Eisenbahnfährschiff MS DAN

Wer Interesse an historischen Schiffen, und hier besonders
an Eisenbahnfähren des Ostseeraums hat,
ist bei den vielen Modellen von Fährschiffen bei

Conys Kartonmodellbau

gut aufgehoben.

Zur Zeit kann man unter 17 verschiedenen Modellen von Ostseefährschiffen
wählen.
Alle sind in zwei Maßstäben, 1: 160 und 1: 250 lieferbar.

Mein Baubericht soll das Fährschiff MS DAN zeigen.
Die Eisenbahnfähre MS DAN befuhr die Linie Helsingör nach Helsingborg
in der Zeit von ca 1952 bis 1973 für die DSB.
Das Schiff hatte eine Länge von 67,9m und eine Breite von 13,4 m.

Das Modell ist in 1:160 gehalten.

Neben einem Deckblatt mit einem Foto des gebauten Modells
gibt es eine Seite mit allgemeinen Hinweisen zum Kartonmodellbau,
eine Seite mit Bauskizzen
und 6 Seiten mit Bauteilen, wobei immer zwei Seiten identisch sind.

Das Modell wird von mir so gebaut, wie es vom Bogen kommt.
Nur an ganz wenigen Stellen habe ich Zusatzteile eingebaut,
die mir erforderlich erschienen, um die Stabilität und Baubarkeit zu erhöhen.

Die Nummerierung der Bauteile ist nicht bindend für den Bauablauf
In einigen Fällen bin ich auch von der in den Bauskizzen vorgeschlagenen
Reihenfolge abgewichen.

Als Vorübung habe ich das Modell einmal in 1:106,6 gebaut.
Die mir dabei unterlaufenen Fahler kann ich nun vermeiden.

Auf den Teilen 1 A müssen alle Konstruktionslinien durchgepaust werden,
da sie sich auf der Unterseite befinden

Verbindungslaschen zwischen den Teilen C 1 fehlen.
Aus Abfallkarton herstellen.

Die Teile C 1S zur Verstärkung an die beiden Enden der Teile C 1 kleben.

Mittelspant und Querspanten auf den Teilen A 1 anbringen.

Die Ausrichtung der Querspanten ist nicht eindeutig vorgegeben.
Spant 1K muss so angebracht werden, dass die Lasche zur Mitte des Schiffes zeigt.
Nur so können die Decksteile richtig aufgeklebt werden.

Verbindungsteile zwischen den Decksteilen 2 fehlen.
Aus Abfallkarton herstellen.

Die kleinen grauen Endstücke zur Verstärkung auf die Enden der Decksteile kleben.

Aufkleben der zwei Decksteile auf das Spantengerüst.

Teile 3 A, 3 B, 4 E. 4 H, 4 H i und 3/5 vorbereiten.
Die Teile 3/5 sind Decksstützen.

Die Teile 4 Hi (Verdoppelung der Türen)
sind auf etwas stärkeren Karton aufzukleben
Je ein Teile 4 Hi ist auf H 4 und später auf 5C zu befestigen..

Anbringen aller so vorbereiteten Teile.

Weitere Bilder für diesen Bauabschnitt:

An den Teilen 3 D und 3 F
habe ich an den unteren Stellen kleine Klebelaschen angebracht.
So lassen sich die abgewinkelten Seiten leichter auf dem Deck aufkleben.

Vorschlag:
Zuerst die Teile 3 G auf dem Deck befestigen.
Erst dann die Teile 3 D und F anbringen.

Anbringen der Teile 4 A und 4 B.

Aufpassen:
Die Deckteile 4 A und 4 B müssen unten mit den Wänden
3 D und 3 F bündig abschließen und dürfen nicht durchhängen.

Nun hat der Peter den Link doppelt erhalten.
Aber das schadet ja bei diesen schönen Modellen nicht.

Er hat mir auch scnon über eine PN geantwortet.

Gruß

Adolf

Um das Modell beim späteren Anbau der Bordwände
gegen Verwindung zu schützen,
verbinde ich zuerst separat die Teile 5 durch das Teil 5/5.
Nun bringe ich die Wände 5 A, 5B, und 5c auf diesem Deck an.
Damit der Schornstein auf Deck 6 nicht durchhängt,
klebe ich noch eine Stütze zwischen den Wänden 5 B auf

Nun erst klebe ich diese Baugruppe auf das Mittelteil des Schiffes.

Jetzt klebe ich die zwei vorhandenen Teile 6 - Schornsteindeck -
Rücken an Rücken und erhalte so eine stabilere Fläche.
Es folgt nun das Aufkleben des Schornstendecks auf die Wände 5 A, 5 B, 5 C.

Es werden die Bordwände 2 A und zwei B,
sowie das Verdungsstück 2 A/B vorbereitet.

Die schwarzen Fenster habe ich ausgeschnitten und
mit Plastikfolie verglast.

Vor dem Anbringen der Bordwände am Schiffskörper
klebe ich noch die Innenwände 2 A I und 2 B I an die entsprechenden Stellen.
Die vorher auf stärkeren Karton aufgeklebten
und ausgeschnittenen Teile T i werden nun auch noch angebracht.

Anbringen der 4 Bordwandteile.
Die Teile 2 C habe ich weggelassen.
Sie passten an meinem Modell nicht richtig.

Bug und Heck gibt es bei diesem Schiff nicht,
da die Enden identisch sind und das Schiff in beide Richtungen
gleich gut fahren kann.
Bei der MS DAN wurde das schon im Jahr 1952
verwirklicht.
Bei vielen norwegischen Fjordfähren kam diese Bauart erst viel später auf.

Hallo Torben!

Gerade aus diesem Grund habe ich auch die MS DAN ausgewählt.

Es wird bei mir bestimmt auch nicht das letzte Modell von Cony bleiben,
besitze ich doch mittlerweile schon mehr als 10 seiner tollen Modelle.

Ich finde seine Modelle unter anderem auch so reizvoll,
weil er an manchen Stellen eine ganz unkonvetionelle
Konstruktionseise hat.

Gruß

Adolf

Hallo Modellschiff!

Ich vermute, Du meintest "Ostseefähren"

Danke für den Hinweis. Ich kannte diese Beiträge schon vorher.
Schön, was man dort alles an Ostseefähren wiederfindet.
So z.B. die beiden Modelle in 1:250 vom WHV und die
Fähre Karl Karstens vom Schifffahrtsmuseum Bremerhaven.

Die Fähren vom WHV habe ich in grauen Vorzeiten auch schon
einmal gebaut. Da sie noch existieren, werde ich sie
am Ende meines Bauberichts zusammen mit der MS DAN zeigen.

PS.
Gerade bemerke ich, dass ich in der Auflistung nicht weit nach unten genug geschaut habe. Dort findet sich in der Tat ein Bericht "Ostseehafen"

Den werde ich mir gleich genauer ansehen.

Addolf

Nun endlich eine Reaktion zu dem Link "Ostseehafen"!

Auch diese Bilder habe ich früher schon einmal gesehen.
Nur hatte ich damals noch nicht mein Augenmerk auf
die MS DAN gerichtet.

Toll, sie gleich zwei mal auf Bildern entdecken zu können.

Gruß

Adolf

Nun werden die Tore an den beiden Enden des Schiffes
vorbereitet und jeweils Rücken an Rücken geklebt

In diesem Bauabschnitt bereite ich auch die Wände 4 G
(und die fehlenden 4 F) vor,
sowie die leider auch fehlenden Innenwände der Teile 3 D und 3 F.
Dazu habe ich die Teile jeweils zweimal kopiert
und dann zurecht geschnitten.

Anbringen aller vorbereiteten Teile.

Jetzt ist eine wahre Fleißarbeit angesagt.

Wer die Rettungsinseln einzeln und nicht als Stange
anfertigen will, hat viel zu kopieren, zu schneiden und zusammen zu kleben.
Die kleinen Endscheiben der Inseln reichen so nicht aus.

20 x 161 b
20 x 161 a
40 x die Scheiben
8 x Lager für die Rettungsboote
8 x 160 b Davids
4 x 160 Rettungsboote
2 x Reling

Man sollte darauf achten, bei den Davids
die Linie an der Basis von hinten zu ritzen.
Ebenso sollte man vor dem Ausschneiden
bei den Rettungsbooten an den Ende die kleinen Linien
von hinten zu ritzen. So lassen sich die Boote leichter in Form bringen.
Auch ein Runden der Bootskörper in Querrichtung vor dem
Zusammenkleben ist sinnvoll.

Sinnvolle Reihenfolge beim Anbringen der Rettungsinseln:
1.Lager für die Inseln
2.Inseln auf die Lager
3.Erst dann die Reling ankleb

Endspurt:

Nur noch wenige Teile sind zu verbauen.

Poller, Schornstein, Brückenschanz,
Lüfter, Scheinwerfer, Radar und Masten.

Die Basis der Poller habe ich auf stärkeren Karton geklebt.
Die Poller selbst wurden aus Zahnstochern angefertigt.

Beide vorhandenen Scheiben für den Schornstein habe ich mit Karton verstärkt.
Eine Scheibe kam nach unten als Formgeber, die andere nach oben.

Radarmast und Radarsender habe ich aus Zahnstochern gefertigt.

Für die Masten habe ich nicht die vergesehenen Teile,
sonder einfaches Schreibmaschinenpapier benutzt.
Das ließ sich wesentlich leichter auf den gewünschten Durchmesser rollen.

Diese Teile am Modell:

Unter http://www.conys-modellbau.de
kann man sich D-Zugwagen in 1:160 oder 1:250
herunter laden.
Drei sollen später auf dem Schiff ihren Platz finden.

Den Abschluss meines Bauberichts sollen drei Bilder mit
den Schiffen MS DAN in 1: 160 ( aus dem Originalbogen gebaut) und 1: 106 bilden.

Damit ist der Baubericht an sein Ende gekommen.

Herzlichen Dank für Eure anerkennenden Worte!

Und nun noch ein Kleiner Nachschlag für die Ostseefähre MS DAN:

Dieses Eisenbahnfährschiff war nicht das erste,
das ich in Karton gebaut habe.

Vor etlichen Jahren habe ich die beiden Fährschiffe Deutschland
vom Jade, bzw Möwe Verlag gebaut.
Beide Schiffe im Maßstab 1:250

Sie lagerten seitdem in einer großen Glasvitrine und haben sich
doch recht gut gehalten.

Sind sie in ihrer Art und zu ihrer Zeit nicht richtig schöne Modelle gewesen?

Gruß

Adolf

Hallo Torben!

Danke für Deine anerkennenden Worte.

Unter dem Gesichtspunkt der dargestellten Eisenbahn- und Autodecks
habe ich die Modelle bisher noch gar nicht betrachtet.

Vielen Dank für den Hinweis.

Die Rügen von Cony liegt mir in 1:160 und 1:250 vor.
Vermutich werde ich das größere Schiff bauen,
passt es doch besser zur MS DAN.
Und außerdem liebe ich nun einmal große Kartonmodelle.

Gruß

Adolf

Hallo britanis!

Ich denke schon, dass es diese Eisenbahnfähre ist.
Aber Vorsicht:

Die z.Z. auszuliefernde Deutschland ist bestimmt ein Digitaldruck.
Da würde ich mich doch vorher bei Kennern dieser Materie erkundigen,
um nicht vom Bogen enttäuscht zu sein.

Gruß

Adolf