F-18 Hornet, Hobby Model Nr. 34, Maßstab 1:33

Nach der Fertigstellung überlege ich, ob das Modell die goldene Zitrone verdient hat. Das Modell ist grottenschlecht konstruiert. Da passte wenig zusammen. Die Abwicklungen waren mehrmals auf der rechten Seite zu lang und auf der linken Seite zu kurz. Selbst einfachste Abwicklungen wie z. B. der Zusatztank stimmten nicht. Einige Male musste ich von der Laschenmethode zur Doppelspantmethode wechseln. Mit der Laschenmethode kannst einfach die Baugruppen nicht zusammen bringen.

Frisch ausgepackt:
F-18 Hornet, Hobby Modell Nr. 34, Maßstab 1:33

Ein recht einfaches Modell mit nur wenigen Teilen und trotzdem braucht sich diese F-18 nicht zu verstecken. Mit ein wenig schnippeln und trockenanpassen lassen sich die Unzulänglichkeiten meistern und es entsteht trotz alle dem ein ansehnliches Modell.

Die Entscheidung ist für mich gefallen: die goldene Zitrone bleibt weiter bei der A-10 von Fly. Aber die F-18 von Hobby Modell ist nahe dran.

Hallo Klaus,
bin doch nicht verrückt. Die Bauanleitung der Fly erschlägt einen!
Gruß Maxe

Hi Kollegen,
erst ein mal Danke für die lobenden Worte.

Lennart:
Bilder vom Bau habe ich nicht. und ich denke auch die Unzulänglichkeiten des Bogens lassen sich nicht auf andere Produktionen übertragen. Ob Doppelsitzer, glaub ich nicht. Sieht nur seltsam aus. Warum, dazu gleich mehr. Ich lasse es einfach so. Sieht so doch nicht übel aus!

Lieber Old Rutzes:
seit Mitte der 70er Jahre meckern die Piloten über zu wenig Kopffreiheit. Nun habe ich das Problem gelöst. Außerdem, was noch geheim ist, wegen der Russen, das Ding fliegt nun auch rückwerts!
Nun den Witz beiseite. DU hast recht!!!
Wahrscheinlich bin und bleibe ich der erste und einzige Depp hier im Forum der ein Glasdach um 180 Grad gedreht auf setzt. Ich hab gedacht, so isses richtig. Der höchste Punkt über dem kopf des Piloten. Es passte auch recht gut und sah stimmig aus.
Nun noch die Fotos zum Vergleich.
Gruß Maxe

PS.: 90 Grad versetzt und keiner merkt es , das wärs gewesen!!!!!