[Fertig] Fokker Dr I (schwarz), Orlik, 1:33, Nr. 056

Servus,

nach dem ich nach meinem Halberstadt Fiasko eine Pause einegelegt habe, gibt es wieder einen Baubericht. Die Fokker Dr I braucht eigentlich keine Beschreibung über ihre Historie. Es ist eines der bekanntesten, wenn nicht das Bekannteste, Flugzeug des 1. Weltkriegs. Ich habe mir die schwarze Version von Orlik ausgesucht, da dies ein kleiner Exot ist.

Wie bei der Phönix und der Fokker E III habe ich auch dieses Mal mit dem Motor angefangen. Er ist noch nicht ganz fertig. Aber da man ihn kaum unter der Abdeckung sehen wird, habe ich mich entschlossen, auf die Bauweise etwas genauer einzugehen. Der Karton ist zwar dünner als der von GPM, dennoch neigt auch er zum Spalten bei kleinen Teilen. Die Zylinder habe ich mit Laschen gefertigt. Die Passgenauigkeit ist sehr gut. Nun zu den Schablonenteilen, diese stimmen nicht immer mit den Teilen überein. Da muss man vorher immer nachmessen und prüfen. Auch die Durchmesser des Drahtes sind nicht angegeben. Der Silberdruck ist eine wahre Pracht. Zum Kanten färben nehme ich das Silber metallic von Revell Aquafarbe. Es passt perfekt. Für die Darstellung der Schläuche nehme ich 1 mm dickes Telefonkabel. Damit es geschmeidig ist, entferne ich die Kupferlitze. Man sollte Draht in verschiedenen Stärken haben, ohne dem wäre der Bau der Schablonenteile nicht möglich. Das war es erstmal.

Gruss Andy

Edit: Auch hier baue ich mithilfe des Lasercutsatzes. Bei den Scheiben am Motor passte alles. Mehr kann ich zum Lasercut noch nicht sagen.

Se'as,

ich bin heute mit dem Motor fertig geworden. Er ist richtig schön geworden. Klar man kann ihn noch besser bauen, aber ich bin zum ersten Mal damit zufrieden.

So jetzt meine Tipps zum Schablonenbau. Das Teil 14E besteht aus zwei Stärken. Die kleine Klammer die obenauf sitzt, ist aus 0,3 mm Draht. Das hintere Stück aus 0,5 mm. Teil 14G ist wieder aus 0,3 mm und 0,5 mm Draht. Teil 14F ist aus Telefonkabel, dem ich den Kupferkern entfernte. Teil 14D ist sehr fummelig. Mit viel Ruhe und Trockenzeit klappt alles sehr gut. Die Passgenauigkeit ist toll. Vor den Kleinteilen und Schablonen habe ich grossen Respekt gehabt. Ich habe mir vorher viele Gedanken über den Zusammenbau gemacht. Im Nachhinein bin ich verblüfft, das es einfacher ging als ich dachte. Ich freue mich schon auf die nächsten Teile. Der Silberdruck ist einfach klasse.

Gruss Andy

P.S.: Hallo Till, der sichtbare Bereich auf den Motor ist so gering, dass man fast gar nichts mehr sieht. Und das finde ich bei diesem schönen Baustück sehr schade.

Servus,

endlich habe ich nach einer Kleinteile- und Schablonenarie etwas zusammenfügen können. Das Cockpit ist soweit fertig. Es müssen nur noch die Seitenteile zusammen. Die Steuerseillöcher unter dem Sitz habe ich mit einem 0,5 mm Bohrer gebohrt. Die Seile sind aus 0,3 mm Draht. Das Steuer und die Fusspedalen sind eine Schablone und aus verschieden dicken Draht. Angemalt ist wieder mit Silber metallic. Der Sitz soll vorher am Rücken am Spant befestigt werden. Dann kann man die Sitzverstrebungen ankleben. Anders geht es nicht. Ausser man lötet die Teile. Das war es erstmal.

Gruss Andy

Hallo,

@ mixbou: Vielen Dank!

@ rutzes: Danke dir. Du hast Recht, dass man aus dem Motor mehr hätte machen können. Aber dann ginge auch der schöne Silberdruck verloren. Und mit über 100 Einzelteilen finde ich den Motor auch anspruchsvoll. Hätte ich darüber nachgedacht, dann wäre bestimmt ein Probezylinder von mir gebaut worden. Mal schauen, vielleicht ergibt sich ja noch die Möglichkeit dazu. Danke für den Tipp.

Gruss Andy

Hallo,

ich bin es noch einmal. Der Spantenrahmen für den Rumpf ist fertig. Jetzt ist auch das Cockpit komplett. Bisher passt alles super. Spant 3B erst anbringen, wenn der Motor eingebaut ist. Nicht vorher, da man sonst alles dicht hat und den Motor nicht mehr beweglich bauen kann. Die Spanten vom Lasercut passend zu den Teilen 9A auf keinen Fall verwenden. Es ist laut Anleitung nicht vorgesehen, dass sie verstärkt werden müssen. Das führe auch zu Problemen bei der Rundung.

Gruss Andy

Hello Leif,

You are correct. All wires are glued with superglue or white glue. I used two different superglues, the normal one and the gel. Because gel let you place the parts better. Not like normal superglue which gets dry in seconds. I've done the glue on with a tooth pick. The small things like the power switch are sticked on with white glue. I hope you understand my bad english.

Regards Andy

Servus zusammen,

@ Jan: Ich weiss, dass Leif Deutsch versteht. Aber ich wollte mal mein schreckliches Englisch wieder üben.

Der Rumpf ist bis auf die Cowling fertig. Die Passgenauigkeit ist sehr gut. Den Motor habe ich auch gleich angebaut, damit Teil 3B an seinen Platz kann. Er ist natürlich drehbar. Ich habe das so gemacht, wie es GPM bei seinen Propellern macht. Also mit Kartonscheiben. Beim Höhenruder habe ich die Spantkanten angeschliffen, damit die Aussenhaut schön passt. Viel Spass mit den Bildern.

Gruss Andy

Hallo,

mal ein kleines Update. Die Cowling (Kuhling auf Deutsch???) ist angebaut. Der Anbau von Klebelaschen ist sehr empfehlenswert bei dem Teil. Leider lässt sich der Motor jetzt nicht mehr drehen. Da er an der Cowling entlang schrammt. Aber das ist mir egal. Eigenartigerweise sind alle Teile vor denen ich bisher Muffesausen hatte, sehr gut zu bauen. Bis jetzt gibt es keine nennenswerten Schwierigkeiten mit dem Bausatz.

Gruss Andy

Hallo Lennart,

gut das du fragst. Leider weiss ich nicht, wie man das macht. Nur die Zwischenbereiche eindrücken bringt es nicht. Da ich auch noch keine Idee habe, wie ich das sauber anfertigen soll. Werde ich es wohl ohne bauen. Ich hoffe, du kannst es mir verzeihen.

Gruss Andy

Hallo Lennart, Claus und Ruben,

vielen Dank für eure Tipps. Wie ich gesehen habe passen die Spanten mit der Textur zusammen. Ich mache mir nur Sorgen ob das von mir fabrizierte Ergebnis dann auch passt. Ausserdem werde ich mir noch eine Spannvorrichtung überlegen müssen. Die von Claus ist ja schon okay und auch einfach gehalten. Nur hast du auch mehr Erfahrung damit, Claus. Ich habe ja Zeit und kann mir was ausdenken. Vielen Dank euch Dreien.

Jetzt die Bilder für Lennart. Das Spantengerüst ist momentan relativ fragil, aber mit der Haut dann ziemlich stabil. Ausserdem eine, wie ich finde, bessere Lösung im Gegensatz zu der von GPM.

Gruss Andy

Servus,

das Fahrwerk ist fertig. Für die Streben habe ich 0,5 mm Draht genommen. Als Achse baute ich 1,2 mm Draht ein. Und für die Verstrebungen nahm ich Draht aus einem alten Monitorkabel. Das ist gewickelt und passt sehr gut dazu. Es passt alles gut zusammen.

Gruss Andy

Hallo,

nach dem Fahrwerk habe ich das hintere Leitwerk fertig gestellt. Die oberen Seilzüge gehen durch die Flosse. Es gab keine Schwierigkeiten. Eigentlich ist das kein Dreidecker sondern ein 4-Decker. Die Tragflächen habe ich mit der Methode von Claus verklebt. Die brauchen noch Zeit zum trocknen. Wie ich gesehen habe, ist schwarz nicht gerade förderlich um die Einschnürungen darzustellen. Hoffentlich kann ich das bei den Fotos hervorheben.

Gruss Andy

Guten Abend,

zum dritten Mal heute wieder ich. Ich habe die beiden unteren Flügel angebaut. Nicht das ihr denkt ich habe heute alle Teile vorbereitet. Ich habe damit die letzten Tage verbracht. Um alle Baugruppen fertig zu stellen. Die Maschinengewehre habe ich dazu geklebt. Bei Teil 22 ist genaues Vorformen wichtig. Das reicht aber nicht aus. Mit ordentlich Weissleim wurde es geschmeidig und man kann es schön anpassen. Unter Zuhilfenahme von Laschen habe ich dann Teil 22A angefügt. Die Einschnürungen sind doch einigermassen mit der Kamera sichtbar. Gefällt mir sehr gut. Euch hoffentlich auch.

Gruss Andy

Servus,

die dritte Tragfläche ist angebaut. Der Propeller kam gleich hinterher. Und damit ist der kleine Flieger fertig. Er hat gerade mal ca. 300 Teile plus die Schablonenteile. Orlik hat mich als Fan gewonnen. Es gab keine Schwierig- oder Ungenauigkeiten. Ausser denen, die ich fabriziert habe. Die Farbwahl finde ich gelungen, mal was anderes als das Rot. Ich freue mich schon auf das nächste Orlik Modell. Galeriebilder folgen morgen. Bis zum nächsten Mal.

Gruss Andy