Hallo, einen schönen guten Abend,
mit Interesse habe ich den Baubericht gelesen und es fiel mir dabei der Name Beate Uhse ein.
Wie passt das zusammen?
Nachdem die Bücker-Produktion nach Rangsdorf südlich von Berlin verlagert wurde, begann eine junge flugbegeisterte 17jährige Frau in der Fliegerschule Rangsdorf ihre Flugausbildung.
Sie arbeitete danach bei der Bücker Flugzeugbau GmbH in Rangsdorf als Pilotin und Kunstfliegerin. Sie war eine der ersten, die die Bücker BÜ 131 flog.
Im Eingangsgebäude des Strandbads Rangsdorf ist ein kleines Bücker-Museum beheimatet.
Bei WIKIPEDIA gibt es dazu noch ausführlichere Informationen.
Viel Spaß beim Weiterbau!
Grüße!
godwin
Hallo,
jetzt ist mein Flieger endlich ein Doppeldecker 
Viele Grüße
Bernd
Hallo,
lange hat´s gedauert !!! 
Aber jetzt hat der Flieger sein Propeller und sein Fahrwerk 
Viele Grüße
Bernd
Das Warten hat sich aber ausgezahlt - der - zwar relativ einfache - Vogel schaut sehr gut aus! Kommt da noch eine Verspannung oder ist der Ding per heute fertig?
Hallo Bernd,
schön, dass Du neben Deinem Studium, Zeit findest Baustellen zu schließen. Denn was lange währt wil einmal gut.
Aber die Verspannung würde ich auch noch machen.
Bemerkenswert, dass 1:24er Modelle nicht so extrem detailiert ausgeführt sind. Ich erinnere nur an die Flugzeug Reihe bei JSC. Schöner Druck aber alles ziemlich flach.
Servus
René
Hi,
die Bü 131 Jungmann ist eins der am weitesten verbreiteten klassischen Flugzeuge, die man heute so zu sehen bekommt.
Nach der Fertigung bei Bücker in Berlin Rangsdorf sind ja eine Menge Bü 131 noch in Lizenz gebaut worden:
Die gängigsten Exemplare sind von Casa in Spanien und aus Tschechien.
Seit einigen Jahren gibt es in Polen ein Unternehmen, dass wieder "Originale" herstellt.
Hier ist also eine Auswahl an Bildern von Bü131 aus den letzten Jahren.
Viele Grüße und viel Spaß beim Supern!
Thomas
... und noch ein paar Bilder vom Bü 131 ...
Hallo Tomwilberg,
QuoteSeit einigen Jahren gibt es in Polen ein Unternehmen, dass wieder "Originale" herstellt.
Was ist denn sowas besonderes an der Kiste? Besonders günstig? Kunstflugtauglich? Gutmütig zu fliegen? Kostet wenig im Unterhalt? Von alledem etwas?
Das ist doch ein ziemlich alter Flugzeugtyp?
Naja,
das ist halt "unser" klassischer Doppeldecker mit Reihenmotor, also auch ganz günstig im Unterhalt. Der Jungmann lässt sich wohl ohne grosse Zicken fliegen und ist vergleichsweise beliebt.
Die Belgier und Franzosen haben die Stampe, die Engländer die Moth, die Amis -wie immer etwas grösser und durstiger - den "Stearman".
Der Stieglitz ist größer und ein Sternmotor braucht mehr Wartung, der Jungmeister hat auch einen Sternmotor und ist vergleichsweise giftig....
Viele Grüße
Thomas
