Posts by Herbert

Der Signalmast hat dann auch seinen Platz gefunden:

Gruß Herbert

Habe heute die Topflüfter und Ladepfosten gefertigt:

Ladepfosten:

Gruß Herbert

Im nächsten Stepp kommen die Bootsdavits und Boote an die Reihe :

Gruß

Herbert

danke für deinen Zuspruch, Peter, danke auch für die erhobenen Daumen. Eigentlich wollte ich heute mit der Frau eine Fahrradtour übern Darß machen, aber das Wetter sagte wieder geh basteln

Da lächelten mich die Lüfter an:

Gruß

Herbert

Das Wetter offerierte mir heute -geh basteln- Hab ich gemacht und das ist rausgekommen:

erst einmal vielen Dank für Eure Daumen.

Habe mich den Ladewinden gewidmet, einfach gehalten aber sehr klein:

Bleibt gesund und Eeinen schönen und erlebnisreichen Himmelfahrtstag wünscht

Herbert

Hallo Andreas,

gratuliere zu diesem Model, eine sehr saubere Arbeit

Gruß

Herbert

Ich ziehe den Hut, Gustav,

das wird ein Schmuckstück

Gruß

Herbert

Hab meinen Dampfer weiter vervollständigt:

zum einen das Oberlicht vom Maschinenschacht hinterm Schornstein, war nicht so die Herausforderung.

und die Ladeluken, auch einfach gestrickt

ja, die Seilrollen und die Ankerwinde hab ich auch noch geschafft: (die Teile werden so langsam kleiner)

Schönes Wochenende

Gruß

Herbert

Quote from Helmut B.

Ja, eine tolle Idee, Dir Passagiere aus dem Kreis der Mitbastler zu nehmen!

Aber kann es sein, Walter, dass kein Schifflebastler eingestiegen ist? Oder hab ich da jemanden übersehen?

Schiffe waren doch nicht erwünscht, im 16. KBW, Helmut Deshalb hab ich mal schnell einen Flieger gebastelt und darf auf Platz 45 mitfahren

Gruß

Herbert

Danke für Deine lobenden Worte, Helmut

Bleib Gesund

HERBERT

Hallo, danke für Eure Worte, Andreas, Thomas, Helmut und HaJo, danke auch für die erhobenen Daumen.

Andreas, die Freilighgrath II ( ex Parma II)wurde 1973 von der DSR angekauft und in Dienst gestellt, auf der Scott's Shipbuilding Greenock, GB gebaut. War ein Banendampfer (sprich Kühlschiff) und die Funktionalität wurde aus meiner Sicht schon hier mehr in den Vordergrund gestellt. Allerdings finde ich die Schiffe aus den 50/60iger Jahren auch gefälliger.

@ Thomas, bei der DSR gab es viele Einheiten, die auf DDR-Werften entstanden, ein Großteil (vor allen Spezialschiffe) wurden auch angekauft.

@ Helmut, zum Glück sind die Geschmäcker unterschiedlich, währe auch schlimm, wenn alle "gleichticken" würden. Ich finde den Schornstein eigentlich gelungen.

@ HaJo, Danke für die zusätzlichen Infos zum Verbleib.

Da Helmut den Schornstein ansprach, mache ich mit diesem einfach weiter:

Gruß Herbert

Vielen Dank, das Ihr mich weiter begleitet

Die Niedergänge sind alle, wie die Reling auf Folie gedruckt:

dann geht es nach vorn, es entsteht ein Windenhaus, welches auf dem Vordeck seinen Platz findet:

Gruß

Herbert

Danke für Deine Worte, Gustav,

Dank auch an HaJo und Christoph für die Daumen.

Ich setze mit dem Popdeck fort:

Da haben wir noch den Ersatzpropeller:

Gruß

Herbert

die Brücke und das Peildeck vervollständigen diesen Bauabschnitt:

Schönes Wochenende

Herbert

Danke HaJo,

ja mein Spitzboden wird so langsam zu klein. 1:500 braucht nur die Hälfte an Platz. Ist aber nicht ausgeschlossen, das ich mich in der Zukunft nur darauf festlege.

Gruß

Herbert

Dank Euch für Eure Likes.

Ich gehe weiter in die Höhe mit dem nächsten Aufbaudeck

Es folgt der nächste Aufbau:

und das Brückendeck:

Gruß

Herbert

Du schaffst es und Letzter wirst Du auch nicht. Übrigens kannst Du auch sehr gut Papier zusammenkleben.

Grüße aus Rostock

Herbert

Es folgt das Bootsdeck:

Und der nächste Aufbau

Gruß

Herbert

Ein Paar tolle Kumpels, Hast Du fein gemacht, Jürgen

Grüße von Herbert

Juchuuuuu, ich darf mitfahren.

Was für eine Ehre, h'm sage mal Platz 45 und setze mir bitte dieDame mit dem grünen Kleid daneben

Herbert

Warum haste den auch zum fliegerbauen abgestellt ??????

So ein Jackett habe ich früher mal getragen, bin doch im Ruhestand, da geht es legerer zu

Ich hab ein Double bekommen, oder doch schon ein Denkmal? Das ich das noch erleben darf Danke, Danke

Gruß Herbert

Danke für Deine Meinung,Thomas,

Ich finde die Rumpfkonstruktion in Ordnung. Zumal es auch nicht so geübten Modellbauern ein gutes Ergebnis erlaubt.

Die unterschiedlichen Rumpfformen können auch mit dieser Art herausgearbeitet werden. Ich baue diese Modelle gern. Ist Ansichtssache, denke ich.

In dem Maßstab von 1:500 kommt mir diese Bauweise entgegen.

Grüße aus Rostock

Herbert

Erst einmal vielen Dank für Euer Interesse,

ich setze mit dem Deckshaus fort:

Vorn schließe ich das mit der Brückenfront ab:

Gruß

Herbert

Mein Rumpf bekam den oberen Abschluss. Backschott, Back und Hauptdeck:

Schönes Wochenende

Gruß

Herbert

Vielen Dank für Euer Interesse, Andreas, Thomas und Peter, hab Euch die erste Reihe reserviert, natürlich mit dem gehörigen Abstand Dank auch für die Likes, hab doch noch gar nix gemacht

Ja denn fangen wir mal an, natürlich mit dem Rumpf:

So, den Kleber lasse ich erst einmal aushärten, dann kann es weiter gehen.

Gruß

Herbert

Quote from Philipp Tietz

Wie willst du denn damit den letzten Platz belegen? Das klappt nie und nimmer!

Genau

Gruß Herbert

Hallo Zusammen,

nach meinem kurzen Ausflug in die Fliegerei habe ich mich wieder für ein Schiff entschieden.

Es soll das Fracht- und Passagierschiff FERDINANT FREILIGRATH werden. Ursprünglich wird der Bogen vom MDK im übliche Maßstab 1:250 angeboten, ich hab ihn mir in 1:500 bestellt

Zum Original:

Das Schiff wurde 1953 auf der Werft N.V. Boele`s Scheepwerven en Maschinenfabrik Bolnes (Rotterdam, NL) gebaut und unter den Namen PRINS WILLEM VON ORANJE in Dienst gestellt.

Die DSR kaufte dieses Schiff 1965 für 490000 Pfund. Ein gesetzt wird es auf der Linie DDR- Westeuropa und Kuba/ Mexiko.

Als kombiniertes Fracht- und Passagierschiff war es für den Transport von loser Ladung und Stückgut mit Ausnahme von Erz geeignet und konnte 58 Passagiere an Bord nehmen.

Die Besatzung war in 17 Einmann- und 21 Doppelkammern untergebracht.

Für die die Passagiere standen 3 Einzel-, 14 Doppel- und 9 Dreibett- Kabinen zur Verfügung. Alle Kammern und Kabinen waren Mittschiffs zu finden.

Ein paar techn. Angaben:

Länge ü.a. 140,79 m

Breite 18,89 m

Tiefgang 7,87 m voll beladen

5,51 m unter Ballast

Höchstgeschw. 19 kn

Dienstgeschw. 17 kn

Verdrängung 12,065 t

Am 6.11.1973 erfolgte die Außerdienststellung und der Verkauf an die norwegische Reederei Johannsen.

Der letzte DSR- Kapitän erinnert sich, das die Übergabe im Rostocker Überseehafen erfolgte und an Bord der neue Name entstand: FREIJO ( Zusammenziehen der ersten Silben des alten Namens und der Reederei)

Danach verliert sich die Spur.

Nachfolgende Bilder finden ihre Quelle im Buch Vom Urlauberschiff zum Luxusliner und DSR (beides Köhler-Verlag)

Hier der Bogen:

Grüße aus Rostock

Herbert

Danke HaJo, ja wieder ein "Staubfänger" mehr (so würde sich meine Frau ausdrücken).Aber bei Fliegern gibt es ja die Decke als neue Ebene . Freut mich, das es Dir gefällt.

Gruß in den Nachbarlandkreis

Herbert

Hallo, mein Baubericht zum o.g. genannten Modell, einen Download ist beendet. Nun ein paar Bilder vom Modell:

Viele Grüße aus Rostock und bleibt gesund

Herbert

Habe noch 2 Steigeisen angebracht :

Damit bin ich auch am Ende, Jetzt noch ein paar Wertungsbilder. der Ausflug meiner seits in die Luftfahrt hat Spaß gemacht.

Vielen Dank für die Daumen und Begleitung durch das Projekt.

Grüße aus Rostock

Herbert

Gruß zurück, Hajo und Danke für Deinen Zuspruch.

Ja, bin so langsam auf der Zielgeraden. Hier die Verspannung der Tragflächen:

Schönes Wochenende, Herbert

Mein Flieger bekommt heute seinen Propeller:

Gruß Herbert

@ Wanni,

T'ja, wenn Du den kartonalen Strang des Stammbaumes im Hinterkopf hast, könntes Du recht haben. Weitläufige Verwandtschaft ist durchaus möglich

Gruß Herbert

Am Bug bekommt der Flieger noch ein MG und eine Halterung für die spätere Verspannung der Tragflächen

Gruß Herbert

Vielen Dank, Gustav, musste auch erst einmal schauen, wie dieTeile zusammenpassen, aber wenn man es erst mal kapiert hat, ist wiederum nicht so schlimm.

Habe die Räder fertig gestellt:

Grüße aus Rostock

Herbert

Heute gehe ich das Fahrwerk an. Hierzu werden erst einmal kleine Rollen, die mit Draht verstärkt sind, angefertigt:

So baut sich das Fahrgestell auf

am Heck finden wir diesen (H'm )Sporn (?)

Schönes Wochenende wünscht

Herbert

Mit dem Leitwerk wird der Flieger erst zum Flieger:

Grüße Herbert

Mein Vogel wird so langsam flügge,

bekam heute seine Tragflächen:

Gruß Herbert

Der unermüdliche Kartonflieger Baron Friedulin von Scherenkamp kam zum Probelauf des Motors und Probesitzen, den klischeehaften weißen Schal hat er auch umgebunden :

Hier muss ich Wanni Recht geben, die Figur war schon eine Herausforderung

Gruß Herbert