstellen

Die Bilder deiner Copra sind deswegen annehmbar weil es

1. an der Papier qualität gelegen hat (etwas rauer im microbereich)

2. an den etwas dunkleren Erdfarben

3. am Tarnschema somit tut sich der sucher leichter

Info:

Sind mehrere Muster auf dem Flieger weis der Sucher nicht was er scharfziehen soll so meldet er es dem Bordcip und der gibt dem Blitz mehr Saft um Tiefenschärfe zu bekommen
Ergo das Bild ist brutal hell.
Den Digicams sind dumm

Um gute Bilder von Modellen zu bekommen solte es man nicht der Automatik des Fotos überlassen SONDERN!! alles auf Handbetrieb einstellen

Ein Profi schiest seine Bilder immer auf manueller Einstellung

Ps: Wenn jetzt einer sagt ich schiese meine Bilder immer auf Automatik sage ich ..glück gehabt richtiges Licht richtiger abstand Grautöne nimt der Foto immer gerne