[Fertig] Albatros (Öffag) D.III, 1:33, WAK

Ich habe beschlossen, wieder mal einen Baubericht zu versuchen. Diesmal einen österreichischen (eigentlich müsste man sagen k&k) Doppeldecker der Österreichischen Flugzeugfabrik A.G., Wiener Neustadt in psychodelischem Outfit.

Allerdings habe ich heute langsam begonnen. Zuerst kam alles in den Scanner - falls wieder mal was schief geht. Und auch die Bauanleitung habe ich gescannt und übersetzt - nach Deutsch und nach Englisch. Automaitische Übersetzungen sind ja etwas holprig, aber wenn man mehrere Sprachen verwendet geht's so halbwegs.

Alle Teile mit Großbuchstaben kommen auf 1mm Karton. Das ganze wird jetzt bis mindestens morgen gepresst - dann geht's weiter.

Und weiter geht es mit meinem bunten Albatros.
Da ich heute den ganzen Nachmittag mit Streitereien zugebracht habe (habe ich schon mal erwähnt, das Hotlines HOTlines heißen, weil man HEIß läuft, wenn man dort anruft), war das Basteln ein wahrer Balsam für meine Seele.
Da kam es ganz gelegen, dass es viel zu schneiden gab - eine Arbeit bei der man sich sehr konzentrieren muss und an nichts anderes denken kann (zumindest mir geht es so). Habe ich erwähnt, dass es für dieses Modell keine Laser-Teile gibt.

Ich habe mit dem Ausschneiden der Spanten für die unteren Flügel begonnen.

Diese werden dann zu einem Skelett zusammen gefügt und verkleidet.

Und voilà - zwei Eis am Stiel.

Zum Schluss werden die Tragflächen eingespannt, damit sie sich nicht verziehen.

Die obere Tragfläche wird genauso gebaut wie die unteren.
Querruder und Tank kommen später drauf.
Jetzt können die Tragflächen in Ruhe durchtrocknen, während ich mit dem nächsten Abschnitt weiter mache.

Oder Krawatten aus den 70ern. Ja, das Muster ist echt krass.

So, heute habe ich ein wenig weiter gemacht, und das Cockpit begonnen. Erst mal habe ich alle Teile ausgeschnitten und die Rumpfwand innen braun angemalt.

Erst habe ich die Rumpfwand zusammengefügt, dann die Spanten eingesetzt. Das war nicht ganz einfach, da der vordere Spant einige Kanten aufweist.

An die Innenwand kommen ein paar Instrumente.

Man schläft ja so und so zu viel, also also nütze ich die Nacht noch etwas.

Zuerst habe ich noch ein paar Spanten ausgeschnitten.

Rumpfteil 3 ist grenzt heckwärts ans Cockpit. Alle Teile werden später plan aneinander geklebt.

Im Cockpit fehlten noch der Sitz, der Steuerknüppel und die Pedale.

So, ein wenig habe ich heute noch gemacht.

Die Teile des Rumpfes werden plan aufeinander geklebt.

Die ganz kleinen Spanten habe ich nicht ausgeschnitten. Ich fürchtete, das würde den Rumpf zu instabil machen. Also habe ich nur zwei löcher hinein gestanzt. So kann man die kleinen Teile gut einsetzen.

Und dann ist der hintere Rumpf schon fertig.

Die Teile für den Vorderteil habe ich hinten bemalt, da man ja in den Motorraum hineinsehen kann.

Quote

Original von Farbstift
Wie bringst du es eigentlich fertig, die Spanten so plan aufeinander zu verkleben? Sieht echt gut aus. Bei Spant auf Spant Modellen ist das immer mein Schwachpunkt.

Wenn die Teile fertig geklebt sind, schleife ich sie mit 1000er Schleifpapier flach. Und gut zusammen pressen (siehe erstes Bild im letzten Beitrag).

Seit einigen Tagen arbeite ich schon an den Rädern. Heute habe ich sie fertig gekriegt.

Also, erst habe ich die original Räder abgemessen und dann noch im Abstand von 22,5° Markierungen aufgemalt. Danach ausschneiden, mit Sekundenkleber verstärken und Kerben rein.
Die ersten Speichen montierte ich noch ohne Achse und Narbe.

Jetzt wird die Achse eingesetzt. Das ist eine rechte Fummelei und man muss darauf achten, dass das Rad gerade sitzt.

Danach werden die weiteren Speichen gewickelt, und auf beiden Seiten die "Reifenwand" aufgeklebt.

Die Unregelmäßigkeiten wurden verkleistert.

Nach gründlichem Trocknen spannte ich die Räder in meine kleine Bohrmaschine und schliff sie zurecht.

Das letzte Bild zeigt dann das Endergebnis vor und nach dem lackieren.

Danke, aber die Räder sind leider nicht meine Idee. Allerdings kann ich jetzt nicht so auf die Schnelle Sagen, wo ich's her habe. Aber es funktioniert super.

So, und weiter geht es.

Erst mal Spanten schneiden. Eine Monsteraufgabe. Um nichts zu verwechseln, kommt jedes Teil mit einem Kärtchen in ein Sackerl.

Teile 1 (Rumpfwand) ist zu lange und muss zugeschnitten werden, darum habe ich es diesmal so gemacht, und nicht erst die Rumpfwand zusammengeklebt. Das ist leider wieder mal eine rechte Fummelei.

Den grauen Spant 14B habe ich ausgeschnitten, was nicht vorgesehen war. Rumpfwand 14 ist, wie 1, auch zu lang.

Da ich 14B ausgeschnitten hatte, musste ich den Rumpf vorne verschließen. Sonst sähe man unter die Cockpit-Bodenplatte. Dass die Bemalung jetzt nicht so akkurat ist, stört nicht. Viel sieht man davon nicht.

Rumpfteile 1 und 14 sind nun dran und vorne kommt ein weiterer Spannt dran. Leider enthüllt das Bild, dass ich hier sauberer arbeiten hätte müssen.

An diesen Spannt wird jetzt wieder die nächste Rumpfwand montiert.

Die wird in Form geklebt.

Und das letzte Bild zeigt einen Blick in den Motorraum.

Zuerst musste ich mich heute um ein Problem kümmern. Beim herausnehmen aus meiner Halterung blieb ein Flügel kleben und die Oberfläche riss ein. Also habe ich mir ein Stückchen Flügel ausgedruckt (ja, man sollte IMMER scannen) und die Stelle überklebt. Am Foto ist der Farbunterschied deutlicher als in echt.

Am Rumpf montierte ich das letzte Segment und die Verstärkungen an der Flügelwurzel.

Die nächste Fuzzelei war die Kuppel an der Nase des Flugzeugs. Is leider nicht so geworden. Vielleicht fällt mir noch was besseres ein.

So, jetzt hat mein Pilot auch noch einen Sicherheitgurt.

Quote

Original von rutzes

Könnte von hier: Herstellung von Speichenrädern für Kartonmodelle sein

Die Holztextur macht ordentlich was her; schnuckeliges Fliegerchen

Old Rutz

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War's leider nicht. Meine Vorlage war viel einfacher gehalten. Danke für den Hinweis. Dieses Dokument kannte ich noch nicht. Vielleicht beim Nächsten Doppeldecker.

Auch Kleinvieh macht Mist - unter diesem Motto hätte der heutige Abend stehen können.

Zuerst machte ich Höhen- und Seitenruder. Die sind einfach gebaut, nur 1mm Graukarton zwischen zwei äußeren Lagen. Etwas knifflig war der Landehacken. Das hat eine Zeit gedauert bis ich aus der automatisch übersetzten Bauanleitung heraus gelesen habe wie der montiert wird.

Das nächste Bild zeigt den Flügeltank.

Damit das Höhenruder gerade sitzt, habe ich alles wieder eingespannt.

Mit Hilfe einer Schablone bringe ich die unteren Flügel an die richtige Stelle.

Dann kam der Motor dran. Die Teile, die 17b und c habe ich auf Karton geklebt um dem Motor mehr Stabilität zu verleihen.

Die Unterseite des Motors hat eine - für mich - furchtbare Form. Gründliches Runden und falten ist essentiell.

Als nächstes habe ich die Zylinder gemacht. Ich habe mal was Neues versucht. 0,5 mm Draht um ein 4 mm Aluminiumrohr gewickelt. Sie wurden schwarz lackiert.

So, und wenn man das alles zusammensetzt, sieht der Motor zum Schluss so wie auf den zwei letzten Fotos.

Leider passt der Motor so nicht in den Motorraum. Die Öffnung ist zu schmal und der ganze Motor sitzt zu tief. Also habe ich die Öffnung breiter gemacht und den Motor mit zwei Hölzchen um 2mm höher gelegt.

Jetzt passt der Motor.

Weiter oben schrieb ich schon, dass mir die Kuppel nicht gelungen ist. Also habe ich sie aus Knetmasse nach geformt und einen Schrumpfschlauch Abzug erstellt. Der passt jetzt besser. Ich habe ihn dann noch verspachtelt und geschliffen.

Während die Spachtelmasse trocknete, machte ich die Fahrwerks- und Tragflächenverstrebungen.

Und montierte die noch fehlende Höhenklappe.

Verspachtelt, geschliffen, gestrichen - jetzt ist die Motorhaube fertig. Außerdem kamen noch die Gewehrläufe neben dem Motor dazu.

Ich krieg die Krise!!!!!!!!!!

Dabei hat alles so schön begonnen.

Ich habe die Fäden für die Tragflächenverspannung wie immer schon an einigen Punkten festgeklebt und wollte die obere Tragfläche aufsetzen.
Aber nein!!!!
Das wäre ja zu einfach. Mehr als 2 Stunden hab ich jetzt rumgesch.... und nur das beherzte Eingreifen meiner Liebsten konnte erste Flugversuche verhindern. Ich hätte den Krempel beinahe aus dem Fenster geschmissen.
Ich hab's nicht und nicht hin bekommen. Die obere Fläche wollte nicht bleiben wo sie hingehört! Das ist ja beileibe nicht mein erster Doppeldecker, aber so was habe ich noch nie erlebt. Zwischendurch musste ich mir neue Flügel-Streben anfertigen und die Unterseite meiner Tragflächen auch mit einem ausgedruckten Stück ausbessern (gut, dass ich immer alles scanne).
Das gibt's doch nicht!

Jetzt sind die dreimalgottverfluchten Flügel zwar drauf, aber das Ergebnis ist mehr als unbefriedigend. Und noch nicht mal verspannt. Mal sehen, ob ich überhaupt weitermache.

OK, Krise beendet. Ich habe einfach nicht die Härte um wirklich alles hinzuschmeißen.

Als ich heute Abend wieder mit der Arbeit begann, sah die Sache schon besser aus. Die Tragflächen hielten und nichts hatte sich verformt. Allerdings lies ich die Albatros einstweilen in ihrer Halterung.

Ich widmete mich dem Propeller. Leider geschah mir gestern noch ein Missgeschick. Mann könnte sagen: "Ist der Propeller flach wie ein Teller, war der Clausi wieder schneller". Beim Aufräumen meines Arbeitsplatzes viel der Propeller auf den Boden und hatte eine Begegnung mit meiner Fußsohle. Diese Sohle oder vermutlich eher die 110kg Lebendgewicht über Ihr bekam ihm nicht gut. Soll heißen: Ich bin drauf gelatscht und hab ihn geplättet. War aber letztendlich gut, da ich mich dadurch entschloss, dem Propeller ein Paar Details mehr zu gönnen.

Weiter ging's mit der Verspannung. Gleich vier Spanndrähte laufen an einer Stelle unterhalb des Cockpits zusammen. Um das sauber hin zu bekommen, habe ich eine kleine Öse (Glied einer 1mm Kette) an dieser Stelle angeklebt, an der nun alle vier Schnüre befestigt werden konnten. Auf der anderen Seite konnte alles einfach an den Streben fest geknotet werden. Eine eher einfach gehaltene Verspannung.

Am Ende des heutigen Bauabschnitts hängen nur mehr die Spannfäden für das Fahrwerk lose. Da muss aber erst noch der Kleber gut trocknen. Also, der Rest morgen.

Geschafft!
Es waren nur mehr ein paar Kleinigkeiten, aber jetzt bin ich fertig.

Danke!

Angeblich war der Albatros wirklich so bemalt. Das galt als Hightech Tarnung.

Zufrieden bin ich natürlich nicht. Aber wann bin ich das schon. Und ich habe einiges gelernt und ausprobiert.

Peter,
fürchte, Du hast recht. Da fehlt die Kühlwasserleitung.
Ich werde mir mal vornehmen, die noch einzubauen, aber da ich schon am nächsten Modell arbeite...

Noch was ganz Wichtiges: Ein herzliches Dankeschön an alle für das positive Feedback.

So, jetzt habe ich auch ein Kühlwasserleitung.