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Maxe

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Sunday, March 12th 2017, 7:42pm

FERTIG, Kyushu J7W1 Shinden Orlik 3/2005, Maßstab 1:33

Ein ungewöhnliches Modell und ein, sagen wir mal, ein gewöhnungsbedürftiger Bauplan. Einige Dinge werden nur unzureichend beschrieben, da wird wohl viel Phantasie nötig sein, um zu verstehen, wie es gemeint ist. Auch die Nummerierung der Teil ist etwas undurchdacht. Aber es wird schon gehen.
Zu erst das vordere Spanntengerüst. Kein Problem. Ich habe aber schon eine Papierröllchen für das Fahrwerksbein eingeklebt. Später wenn die Beplankung drauf ist, kommste nur schwer drann.
Die spannende Frage ist: klebste erst die Außenhaut zusammen und schiebste danach das Spantengerüst hinein, oder beplankste das Gerüst Stück für Stück mit der Außenhaut. Der Nachteil der zweiten Methode ist, wenn du die Außenhaut aufgeklebt hast und die Spannten sind etwas zu groß geraten, dann haste ein Problem. Bei der ersten Methode schiebste das Spanntengerüst in die komplett fertige Außenhaut. Wenns irgendwo klemmt, einfach den entsprechenden Spannt des Gerüstes nachschleifen.

Zum fertigen Modell gehts hier entlang:
Kyushu J7W1 Shinden Orlik 3/2005, Maßstab 1:33
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Sunday, March 12th 2017, 7:51pm

Also Methode 1 ist mein Favorit. Die komplette Beplankung zusammen kleben und das Spanntengerüst hinein schieben. Passt. Die Verblendungen für die Kanonen, die innen eingeklebt werden nicht vergessen!
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Sunday, March 12th 2017, 7:59pm

Hallo Maxe,

die Shinden gibt ein schönes Modell, sie hat einige Tücken und Konstruktionsfehler, ich musste seinerzeit einige Male bei Herrn Wojcik um Hilfe fragen.

ICh habe hier einen Baubericht, allerdings kaum bebildert, damals hatte ich noch keine Kamera:

[Fertig] Kyushu-J7W1-Shinden, Orlik, 1:33

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Friday, March 17th 2017, 4:06pm

Ach Zapot,
keine Rose ohne Dornen! Außerdem, ohne Tücken und Konstruktionsfehler kann ja jeder.

Diese 2 Rippen (Teil 1b) waren zu kurz. Man kann ja neue anfertigen, ich hab Abfall genommen und die Spalten so ausgeglichen. Teil 1d soll geritzt und um 90°geknickt werden. Dadurch passt das Maß für das Teil, mit demTeil 1d beklebt werden soll nicht. Ich schneide Teil 1d auseinander, feile eine Schräge dran und klebe es wie im letzten Bild zu sehen zusammen.
Und warum Teil 1a und Teil 1c? Das warum fällt mir nicht ein. Vielleicht ja später. Ich hätte ein Teil draus gemacht.
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Monday, March 20th 2017, 5:10pm

Es geht mit der Pilotenwohnzimmereinrichtung weiter. Der Sitz habe ich was weiches für den Hintern und den leidgeprüften Rücken Spendiert. So sieht das gleich viel wohnlicher aus ;-). Der Sitz sitzt nur probehalber im Cockpit. Die 2 Teile mit den Fragezeichen sind bestimmt die Befestigungen zwischen Sitz und Boden. auf dem Bauplan tauchen sie nicht auf. Ich lege die Teile erst einmal beiseite. Kommt Zeit, kommt Rat. Die Beplankung ist geschlossen und Innen ist schon das Teil 19 eingeklebt. Teil 19a kann ich noch nicht einkleben, weil ich dann nicht mehr die Cockpitsektion ein schieben kann. Ich denke, später komme ich da nicht mehr drann, das heist, ich lasse diesen kleinen Halbring einfach weg. Man kann ihn später eh kaum sehen. Die Teile 19b klebe ich erst ein, wenn das Cockpit fertig ist.
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Monday, March 20th 2017, 6:16pm

Quoted

Der Sitz habe ich was weiches für den Hintern und den leidgeprüften Rücken Spendiert. So sieht das gleich viel wohnlicher aus

Hach, unser humaner Maxebär.... :rolleyes:

Ich fürchte nur, da haste übertrieben...
Die Sitze waren meistens ungepolstert, weil der Fallschirm der Piloten diese Aufgabe übernahm!

:thumbsup:

:P
Wieviele Liegestütze kann CHUCK NORRIS? ?(
ALLE! 8|

René Pinos

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Monday, March 20th 2017, 7:15pm

Die Sitze waren meistens ungepolstert, weil der Fallschirm der Piloten diese Aufgabe übernahm!

Es gab auch nur zwei Stück davon und Erstflug war ein paar Tage vor Hiroshima, am 4. August 1945. Ich könnte mir vorstellen, dass die zu der Zeit vielleicht nichtmal einen Fallschirm hatten. :(

Später sollte das Flugzeug eine Turbine bekommen.

LG
René
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Wednesday, March 22nd 2017, 4:25pm

Fal(t)lschirm?
Oh goto Gott, der arme Pilot. Ich stell mir das mal so vor:
bei 641 km/h im trudeln die Haube zurück schieben, Gurte vom Sitz lösen, heraus krabbeln, dem höllischen Fahrtwind trotzen, rausspringen, irgend wie und dann durch den 6 blättrigen Propeller gehächselt werden. Toll! Aber den Japanern traut man ja vieles zu. Alles für den Tenno.
Am Sitz gibt es nur einen Schultergurt, der zweite fehlt. Hatten die Japaner damals nur eine Schulter? Hab mit der Fr. Merkel auf der CEBIT Japaner mit zwei Schultern gesehen. Zwei Generationen braucht es also und schwups hat die Evolution zugeschlagen. Könnt natürlich sein, das der Gurt die Unterhose des Piloten fest halten sollte, falls er sich vor Angst in die, na ihr wisst schon macht?
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Wednesday, March 22nd 2017, 4:33pm

Ich hasse Kantenfärben! Nie triffste den richtigen Ton (so wie meine Schwiegermutter ;-)) So schlimm, wie auf den Fotos sieht es aber nicht aus. Der Blitz verstärkt den falschen Farbton, in Natura ist es noch im grünen Bereich.
Bei dem Modell gibt es 2 mal die Doppelspanntmethode. Vor dem Cockpit und hinter dem Cockpit. Damit alles gut aneinander liegt, schleife ich die Sektionen plan.
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Wednesday, March 22nd 2017, 6:14pm

Hallo Maxe,

es geht ja mir viel Humor bei Dir voran !

Die beiden Streifen mit den vier viereckigen Durchbrüchen konnte ich auf keinem Foto des Originals feststellen und habe sie seinerzeit bei mir weggelassen.
Aus einem Bericht des jap. Fliegerasses Sakai ist zu entnehmen, dass die Piloten ihre Fallschirme gar nicht mitnahmen, die Einsätze gingen meist über maximale Reichweite, z.B. Rabaul - Guadacanal und da musste man zwischendurch einfach pinkeln und die Bordencrews sagten den Piloten, dass die Fallschirme vom Urin ohnehin in kurzer Zeit kaputtgehen würden (ob das nun wahr war oder ob die nur ihren Freundinnen Material für Seidenkimonos verehren wollten, lasse ich mal dahingestellt).

Zaphod

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Monday, March 27th 2017, 5:30pm

Routine! Was ich aber sehr oft mache, ist in den Spannt eine Freimachung für die Klebelaschen schneiden. die Klebelasche trägt so nicht auf und drückt sich durch.
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Monday, March 27th 2017, 6:32pm

Jetzt heißt es aufgepasst!
Der Spannt 35a ist zu groß. Er muss zwischen den Teilen 39 l+r eingepasst werden. Dabei muss auch noch die Dicke von Teil 34 vom Umfang Teil 35a abgezogen werden. Die Ummantelung Teil 34 muss hinten, wie im ersten Foto zu sehen ist, kleinern werden. Ist später nicht mehr zusehen, da der eingeschnittene Keil von einem anderen Teil verdeckt ist. Gut das es Fotos gibt, die das alles zeigen!
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haduwolff

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Wednesday, March 29th 2017, 10:31am

Moin zusammen,.......das mit dem einen Schultergurt ist richtig, die anderen japanischen Flieger hatten auch diesen spärlichen Halt. Für die Shinden wars nicht anders, scheint aber funktioniert zu haben, wie die vielen erfolgreichen Luftkämpfe japanischer Piloten bewiesen haben.....Was den hinteren Prop und die Hackfleischproduktion angeht, so war für den Ausstieg eine Abwurfeinrichtung -wahrscheinlich ein Sprengbolzen am Prop vorgesehen.....übrigens war das Ganze letztendlich für den Einbau eines Düsentriebwerkes angedacht. Es geistern diverse Entwürfe durch das Netz, die vier (!) Lufteinläufe hierfür zeigen. Luft 46 halt... Gruß Hadu

Maxe

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Sunday, April 2nd 2017, 11:43am

Das Teil 40 einfach in zwei Hälften trennnen. Es lässt sich so viel besser händeln und die kleinen Passungenauigkeiten ausgleichen. Das Teil 39c muss natürlich um 180° gedreht eingeklebt werden!
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Sunday, April 2nd 2017, 11:48am

Durch die "Haube" werden nun die Hilfsschnitte der anderen Bauteile verdeckt. Zuvor noch die Rippe 35b an die Cockpitrückwand kleben.
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Friday, April 7th 2017, 10:38pm

Teil 55a könnte man auch weg lassen. Nach innen blickt höchstens ein Mäuschen. Ich will den Konstrukteur aber nicht enttäuschen und verblende nur das innere vordere Viertel.
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Friday, April 7th 2017, 10:53pm

Die Bauanleitung für das Motorgedöhns ist hier sehr dürftig und verwirrend ausgefallen. Ich denke, so könnte es gemeint sein oder doch zu mindest annähernd. Sieht jedenfalls ordentlich aus. Die Teile, die über geblieben sind wandern in die Grabbelkiste. Den hinteren Innenraum noch mit Plakafarbe schwärzen. Fertig.
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Wednesday, April 12th 2017, 12:00pm

Basteln ist schön, macht aber viel Arbeit.
Hinten!! drann kommt der Propeller. Mit den runden Spanten wird das nichts. Ich fertige Klebelaschen an. Die Blätter sollen irgendwie eingeklebt werden, aber das ist nichts Halbes und nichts Ganzes. So kommt doch nur Murks heraus. Sech Röhrchen gewickelt und auf die Striche geklebt und zusätzlich mit kleinen Klebelaschen gesichert. Wichtig dabei,die beiden gegenüber liegenden Röhrchen mit einem Zahnstocher in Flucht bringen. Aber aufpassen, das der Zahnstocher nicht mit angeklebt wird!
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Wednesday, April 12th 2017, 12:05pm

Die Blätter sind nur eingesteckt. Später kann ich sie dann so drehen, das alles stimmig aussieht. Ich denke, es ist ganz passabel geworden. Das Teil wird erst einmal beiseite gelegt und nicht angeklebt. Beim Weiterbau besteht bei meiner Grobretorik immer die Abbrechgefahr.
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René Pinos

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Wednesday, April 12th 2017, 1:44pm

Hallo Maxe, die gekrümmten Propellerflächen müssen in Flugrichtung zeigen. Wegen Vortrieb und so!
LG
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Friday, April 14th 2017, 3:11pm

Quoted

die gekrümmten Propellerflächen müssen in Flugrichtung zeigen. Wegen Vortrieb und so!


... kommt das nicht auch auf die Drehrichtung an?

Ansonsten Thomas, gutgemachter Baubericht, aber leider nichts für mich! Obwohl ein sehr interessantes Flugzeug - aber nun auch noch Japaner ?( :S ? Aber Deine Propellervariante werde ich mir merken!

Schönes Ostern wünscht Harald

René Pinos

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Friday, April 14th 2017, 3:18pm

... kommt das nicht auch auf die Drehrichtung an?
Nö....

Ein Propeller hat ein Tragflächenprofil. Bei Tragflächen produziert die gekrümmte Oberseite, bzw. der längere Weg gegenüber der Unterseite, Auftrieb und daher ein Propeller Vortrieb.

KS Modus AUS... ;)

LG
René
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Saturday, April 15th 2017, 5:54pm

Harald,
vorsichtig! Ich hab da ein copyright. Für einen kleinen Unkostenbeitrag kannste aber meine Propellereinsteckmethode verwenden.

Äh ja, der Propeller sitzt ja nun hinten. Er schiebt so zu sagen das Flugzeug nach vorn. Dreht der Propeller linksrum oder rechtsrum, oder ist das wurscht? Und wie stehen dann die Blätter? Beim Nasenbär, sitzen die Propeller ja nicht auf einer Welle. Der eine zieht, der andere schiebt. Drehen sich die Propeller gegenläufig und wie stehen die Blätter zu einander?

Genug gefragt und was gezeigt, was ohne Kommentar auskommt
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Saturday, April 15th 2017, 5:58pm

Eh, sieht ja schon wie ein Flugzeug aus.
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René Pinos

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Saturday, April 15th 2017, 7:23pm

Dreht der Propeller linksrum oder rechtsrum, oder ist das wurscht?
...und nochmals Nö, wenn Du auf auf den Spinner schaust, also hinter der Shin Den stehst, dreht der Propeller gegen den Uhrzeigersinn.

Hier der Propeller der 1:48er Hasegawa.

Und aus der Bauanleitung von der Shin Den von Zoukei-Mura 1:32, das Detail von hinten. Hier sieht man, dass die Konstruktion nicht stimmig ist.



Geht aber nicht anders zusammenzubauen, egal am Ende wird das Modell ein Hingucker. So geht es mir bei jeder Ausstellung, wo ich die Shin Den dabei habe.

Liebe Grüße und weiter gutes Gelingen.
René
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Sunday, April 16th 2017, 12:27pm

Hallo!

Propeller hin oder her - eine total interessante Konstruktion. Wäre wohl ein sehr fortschrittlicher Strahljäger geworden (Canards) Na, vielleicht bauschse (Bau ich sie :cool: ) doch mal!



Quoted

kleinen Unkostenbeitrag kannste aber meine Propellereinsteckmethode verwenden.

Kriegst von mir ein Bier spendiert - hoffe die Gelegenheit ergibt sich dieses Jahr :P


Gruß Harald

Maxe

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Tuesday, April 18th 2017, 12:51pm

.
Kriegst von mir ein Bier spendiert - hoffe die Gelegenheit ergibt sich dieses Jahr

Lieber Harald,
ich hab schon einen trockenen Hals
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Maxe

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Tuesday, April 18th 2017, 1:05pm

am Ende wird das Modell ein Hingucker. So geht es mir bei jeder Ausstellung, wo ich die Shin Den dabei habe.


In Dortmund hab ich ja das Modell auf deinem Tisch gesehen. Nur waren es viel zu wenig Flugzeugmodelle aus deinem Haus dabei!

Gruß Thomas

Maxe

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Tuesday, April 18th 2017, 1:30pm

Was hab ich da nur falsch gemacht? Egal, dem Werkzeugmacher ist nix heilig. Was nicht passt, wird passend gemacht. Kostet etwas Überwindung! Na und, nur das Ergebnis zählt!!
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Tuesday, April 18th 2017, 1:36pm

Das Kehlblech ist recht lang. Zum kleben einfach trennen. Ist so leichter zu verarbeiten.
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Tuesday, April 18th 2017, 2:11pm

Hallo Maxe,

Du hast bestimmt nichts falsch gemacht, der Bausatz -wie etliche von Orlik- passt einfach an vielen Ecken und Enden nicht wirklich zusammen.

Zaphod

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32

Tuesday, April 18th 2017, 3:09pm

Hallo Maxe!

Quoted

kleben einfach trennen


Werde ich mal probieren, ich fixiere das vorgeformte Blech eigentlich immer an der Nase mit Sekundenkleber-gel und ziehe mit der Pinzette das mit Weißleim bestrichene Teil in die Kehle (Ab und zu rutscht das dann ungleichmäßig in die Kehle). Deine Variante müsste das verhindern.

Gruß Harald

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Tuesday, April 18th 2017, 5:54pm

Hallo Maxe ,gut gemeistert bravo :)

L.G.Rainer

Maxe

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Saturday, April 22nd 2017, 5:22pm

Danke Rainer, das tut gut
Na ja und zum Weiterbau gibts heute nur was zu gucken und nichts zu sagen. Wir näher uns dem Ende.
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Monday, April 24th 2017, 10:56am

Na ja, Frauenbeine sehen hübscher aus!
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Monday, April 24th 2017, 10:59am

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Tuesday, April 25th 2017, 12:06pm

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Thursday, April 27th 2017, 1:39pm

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Thursday, April 27th 2017, 1:41pm

Die Verglasung ist mir diesmal nicht so gelungen! Na ja, aber es muss nun endlich zu Ende gebracht werden. Die Motivation lässt so langsam nach.
Die Blätter hab ich noch nicht festgeklebt, weil ich sie noch in die richtige Position drehen muss. Aber so müsste es passen.

Ein letzter Gruß in diesem Baubericht.
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Thursday, April 27th 2017, 4:44pm

Tssss...baut der Kerl einfach fertig.... :wacko:

Dat is aber auch ein exotisches Vögelchen.... :thumbup:
Wieviele Liegestütze kann CHUCK NORRIS? ?(
ALLE! 8|

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