Hi Robert,
wirklich sehr aussagekräftige Bilder von schönen Modellen. Vor allem die Benediktinerabtei mit den super-realistischen Bäumen ist für mich der Hammer.
Und mach doch bei der BV 138 noch ....
Bei der Me 262 am darauffolgenden Bild auch...
LG
Martin
Hallo Peter!
Es ist immer wieder genial, was du auf deiner Dombaustelle zauberst und wie du den Bogen um Details wie die Türmchen auf den Gauben erweiterst.
Ich find es gut, dass ihr die dunklere Dachvariante ausgewählt habt. Das helle Grau sah eindeutig zu "sauber" aus. Die leichte Struktur und etwas organischere Tonwertvarianz der allerersten Version hätte mir allerdings auch gefallen, weil diese hervorragend zur handcolorierten Textur der Mauern gepasst hätte.
LG, Martin
Hallo Kurt!
Sehr schön, was du hier an Detailarbeiten zeigst. Die vier Figuren stellen übrigens die Evangelisten dar: Mensch (Matthäus), Löwe (Markus), Stier (Lukas) und Adler (Johannes) sind deren Symbole.
LG, Martin
Wow! Das direkte Sonnenlicht, das in der Fotografie bekanntlich nicht die kleinste Unsauberkeit verzeiht, zeigt einmal mehr, wie perfekt du deine Modelle baust, Josef. Ich bin begeistert!
Schöne Grüße
Martin
Hallo Merkava!
Was für ein gigantisches Teil. Und das "nur" in der 1:50-Version... (Wer soll da bitte die auch angebotene Variante in 1:33 bauen???)
Wie geht's bei dir aktuell mit dem Projekt voran? Vielleicht kannst du mal einen Zwischenstand für das interessierte Publikum hier posten?
Schöne Grüße
Martin
Sehr schöne Impressionen eures Treffens. Ich find vor allem die Tonne in der Tonne spitze 
Bei dem Bild drängt sich die Frage auf: Was ist denn das? Ich lese OE-LAK... Die Tragflächenform und Größe - ein A340 ist das sicher nicht - lässt eigentlich nur einen Schluss zu: das muss eine ÖLAG Ju-52 in 1:33 sein? Ist das ein selber umgefärbter Bogen oder gibt's dafür eine Quelle?
LG, Martin
Stecknadeln sind alle zu groß und zu dick, habe keine gefunden die max. 1mm groß sind und max. 0,4 mm dick oder hat eine/r eine Bezugsquelle? Kann man ja immer gebrauchen
Hallo Achim,
Insektennadeln wären eine Option. Die gibt es ab einem Durchmesser von 0,25mm (Stärke 000).
Erhältlich z.B. hier: https://bioform.de/shop.php?actio…d=696&treeid=51
LG, Martin
Hallo Josef,
wieder gewohnt perfekt von dir gebaut. Und die - bravourös gemeisterten - Herausforderungen sind am Ergebnis nicht mal mehr zu erahnen.
Ich freu mich wie René auf das Finale mit Haube 
Liebe Grüße
Martin
Hallo Henryk!
Eine umgefärbte auf Silberkarton gedruckte Tante Ju macht mich sehr neugierig und der Anfang sieht schon sehr vielversprechend aus. Ich bin gespannt, wie es hier weitergeht und freue mich aufs nächste Update!
Darf ich noch fragen, welchen Silberkarton du für dein Großprojekt verwendest? Ich suche für eine umgefärbte Junkers F.13 (von LOT nach ÖLAG, sorry) noch nach Inkjet-tauglichem "Duraluminium"...
Liebe Grüße
Martin
Super Umsetzung der Räder!
Wie schaffst du es, beim Schleifen keine Löcher in den doch recht dünnen Reifenflanken zu fabrizieren? Hast du die Hohlräume beim „satt Verleimen“ mit einem schleifbaren Material gefüllt?
LG, Martin
Hi Walter!
Hmmm… Sonderbemalungen sind cool! Ich wär ja für den „Zeus“ der Hellenic Air Force 🤩 🇬🇷
Aber wenn wir schon bei den Griechen sind: So eine grauslich verranzte, dreckige griechische F-16 hätte auch was…
LG, Martin
Super Idee mit dem Engel als Geschenk für die Ehrenamtlichen. Aber auch mir gefällt der erste, stilisierte Engel deutlich besser!
LG, Martin
Gigantisch, Peter! Mit der Fertigstellung dieser unglaublichen 131 Fenster des Kirchenraums hast du einen großen Meilenstein Deines Dombaus erreicht. Herzliche Gratulation dazu!
LG, Martin
Hallo Peter,
ich lese schon von Anfang an an Deinem (wieder!) genialen Baubericht hier mit. Ich bin immer wieder begeistert von Deinem Bau und davon, was Du aus dem Bogen herauszuholen im Stande bist. Vor allem die Umsetzung der Fenster begeistert mich bei jedem Update aufs Neue! Dabei lässt mir aber eine Sache keine Ruhe: Mir scheint, dass den bei den Triforiumsfenstern noch die Verglasung fehlt. Wirst Du die offen lassen oder kommen da noch Scheiben hinein. Wenn ja, wie kommst Du da jetzt noch ran?
Liebe Grüße
Martin
Hallo Gottfried!
Das ist wieder ganz großes Kino! Ich bin erneut fasziniert von der Größe deiner Modelle und und deiner wahnsinnigen Baugeschwindigkeit.
Hast du schon mal überlegt, deinen Bauwerken eine dezente Alterung angedeihen zu lassen? Ich denke, das würde deine jetzt schon so gut wie perfekten Gebäude noch einmal aufwerten.
Mich würd übrigens auch interessieren, wie die Modelle auf Deiner Anlage aussehen, und wie du diese Menge an Riesenbauten dort unterbringst.
LG
Martin
Da schließe ich mich dem Reinhard mit einem weiteren großen Danke an!
Der Besuch auf der Scale&Paint war auch für mich höchst beeindruckend und eine tolle Motivation zum selber (Weiter)Basteln 
Außerdem war es eine Freude, einige von Euch erstmals persönlich zu treffen und bei tollen Gesprächen die Gesichter hinter den grandiosen Modellen kennenzulernen.
LG, Martin
Hallo Gottfried,
ich bewundere ja schon lang Deine H0-Prachbauten. Faszinierend mit welcher Geschwindigkeit und Präzision Du diese riesigen Gebäude raushaust! Wurde echt Zeit, dass ich Dir das mal schreibe
Welches Material verwendest Du eigentlich für das Gitter beim Hühnerstall? Ich suche für eines meiner geplanten Projekte grad nach einer einfachen, günstigen und schönen Lösung, um Maschendrahtzaun in H0 so realitätsnah wie möglich darzustellen...
LG
Martin
Hallo Josef!
Was es nicht alles an Baubögen gibt! Auch ich habe viele Erinnerungen an den 4x4 Pinzgauer aus meinem GWD beim Bundesheer. Bei mir wars die Funk-Variante mit Standheizung. Der war gemütlich, vor allem im Winter.
Was deinen Bau betrifft, bin ich auf weitere Updates gespannt. Wird die Pinz'n auch eine Innenausstattung bekommen? Bis jetzt schauts jedenfalls schon sehr sauber aus.
LG, Martin
Danke Wanni für den super Tipp! Für eine Umsetzung bei der DC-9 ist es leider schon zu spät. Der Rumpf ist inzwischen weiter gewachsen und hat dabei den Baubericht "etwas" abgehängt. Der soll schließlich etwas mehr Substanz bekommen als die tatsächlich recht weiche Papierröhre. Aber immerhin hat die Bauanleitung zu diesem Thema eine wertvolle, genussvoll wortspielerische Anregung parat: "An Teil 9 (gemeint ist der massive Flügelhauptholm, Anm.) werden später die Tragflügel ihren Halt finden, bis dahin hält man den Rumpf möglichst nur an ihm fest!"
Hallo alle miteinand!
Erst mal danke für Eure Gedanken zum Thema Fenster, Walter, René, Gerald und Robert. Da ich's gerne realistisch habe, fiel dann auch die Entscheidung zugunsten ausgeschnittener und mit schwarz hinterlegter Kabinenfenster - mit ein paar Finessen... Auch wenn man nicht wirklich ins dunkle Innere sehen kann, fielen mir auf vielen Fotos von Passagierflugzeugen ganz oder halb geschlossene Sonnenblenden auf. Das wollte ich zur Auflockerung der monotonen Fensterreihen umsetzen.
Zuerst wurden also die Fenster ausgeschnitten und mit GELI Celluloid "verglast", damit sie auch schön glänzen. Die Sonnenblenden erstellte ich in der passenden Größe als einfache Grafik. Der Schatten sollte ein Gefühl von Tiefe vermitteln, da die Blenden beim Original einige cm innerhalb des Fensters liegen.
Die Blenden wurden dann ausgeschnitten, entsprechend der gewünschten Position gekürzt und an zufälliger Position hinter die Fenster geklebt.
Dann kamen noch schwarze Tonpapierstreifen hinter die Fenster, um sie blickdicht zu machen. Die Fixierung mit Tixo (oder Tesa, ich kann ein wenig Deutsch als Fremdsprache 
) hat den Vorteil, dass die Streifen beim Zusammenrollen des Rumpfteils etwas arbeiten können und so eine konstante Rundung des Rumpfes gewährleistet ist.
Damit war alles für den Bau der ersten Rumpfteile vorbereitet. Der Vogel wird ein ganz schönes "Trumm" - man beachte die etwas klein geratene A3 Schneidematte.
Und ja, im Eifer des Gefechts habe ich leider etwas zu viel von der Lasche 7 eingefärbt ...
Eine Spezialität der GELI DC-9 sind die Notausgänge über den Tragflächen, die nicht aufgedruckt sind, sondern extra aufgeklebt werden müssen. Ich vermute, dass das eine Sparmaßnahme von Herrn Wittrich war, damit auf dem Blatt mit Bauteil 1, das sonst nur schwarze und silberne Elemente enthält, keine dritte Farbe verwendet werden musste und damit ein Farbauszug in der Erstellung und ein Druckvorgang in der Produktion eingespart werden konnte.
Bei der Neuauflage ist leider bei zwei Türen das Silber verloren gegangen. Entsprechend entschied ich mich, nur den roten Rand der Notausgänge zu verwenden. Eine etwas fitzelige Arbeit, mit dem Ergebnis bin ich aber recht zufrieden.
Zum Schluss noch eine Gesamtansicht des ersten Bauabschnitts. Die zwei Rumpfteile haben eine Länge von 32 cm. Das entspricht ca. einem Viertel der finalen Länge. Hab ich schon geschrieben, dass das der Vogel ein ordentliches Trumm wird? Ja, hab ich? Naja ... man kanns nicht oft genug betonen
Griaß eich und hallo zusammen!
Weihnachtszeit ist bei uns Bastelzeit, und deshalb werden wir - endlich(!) - das vom Modellbaunachwuchs sehnlich erwartete Projekt GELI DC-9 angehen.
Zum Vorbild:
Ab Sommer 1971 ersetzte die DC-9 - zuerst in der Version 32 - bei Austrian Airlines die bis dahin eingesetzten SE 210 Caravelle. 1975 stieß das erste Flugzeug der verlängerten Version DC-9-51 zur Flotte. Mit einer Länge von 40,71 m, einer Spannweite von 28,45 m und einer Höhe von 8,56 m war diese Version der DC-9 um 4,32 m länger als die DC-9-32 und bot 122 Passagieren (12 First- und 110 Tourist Class) Platz. Austrian betrieb insgesamt fünf DC-9-51. Nach der Übernahme der nochmals vergrößerten und verbesserten MD-81 (DC-9 Super 80) verließen die DC-9-51 1985 die Flotte. Die erste von der AUA als OE-LDK (Graz) übernommene und gleichzeitig die zweite gebaute DC-9-51 flog übrigens noch bis 26.11.2013 bei diversen US-Airlines, zuletzt bei Delta. Heute befindet sie sich im Delta Flight Museum auf dem Flughafen Atlanta. (Aus: Gottfried Holzschuh, Die Flugzeuge der Austrian Airlines, Eisenstadt 2022, S. 119ff.)
Zum Bogen:
Für mich ist die DC-9 aufgrund ihrer Größe und wegen der beweglich baubaren Teile (Fahrwerk, Einstiegstür und Treppen) ein Highlight des GELI-Sortiments. Irgendwann 1989 hab ich (oder eher mein Vater) sie zum ersten mal gebaut. In den folgenden Jahren zierte das imposante Teil dann - aus platzgründen mit nur einem Flügel und Triebwerk - die GELI-Wand meines Kinderzimmers.
Erinnerungen an die Achziger...
Der Vergleich mit dem Originalbogen aus den 1990ern macht mich sicher: 2024 wird natürlich der von Walter Schweiger runderneuerte Bogen mit korrigierter Rumpflänge und aufgefrischter Grafik gebaut.
Wie hier schon mehrfach diskutiert entspricht die Rumpflänge des Modells der der DC-9-40 (die nie bei der AUA flog), während auf dem Deckblatt eine DC-9-32 abgebildet ist. Aus dem aktuellen Bogen gebaut wird das Modell nun tatsächlich 122 cm lang und damit eine DC-9-51. Am Deckblatt - als subtile Referenz auf den Originalbogen (???) - eine DC-9-41 der SAS
Das Original und die neue Version im Vergleich
Makro-Vergleich der Druckqualität zwischen Original (links) und Neuauflage (rechts)
Jetzt muss vor dem Anschneiden des Bogens nur noch eine Frage geklärt werden. Sollen wir uns die Arbeit antun und die Kabinenfenster ausschneiden und verglasen oder nicht? Meinungen der Kartonbau-Community sind hier willkommen...
LG und einen guten Rutsch in ein hoffentlich prächtiges 2024
Martin
Sehr schön geworden! Ich gratuliere zur Fertigstellung eines weiteren Schmuckstücks!
Im Vergleich zum großen Bruder sieht die Kirche erstaunlich mächtig aus, obwohl der Turm mit 86 m Höhe (das glaube in diesem Bericht mal gelesen zu haben) nur knapp mehr als halb so hoch wie der Münsterturm ist.
Schöne Grüße aus Linz, wo die Donau größer, der höchste Kirchturm aber niedriger ist
Martin
Sehr, sehr schön gebaut Deine Fähre, natürlich, aber was mich hier am meisten fasziniert sind die Fotos des Modells! Ich glaube, du bist der Einzige hier, der es sich "antut" per Focus Stacking und cleverer Lichtsetzung so schön realitätsnahe Bilder zu erstellen (vor allem das zweite und dritte, wo sich an einem Nebelmorgen schön langsam die Sonne durchkämpft 
). Weil du nicht nur perfekt fotografierst sondern auch noch perfekt baust, ist es echt schwer, den Maßstab deiner Werke einzuschätzen. Zum Glück steht er im Threadtitel, aber ich bin trotzdem versucht zu glauben, dass da ist eine Null zu viel sein könnte.
LG, Martin
Wohoooo!
Grade am Wochenende hab ich in einer ruhigen Minute überlegt, welche zivilen Flieger noch gut in Geli-Universum passen würden. Die Super Connie kam mir da unweigerlich in den Sinn
Hallo Hanns,
das wär doch mal was, die alten Schätze hier im Forum vor den Vorhang zu holen
Ich bin immer wieder fasziniert, dass manche erfahrenen Bastler ihre Modelle über Jahrzehnte aufbewahren konnten. Gerade bei von Natur aus fragilen Kartonmodellen finde ich das höchst bemerkenswert...
LG, Martin
Hallo Robert,
danke fürs positive Feedback - das freut mich sehr!
Bei der Herstellung der Base hab ich leider keine Fotos gemacht. Das Rezept ist aber eigentlich recht simpel:
LG
Martin
Hallo Christoph,
der Bau deines interessanten Modells schaut ja schon recht vielversprechend aus. Ich hab es mir auch gleich mal runtergeladen, nachdem du deinen Baubericht begonnen hattest.
Kannst du vielleicht noch etwas über die Stabilität der Konstruktion (das Spantengerüst sieht ja recht massiv aus) und Passgenauigkeit (abgesehen von den Spanten, die du ja erwähnt hast) berichten?
Ich freue mich auf das nächste Update
LG, Martin
Unglaublich mit welcher Präzision du in dem Maßstab noch bauen kannst! Darf ich fragen, wie viele Menschen und Tiere du während des Baus eingeatmet hast?
LG, Martin
Danke Euch für das tollte Feedback zu meinem ersten Baubericht hier. Die positive Resonanz und Eure Tipps, wie ich es nächstes Mal noch besser machen kann, haben mich sehr gefreut.
Jetzt hab ich aber noch einen kleinen N a c h t r a g zum eigentlich schon abgeschlossenen Baubericht:
Unsere Tochter wollte die Tonne ihrem Opa - meinem Vater - schenken, weil der ja als Luftfahrtenthusiast und Flugsimulatorpilot mit der Tonne sicher seine Freude hätte. Also habe ich noch eine kleine Base fürs Modell gebastelt. Aus einem Stück alter (für eine Saab natürlich schwedischer) Schrankrückwand, Graukarton und Acrylfarben entstand ein kleiner Vorfeld-Ausschnitt...
Die Freude beim Beschenkten war groß, und die "Tonne" erhielt einen Ehrenplatz.
Als mein Vater dann sein Fotoarchiv durchforstete kamen noch ein paar alte Schätze zum Vorschein: Nämlich ein Bild seinr Version des selben Modells von 1963 - also 60 Jahre alt - und eines des exakten Vorbilds, der "Yellow B", das er 1964 am Flughafen Linz-Hörsching aufgenommen hat.
Wow! Herzlichen Glückwunsch zur Fertigstellung deines Mega-Projekts. Der Detailreichtum und die perfekte Ausführung begeistern mich von Anfang an. Die Beleuchtung setzt dem noch die Krone auf. Du hast wirklich eine Referenz im Architekturmodellbau in Karton geschaffen. Hut ab!
Schöne Grüße
Martin
Hi Erich!
Mit den kleineren Ziegeln sieht das gleich um so viel besser aus! Super!
LG, Martin
Hallo Erich!
Auch ich danke Dir schon jetzt herzlich für den Baubogen der Franz-Josefs-Warte und freue mich, ihn vielleicht schon bald anzuschneiden. Schließlich bekommt man nicht alle Tage die Chance, das Modell eines Bauwerks, das man täglich von zu Hause aus sehen kann, zu bauen.
Kleine Bemerkung am Rande: Wenn es sich noch einfach machen lässt, fände ich es toll, wenn Du die Ziegeltexturen noch etwas kleiner skalieren könntest. So, wie sie derzeit sind, ist es schwierig, die tatsächliche Größe des Vorbilds am Modell abzuschätzen. Natürlich nur, wenn man das Original genauer kennt
Schöne Grüße
Martin
Hallo Simo!
Das sieht doch schon wieder recht gut aus. Ich bin vor allem fasziniert von der Frequenz mit der du gerade Deine Architekturmodelle raushaust 
ich erkenne erstmal nichts schlimmes, [...]
Auch wenn ich mit den Teilenummern wenig anfangen kann, denke ich, es geht um den verbogenen Turmhelm der Kapelle. Der lässt sich aber sich schnell wieder richten...
LG
Martin
Vielen Dank für Dein Feedback Walter! Ein solches Lob vom Meister selbst schmeichelt der Seele 
Das "B" ist für mich nicht weiter schlimm. Ich hab mich ja bemüht, dass die rechte Seite die schönere wird (auch wenn ich mit der sonst keine rechte Freude hab...)
LG
Martin
Hallo Karlheinz,
herzlichen Glückwunsch zur Fertigstellung. Dein Modell sieht wirklich ganz hervorragend aus, und das "Wasserbett" wertet es noch einmal ungemein auf.
Schöne Grüße
Martin
Grüß Euch!
Erst einmal einen verspäteten Dank an Wolfgang und Christian für die positiven Kommentare.
Nach dem Ende der Weihnachtsferien ging es etwas langsamer weiter, aber jetzt kann ich endlich vermelden: "Wir haben fertig!"
Das Wiedereinstiegs- und Trainingsprojekt GELI-Tonne hat dieses Wochenende noch Fahrwerk, ein paar Kleinteile (Kanonen- und Staurohre, Antenne seitliche Lufteinlässe), und, zum Schluss doch noch, die Außentanks bekommen. Dabei waren keine großen Schwierigkeiten zu bewältigen, die ich extra dokumentiert hätte. Zuerst war ich mir ja unsicher, ob die Tanks - so ganz ohne Spanten - etwas werden konnten, habs aber dann probiert und war von der erreichten Form und Stabilität positiv überrascht.
Mein Fazit nach dem ersten GELI-Flieger seit vermutlich 27 Jahren:
Alles in allem war der Bau der Tonne kurzweilig, nostalgisch (im positivsten Sinn) und hat auch unserer Großen (5 1/2) beim Zuschauen und etwas Mithelfen, wo es ging, großen Spaß gemacht. Jetzt wünscht sie sich einen "richtig großen Flieger" zum Aufhängen im Kinderzimmer, "nämlich den, mit dem wir voriges Jahr auf Urlaub geflogen sind!" Das war - auch sehr nostalgisch - eine MD-82... Hmmmm, was könnte dem nahe kommen? 
Möglicherweise demnächst auf diesem Kanal: Ein weiterer GELI-Klassiker...
Das Ergebnis gefällt! Vor allem die drehbar gelagerten Räder des Hauptfahrwerks (siehe #5) sind beim Modellbaunachwuchs DER Renner. Mal schauen, wie lange das Modell überlebt...
Sehr coole Idee, diesen Graupner Klassiker im Zwergenformat nachzubauen. Die Präzision deiner Arbeit in diesem Maßstab weiß zu begeistern!
Schöne Grüße
Martin
Hallo Simo,
das ist ja eine Überraschung, dass einige der alten Regenbogen Bastelbögen noch erhältlich sind. Ich habe in meiner Volksschulzeit das "Kloster", den Bildstock und den Stephansdom gebaut. Die Klosterkirche St. Paul und der Salzburger Dom aus der Serie liegen noch in meinem Archiv, seit ich sie während meiner Zeit als Jungschargruppenleiter vor dem Altpapier bewahrt habe...
Jetzt freue ich mich schon sehr auf Deinen Baubericht vom Stift St. Florian!
Liebe Grüße
Martin
Hallo Harald!
Gratulation zu Deinem schönen Modell eines interessanten Vorbildes. Ich finde es ganz hervorragend und sehr sauber gebaut! Ich denke, ich brauche noch viel Übung, um ein Modell ähnlich sauber hinzubekommen.
Was mir auffällt ist der schöne Glanz deines Modells. Druckst Du auf glänzendem (Foto)Papier oder kommt das schöne Finish von einer Klarlackschicht?
Schöne Grüße
Martin
Hallo Erich,
ein schönes Modell der Pöstlingbergbahn hast du da konstruiert. Ich hab es als fast Linzer ja eh schon seit 2010 auf der Festplatte liegen, bis jetzt aber noch nicht gebaut, da ich mich eher bei den Architekturmodellen und den Fliegern zu Hause fühle.
Danke jedenfalls für den Link zu Deiner Website. Da scheint mir das eine oder andere Modell auch für den Modellbaunachwuchs interessant sein
Liebe Grüße
Martin
