Moinsen
frisch aus der Fabrikhalle (Quelle : USS Normandy, CG-60, Avangard, 1:200) ein Seahawk, skaliert auf 1:250.( Herrn Jan Hascher : sie haben latürnich recht : 1:250 ist kleiner als 1:200, wirkt aber größer 
)
Der Drehflügler kommt dann später einmal auf o.a. Kreuzer der US Navy.
Hier die Bilder :
Der Hubi ist nicht so schwer zu bauen:
10 Elemente Spantengerüst
ca 30 bis 40 Elemente für den Rest.
Viel Spass beim selber bauen 
wünscht
KaEm
Si tacuisses, artifex mansisses
سلام
an iranian Tomcat on a iranian carrier - what a good joke 
Donald would like it so much 
By the way do you have spareparts for the cat 
br KaEm
Was bedeutet das?
Andrey Andreevich Der Übersetzer ist sehr verständlich (Input in Google Übersetzer)
Андрев Андреевич Переводчик очень понятен (Output in Google Übersetzer)
oder The translator is very understandable
LG KaEm
Die Gestaltung der Fahrzeuge sind vor 55 Jahren von mir im jugendlichen Leichtsinn gemacht worden und frei erfunden
. Allen Fans für historische Genauigkeit mögen, wenn möglich, bitte mir verzeihen
Moinsen Christoph
Auf die "historische Genauigkeit" sei ge....en. Zu beanstanden ist nur das die Fahrzeuge aus Plaste statt Karton sind 
Ganz ordentlich geworden, sage ich mal 
LG KaEm
Андрев Андреевич
Дер Транслятор ист вырклич
aber meine Begeisterung läßt schon ein wenig nach
serfaus Gerald ! Höre ich da den leisen Unterton eines geordneten, angekündigten Rückzugs heraus ??
An der zu klein geraten Kaffeetasse wird es wohl nicht scheitern
LG Klaus
Serfaus
also dann der 14te (ich bekomme auf Antrag frei 
).
Irgendwelche Wünsche welches verhunzte Modell ich mitbringen soll - sonst packe ich nur das kleine Besteck ein .
LG KaEm
Serfaus Wanni
gratuliere, es wird im Wettbewerb dann wohl eher ein solider 2ter Platz werden 
(Dabei habe ich so fest mit Dir auf dem obersten Treppchen gerechnet 
)
LG KaEm
Serfaus
das diese Abkürzungen nicht so bekannt sind, liegt ggf auch daran, dass die Mehrzahl der hier gebauten Flieger aus der Zeit bis 1945+/-5 stammen, wo es diese Systeme noch nicht gab. Selbst neuere Modelle der Fliegergeneration 4/5 fokussieren sich naturgemäß mehr auf die Zelle als auf die elektronischen Subsysteme, die für das Modell auch keine große Rolle spielen weil sie nicht die Sichtbarkeit am Modell haben - man muss das alles auch gar nicht wissen oder hervorheben. Den Bauspaß erhöhen sie jedenfalls nicht unbedingt.
In diesem Sinne noch viel Vergnügen
wünscht
KaEm
Servus Helmut
Die einzelnen Abkürzungen sagen mir allerdings nichts bis zu wenig
also :
DASS : Defensive Aids Subsystem, Selbstschutzsystem der fliegenden Plattform. Ursprüngliche Bezeichnung beim PAH-2 war : TWE kurz für threat warning equippment
RWR : Radar Warning Receiver , System zur Detektion von Radar(bedrohungen). Am Rumpf sind vier breitbandige dualpolarisierte Spiralantennen in 4-Quadrantenausrichtung angebaut. Die Signalverarbeitung wird durch einen Signal-Prozessor realisiert (das System stammt von Thales Frankreich, mehr kann ich dazu nicht schreiben)
MWS : Missile Warning System , System zur Detektion von Missile(bedrohungen). Konfiguration analog wie RWR.
CFD : Chaff/Flare Dispenser, System zur (hoffentlich erfolgreichen) Abwehr von missiles
MAG : Magazin des CFD, kann unterschiedliche Munitionstypen für Chaff und Flares aufnehmen
NATO 1x1 : NATO Standard für Abmessungen der o.a. Munitionstypen (1"x1")
LWS : Laser Warning System, System zur Detektion von Lasern, die den Heli "anleuchten.
ALTAS : Advanced Laser Threat Alerting System
Hoffe, es wird jetzt etwas klarer für dich Helmut.
LG KaEm
Serfaus
Das DASS ist konstruiert (hat etwas längere Zeit in Anspruch genommen als gedacht, aber im Rahmen des skalierten Zeitraums immer noch schneller als in realitas), gebaut und am Heli angebaut.
Nebenbei wurde noch der original Heckrotor überarbeitet und ausgetauscht.
Die Bewaffnung ist auch schon dran ....
Und so sieht der PAH jetzt aus :
am Bug sind beidseitig die Sensoren des RWR und des MWS angebracht
unter dem Rumpf befinden sich beidseitig die Sensoren des MWS und je ein CFD mit MAG, bestückt mit NATO 1x1 Munition. Am Waffenträger ist noch ein Sensor des LWS angebracht, aber in der neueren Variante ALTAS 2
am Heckflügel sind beidseitig die Sensoren des RWR angebracht
hier sieht man die beiden RWR Antennen etwas besser.
Somit ist das DASS komplett.
Somit ist die PAH Aufrüstung fertig und das Teil kommt hinter die Verglasung.
Das ursprüngliche Modell würde ich heute bestimmt besser und ohne Fehler beim Zusammenbau (Spalte, Verdrehungen, Axialabweichungen etc) bauen - man hat dazu gelernt (denke ich mal, aber : es irrt der Mensch solang er strebt).
Sodele : vielen Dank fürs Interesse und zuschaun
(der EF 2000 wartet auf seine Baufortsetzung)
LG KaEm
Serfaus Dieter
sehr bedauerlich bei dem super Start - naja - es ist immer an der Zeit für etwas Neues.
LG KaEm
Hallo sugar
The FM-2 Wildcat fighter jet
the FM-2 Wildcat is definitely a propellor airplane - no version was ever equipped with a jet propulsion.
Your government should update the database of foreign military aircrafts
br KaEm
btw : nice headset
Hallo ferrari
on the AN/APG-73 antenna the label "RADIATION HAZARD" is missing.
Why didnt U upgrade to the NG AN/APG-79 (answer : because chinese agent and spy activities have failed sofar )
br KaEm
Serfaus Hr. Pinos
bitte vorher noch hier etwas informieren. Die o.a. berechneten 30 Ohm sind der Innenwiderstand der LED bei einer an der LED anliegenden Spannung von 3V (kennlinie beachten).
Hier ein Link : ReadMe
Nachtrag : bei genauer Betrachtung des Bildes handelt es sich anscheinend um eine sogenannte "filament LED" oder auf neudeutsch "Hartglühfaden LED" in der eine Anzahl von Einzelleds in Reihe geschaltet sind (typisch um die 28 Einzelelemente). Möglicherweise ist schon der passende "Vorwiderstand" in dem "Array" eingebaut - sollte aber dann im Datenblatt (das hoffentlich dabei ist und mindestens auch in "Englisch") beschrieben sein. Ebenso sollte ein rudimentäter Beschaltungsplan dabei sein (CE Deklaration erfordert das schon), falls CE hier "china export" bedeutet, muss latürnich auch keine Beschreibung dabei sein - Langnasen wissen sowieso alles und das auch noch besser .....
LG KaEm
Serfaus Piotr (polnisch)
kannst Du ja auch ein paar Brennstäbe verladen
ein Paar Uranoxidpellets habe ich noch irgendwo in einer Schublade. Frage : kann ich die auch verladen oder müssen es unbedingt Brennstäbe sein ?
LG KaEm
PS : thanks 4 kudos 
Serfaus
heute mal etwas neues dummes : eine Lokomotive in 1:87 (H0) skaliert nach 1:250.
Es handelt sich um folgenden Bogen :
der Schwierigkeitsgrad ist mit "1" angegeben, also wenig Bauteile und auch für dicke Finger geeignet.
Der Bogen wurde digital um den Faktor (87/250) = 0,348 (aufgerundet auf 0,35) verkleinert.
Leider verschwimmen dabei die Feinheiten der Texturen etwas.
Gedruckt wurde auf ColorCopy IQ 120g/qm mit Brother MFC-J6710DW. Auf eine exakte Skalierung des Originalkartons (ca 160g/qm) wurde verzichtet.
Die Oberfläche wurde mit UHU Plast flüssig versiegelt.
Geklebt wurde mit Ponal Express (verdünnt nach Erfahrungswerten).
Die gedruckten Handläufe wurden durch Fadenelemente ersetzt, die Scheinwerfer (2x2) entsprechend erweitert.
das Fahrgestell hätte ein wenig detailierter gestalltet werden können.
Der Bogen enthält noch 3 mit Kohle gefüllte Waggons auf die ich aufgrund der Energiewende lieber verzichte.
Vielleicht konstruiere ich sie um und verlade PV-Panels.
LG KaEm
PS : eine SM42-2442 in 1/87 gibt es vom answer Verlag die etwas mehr an Details verspricht aber extrem in Schwarz gehalten ist. Schaun wir mal ....
Ich staune gerade, wie lang die AAMs sind..
Serfaus Helmut
eigentlich ist die rail des M299 nicht für medium range AAMs konstruiert, genauso wenig (ab1996) wie die mr AAMs für PAH taktisch nicht vorgesehen sind. Deshalb erscheinen die AAMs latürnich als "lang". Ich denke aber, das PAH auch zukünftig eine Daseinsberechtigung haben und deshalb auch für zukünftige Einsätze in einer BW des Mangels gut gerüstet sein sollten, damit die Besatzung eine Überlebenschance hat (auch wenn diese Aussage mit Kartonmodellbau nichts zu tun hat; aber ich möchte zukünftig nicht nur russische Modelle erwerben und bauen können oder müssen)
LG KaEm
Serfaus
abschliessend zum Thema "Bewaffnung" noch die Variante für die AGMs:
zuerst der launcher "solo":
Mit AGMs sieht es dann so aus :
In 1:50 wäre es für mich nicht so umsetzbar. Vielleicht kein Problem für "Mister Micro".
Aktuell wird dann noch das DASS konstruiert.
LF KaEm
Serfaus
Nach der Texturierung und Einbringung konstruktiver Verbesserungen ergibt sich also folgendes Ergebnis:
nicht perfekt aber mMn akzeptabel.
Die dual-rail Variante ist für die AAMs gedacht : das sieht dann so aus :
Bleibt noch die Variante für 2x2 hellfire AGMs, für die der M299 launcher eigentlich entwickelt wurde.
LG KaEm
Serfaus
mit Hilfe des 3D-Modells (aus o.a. link) habe ich also eifrig konstruiert und Abwicklungen entworfen.
Dabei ist ein Grafikprogramm (CAD) latürnich sehr hilfreich - Details stellen keine Hürden dar, besonders weil man im Programm beliebig "zoomen" kann.
Anschliessend wird zuerst ein Weissmodell ausgedruckt zum Probebau: also Drucker anwerfen und drucken - zuerst auf 100g/qm Papier - kann man ja später noch erhöhen.
Dann wird ausgeschnitten und zusammengebaut und das sieht dann so aus :
bzw. so
noch eine Passprobe mit der hellfire :
Könnte also so passen.
Die rail ist noch etwas "bananig" aber es ist ja erst ein Probebau.
Während des zusammenbauens wurden noch einige Punkte zur Verbesserung der einzelnen Abwicklungen identifiziet die dann in die Serie einfliessen werden.
LG KaEm
Serfaus Robson
wenn jetzt noch der Spritpreis unter 1€ liegt, wäre ich total begeistert von Deinem Hafen
LG KaEm
I‘ll follow your report with a lot of interest.
I am also building a Modelik F 18, but as a single seater.
It will be my first airplane card model…
Serfaus Helmut
nur Mut zum Baubericht - ich warte schon seit dieser deiner o.a. gemachten Aussage auf einen lesenswerten, unterhaltsamen Baubericht.
Flieger sind nicht schwieriger zu bauen als Schiffe - sie sind nur anders und viel schwieriger (Scherzle).
LG KaEm
Das Glas war leer
war, lieber Helmut, aber was war vorher drin ? Vermouth on the rocks ?
Ein eher unüblicher Treibstoff für Flieger, aber weniger für Modellbauer - oder ??
LG KaEm
PS : du hättest mal meiner ersten Flieger sehen sollen
Serfaus
bevor es mit den Ausrüstungsdetails weitergeht sollte ich erstmal zeigen wie der UHT ausschaut.
Wie bereits oben erwähnt stammt der Bogen von Modelik aus dem Jahr 2000 :
2001 hatte ich das Vergnügen die technische Projektleitung der EW-Bodenstation zu gewinnen.
Ein passendes Model musste also her für den Schreibtisch - klaro! Zu der Zeit gab es einen Bogen von Modelik den ich dann auch "vom Blatt" gebaut habe - zum umskalieren nach 1:50 war damals keine Zeit.
Und so sieht er heute noch aus :
Wie man leicht sieht fehlt eigentlich fast alles : Bewaffnung und Selbstschutzsysteme gab es im Bogen nicht (es gibt auch bis heute keine Aktualisierung).
Also ein Grund sich der Dinge anzunehmen.
Luft-Luft Raketen und Luft-Boden Raketen sind ja schon fertig (nur die Erstausstattung - für mehr gibt es kein Budget, der Bezug zur Realität soll ja gewahrt bleiben ).
Jetzt fehlen noch die "launcher", die derzeit in Entwicklung sind. Eine Vorlage kann man schon mal begutachten, falls ein Interesse besteht :
Demnächst wieder etwas mehr.
LG KaEm
Serfaus Emskanal
also der Rumpf - erstklassig. Glatt wie ein (nicht jugendfreier Begriff) - zwar kein "reinrassiger Karton" - aber wer´s kann, der kann !
LG KaEm
Robson, reiß dich am Riemen😊
Nein, nein Walter, da hat der Robson schon recht.
Dem Piefke mit der frechen Schlabbergosch gehört schon kräftig einer eingeschenkt !
Na dann : Riemen auf und hopp hopp hopp rin in de Kopp
Serfaus Robson
schaut soweit ganz gut aus - aber : wo sind die Paddel oder gibts schon "elektro-Mobilität" . Die Habsburger waren ja damals schon sehr Fortschritt-afin .
LG KaEm
and you will understand what I mean by looking at the pictures below:
No Sir 
Please adivice
KaEm
Gern geschehen, Ulrich. Man hilft wo man kann - da braucht man sich nicht zu bedanken (gilt auch in Zukunft)
Well, since 2020 an Block III Avionics Upgrade programe was launched including new digital displays.
Today, cockpits interior look very different.
For more information, press -> Block III upgrade
BR KaEm
Moin Dieter
letzte Frage : wieso Japanpapier - was ist da der clou ??
LG KaEm
Moin Dieter
das UWS sah ja schon vor dem Kantenschleifen perfekt aus - die Stoßkanten waren ja so gut wie spaltfrei - das muss man erst mal nachmachen! Bild 2 von links zeigt eine Farbabweichung (dunkler) in Richtung Bug - oder liegt es am Licht beim Fotografieren ?
Viel Erfolg beim "brushen".
LG KaEm
Serfaus
Ach du Mystiker........
Hallo H-J, als Marineoffizier (aD) ist man doch die gängigen Abkürzungen made in Koblenz gewöhnt
Also, ohne Mystik geht es weiter mit den Hellfires.
Zuerst wurde konstruiert (konnte von keinem vorhandenem Modell abCun), Weissmodell gebaut, dann entsprechend coloriert und endlich 8 Stk. gebaut :
Front und Heck wurden redundant gedruckt (man weiss ja nie)
8 Stk. Vorserie
professionelle Präsentation
Es folgt dann noch der "launcher".
LG KaEm
Moinsen
eventuell ist es eine "Bordhubschrauberverfahranlage"
Siehe z.B. Hier : Infos
LG KaEm (eine Landratte die gelernt hat zielgerecht zu recherchieren (Scherzle))
Serfaus Dieter
sind die "Schneider" selbst gebaut oder als "set" zu kaufen.
Wenn Eigenbau, welche Komponenten braucht Man und wie sind die "Betriebsparameter" zu wählen?
LG KaEm
