Curtiss Tomahawk IIB, Kartonowy Arsenal 1/2012 (Halinski), 1:33 [FERTIG]

Hallo Bastelfreunde,

heute beginne ich den Baubericht vom Bau des im Februar 2012 bei Halinski-Verlag in der Kartonowy Arsenal –Reihe Nr. 1/2012 erschienen Modells der Curtiss Tomahawk IIB in der Darstellung der Maschine AK402/GA-F des 112. Geschwaders der RAF, geflogen von N. Duke, Ägypten, November 1941 mit dem markanten „Haifischmaul“ am Kühler.
Dieser Bausatz wurde bereits hier vorgestellt.
Beim Bauen dieses Flugzeugmodells verwende ich den Lasecut-Spantensatz und die hauseigene tiefgezogene Cocpit-Kanzel.

Grüße

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

den Bau der Tomahawk habe ich mit dem erstellen der Schablone K1 – K5, die dem Boden der Cockpit- und Mittelrumpfsektion die leicht gewölbte Form geben wird (Bild 1).
Den Cockpit- und Mittelrumpfabschnitt des Modells bilden die aufeinander aufgeklebten Elemente 1 und W1.
Nachfolgend habe ich die Skelettelemente des Hintercockpitteils El. 1a – 1c, sowie W1a – W1e und W 1f – W1i zusammengefügt. Bei El. W1dL/P ist es wichtig gewesen, die nach außen stehenden Kanten mittels Schleifpapier abzuschrägen, um der Wölbung des des Rumpfes Rechnung zu tragen.
Komplettiert habe ich disen Bastelschritt mit dem Einklleben des Kraftstofftanks El. 1d – 1e.
Bei diesem Bastelschritt habe ich den Boden dieses Rumpfabschnitts mit der Schablone K1 – K5 mit kleiner Menge an Klebstoff miteinander verbunden, so dass in einer späteren Bauphase diese wieder entfernt werden kann.
Schließlich habe ich den nun entstandenen Rumpfskelett mit Schleifpapier behandelt.

Grüße

Alfred

Hallo Zaphod,

die Schablone dient als ein Formgeber für den nicht-ebenen Boden der Mittelsektion des Rumpfes.
Ähnliches gibt es bei der Helldiver von Halinski.

Zur Anschauung habe ich das unten angehängte Bild gemacht.

Grüße

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

danke für eure Resonanz auf den Bau dieses (etwas schrägen) Vogels.
Werde versuchen, das Modell in der bewährten Frettchen-Qualität hinzubekommen.

Bis dann

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

nun habe ich angefangen, die Elemente der Cokpiteinrichtung zu erstellen.
Es wurde der Steuerknüppel, der Pilotensessel, die Pilotenhinterkopflehne gebastelt und weitere kleine Elemente gebastelt, so dass sich das Cockpit mit Details zu füllen beginnt.

Grüße

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

in der vorübergehenden Woche habe ich etwas weiter im vorderem Bereich des Cockpits der P-40 gebaut.
So entstanden u. a. die Ruderpedale, die MG-Schlösser und die als 'verglast' dargestellte Instrumententafel.

Grüße

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

weiter ging es mit den Elementen der Cockpitinneneinrichtung, die an der inneren Cockpitwand -hier ein Element im Ganzen- angebracht wurden.
Danach wurde das Cockpit von ihr 'umhüllt'.
Übrigens auf dem Bild 2 schlich sich in der Montagezeichnung ein Fehler -dasTeil 8r gibt es übrerhaupt nicht, es müsste stattdessen 7k sein.
Danach habe ich noch die Teile oben hinterm Cockpit noch hinzugefügt.

Grüße

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

nun konnten die ersten äußeren Beplankungselemente -hier rund um das Cockpit- angebracht werden.
Bei dem hinteren Teil hatte ich 'Fensterchen' auszuschneiden, die ich mit durchsichtiger Folie hinterklebt habe.
Die Passgenauigkeit ist sehr gut, die entstandenen Fehler gehen aber auf mein eigenes Konto.

Grüße

Alfred

Hallo Jens,

erstmals danke.
Von den Tarnungsfarben der Ober-Fläche ist sie (fast) indentisch mit der von der Spitfire Mk. IXc (ebenfalls Halinski), also sandgelb- lehmbraun.
Mit dem nachträglichen Kantenfärben ist so 'ne Sache... müüste ich schon später aufpassen, das Modell nicht zu versauen.

Grüße

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

weiter den Rumpf bauend habe ich ihn um drei weitere Segmente in Richtung Heck erweitert.
Zwischen dem Rumpfsegment 12 und 13 fehlte die Verbindungslasche -diese habe ich in Eigenregie vervollständigt.
Am Segment 14d habe ich den Heckradfahrwerksschacht eingebaut und die Öffnung für ihn ausgeschnitten.
Leider ist mir ein Passlapsus eingeschlichen... an der rechten Rumpfseite zwischen den Segmenten 11b und 12.

Grüße

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

als nächste Baugruppe habe ich das Tragflächenskelett zusammengestellt.
Angesichts der Tatsache das so gut wie alle Elemente dieser Baugruppe aus dem von mir verwendeten LC-Satz zu entnehmen waren, stellte das nicht allzu hohe bastrerische Herausforderung für mich, lediglich musste ich entsprechend viel Zeit dabei einplannen.
Das Flügelskelett habe ich fast ausnahmslos mittels Kittifix zusammengeleimt, so dass es schön stabil bleibt.
Auf den Bildern 2 und 3 habe ich das Tragfächenskelett lediglich passend unter den Modellrupf eingeschoben.

Grüße

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

am Wochenende habe ich das Skelett des Vorderrumpfs des Modells um den Motor und den markanten Kühler zusammengebaut.
Nach dem Zusammenleimen mit Kittifix habe ich das Skelett der o. g. Rumpfpartie habe ich sie mittels Schleifpapier verschliffen.
Auf den Bildern 3 und 4 sind die bereits soweit fertige Elemente provisorisch (trocken) zusammengesteckt.

Grüße

Alfred

Hallo Uwe,

für die Fensterchenscheiben habe ich Klasichtfolie von der Verpackung von E-Gitarrensaiten verwendet.
Sie ist zwar relativ dünn, auch etwas 'laberig', aber ich halte sie dennoch gut für diese Bestimmung.

Grüße

Alfred

Hallo Henry,

danke für deinen Tipp.
Nur wo kann man diese Folie am besten erwerben?

Grüße

Alred

Hallo Bastelfreunde,

@Henry, danke für deine Info, und für dein Angebot.

Zum Baufortschritt:

als nächstes habe ich die Hauptfahrwersschächte gebastelt, und sie richtigerweise, entgegen den Hinweisen in der Bauanleitung, nicht an den hinteren Spanten geklebt (Bild 2 und 3).

Danach ging's ins 'Eingemachte'- da habe ich die Hauptbeplankungsarbeiten durchgeführt, deren Zwischenergebnis auf den Bildern 4 und 5 zu sehen ist.
Übrigens, ich baue die 'volle Version' der P-40B, d. h. mit den als geöffnet dargestellten Flügelklappen.

Grüße

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

Rainer, Henryk, danke, es freut mich, dass die Flügel euch soweit gefallen.

Zum Baufortschritt:

als nächstes habe ich das 'Innenleben' (also quasi das 'Gerippe') der Flügelflächengebaut, die später die Aufnahme der Flügelklappen übernhmen.
Dabei habe ich recht kleine Öffnungen mit dem Skalpell in den 'Rippchen' gemacht, sie werden zudem von einem 0,8mm-Draht zusammengehalten.
Seht die beiden Bilder dazu...

Grüße

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

neulich habe ich die Flügelruder gebaut. Hier ist (zum ersten Mal bei einem Halinski-Flieger) eine aus Draht eizusetzende Achse für diese Baugruppe vergesehen.
Sehr fein, finde ich.
Darüber hinaus habe ich die Tragflächenenden noch angefügt, so dass es sich im groben festhalten lässt, dass die Flügel soweit fertig sind.

Grüße

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

Jens, bald kommt ja zu der 'Hochzeit'- zur Zusammensetzung der großen Bauguppen.
@Henry, ja, die Ruderflächen lassen sich bewegen.
Deine Post ist bei mir bislang leider noch nicht angekommen.

Grüße

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

gestern habe ich die Elemente gebaut, die zur Fahrwerksbeineaufnahme dienen.
Persönlich finde ich die im Aufbau nicht zu unterschätzende Baugruppe als nicht sonderlich gelungen...
Anschließend kam es noch zur 'Hochzeit' -also dem festen Zusammensetzen des Hauptrumpfs mit dem Motor-und Kühlerteil sowie den Tragflächen.
So sieht's schon nach 'nem Fluggerät...

Grüße

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

(Vor-)Weihnachtszeit ist (bei mir) auch Bastelzeit...
Somit wurde also an der P-40B weitergebaut.
An der Reihe war zunächst mal der Wulst unter der Mittellinie der Tragflächen als quasi der untere Abschluss des Rumpfs.
Hier hatte das Vorderteil eine etwas 'schwierigere' Form, ansonsten ist es anzumerken, dass der hinterste Teil dieser Wulst erst zu einem späteren Zeitpunkt hinzugefügt wird.

Grüße

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

weiter ging es mit den Lufteinläufen des markanten Kühlers.
Die Baugruppe hatte auf Grund ihrer Form in sich, so dass es für die Lufeinlässe Schablone zwecks Forgebung gab.
Die fertigen Lufteilässe wurden eingebaut, genauso wie die Auspuffbänke.

Grüße

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

nun kam ich dazu, den Vorderrumpf um den Motor und den markanten Kühler, bei mir mit dem Haimaul, zu beplanken.
Diese Prozedur habe ich in drei Etappen bewerkstelligt; es waren dabei auch Öffnungen für die Auspuffanlage des Motors, den (oberen) Lufteinlass und für die MG-Läufe nach dem Zusammenbau auszuschneiden, bzw. auszustechen.
Die Vorderpartie der Tomahawk ist mir zwar weit vom Idealfall gelungen, dennoch gibt der so dargestellte Hairachen den Charakter von Gefährlichkeit wieder.

Grüße

Alfred

Hallo Bastelfreunde,

zuletzt habe ich den oberen Lufteinlass und die Läufe mit den Abdeckungen der beiden Rumpf-MG's gebaut.
Darüber hinaus habe ich die Übergaänge zwischen dem Rumpf und den Tragflächen (hier zusammengesetzt als eine Einheit) hinzugefügt.

Grüße

Alfred

Hallo Rainer,

danke dir für deine anerkenennden Worte.

Grüße

Alfred