Die Loreley-Flottille / Paper Shipwright / 1:250 [FERTIG]

Loreley-Flottille SMS Rhein / SMS Mosel

Die beiden Schiffe wurden von der A.G. Weser in Bremen 1872 auf Kiel gelegt (Baunummern 23, 24). 1874 wurden sie abgeliefert und in Dienst gestellt. Außer einer Besichtigung durch Kaiser Wilhelm I. am 20.04.1875 bei Biebrich sind keine weiteren Ereignisse überliefert. Da beide Schiffe wenig verwendet wurden, nannte sie der Volksmund auch Loreley-Flottille (Ich weiß nicht was soll es bedeuten....). Bereits 1884 wurden sie wieder außer Dienst gestellt und verkauft.

Die Quellenlage über diese beiden Schiffe ist äußerst dürftig. Mir standen nur folgende Quellen zur Verfügung:
1. Erich Gröner, Die Deutschen Kriegsschiffe 1815 1945, Band 1
2. H. H. Hildebrand, Die Deutschen Kriegsschiffe 1815 bis zur Gegenwart Band 4 u. 5

Daten: Länge: 49,60 m
Breite: 7,85 m
Tiefg.: 1,60 m

Es ist nur eine Zeichnung bekannt die SMS Rhein vor Köln zeigt.
Laut Gröner war das Farbschema wahrscheinlich Nr. 1 schwarz.

Das Modell von David Hathaway zeigt die Schiffe mit einem weißen Kasemattendeck. Er unterstellt damit dass das Kasemattendeck,
wie auch bei den Österreich-Ungarischen Flussmonitoren die als Vorbild dienten, mit Segeltuch überzogen und als Schutz gegen zu starker Erwärmung durch Sonneneinstrahlung weiß gestrichen war.
Es liegen ihm allerdings keine gesicherten Angaben darüber vor. Mir gefällt das weiße Deck auf einem Kriegsschiff mit Kohlenfeuerung einfach nicht. Daher habe ich es in einem rötlichen Braun wie bei den mit Linoleum beschichteten Decks der Kriegsschiffe aus dieser Zeit versehen. Als Anhalt diente mir ein Foto der SMS Wespe aus dem Jahr 1877.
Wie gesagt auch für meine Version gibt es keinerlei Beweise, es gefällt mit halt besser.
Die aktuelle Version von Davids Modell lässt sich zusätzlich entweder mit Rund-, oder Spitzheck bauen. Ich habe mich für die Rundheckversion entschieden.

Ich habe vor beide Schiffe in kurzem, zeitlichen Versatz und in unterschiedlichen Ausrüstungsversionen zu bauen.

Beim ersten Versuch hatte ich Probleme den nur 1,8 mm starken Rumpf plan zu bekommen. Bug und Heck zeigten immer wieder einige Millimeter nach oben.
Daher baue ich die Rümpfe in mehreren Schichten aus hartem circa 0,3 mm Karton, die ich mit Wicoll verleime und jeweils etwa 2 Tage trocknen lasse. Ich hoffe dass der Rumpf durch die ungerade Zahl der Schichten plan bleibt. Auf dieses Schichtwerk werden dann die Spanten für die Kasematte gesetzt

Die Spanten verdopple ich ebenfalls mit Karton. Jetzt heißt es warten und trocknen lassen, mindestens bis Sonntag.
Die Spanten müssen später natürlich noch um die Dicke des Rumpfes gekürzt werden

Hallo Sepp,

so wild wird das nicht mit den unterschiedlichen Ausrüstungen werden. Schließlich ist ja fast nichts über die Schiffe dokumentiert. Ich plane die Mosel mit Sonnensegeln und die Rhein ohne zu bauen.

nachdem nun der verstärkte Rumpf getrocknet ist, wird der Mittelspant (Teil 2) aufgeklebt.
Zuvor werden die Laschen abgeschnitten und der Spant in der Höhe um 1,6 mm gekürzt.
Beim rechtwinkligen ausrichten des Mittelspants hilft mir ein Aluminium Winkelprofil aus dem Baumarkt.

eigentlich wollte ich gestern den Baubericht fortsetzen. Ich weiß nicht was ich gemacht habe, es war aber auf jeden Fall sehr effektiv. Jedenfalls sind die Bilder die ich am Montag Abend vom Rumpf geschossen habe weder auf meiner Digicam noch auf meinem Rechner. Nur das Foto von Dienstag mit dem fast fertigen Rumpf. Ich werde daher zu Fotozwecken den Rumpf noch einmal bauen. Bitte habt etwas Geduld.

Hallo Benjamin,

den schichtweisen Aufbau mache ich nur bei kleinen Modellen mit sehr dünnem Rumpf. Ansonsten baue ich die Schiffsrümpfe konventionell.

Hallo Tommy,

sehr schön Dein kleines Schiffchen, sieht doch sehr ordentlich aus.

so nun geht es weiter mit den Schiffen. Die Spanten müssen um die Schichtdicke gekürzt werden. Im Idealfall um die Höhe wie der Streifen mit der 12.

Der Spant 7 wird nur seitlich verkürzt, da das graue Teilstück bis auf den Boden des Ausschnitts reichen muß.

hier sind nun bereits alle Spanten, mit Ausnahme des Spantes 3, in der Höhe gekürzt.

Die Detailaufnahme zeigt den Schichtaufbau mit der Aussparung in der Kasematte. Der Mittelspant ist bereits fixiert.
Der Schichtaufbau beginnt 4 Lagen etwa 0,3 mm starkem Karton, darauf wird die Grundplatte (Teil 1) geklebt. Dadurch erhält man Punkte wo die Spanten für die Kasematte angebracht werden. Das graue Rechteck im vorderen Teil wurde nach völligem Durchtrocknen ausgeschnitten. Zum Schluß wurde eine zweite Grundplatte (Teil 1) darunter geklebt.

hier das fehlende Bild zum vorigen Text, sorry.

Wenn das Spantengerüst für die Kasematte getrocknet ist, werden die Teile 22 (Heck) und 22 (Bug) aufgeklebt.

Hallo Herbert,

auf jeden Fall solltest Du die neue Version mit Spitzheck von Papershipwright herunterladen. Hier hat David einige Verbesserungen gegenüber der füheren Version eingebaut.
Zur Zeit geht es etwas langsamer voran, da ich auf die Lasercutreling von Thomas Pleiner warte. Aber ich hoffe die beiden Schiffe bis Ende März fertig zu bekommen.

Hallo Herbert,

ich werde auch Lasercutteile verwenden. Ich habe mir auch von David die beiden Monitore "USS Monitor" und CSS Virginia" gekauft, schließlich wollen die Konstrukteure auch leben. Ich werde diese aber erst später beginnen. Ich bin schon gespannt auf Deinen Bericht, dann kann man beide Versionen vergleichen.

im nächsten Schritt wird das Kasemattdeck (Teil 21) angebracht.
Im Vergleich, links das original und rechts das eingefärbte Deck.
Die Schnittkanten sind noch nicht gefärbt.

wenn alles gut durchgetrocknet ist, wird das Modell um 180 Grad in der Längsachse gedreht und das Heck (Teile 23 - 28) angebracht.

Hallo Stephan,

vielen Dank für Deinen Hinweis. Habe erst vor kurzem einen größeren Posten 160 g Spezialpapier für Tintendrucker gekauft, das bisher einen gutenEindruck macht.

das fertige Heck sieht dann so aus:

laut Bauanleitung sollen als nächstes die Bordwände 29 und 30 angebracht werden. Ich klebe aber erst die Teile 31 und 32 vor und hinter die Kasematte weil es sich so leichter anpassen läßt.

erst jetzt bringe ich die beiden Bordwände an. Vorher habe ich die Ankerklüsen ausgeschnitten und die schrägen Streben mit Abfallkarton verstärkt. Dadurch wird verhindert daß die Steben wellig werden.
Bei der neuesten Downloadversion hat David die Verstärkungsteile bereits eingezeichnet.

fertig sieht das dann so aus:
Die Innenseiten der Bordwand im Heckbereich wurde farblich angepasst.

zum Schluß werden nun noch Panzerung?? der Kasematte auf die Seitenwände geklebt. Die Teile haben beide die Nummer 3, es solte wohl 33 und 34 sein. Es empfiehlt sich die Kanten vor dem Verkleben einzufärben, falls es gewünscht ist.

markant war bei diesen Schiffen der Geschützturm mit dem aufgesetzten gepanzerten Kommandostand. Hier sind alle Teile zu sehen.

in der einfachen Version kann der Turm mit den aufgedruckten Kanonen gebaut werden. Es liegen aber auch Teile für die Kanonen bei.
Innen wird der Turm mit einem Spantkreuz stabilisiert.

ich habe beim Geschützturm die Öffnungen ausgeschnitten. Ebenso habe ich die Sehschlitze des gepanzerten Komandostands ausgeschnitten.

fertig sieht das Ganze dann so aus:

Hallo Herbert,

nein der Turm ist nicht drehbar. Meistens klebe ich die Türme in Zurrstellung fest. Hier ist für den Turm nicht nur unten, sondern auch oben eine Lagerung vorzusehen.

den fertigen Turm habe ich im Gegensatz zur "SMS Mosel" bei der "SMS Rhein" etwas gedreht auf das Kasemattdeck geklebt.

als nächstes werden die beiden Toilettenhäuschen auf dem vorderen Deck gebaut. Diese Toiltetten waren den Offizieren vorbehalten und konnten vor einem Gefecht schnell abgebaut werden.
Bisher war die Passgenauigkeit ausgezeichnet.
Ich habe lediglich die Klebelaschen an den Dreiecken, die das Dach bilden, abgeschnitten und die Teile stumpf miteinander verklebt.