[Fertig ] Macchi C.202 Folgore/Answer Nr.1 03/2005

Hallo liebe Leimsieder und Kartonbieger.

Ich möchte euch meinen Bau der Macchi c.202 Folgore von Answer (Konstrukteur/Projekt modelu: Tomasz Wrona) zeigen.

Die ist zwar kein Hammermodell aber für einen kurzen Baubericht scheint sie mir gut geeignet. (Wenig Kleinteile, keine separaten Steuerflächen usw.)

Die Suchfunktion fördert zwar eine bereits fertige Folgore von Meister Till in der Galerie zutage, wie auch einen Baubericht von Wanni, da handelt es sich aber um ein Downloadmodell (vielleicht sogar vom selben Konstrukteur?) aber mit deutlichen Unterschieden in Färbung und Detailierung.

Dann beginne ich gleich mal mit den ersten Bildern vom Zusammenbau des Rumpfes den ich mit Laschen statt Doppelmoppelspant zusammengebaut hab.

Bis auf den Heckbürzel (siehe Bild 2) hatten die ersten Rumpfsegmente so einigermaßen gepasst. Mich wundert dass Till die Paßgenauigkeit famos bis elitär fand, ich hab am Heck doch etwas herumdoktern müssen bis es fluchtete.

Das Cockpit ist ebenfalls eher simpel, Seitenwände ohne Anbauten, Instrumentenpanel in Schwarz-Weiss und Standardgurte komplettieren die Sache.

Da es keine brauchbare Steuersäule im Bogen gibt, hab ich mir eben schnell mal eine gebaut... konnte nicht anders...

Mit Schalter für die MG's versehen und im Rumpf verklebt:
Dabei fällt ein kleiner Spalt am vorderen Ende des Cockpitausschnitts auf. Hab ich so gelassen weil da eh noch die Frontverglasung darüber kommt und den Spalt sicher verdecken wird.

Der Rumpfvorderteil ist etwas kniffliger, da muss man die Schießscharten für die beiden 12,7mm Breda Blasrohre ausschneiden:

Anstatt der Papierröllchen für die MG-Läufe habe ich die Isolierung eines dünnen Stromkabels genommen und entsprechend gefärbt.

Gut dann, als nächstes werde ich den Spinner und die Luftschraube zusammenschrauben,
bis dann!

LG Bernhard

Quote from Gummikuh

Leider bin ich zu blöde, meine eigenen Galerie-Bilder zu finden....

Hier, bitte sehr: Galleria Folgore

Früher fragen wäre fatal gewesen, habe erst seit kurzem eine Lösung für mein immerwährendes Zeitproblem gefunden. (Eine wirklich brave Verkäuferin) *freu*
Deshalb getraue ich mich ja erst an so einen Kleinkaliberbogen ran...

Alles wird gut!
LG Börnie

Danke dir!

Wegen der Farbe könnt i mi a ewig aufregen. Was sich da oft zwischen dem Layout und dem Endergebnis im Baubogen abspielt ist abenteuerlich.
Bei einigen Modellen vergeht einem sogar die Lust zum Anschneiden. (die Prowler und die Intruder von GPM zum Beispiel, übelstes Hellbraunrosa anstatt dem dezenten Hellgrau des Originals )

Ah ja, mein K u K lux K leber, ich bin durch Zufall auf zwei Klebstoffe gestoßen die ganz tolle Eigenschaften haben. Da gibt es einen Korkplatten-Kontaktkleber und einen Kleber für schwere Wandbeläge.
Ich bring' eine Probe mit zum Treffen, ok?

LG Bernhard

Quote from Wolfgang Pesek

Na bitt´schee - da klebt der still und heimlich ein Fluffzeuch (c) zusammen und sagt nix! So ein Schlawiner!

Sears Wolfgang.
Stimmt, hab nix gsagt, bin eher der stille Typ...

Der Steuerknüppel ist diesmal eher schlicht ausgefallen, hab nur eine Kupferlitze eng zusammengezwirbelt und dann rund gebogen. Besser sieht es aus wenn man Zwirn über einen Draht wickelt. Das war mir bei der mittelprächtigen Macchi zu aufwendig.
Für den Druckknopf hab ich eine Glasperle und ein Stück Kabelisolierung genommen. Habe mal von einem Sandstrahlbetrieb eine Faust voll Strahlgut bekommen, die Kugeln haben unterschiedliche Größen und Formen, da ist immer was dabei. Es geht aber auch mit solchen aus dem Bastelgeschäft.

Dann noch einen Farbtupfer drauf und das wars eigentlich. Ist aber schon grenzwertig klein das Ganze, ohne Lupe geht's nicht.

LG Bernhard

Hust, keuch...
Entschuldigung, musste erst den Staub von meinem letzten Beitrag pusten.

Einen sehr kleinen Fortschritt kann ich vermelden. Habe das Kabinendach angebracht.

Hinter dem rückwärtigen Cockpitspant habe ich noch einen Zigarettenfilter eingeleimt, da soll später der Antennenmast Halt finden.

Was schade ist und auffällt, die konvex-konkave Rundung des Cockpitverkleidungsbleches ist bei Answer leider nur angedeutet. Ist im Original und bei Halinski viel ausgeprägter.

LG Bernhard

Danke Dir, Jan.

Die Zweitverwertung dieser Steckbauklötze hilft sehr die oft widerspenstigen Teile so lange in Form zu halten bis der Kleber durchtrocknet.
Ich kann zwar nicht sagen wie dieses Spielzeug heißt, erinnere mich aber noch lebhaft daran dass es im Kindergarten mit Abstand am unbeliebtesten war...

Was ich vergessen hatte zu erwähnen, den Zigarettenfilter habe ich mit ein paar Tropfen Sekundenkleber getränkt. Durch die Längsanordnung der Azetatfasern kann man da aber problemlos mit wenig Kraft z.B. eine Stecknadel einstecken die dann fast kein seitliches Spiel mehr hat. Wichtig bei den Antennenmasten die durch die Verdrahtung (ich nehme gezogene Trinkhalme od. Wattestäbchen) ständig unter Zugbelastung stehen.

LG Bernhard

Danke Dir Henryk,
die Zigarettenfilter haben mir auch bei meinem nächsten Bauabschnitt geholfen.

Die Propeller mit dem Spinner waren dran.
Die originalen Teile für den Spinner lassen zwar keine optimale Umsetzung desselben zu, ich wollte aber nicht unnötig verkomplizieren und habe deshalb auf das Dremeln eines Eigenbauteiles verzichtet.

Das Innenleben besteht aus schräg abgeschnittenen Filtern zwischen den Spanten des Spinners, da sollen später die Propellerblätter Halt finden.

Damit alles drehbar bleibt habe ich eine dicke Stecknadel und ein Wattestäbchen als Achse verwendet. Die Propellerblätter habe ich nach dem Verkleben gemäß des ersten Henrykschen Merksatzes der Propellerdynamik verzwirbelt und nach dem Aushärten die Kanten verschliffen.

Danach habe ich noch einen Hauch Farbe auf die Propeller gesprüht und dann alles auf meine Spezialluftschraubenmontagelehre gepackt.

Dann noch einen satten Tropfen meines Lieblingsklebers in die vorgebohrten Löcher gedrückt und alles auf meiner Gradscheibe arrangiert und ausgerichtet.

Damit sich die Propeller während des Trocknungsvorgangs nicht in alle Himmelsrichtungen verziehen habe ich sie mittels abgeschnittenen Trinkhalmen eingespannt.

Jetzt muss ich das ganze noch über Nacht aushärten lassen. Morgen kommt die Chose in den Rumpf wobei ich hoffe dass nach dem Verkleben der Führungsachse trotzdem noch alles drehbar bleibt.
Bis dann, dann...
Danke für Euer Interesse!

LG Bernhard

Quote from BauAir

Wusste gar nicht dass man damit auch kleben kann

Hehe, ich sehe schon da besteht Aufklärungsbedarf...

Ich nehme seit kurzem einen pastösen Kleber (Ovalit) für gewisse Verbindungen, welche relativ lange korrigierbar sein sollen aber nach Aushärtung so richtig "endfest" werden sollten. Dürfte von den Eigenschaften her gesehen mit den diversen (UHU/Pattex) Montageklebern vergleichbar sein.

Der unschlagbare Vorteil ist der Preis Damit ich den Kleber auch in versteckte Ecken und Sacklöcher reinbekomme habe ich ihn in eine aufgeschnittene Knofl-Tube getan, mit Lötkolben verschweißt und vorne eine ausgediente Spritztülle von einem UHU-Plast aufgeschraubt.

Der Propeller ist an seinem Platz und dreht sich auch widerstandsfrei.

Die originale Form des Spinners sollte zwar eher so aussehen:

Trotz fehlender Maschinenkanone in der Nabe sollte es eine Öffnung geben,
für einen Schnellschussbaubogen (der bei mir sicher wieder Monate dauert ) reicht es aber allemal.

LG Bernhard

Hallo Freunde,
danke für die netten Worte.

@ Henryk, das wird sicher die Funktion dieser Öffnung gewesen sein. Der originale Daimler-Benz 601 (in der Me-109 zumindest) konnte durch die hohle Propellernabe schießen, ob das bei dem Lizenz Motor von Alfa-Romeo auch so war ist mir nicht bekannt und war bei der Macchi auch nicht so vorgesehen, wie Du richtig geschrieben hast.

@ Rainer, danke Dir! Obwohl das der Ehre fast zuviel ist. Es ist eher umgekehrt. Ich lerne von Deinen Bauberichten eine Menge dazu, die Ju-87 von Dir ist ein echtes Lehrstück des Kartonmodellbaus!

LG, Bernhard

Hi-Ho, Till und Jens.
Freut und ehrt mich sehr dass euch die Mühle bisher zusagt.
Ich habe sie ja ursprünglich wegen der überschaubaren Teileanzahl und der nüchternen Konstruktion ausgewählt um schnell mal zu Ergebnissen zu kommen.

Ich muss mich entscheiden ob ich das Ding (aus einer anderen Bastelwelt) zu Silvester mit einem Schweizerkracher sprengen werde oder ob ich es trotz der ekeligen Mängel doch noch schnell fertigpicken soll.

Hier ein paar Bilder die veranschaulichen sollen was mich an mir und ein wenig an der Konstruktion zweifeln lässt:

Zuerst habe ich die Tragflächen angebracht, die im Bogen nicht vorhandenen Laschen für die Kehlbleche rechts u. links in der Flügelwurzel eingeklebt und leider kein innenliegendes Kartonprofil angefertigt (was auch nicht im Bogen drin ist). Das hat später noch Folgen...

Die Kehlbleche sind dann natürlich zweigeteilt, hab ich verbunden und dann draufgepappt. Leider ist erstens an der Flügelnase eine grobe Lücke entstanden und zu allem Überfluss-druss noch eine nicht zu schließende Einsenkung an der Flügelhinterkante (weil kein formgebender Spant) Die versetzten Farbübergänge erwähne ich gar nicht mehr...

Schließlich macht auch die Unterseite keine rechte Freude, der Fahrwerksschacht ist unvollständig, man sieht die Innenkonstruktion (die weißen Stellen werde ich natürlich noch einfärben oder sprengen, siehe oben)

Danke dir fürs Daumendrücken, Zaphod.

Eine andere, elegante Variante wäre die Schuld an den brutalen Spaltmaßen auf die "leggera" Art der italienischen Produktion zu schieben. (Wer jemals einen Lancia gefahren hat der weiß was ich meine).

LG Bernhard

Hallo Till.

Ich geb dir recht, ich sollte deswegen kein Drama veranstalten. Ist ja schließlich der allererste produzierte answer Bogen und hat somit auch ein Recht auf Milde bei der Beurteilung.
Ich werde einfach schnell die restlichen Flossen, Finnen und die diversen Kühlventrikel an den Rumpf kleben und gut ist.

Es warten ja schon neue Herausforderungen, hehe (auch alte Herausforderungen warten, ich weiß )

LG Bernhard

Danke Rainer, das tröstet etwas. Es gibt ja noch ein paar cm² "Zapas Koloru"-Reserve im Bogen, die werde ich so gut es geht in die Löcher stopfen.
Mit ein wenig Glück werde ich heute noch fertig, dann suche ich mir was aus mit erwiesener Passgenauigkeit.

LG Bernhard

Quote from Walter Schweiger

Passt eh

Sonst veranstalten wir halt beim nächsten Treffen eine rituelle Verbrennung

Genau, zum Gaudium der Pusztastüberlbelegschaft!

Ich glaube soweit wird es nicht kommen, nachdem ich den Öl- und Wasserkühler, diverse Lufthutzen, den Luftfilterkasten und die Auspuffs montiert habe mag ich die schnittige Macchina gar nimmer hergeben.

Die Anbauteile lenken optisch ausreichend von den Schnitzern ab.
Außerdem hab ich noch die Kluft zwischen Tragfläche und Kehlblech verringern können indem ich Kleber mittels Zahnstocher appliziert und dann die Fläche mit Tesafilm angehoben habe.