Posts by Seo-by-the-Bay

Quote from Zaphod

Hello Seo,

very well done the repair of the outline of the droptank ! How did you do it?

Kind regards

Zaphod

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The model kit includes extra blank color swatches printed in the matching colors used on the model. I cut a piece slightly larger than the misprinted area, applied just a tiny dab of glue on the back to hold it in place so it wouldn't shift, and then cut out the misprinted area from the front. Since the blade cuts through both the original skin and the backing piece simultaneously, cutting them together produces two identical shapes: the white misprinted piece from the original sheet and the matching colored patch from the backing paper. I then filled the resulting hole with the colored cut-out piece, glued the back, and backed it with a thin sheet of paper to secure it.

Deutsch Dem Bausatz liegen extra bedruckte Blanko-Farbflächen in den Modellfarben bei. Ich habe ein Stück etwas größer als der Fehldruck zugeschnitten, auf der Rückseite mit ganz wenig Kleber fixiert, damit es nicht verrutscht, und dann den fehlerhaften Bereich von vorne mit dem Skalpell ausgeschnitten. Da die Klinge dabei auch das untergelegte Papier mit durchtrennt, erhält man beim Ausschneiden zwei identische Formen: das weiße fehlerhafte Teil vom Originalbogen und das farblich passende Passstück von der Unterlage. Mit dem farbigen Zuschnitt habe ich dann die Öffnung bündig verschlossen, von hinten verleimt und zur Sicherung ein dünnes Papier dahinter geklebt.

English I have also assembled the right center wing section to the cockpit fuselage.

Deutsch Ich habe auch den rechten mittleren Tragflächenabschnitt an den Cockpit-Rumpf montiert.

There was a drawing error on the underside of the right center wing section where the drop tank attaches. I corrected it so it stays as inconspicuous as possible.

Deutsch An der Unterseite des rechten mittleren Tragflächenabschnitts, wo der Zusatztank angeschlossen wird, gab es einen Zeichnungsfehler. Ich habe ihn so korrigiert, dass er möglichst unauffällig bleibt.

I assembled the right center wing section to the cockpit fuselage.

Deutsch Ich habe den rechten mittleren Tragflächenabschnitt an den Cockpit-Rumpf montiert.

I completed the outer skin for the right center wing section.

Deutsch Ich habe die Außenhaut des rechten mittleren Tragflächenabschnitts fertiggestellt.

It may not be a 100% perfect fit yet, but it seems to have reached a workable level for assembly.

Deutsch Es ist zwar noch keine hundertprozentig perfekte Passform, scheint aber jetzt auf einem Niveau zu sein, bei dem der Zusammenbau gut gelingen kann.

When I pulled the cockpit forward by 1 mm, the rear fuselage skeleton no longer aligned with the wings. In the end, I separated the rear fuselage skeleton and added a 1mm thick spacer to the frame.

Deutsch Als ich das Cockpit um 1 mm nach vorne gezogen habe, passte das hintere Rumpfskelett nicht mehr an die Tragflächen. Letztlich habe ich das hintere Rumpfskelett wieder abgelöst und einen 1 mm dicken Rahmen-Abstandshalter hinzugefügt.

The main wings fit well onto the fuselage skin.

Deutsch Die Tragflächen passen gut an die Rumpf-Außenhaut.

I finished the mid-cockpit skin and fitted it into the fuselage.

Deutsch Ich habe die mittlere Cockpit-Außenhaut fertiggestellt und in den Rumpf eingepasst.

I removed the front 1 mm and aligned and assembled the bottom skeleton in place.

Deutsch Ich habe den vorderen 1 mm entfernt und das untere Skelett passgenau ausgerichtet und montiert.

Conducting the initial fit test.

Deutsch Ich führe die erste Passprobe (Fit Test) durch.

Since the cockpit skeleton ultimately has to fit the cockpit skin, it sits about 1 mm further back. For reference, this is based on the results from the previous fit test of the cockpit frame inside the outer skin.

Deutsch Da das Cockpit-Skelett letztlich an die Cockpit-Außenhaut angepasst werden muss, sitzt es etwa 1 mm weiter hinten. Dies basiert übrigens auf den Ergebnissen der vorangegangenen Passprobe des Cockpit-Rahmens mit der Außenhaut.

To pull the cockpit forward, about 1 mm needs to be removed from the front part of the cockpit skeleton.

Deutsch Um das Cockpit nach vorne zu ziehen, muss etwa 1 mm vom vorderen Teil des Cockpit-Skeletts entfernt werden.

Here is the framing work on the center wing section that connects to the cockpit nacelle.

Deutsch Hier ist die Spantenkonstruktion des mittleren Tragflächenabschnitts, der an die Cockpitgondel anschließt.

Quote from Chris A.

Clean work as usual. Good job! That Cockpit looks incredible!

Thank you so much, Chris.

I did a dry fit of the cockpit inside the fuselage.

Deutsch Ich habe eine Passprobe durchgeführt, um zu prüfen, ob das Cockpit in den Rumpf passt.

The next step is the center wing section framing that connects to the cockpit nacelle.

Deutsch Der nächste Schritt ist die Spantenkonstruktion des mittleren Tragflächenabschnitts, der an die Cockpitgondel anschließt.

I have started assembling the cockpit sidewalls.

Deutsch Ich habe mit der Montage der Cockpit-Seitenwände begonnen.

Work on the cockpit intermediate frame: The frame thickness indication is misprinted. It should be a single asterisk (*), not a double asterisk (**).

Deutsch Arbeit am mittleren Spantenrahmen des Cockpits: Die Angabe der Spantendicke ist fehlerhaft gedruckt. Es gehört nur ein Sternchen (*) statt zwei (**).

Here is the work on the cockpit's left sidewall.

Deutsch Hier ist die Arbeit an der linken Cockpit-Seitenwand.

English I conducted a fit test. It is a bit tight, but it looks like it will fit.

Deutsch Ich habe eine Passprobe durchgeführt. Es sitzt zwar ziemlich stramm, aber es sieht so aus, als würde es passen.

English Here is the work on the cockpit's left sidewall.

Deutsch Hier ist die Arbeit an der linken Cockpit-Seitenwand.

I crafted the control column and assembled it in place.

Deutsch Ich habe die Steuersäule gefertigt und montiert.

Here is the upper section of the rudder pedal housing.

Deutsch Hier ist der obere Teil des Pedalgehäuses.

Here is the instrument panel. There are a lot of gauge cutouts, so it requires quite a bit of meticulous work.

Deutsch Hier ist das Instrumentenbrett. Es gibt eine Menge Ausstanzungen für die Instrumente, daher erfordert es einiges an Geduld und Fingerspitzengefühl.

This is the build of the cockpit rudder pedal section. There is a convex bulge intruding from the landing gear bay into the cockpit area, and because the parts didn't fit properly, I had to rework them several times. As a result, it couldn't connect cleanly with the pedal housing.

Deutsch Hier ist der Bau des Bereichs der Seitenruderpedale im Cockpit. Vom Fahrwerksschacht ragt eine Ausbuchtung in das Cockpit hinein, und da die Teile nicht richtig passten, musste ich sie mehrmals nacharbeiten. Dadurch ließ sich dieser Bereich nicht mehr sauber an das Pedalgehäuse anschließen.

To resolve the discrepancy found during the test fit, I plan to proceed with the cockpit interior parts first to verify the cockpit framing, and then build the center wing section in advance to conduct a fit test.

Deutsch Um die beim Trockenpassen festgestellte Ungenauigkeit zu beheben, plane ich, zunächst mit den Innenteilen des Cockpits fortzufahren, um das Cockpitgerüst zu überprüfen, und anschließend den mittleren Tragflächenabschnitt vorab zu bauen, um eine Passprobe durchzuführen.

Quote from Zaphod

Hello Seo,

the fit of the landing gear bay is staggering, a joy to look at the picture!

I tend to assume there is a (rather serious) mistake with the kit, not only the alignment in the blue circle indicates that but -as far as I discern this- the thick template a bit right of the red circle.

Kind regards

Zaphod

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Thank you very much, Zaphod.

When I test-fitted the lower cockpit panel to the fuselage, the position seems correct (blue circle), but there appears to be a discrepancy in the template (red circle). To verify whether this is an error in the template or a mistake on my part, it looks like I will need to build the rear fuselage frame to check the overall dimensions, and also start on the main wings for cross-fitting. The project is getting quite extensive!

Deutsch Beim Anpassen des unteren Cockpit-Panels an den Rumpf scheint die Position stimmig zu sein (blauer Kreis), allerdings scheint ein Fehler auf dem Bogen vorzuliegen (roter Kreis). Um herauszufinden, ob es sich um eine Ungenauigkeit im Entwurf oder um mein eigenes Versehen handelt, werde ich wohl das hintere Rumpfspantengerüst bauen müssen, um die Gesamtmaße zu überprüfen, und parallel die Tragflächen anpassen. Das Ganze entwickelt sich zu einer ziemlich großen Baustelle!

I completed the divided forward frame sections and assembled them together.

Deutsch Ich habe die unterteilten Segmente des vorderen Spantengerüsts fertiggestellt und zusammengebaut.

The frame construction for the cockpit fuselage section is quite complex. I’ve revised my initial plan a bit and am breaking the structural frame into finer, more detailed sub-sections as I work. Here is the forward section of the frame.

Deutsch Der Bau des Spantengerüsts für den Cockpit-Rumpfabschnitt gestaltet sich recht komplex. Ich habe meinen ursprünglichen Plan etwas angepasst und unterteile das Gerüst nun in feinere Zwischenschritte, während ich daran arbeite. Hier ist das Spantengerüst des vorderen Abschnitts.

I joined the rear fuselage skin sections that I had previously assembled.

Deutsch Ich habe die vorbereiteten Beplankungssegmente des hinteren Rumpfabschnitts miteinander verbunden.

This is the work on the landing gear bay. In the original design, it is integrated into the structural frame. However, on a subject like the P-38G where the bay is wide and elongated along the bottom, keeping it integral to the bulkheads often leads to misalignments with the opening in the outer skin. Therefore, I build the landing gear bay as a separate sub-assembly first.

Deutsch Hier ist der Bau des Fahrwerksschachts. Im Originalentwurf ist dieser als ein Bauteil mit dem Spantengerüst ausgeführt. Bei einem Muster wie der P-38G, bei dem der Schacht an der Unterseite sehr lang und breit ausfällt, führt eine solche starre Integration jedoch häufig zu Passungenauigkeiten mit der Aussparung in der Außenhaut. Aus diesem Grund baue ich den Fahrwerksschacht zunächst als separate Baugruppe auf.

I worked on the canopy mold. Note that part S1 needs to be rotated and used in a different orientation from how it is printed on the template.

Deutsch Ich habe an der Haubenform (Canopy Mold) gearbeitet. Dabei ist zu beachten, dass Teil S1 anders herum ausgerichtet und gedreht werden muss, als es auf dem Bogen aufgedruckt ist.

If you use part S1 in the orientation printed on the template, it doesn't align properly with the fuselage skin.

Deutsch Wenn man Teil S1 so verwendet, wie es auf dem Bogen aufgedruckt ist, passt es nicht zur Rumpfbeplankung.

When you rotate it, it aligns properly with the fuselage.

Deutsch Dreht man das Teil entsprechend um, passt es exakt zum Rumpf.

I filled the inside of the canopy mold with putty.

Deutsch Ich habe die Innenseite der Haubenform (Canopy Mold) mit Spachtelmasse (Putty) gefüllt.

This is the skin assembly for the lower rear section of the cockpit fuselage.

Deutsch Hier ist die Beplankung des unteren hinteren Bereichs des Cockpit-Rumpfes.

Quote from Jan Hascher

Thank you! It never occured to me to start at the tip. Will try that next time.

I used to glue the petals one by one from the base to the top as well. While that seems like the most logical approach, the downside is that it's very difficult to bring all the petal tips neatly together at a single point. In my case, I use instant glue (CA) for most of my bonding, and if the glue touches those sharp, fragile petal tips early on, it hardens the paper, making it nearly impossible to shape them nicely together afterward.

So now, for a nose cone, I first roll the part into a cylinder and shape the petals inward. There are still gaps between the petals at this stage, but I focus first on getting all the tips aligned and gathered cleanly, then tack them with a tiny drop of instant glue. Once I manage to fix the tips, both ends of the petals are securely positioned. From there, I can simply press gently to close the gaps along the seams and work the shape into place.

Deutsch Früher habe ich die Segmente (Petals) ebenfalls von unten nach oben einzeln zusammengeklebt. Das wirkt zwar auf den ersten Blick wie die logischste Herangehensweise, hat aber den großen Nachteil, dass es extrem schwierig ist, die Spitzen aller Segmente sauber an einem einzigen Punkt zusammenzuführen. Da ich meistens Sekundenkleber verwende, war das Problem umso größer: Sobald der Kleber an die empfindlichen Spitzen gerät, härtet das Papier sofort aus und lässt sich danach kaum noch sauber in Form bringen.

Deshalb gehe ich beim Bugkonus mittlerweile so vor: Ich forme das Bauteil zunächst zu einem Zylinder und runde die Segmente nach innen vor. Zu diesem Zeitpunkt klaffen zwar noch Lücken zwischen den Segmenten, aber ich konzentriere mich zuerst darauf, alle Spitzen sauber aneinander auszurichten und mit einer winzigen Menge Sekundenkleber zu fixieren. Wenn dieser Schritt erst einmal sitzt, sind beide Enden der Segmente stabil verankert. Die Lücken dazwischen lassen sich danach mit leichtem Druck schrittweise schließen und formschön anpassen.

Quote from Chris A.

Stunning work! That nose is impeccable.

Thank you so much, Chris.

Quote from Jan Hascher

At some point you have to show us how you build the nose cones. The petals are such a perfect fit…

Thank you so much, Jan. I’d like to share a few tips on how I make nose cones.

First and most importantly, when cutting the petals, I bevel the cut inward with the blade. I follow the outline as closely as possible, but tilt the blade slightly inward so that when the petals are joined, the outer gap is minimized. Second, I pre-shape each petal into a rounded curve. Doing this reduces the faceted, angular look and gives it a much more natural shape once assembled. Lastly, I gather the petals and glue the center tip where they all meet first, then work my way down the rest of the seams. I’ll upload photos the next time I work on a cone.

One more thing to add: I personally don't like using scissors to cut the petals. Scissors tend to crush the paper as they cut, compressing the edges and easily causing uneven steps when joining the petals. Cutting with a blade does leave a burr, but I simply press and smooth that down. More importantly, a burr often forms on the back/underside where the cutlines converge at the base of the petals, and I make sure to clean that area up thoroughly so the petals gather together cleanly and neatly.

I hope this helps!

Deutsch Vielen Dank, Jan. Ich möchte kurz zeigen, wie ich beim Bau eines Bugkonus vorgehe.

Der für mich wichtigste Schritt ist das Anschrägen der Schnittkante nach innen beim Ausschneiden der Segmente (Petals). Ich schneide so nah wie möglich an der Kontur entlang, neige die Klinge jedoch leicht nach innen, damit sich der Spalt an der Außenseite beim Zusammenfügen minimiert. Zweitens runde ich jedes einzelne Segment vorab leicht ein. Dadurch wirkt der Konus nach dem Verkleben nicht mehr so eckig und facettiert, sondern bekommt eine schöne, runde Form. Zuletzt führe ich die Segmente an der Spitze zusammen und verklebe zuerst den zentralen Punkt, an dem sie zusammentreffen, bevor ich die restlichen Nahtstellen schließe. Beim nächsten Konus-Bau lade ich dazu Fotos hoch.

Ein Punkt noch: Ich schneide die Segmente ungern mit der Schere. Scheren quetschen das Papier beim Schneiden, wodurch die Kanten gestaucht werden und beim Verkleben schnell unschöne Kantenversätze entstehen. Beim Schnitt mit der Klinge entsteht zwar ein leichter Grat (Burr), den ich aber einfach flachdrücke. Vor allem an der Rückseite im inneren Wurzelbereich, wo die Schnittlinien spitz zusammenlaufen, bildet sich oft ein Grat. Diesen Bereich putze ich sorgfältig sauber, damit sich die Segmente absolut bündig und sauber zusammenfügen.

Ich hoffe, das hilft ein wenig weiter!

Continuing with the cockpit fuselage skin work. The fuselage cross-section is non-circular, relatively large, and has the landing gear bay opening, making the assembly quite challenging.

Deutsch Weiter geht es mit der Rumpfbeplankung im Cockpitbereich. Der Rumpfquerschnitt ist nicht kreisrund, recht groß und durch den offenen Fahrwerksschacht unterbrochen, was die Arbeit ziemlich anspruchsvoll macht.

I am continuing the skin assembly for the cockpit fuselage section, working from front to back.

Deutsch Ich führe die Beplankung des Cockpit-Rumpfabschnitts von vorne nach hinten fort.

First, I built the vertical structural frame to check the fuselage cross-sections.

Deutsch Zuerst habe ich das vertikale Spantengerüst gebaut, um die Rumpfquerschnitte zu überprüfen.

Starting work on the skin.

Deutsch Ich beginne mit den Beplankungsarbeiten.

With the Zero completed, I am moving on to the Lightning build.

Deutsch Nach Abschluss der Arbeiten an der Zero beginne ich nun mit dem Bau der Lightning.

I tested the colors using the markers I have.

Deutsch Ich habe mit den vorhandenen Markern Farbtests durchgeführt.

WWII Pacific front

Outdoor shots

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