E-Lok EP-05 der PKP, 1:45, ADW Nr.14

EINLEITUNG

OK, OK, Elektrolokomotiven sind im Allgemeinen nicht gerade besonders aufregend.....
Es sind sozusagen fahrende Trafo-Kästen, unten ein paar Drehgestelle mit Elektromotoren, naja, äusserlich eben nicht besonders aufregend...

Aber dennoch, wer als Junge seine erste Märklin anno Dunneberg zu Weihnachten bekam mit der guten alten blauen E10...JAAA, dann sind E-Loks eben doch aufregend! =)

Bevor wir zum Modell kommen, hier etwas über das Original:

Urahn der EU05/EP05 der PKP, die hier Gegenstand des Bauberichts ist, ist die tschechische E 499.0, welche von Skoda ab 1953 gebaut wurde.
(Bild: Rainerhaufe, aus Wikipedia, der es unter der GNU-Lizenz zur freien Veröffentlichung veröffentlicht hat)

Die Weiterentwicklung war dann die E 499.1, die praktisch schon die EU05, bzw. EP05 darstellt...

Interessant ist hierbei, dass es sich um eine Gleichstromlokomotive handelt (3kV, also 3.000 Volt)
(Bild: Rainerhaufe, aus Wikipedia, der es unter der GNU-Lizenz zur freien Veröffentlichung veröffentlicht hat)

Den Modellbogen samt Lasercutteilen habe ich hier: E-Lok EP-05, (1970/80), 1:45, ADW Nr.14
bereits vorgestellt.

So, irgendwann ist für jeden DAS ERSTE MAL (nicht das, was ihr jetzt wieder denkt... ) so auch hier für mich: LASERTEILE 8)

Die beiden Bodenplatten 1 und 1a werden mit den entsprechenden 1mm Laserteilen verstärkt.. äh, nanü, wo ist denn das Laserteil für Teil 1a??? (Bild-001).

Tsss..., also, Teil 1a hat kein Laserteil, also müssen wir uns eins selber machen...
Mein Drucker (Canon IP4200) frisst noch 0,5mm Karton, und davon habe ich genügend im Hause, auch in der hier passenden Grösse. Aus der Sichrungskopie wird das Teil entsprechend doppelt auf einem 21*32cm grossen Kartonstück ausgedruckt (übergrosser Druck, siehe Bild <DRUCK>, entsprechende Einstellung im Druckertreiber). (Bild-002).

So, nachdem die Scheren-Laserteile erstellt sind, kann auch Bodenteil 1a verstärkt werden (Bilder 003 und 004).

Huhuuu,

@Donnerschweini: Jajaj, ich hatte auch schon mit Vergrösserung auf Spur I geliebäugelt, aber was soll`s, ich bin auch mal gespannt auf Spur 0... =)

@Mitbaukollege Thomas: (für den noch Platz ist, da das Lok Modell klein genug ist... :D)

Ja das mit den Laserteilen...auch Bauteil 2 hat kein Teil auf den Laserplatinen.
Hierbei handelt es sich um die Mittelwand. O.K, beide Teile werden auf 0,5mm aufgezogen, danach dann ausgeschnitten und miteinander verklebt. (Bild-005)

Ich denke, Laserteile für Teil 1a und die beiden Teile 2 hätten jetzt auch wieder platztechnisch nicht auf eine Platine gepasst. Naja, solange man die Bauteile noch ohne Schwierigkeiten verstärken kann...

@Fred:
You tell it! I`m just as curious as you, and Thomas Build-Thread of the Oi2 was the initial point...I couldn't resist, so I had to start this...

So, weiter geht`s mit den Spanten. Auch die Seitenwände der Kabine, Teil 3 und 4, müssen klassisch mit 1mm Karton verstärkt werden, wohingegen die Spanten 6 (2*) und 7 (6*) aus dem Lasercutsortiment genommen werden (Bilder 006 und 007).

Gemäss der Markierungen wird die Mittelsektion aufgebaut (Bild 008 )

Och, mit den Laserteilen isset doch ein recht entspanntes kleben... =)

Die Skelette der beiden Fahrpulte werden aus dem Lasercut erstellt und montiert (Bilder 009 und 010).
Später werden hier die aus den farbigen Kartonteilen gefertigten Fahrpulte aufgebracht (siehe Ausschnitt aus der Bauanleitung)

Ich verklebe die balsaholzartigen Teile mit Uhu-Alleskleber.

Überhaupt: die Verarbeitung der Lasercutteile erinnert mich an die früheste Jugend, wo diese Balsaholz Flieger im heimischen Keller entstanden (Ich sach nur: Der KLEINE UHU von Graupner, wer hat den NICHT gebaut). =)

JAJA, ich höre mich jetzt an wie ein Opa, der seinen Enkeln vom Kriech erzählt...

Ein Vorteil unseres Hobbys: es ist leise und stört die anderen nicht bei ihren Tätigkeiten (SCHNARCH).

Das Dach kommt drauf. Bild 011 zeigt die beiden Lasercutteile, wobei das untere Dachteil bereits mit seinem Kartonteil beklebt ist.

Für die Verklebung der grösseren Lasercutplatten habe ich Pattex Kontaktkleber genommen (auch bei den Bodenplatten). Stinkt wie Sau (auch im Winter unbedingt am geöffneten Fenster arbeiten, z.B. in der Waschküche ), klebt aber auch wie Sau =) und äusserst stabil. 8)

So, die obere Dach-Spantenkonstruktion wird aus den Laserteilen (Bild 013) aufgeklebt.
Ah ja, kleine Überraschung, bei den Längsspanten entstehen Lücken (Bild 014), die ich gespachtelt habe (Bild 015). Also kein Problem ....

Damit ist das Grund-Innenskelett der Lok fertig (Bild 016).

Junge, stabile Ausführung...nicht schlecht.. 8)

HAllo querry,

...in beiden Foren, in denen ich Mitglied bin...

Beide Foren haben verschiedene Mitglieder und die Reaktionen sind auch andere.

Gruss

Wanni