Canadair CL-215 Orlik 10/2007

Guten Abend,

ich habe das Wochenende damit verbracht meine CL-215 zu beginnen.
Denn Bogen habe ich hier Canadair CL-215 Orlik 10/2007
bereits vorgestellt.

Die CL-215 ist ein zweimotoriges Mehrzweck-Amphibienflugzeug mit einstufigem Bootskörper und Stützschwimmern unter den Tragflächen.
Hersteller: Canadair/Kanada
Erstflug: 23.19.1967
Spannweite: 28,6 m
Länge: 19,82 m
Höhe: 9 m
Antrieb: 2 Sternmotoren Pratt & Whitney R-2800-CA-3 (je 1566kW/2130PS)

Das Flugzeug wurde in 125 Einheiten gebaut (bis 1990 danach CL-415) und wird vorwiegend als Löschflugzeug betrieben.
Die Löschkapazität liegt bei ca. 5500l Wasser/Löschmittel. Für das Auffüllen benötigt das Flugzeug nur 12 Sekunden bei Kontakt (eingetauchter Überflug) mit einer Wasserfläche.

Das Modell von Orlik stellt eine Französische Maschine der Securite Civil (ich denke vergleichbar THW) dar.
Außer in Frankreich befinden sich Maschinen in Kanada, Spanien, Portugal, Türkei und Griechenland im Einsatz. Außgesprochen mediteran geprägt...

Beim Googeln findet man ziemlich viele Bilder der CL-215/415, fast durchgehend sind die Flugzeuge in Gelb/Rot lackiert.

So und jetzt kann es ja losgehen...

Los geht es mit dem Spantengerüst für den Rumpf...

Ich möchte das Modell mit Beleuchtung bauen, deshalb eine Led im Cockpit und zwei im Frachtraum. In die oberen Spannten habe ich für die Verdrahtung löcher gestanzt. Im Moment überlege ich noch wo ich die Vorwiderstände lasse...
Die Stromversorgung soll über eine Steckbuchse in der Rumpfbeplankung erfolgen schön wäre es wenn ich rauskriegen würde wo beim Original ein Außenbordstrom
angeschlossen wird.
Bis jetzt hab ich nix gefunden...
Wenn ich nichts finde improvisiere ich ein wenig.

Ja ich nochmal,

bisher paßt alles Prima. Noch ein paar Bilder...

So und jetzt mein aktueller Baustand:
Ich beginne mit der Inneneinrichtung, Wassertanks links und rechts (wobei mir der erste besser gelungen ist als der zweite).

So das wars dann erstmal von meiner Canadair.

Bis Später
Thomas

Hallo Michael,

also bisher paßt alles Prima.
Na und ich denke doch das man den Bogen noch eine Weile im Angebot findet.
Also was die Detailierung der Inneneinrichtung angeht, hätte noch einiges mehr sein können, bei einem Modell dieser Größenordnung.
Orlik hat da schon ganz andere Sachen präsentiert, ich denke z.B. an die TS-11 Iskra das traue ich mir nicht zu.
Andererseits gibt es bei der Menge an Bildern und Infos im www über die CL-215
viele Möglichkeiten selber Kreativ zu werden...wir haben da ja hier so ein paar Spezies :D.

Also bis jetzt machts Spaß!
Ich hab heute mit der Einrichtung des Cockpits begonnen. Instrumentenbrett und Schubhebel, Steuerhörner... morgen sind die Sitze dran.
Die Instrumententafel paßt mit ihren Bildschirmen eher zur CL-415 .

Gruß Thomas

Hallo zusammen,

@ Robert: Danke für Deine schönen Bilder. Ich hab irgendwo gelesen das in Sinsheim auch 2 Maschinen stehen. Hat da jemand ein paar Bilder ?

@ Michael: Wenn die CL-215 gelingt macht sie optisch schon was her , glaube ich.
Sag Deinen Vereinskollegen aber nicht das dieses Modell auch ein Bomber ist (wenn auch nur Wasserbomber) :D. Ich möchte nicht im Wald stehen und 5 Tonnen Wasser fallen ziemlich abprupt auf meinen Kopf...
Ich bin auch gespannt wie der Flieger wird.

@ Leif: Ich habe Deine Frage verstanden, muß sie aber in Deutsch beantworten :(.
Im Bug wäre der Akku ziemlich schlecht aufgehoben. Durch den Bootsrumpf gibt es dort keine Öffnungen (Klappen etc.) die man nutzen könnte.
Ich habe aber vorsorglich Bleigewichte eingebaut, den die Maschine erscheint mir sehr Hecklastig zu werden. In der Bauanleitung habe ich nichts gefunden was dieses Problem angeht.

Ich überlege ob ich den Akku oder die Hirschmann-Stecker in den Rumpf einbaue.
Aber im Moment bin ich einfach nur schrecklich Erkältet (voll die Rüsselseuche) und mache überhaupt nichts

Gruß Thomas

Hallo Ihr Klebefinger,

habe meine Erkältung etwas in den Griff bekommen, ich kann mit laufender Nase kein Kartonmodell bauen, und habe heute die restlichen Teile für das Cockpit gebaut.
Die Sitze bestehen nur aus jeweils drei Teilen und haben leider nicht einmal Gurtzeug. Es fehlten somit nur noch die Seitenpanelle und die Decke im Cockpit.
Wenn man das alles dran hat ist sowieso nicht mehr viel zu sehen.

Trotzdem glaube ich langsam das dieses Modell etwas unter Zeitdruck entstanden ist, ansonsten hätte der Konstrukteur nach dem heutigen Stand der Technik wesentlich mehr machen können und auch sicher gekonnt. (Spekulation: Meine Befürchtung ist jetzt das wir in kürze eine CL-215(oder gar CL-415) eines anderen Verlages bekommen. Möglich wär das ja...)

Jedenfalls habe ich mich jetzt dafür entschieden fünf Löschmittelbehälter für die Kabine zu bauen (bzw. sind schon in arbeit), wie am Anfang erwähnt hat man die Möglichkeit Sitzbänke oder diese Chemikalienbehälter einzubauen.

Die Stromversorgung der Beleuchtung möchte ich doch lieber extern (also über ein Netzteil) machen, weshalb ich die Hirschmann-Stecker wahrscheinlich im Bugfahrwerksschacht einbauen. Neben den drei LED's für den Innenraum kommen noch zwei Positionsleuchten (grün, rot) an die Tragflächen.

So bis später
Thomas

Hallo alle zusammen,

hier ein kurzer Zwischenstand von meiner Baustelle: die Inneneinrichtung hab ich fertig. Es sind die Chemikalienbehälter in Wannen, ein Tisch und zwei Stühle dazugekommen.

Wenn ich jetzt meinen Lötkolben finde , kann ich mit der Verdrahtung anfangen.
Abgesehen davon fehlen mir auch noch zwei Vorwiderstände 10 Ohm...
Mal schauen wo ich die jetzt möglichst schnell besorgen kann.

Bevor es an die Verkleidung des Rumpfes geht muß ich das alles fertig haben.
Naja, ich muß auch noch den Bugfahrwerksschacht bauen.

Gruß Thomas

Ps. Kleine Änderung von mir die Schraubdeckel der Behälter sind beim Original rot(im Bogen grau) also hab ich die umgepinselt.

Hallo und guten abend,

@Leif: Das sieht aber nett aus, ist das eine Me-109 ?
Also Motoren hab ich nicht vorgesehen nur Beleuchtung, ich denke das
könnte ganz nett aussehen wenn das Modell unter der Decke hängt.

Ich bin jetzt endlich mal dazugekommen weiter zu machen...
Elektroinstallation fertig. Ich habe die gelben LED's im Frachtraum gegen weiße ausgetauscht. Ich habe die Vorwiderstände (berechnet auf 9V) nicht direkt vor die
LED's gelötet sondern eine Unterverteilung gebaut.
Im Bugfahrwerksschacht sind jetzt die Steckbuchsen.

Und schon geht es weiter mit der Rumpfbeplankung.
Ich habe am Heck angefangen und aus den Teilen für die Beplankung eine "Tüte" gebaut und einfach (naja mit schleifen des Spanntengerüstes ;)) drübergezogen.
Wie man ne Tüte überzieht muß ich ja wohl nicht erklären ...

Achso die Innenverkleidung der Kabine habe ich direkt in die Tüte geklebt, ich bin etwas mißtrauisch wegen der Deckungsgleichheit der Fensterausschnitte...

Hallo Jungs,

Jan: Du ich habe kaum Erfahrung wie lange die Bauelemente (LED und Vorwiderstand) ihren Dienst tun ? Wenn jetzt was kaputt geht fällt nur eine Leuchte aus, das waren so meine Gedanken zu diesem Thema.
Bei Conrad gibt es LED's mit eingebautem Vorwiderstand wahlweise für 9 oder 12V, habe erst überlegt mir solche zu kaufen, habe aber noch eine Menge Standard LED's hier liegen.

@ Pagan: Ja ich habe auch eine ganze Menge Infos und Bilder zur CL-215 gefunden, deshalb bin ich ein klein wenig enttäuscht von dem Bogen, im Moment bin ich gerade etwas verärgert über die Türen...dazu später mehr.

Mein aktueller Baustand:
die Tüte für den Bug...
(ich bin jetzt am anpassen)

Na sowas...

Quote

Hi Thomas,
ich denke mal die Widerstände und LEDs machen so 30.000 Stunden

Das scheint mir ausreichend
Ich werde solche Dinge bei meinem nächsten Projekt beherzigen...diese elende Löterei mag ich garnicht. Ich hab mir das ja schon durch Wago-Klemmen erleichtert.
Wenn ich jetzt bedenke das ich gerade mal fünf LED's im Modell geplant habe, dann wird z.B. die Beleuchtung für ein Schiff richtig aufwendig.
Naja aber wie gesagt es gibt technische Alternativen.

Gruß Thomas

Hallo Ihr Klebefinger,

ich habe mir bevor ich den Rumpf von meinem H2O-Bomber weiterbeplanke einen kleinen Ständer gebaut, ansonsten liegt der Rumpf immer schief oder direkt auf dem Kiel.

Meine Tüte hat nach viel schleifen dann auch über den Bug gepaßt, ich weiß nicht ob es jetzt an mir lag oder an der Konstruktion. Naja jedenfalls paßt es jetzt obwohl ich mit ein paar kleinen Stellen die mir mißlungen sind leben muß.

Später mehr, jetzt muß ich erstmal vorlesen...

Gruß Thomas

So dann gehts wohl weiter,

ich hatte Probleme mit der Bugverkleidung (jetzt meine ich das schwarze Teil mit der aufgedruckten gelben 40, Teilnr.33) das Anpassen war extrem schwer, vielleicht bin ich aber auch zu blöd. Jedenfalls habe ich diese Bugnase nocheinmal geteilt und dann ging es halbwegs anzupassen.

Dann hab ich die Cockpitverglasung gebaut, leider ist diese auf beiden seiten etwas zu kurz naja ich hab es dann vermittelt. Leider ist der "Gehweg" auf der Rumpfoberseite leicht versetzt.

So und jetzt hab ich mal das Licht in meinem Zimmer ausgemacht, und das Netzgerät eingesteckt.
Naja auf dem Foto sieht es nicht besonders Spektakulär aus...

Das Licht im Laderaum ist Ok, im Cockpit hätte ich statt der gelben Standard LED lieber auch eine weiße einbauen sollen. Nächstesmal!

Gruß Thomas

Hallo Leif,

ich hab auch gedacht das ein diffuses Gelb im Cockpit ausreichend ist, aber nachdem jetzt alles "dicht" ist hat es kaum eine Wirkung.
Besser wäre deshalb eine hellere LED, oder ein vielleicht auch ein Licht im Panel...(zusätzliches Gegenlicht) also alle Instrumente und Monitore hinterleuchten ?

Aber? Ich bin mir nicht sicher ob der Aufwand lohnt wenn das Modell an der Decke hängt...

Schön wäre es aber trotzdem, weil der Einbau ja auch eine Herausforderung ist.

Gruß Thomas

Hallo alle zusammen,

wird Zeit das ich meinen Baubericht aktualisiere.

@ Marcus: Du dran gedacht hatte ich an einen Landescheinwerfer, aber konnte nicht feststellen wohin. Am Bugfahrwerk ist jedenfalls keiner.

Erst zeige ich Euch mal ein paar Teile die ich noch an bzw. auch in den Rumpf gebaut habe.
Da wären zum einen die beiden "Stabilisierungsflossen" (?) am Bug, und die Klappen für den Wasserfall, die Mechanik zum befüllen der Tanks beim Wassern und die Tankenlüftungen.
Die Tankentlüftungen sind zwar im inneren vorgesehen in der Außenhülle aber ist keine Öffnung dafür. Also habe ich die Öffnungen von außen vorsichtig eingeschnitten und die Entlüftungsschächte (Teile K9) reingeschoben, dann habe ich noch eine Rahmenförmige Abdeckung aus der Farbreserve gebastelt und darüber geklebt. (dunkle Öffnung vor dem Hauptfahrwerksschacht)

Ach ich hab noch vergessen die Türen zu erwähnen.
Auf Robsons Bildern kann man deutlich Schiebetüren erkennen, deshalb habe ich mich über die Türen in meinem Bogen etwas aufgeregt aber halt es gibt eine andere Version mit Klapptüren nämlich die Cl-215-1A10.
Also umsonst aufgeregt...

Wie Ihr seht habe ich auch die Tragflächen gebaut.
Auf dem Bild kann man einen Zugdraht für meine Kabel sehen, weil ich bie Tragflächen erst beplankt habe und dann erst an den Rumpf geklebt.

Jetzt wird der Flieger langsam unhandlich, Spannweite ca. 86cm.
Das Leitwerk werde ich erst bauen wenn "untenrum" alles fertig ist sonst kann ich das Modell nur noch schlecht auf den Rücken legen.

Die Wartungswege auf dem Rumprücken habe ich mit grauen Tonzeichenpapier einer Kosmetik unterzogen.

Bis Später
Gruß Thomas

Hallo Daniel,

Danke für Deinen zuspruch... =)
Aber das mit der Gneisenau...
naja sie steht in der Vitrine und ist im Bauzustand ziemlich weit fortgeschritten aber lange noch nicht fertig. Daneben hab ich ja auch noch meine unfertige Ka-25 liegen :rotwerd:, momentan habe ich zu viele Baustellen.
Die Priorität liegt aber auf der Cl-215, gleich danach möchte ich den Hubschrauber fertig machen. Aber ob ich die Gneisenau so schnell nochmal anfasse ?

Gruß Thomas