Hallo, ein Blick in meine Zigarrenkisten, alles meine Konstruktionen. Wer mich kennt weiß, das ich zu den Treffen oft nur mit leichtem Gepäck und einer Kiste kleiner Modelle anreise.
Ein paar Butterdampfer und Zoll
Bremen, Weserlotse und zwei Schlepper, Puffer, Kümo aus dem CM 2020 und ein ziviler Kfk
Seelotse und Kümo Gesche, Baken und Seezeichen
Gesammelter Kleinkram
Pidder Lyng, Funny Girl, Hein Godenwind und Kümo Ronald
Viele Grüße
Fritz
Hallo Günther, die Teile19a,b gehören auf das Deck 19 in die Mittelachse vor bzw. hinter den Schornstein, dort sind Felder dafür gezeichnet.
Fritz
Hallo Klaus, die Fähre ist Dir gut gelungen, und wenn Du mal bei einem Kleinteil nicht weißt, wie es in Form und Position gebracht werden soll und auch die Vorbildrecherche keine Ergebnisse liefert, kannst Du ja beim Verlag fragen, was sich der Konstrukteur dabei gedacht hat. "Manchmal liest er ja auch hier mit".
Viel Spaß beim nächsten Modell!
Fritz
Hallo, die Do-X war ein Flugboot, als Schiff klassifiziert und musste daher von einem Kapitän zur See geflogen werden, Eberhard ich würde sie mir für einen zukünftigen Wettbewerb aufheben, der nicht eine wichtige Klasse ausschließt sondern die Überschneidung zweier fordert, das wird interessant, also z. B. gleichzeitig Wasser und Luft oder Wasser und Land oder Eisenbahn und Würstchenbude =Speisewagen oder Rad und Luft= aufgepumptes Fahrrad ...
Fritz
Hallo, dort in der Insellandschaft ist jede Wasserfarbe möglich, und die kann wie auch das Wetter in wenigen Minuten ganz anders sein.
Hier sind ein paar Bilder
Fritz
Hallo sieht gut aus, die "Dachkanten" würde ich noch etwas enger runden (um eine Rouladennadel nicht Schaschlik Spieß) denn sitzt es genauer und lässt sich ohne Druck kleben. Sollten die Bordwände vorne nicht zusammenkommen, (Bedenken von Arne), dann kannst Du den Steven abschneiden, fertig zuschneiden und zwischen den Bordwänden einsetzen.
Viele Grüße
Fritz
Hallo Klaus,
nachdem schon einiges an Warnung hier zu lesen ist, sage ich als der Konstrukteur etwas dazu, warum der Bogensatz als schwierig eingestuft ist. Der Zollkreuzer und das WSP Streckenboot sind jeweils ein Din A4 Blatt hochdetailliertes Schiff, klar, das da viel kleine und kleinste Teil enthalten sind. Das historische Löschboot ist etwas kleiner und übersichtlicher.
Die Hafenfähre stellt den Kartonbauer vor die Herausforderung, zuerst zu sagen "geht nicht gibt's nicht" und dann einmal an ein paar Schnipseln aus dem Papierkorb zu probieren, was der Konstrukteur mit dem intensiven Vorformen, dem Runden der Kanten meint. Die Formen der Hamburger Hafenfähren sind wie auch der Karosseriebau der Zeit von den Rundungen geprägt, unser Modellbaukarton ist nur bedingt bereit diesem Zeitgeist zu folgen. Man braucht keine heißen Löffel dazu, oder den Karton einer Wasserdampftherapie unterziehen u.s.w. wie es oft beschrieben wird, aber man kann ja mal probieren, wie man mit den Fingern Karton über den Rand einer Münze eine Stricknadel einen Schlüsselring drücken kann, dass die Kante die gewünschte runde Form annimmt und nicht aussieht wie ein Kronkorken.
Pitje hat hier im Forum den Bau beschrieben.
Über die Schiffe gibt es hier viel zu lesen
Die bulligen Linienbusse der Elbe - Die Geschichte der HADAG-Typschiffe (elbdampfer-hamburg.de)
Ich wünsche Dir viel Erfolg und auf dem Weg die Geduld, "bau langsam", genau wird's dann von alleine!
Fritz
Hallo zusammen, Hardie ich denke Du kannst das Deck sicher noch etwas hochdrücken, es ist nicht viel in der Mitte. Die beiden "Häuschen" darunter geben ja die Richtung schon an, damit das Relingstück dann davor passt.
Helmut, danke für den Hinweis
"Es sieht leider so aus, dass auch hier die Balkenbucht fehlt, siehe Foto 0134.jpg.
Vielleicht kann der Verlag zu dem Thema ein Hinweisblatt in den Bogen einlegen...",
schau mal in den Bogen, Anleitung S3 unten rechts,da ist genau das Deck mit der Bucht abgebildet mit einer Pinzette an die Einbauposition gehalten
Weiter viel Erfolg und vor allem Gesundheit
Fritz
Hallo, alle Leimhersteller haben Datenblätter ihrer Produkte und natürlich Anwendungsempfehlungen für alle möglichen Bereiche, wobei der Kartonbau ---nicht vorkommt.
Die Unterschiede in der Anwendung sind die "offene Zeit" und die Beständigkeit der Verleimung. Für den Kartonmodellbauer ist es viel wichtiger wie schnell der Leim packt und ob er so matt auftrocknet, dass der Rest nicht störend auffällt. Da hilft nur selber ausprobieren. Ich verwende immer den Leim aus meiner Werkstatt, Fabrikat egal, in der Tendenz ist Wasserfest flexibler, zäher und Express eher härter, spröder, matt. Die Verdünnung mit Wasser bewirkt im Kartonbau, eine sparsamere Verwendung und schneller stockende Reaktion des Leims, skuriles Ergebnis, kommt uns aber zu Gute, das Papier nimmt das Verdünnungswasser auf und "es sitzt sofort", Daher kommt der Begriff "Weißsleim ist der Sekundenkleber des Kartonbaus"
Viel Spaß beim probieren
Fritz
Hallo zusammen, gestern habe ich das FS AMRUMBANK bekommen, ich habe mich sehr gefreut und betrachte den Bogen erst einmal wie ein gutes Buch, ich lese in der Grafik und lasse in der Vorstellung die Teile ihre Form bekommen und die Baugruppen entstehen, das ist wie auswendig lernen, "und anschneiden ist erst wenn ich's kann".
Viele Grüße
Fritz
Hallo ich habe mich ja erst ganz kurzfristig entschieden doch noch teilzunehmen, vorher hatte ich einfach keine Zeit dafür, ich bin eben kein Rentner. Ich finde das Wettbewerbsergebnis ist sehr gut, 7 ausgezeichnete Modelle sind fertiggebaut, das Thema ist gut, da könnte ich auch nochmal mitmachen, jedes Jahr, Kisten habe ich genug...
Viele Grüße
Fritz
"Die Unvollendeten" Den Wettbewerb habe ich zum Anlass genommen den Zollkreuzer Hamburg in 1:250 fertig zu bauen
Information zum Vorbild:
Der Zollkreuzer Hamburg wurde als erstes Schiff der 38 m- Klasse 1982 bei F. Schweers in Bardenfleth gebaut,es folgten die Bremerhaven, Emden und die Schleswig Holstein. Schiffskörper und Aufbauten bestehen aus Aluminium. In der Heckwanne wird ein 6,8 m Tochterboot mitgeführt
Maße (aus der Verkaufsausschreibung von 2010 ,die Angaben auf dem Plan weichen z.T. etwas ab)
Länge ü. a.: 38,37 m Breite ü. a.: 7,81 m Tiefgang: 1,80 m
Antrieb durch 3 MWM Diesel je 1000Kw
Geschwindigkeit 25 Kn
Die Modellkonstruktion:
Etwa 2009 habe ich die Konstruktion im Maßstab 1:250 begonnen, und nach langer Pause erst jetzt fertig gebaut. Einen Baubericht mit dem Rückblick auf den Beginn und dem Endspurt der vergangenen Woche gibt es hier im Forum:15. KBW - Zollkreuzer HAMBURG 1:250 - Bauberichte - Kartonbau.de - Alles rund um Papiermodelle, Kartonmodellbau und Bastelbogen
Das Modell ist komplett aus Karton gebaut, ein Stück Draht verstärkt den Mast und etwas feinstes Garn.
Das Tochterboot lässt sich aus der Wanne herausnehmen, die geöffnete Heckklappe ist geplant, hier ist ein zweites Wasserlinienmodell dabei.
Reling und alle Kleinteile sind auch aus Karton geschnitten, es gibt ja noch keine LC-Teile.
Zum Größenvergleich noch einmal das Tochterboot und ein 14m Zollboot dabei
Ich wünsch euch allen viel Spaß mit dem Bildern und Details im Bericht
Fritz
Hallo Dirk-Pianisto, klar, die Abgasaustritte liegen aber im Innern der schwarzen Hutze auf dem Schornstein und sind fast nicht zu sehen.
Fritz
Hallo, jetzt ist fast alles dran, ein paar Flaggenleinen noch und das rote Schlauchboot
Fritz
Hallo Eberhard, Du kennst ja meine Zigarrenkisten, und wenn ich eine davon aufmache heißt das nicht, dass das Modell mit ein paar Handgriffen gleich druckfertig ist, hier bin ich schon ganz schön weit, Prognose wage ich aber keine, mein Nahziel......morgen fertig gebaut!
Ein Bild habe ich noch, der Mast, hier sind zum ersten Mal Nicht-Karton_Materialien eingebaut, 0,4mm Draht und etwas Garn, sonst ist alles aus 160g Karton
Die Reling werde ich weil ich keinen Laser habe mit dem Messer ausschneiden.
Viele Grüße
Fritz
Hallo Dirk, die Winden sind etwas unterschiedlich in der Form. Der Getriebekasten ist bei der Hamburg höher und hinten nicht abgeschrägt.
Fritz
Weiter gehts mit der Winde, die beiden haben mir noch nicht gefallen, zu klein bzw. zu groß, eingebaut habe ich eine dritte Variante, und der Ausstattung auf dem Vordeck
Viele Grüße Fritz
Für die Kleinteile hier ein Ausflug in das Thema Werkzeug. Da ich als Bildhauer immer wieder Meißel, Schnitzmesser, Punzen, und andere Werkzeuge in Formen brauche, die so nicht (mehr) zu kaufen sind, bin ich daran gewöhnt diese selbst anzufertigen, anzupassen und natürlich für den jeweiligen Zweck zu härten und zu schleifen.
Das sind verschiedene Messer, Hohlmesser Rundnadeln, zum Schärfen ein Abziehstein "Belgischer Brocken" und ein Stück Leder mit Poliermittel.
Für die Rettungsringe habe ich eine Ringstanze, die ich auf einem Lindenholzklotz auf der Hirnholzseite benutze
Ein weiteres Stanzeisen dient zum Anfertigen von Kreuzpollern aus Kartonstreifen "von der Stange". Halbrunde Deckel und kleine Kugeln (aus zwei Hälften) drücke ich erst auf dem Radiergummi in Form und zum Schluss in die Plastik Lochschablone.
Fritz
Hallo jetzt kommt der Anbau der Kleinteile.
Der Kran besteht aus mehreren Schichten verdoppeltem Karton und steht bei der Hamburg auf der Backbordseite, bei den drei anderen Kreuzern an Steuerbord. Ganz viele "Kisten" um die Tochterbootwanne herum. Die Heckklappe ist bei diesem Modell nicht zu öffnen, das kommt beim nächsten. Die Schornsteine sind oben geschlossen und haben die Öffnung nach hinten.
Auf dem Vordeck hat sich jetzt noch nicht viel getan.
Ein schönes Bastelwochenende wünscht
Fritz
Hallo Dirk, vielen Dank für die Ergänzung mit den Originalbildern, ist die Schleswig Holstein eigentlich noch grün?
Viele Grüße
Fritz
Noch ein kleiner Bilder - Nachschlag, bevor ich den Weiterbau zeige. Das Tochterboot ist eng verwandt mit denen der Rettungskreuzer, interessanterweise ist die Bergungspforte aber auf der anderen Seite. Die Konstruktion habe ich an zwei Modellen zum Test gebaut, das erste ist eher der Zustand bei der Indienststellung, das Zweite mit ein paar Veränderungen, z.B. der Aufschrift Küstenwache und den Bundesfarben, das ist das Modell das ich im Moment fertigstelle - wenn die Zeit bis Sonntag reicht, bei den vielen Kleinteilen ist noch einmal ordentlich Detailarbeit mit Lesebrille, Farbkasten und feinem Pinsel und natürlich ganz ruhiger Hand gefragt.
Fritz
Und so sieht das ganze auf der Schneidmatte aus, da werden die Dimensionen deutlich. Im Hintergrund ist das 17m Zollboot UCKERMARK zu sehen
Der Screenshot zeigt das Aufnahmedatum: 26. 7. 2009, danach ü11Jahre Baupause
Fritz
Hallo, die Konstruktion des Rumpfes ist, wie bei meinen Modellen üblich, mit dem doppelten Mittelträger ausgeführt, der lässt auch gleich Platz für die Tochterbootwanne. Die Bugform verlangt natürlich genaues Ausformen, Runden und Anpassen vor dem Ankleben.
Fritz
Hallo Dirk, das war er. Von den vier gebauten Einheiten sind die Hamburg und die Bremerhaven schon länger außer Dienst gestellt und verkauft. Die jüngeren, Emden und Schleswig Holstein sind modernisiert und dabei z.T stark verändert. Das habe ich mir für die Restlaufzeit des Wettbewerbs nicht vorgenommen.
Fritz
Hallo Nils, der größenvergleich in dem Foto ist etwas versteckt, die Rümpfe sind in einer Marzipanschachtel, darunter ist noch eine zu sehen, die ist voll mit den Kleinteilen, diese Schachteln sind 18 x 18 cm groß also passt da nur 1:250 rein.
Viele Grüße
Fritz
Hallo Jürgen, die Kiste TOM KYLE enthält nur noch ein paar Schnipselreste, das Schiff ist fertig, einen Bogen gibt es noch nicht.
Fritz
Hallo
Der Inhalt war etwas anderes als ich bei der Größe der Kiste erwartet habe, ich suchte den 2009 angefangenen 38m Zollkreuzer, der auch ganz gut zu meinen anderen DSM- Veröffentlichungen gepasst hätte, die Serie wurde aber nicht mehr fortgesetzt.
Ich hatte schon zwei Seiten gezeichnet und baute den ersten Rumpf als nach einem Datenverlust der "Zustand" in eine Schachtel wanderte.
Das ist der Zustand Anfang dieser Woche, dazu noch fein säuberlich sortiert jede Menge ausgeschnittene und gebaute Kleinteile.
Fritz
Hallo zusammen,
der Wettbewerb ist schon in der letzten Woche, angefangene Modelle habe ich viele, - kurz überlegt, es könnte noch was fertig werden.
Für meine kleineren Modelle, die in Arbeit sind habe ich eine umfangreiche Zigarrenkistensammlung, auch wenn ich kein Raucher bin finde ich diese Holzkisten eine ansprechende Aufbewahrung.
Mir fiel die Kiste Zollkreuzer gleich ins Auge.
Fritz
Hallo David, Dirk hat recht, den Leuchtturm haben wir uns in Schleimünde geliehen, dieser ist vor einiger Zeit restauriert worden, die schwarz -weiße Fassadenverkleidung wurde abgenommen, er ist jetzt grün-weiß.
Fritz
Hallo Manuel, wenn du Bodenplatte, Spanten zusammen hast sollte das auf einer geraden Unterlage glatt aufliegen, die Decks 15 -17 werden leicht gewölbt und aufgeklebt, danach ist das Gerippe stabil. Du solltest du die Bordwände 18, 19 so formen, dass sie sich ohne Druck darum legen lassen.. Das Festkleben auf einer Unterlage ist dabei eher hinderlich.
Viel Erfolg
Fritz
Hallo Reinhard, zu der Eisenbahn hat Udo ein Schienensystem entwickelt, das gibts im Nachbarforum in den Downloads,
viele Grüße
Fritz
Hallo Peter, toll gebaut, und was mich besonders freut, hier können zwei Modelle, fast Schwesterschiffe zusammenstehen, zwei Konstrukteure, andere Zeitschiene, unterschiedliche Verlage, und man kann sie zusammen an eine Pier legen. Wenn man jetzt noch die erschienenen und schlummernden Varianten dazuzählt , zeigt das noch mehr, wie diese Baureihe das Bild des Hamburger Hafens auch in den Modellen geprägt hat.
Fritz
Hallo Heiner, schieb mal die gelbe Treppe, die du eingezeichnet hast etwas weiter nach vorn im Plan, dann reicht es auch für einen in der Körperlänge Erwachsenen. Außerdem ist die die Durchführung im Oberdeck etwas schräg geformt, sie reicht bis unter den erhöhten Kasten, der den Ruderquadranten beherbergt. Das sieht man auf den Bildern der Eppendorf auf Elbdampfer de. Die Kirchdorf und die letzten IIIc Schiffe haben diesen Kasten nicht, auch nicht die Säule darunter, sie haben eine hydraulische Rudermaschine. (Dein Plan ist übrigens die IIIb Version mit den Klo s hinten und dem festen Dach.)
Fritz
Hallo, die von Ulli und Peter gepostete Seite elbdampfer.de möchte ich hier noch einmal empfehlen, da sind sehr genau die einzelnen Schiffe und ihre Lebensläufe aufgeführt, z.B. die hier gezeigte St. Pauli und die St Pauli, die mal Bordellschiff war sind zwei ganz verschiedene Schiffe, also Heiner, der Umbau wäre deutlich mehr als nur die rote LED im Fenster. Geschlossenes Oberdeck, kein "Cabrio", Salon vorn, Toiletten sind hinten, anderes Ruderhaus usw.
Ich zeige mal ein Modell dieses Schiffs in der Zeit als Flensburger Butterschiff Albatros II.
Viele Grüße
Fritz
Hallo, die Fähren haben im Original keine gebogenen Scheiben, die sind Plan. Das ist eben alles eine Frage der Abstraktion, das Schiffchen muss einfach in 1:250 den Blick des Betrachters so reizen, dass er klar sagt: "das ist genau die Hamburger Hafenfähre"
Viele Grüße
Fritz
Hallo Philipp, Dein Bau gefällt mir sehr gut, sauber vorformen lohnt sich einfach!!!
Hallo zusammen, die Konstruktion der beiden genannten Fähren ist sehr unterschiedlich, vor allem bei dem Umgang mit den "Rundungen". Sie ist wie beim Fahrzeugbau, Bus Straßenbahn, Eisenbahn ein typisches Merkmal der Entstehungszeit. Das Ausschneiden der Fenster ist dann etwas für die "Messerspezialisten". Schwierig ist dabei, dass das Fensterband sehr filigran wird und die direkt daran anschließende Dachrundung ein entschiedenes Formen über die Stahlnadel erfordert. Ich habe dazu Versuche gemacht: erst bei noch geschlossenen Fenstern alles in Form bringen, dann die Schneidmatte bis an die Tischkante ziehen und das geformte Teil soweit überstehen lassen, dass nur die Fensterfläche beim Schneiden aufliegt...das sollte jeder vorher für sich ausprobieren.
Viele Grüße
Fritz
Hallo IMO, Leuchttürme wurden in der Tageskennung immer wieder verändert, kann es sein, dass er in der Zeit als Feuerblüse noch Natur war, oder in nicht so ganz weißem Kalkputz da stand? Ich glaube nicht, dass sie da teures Titanweiß verwandt haben. Ich habe mal mit den Kindern Burgen gebaut, auf altem Aquarellpapier gedruckt, das lässt sich prima mit dem Pinsel "weiterbearbeiten und hilft dem alten Gemäuer durch seine Oberfläche.
Fritz
Hallo Nils, das einzige was ich darstellen würde, sind die drei Bretter. Holz kann natürlich lasiert, deckend farbig oder auch naturbelassen bewittert also silbergrau sein. Ich habe gerade bei einem beliebigen Stück Eichenholz aus meiner Werkstatt die Jahresringe gezählt 28 auf 5cm das rechne mal auf 1:250 um, da bleibt nichts verwertbares über.
Viele Grüße
Fritz
Hallo, jetzt muß ich noch einmal Korrektur anmelden, auch wenn ich eben zu dem UFS geantwortet habe, es ist nicht aus meiner Feder.
Das Lob geht hier an Carsten!
Die Clubmodelle entstehen im Team, wenn das Konzept steht werden die Aufgaben verteilt. Es gibt dabei durchaus Überraschungen, ich war z.B.einmal mit einem Flugzeug dabei.
Wer genau hinsieht erkennt den jeweiligen Konstrukteur an den Eigenheiten seines Zeichenstils oder irgendwelchen Marotten.
Wichtiger ist aber das Ganze.
Viele Grüße
Fritz
Hallo Mathias dein Bau gefällt mir sehr, in den Details steckt ja auch einige Herausforderung. So ein rotes Schiff ist ja auch immer ein Hingucker und fällt zwischen grauen und zivilen noch einmal besonders auf. Zu der von Robi aufgeworfenen Frage nach dem Aufdoppeln der Luken vermute ich, dass es an den Stellen Glattdeckluken sind, und daher der Konstrukteur keine Verdopplung vorgesehen hat.
Viele Grüße
Fritz
